vis-a-vis

Nu ești realist deloc, chiar el a zis că anul ăsta ar fi putut participa c-o echipă privată, să aibă condițiile de care zici, dar a preferat să fie în top la clasa care l-a consacrat decât pe un eventual loc 15. Asta a afirmat chiar el, probabil știe mult mai bine decât noi despre ce e vorba. Eu încerc să fiu realist. Chiar îl admir pe om, dar văd că s-a creat o isterie în ultimii 2 ani cum c-ar câștiga Dakarul dacă banii n-ar fi o problemă

Da, bre, la clasa asta, dar nu la clasa moto, dacă înțelegi ce vreau să zic. Per total e treabă de buget. Să poată participa la Dakar și cei fără mega sponsori sau chiar plătiți de uzină. Chiar el zicea că e mare diferență. Elitele termină repede speciala, mănâncă, masaj, dorm în rulotele alea cu toate condițiile, dimineață sunt ca noi. La ăștia neasistați e mult mai crunt. Apropo de faptul că totul se reduce la banii, înainte-i zicea Malle Moto, acum îi zice Original by Motul...

Era vorba despre rally riderii de tastatură. Bagă Gyenes Dakar și Romaniacs de 20 de ani și abia de 1 an, 2 a început să fie luat în serios și băgat în seamă. Om consecvent și muncitor, nimic de reproșat. Doar că a îmbătrânit. N-are cum să mai aibă rezultate mai bune decât a avut până acum. Despre cei care organizează Roadbookuri, iarăși, nimic de reproșat, din contră... Dar fauna de acolo, cel puțin la început, erau doar pe băutură și socializare, n-aveau nicio treabă La "fanaticii" ăștia mă refeream, de 3-4-5 ani. Nu c-ar fi ceva rău, dar sunt cel puțin amuzanți... În altă ordine de idei, cea mai mare tâmpenie mi se pare regula aia cu etapele maraton pe 2 zile, când n-ai voie să schimbi cauciucurile. Au venit cu ele praf în prima zi și au plecat cu ele cârpite. Dă-o dracu' de treabă. Mi se pare bătaie de joc. S-a dus dracu' clasamentul după etapa aia... Eu am expus optica Eurosport și a economiei de piață, sponsori, expunere și cu ce vine la pachet toată treaba asta. Prin rezultate e pilot de eșalon 2-3. Ca să devii pilot de uzină trebuie să ai acel ceva, nebunie, talent, inteligență, o sumă de atuuri d-astea. Uite, exemplu, cei din America Latină, au început s-apară când s-a mutat Dakarul acolo. Au ieșit la iveală niște talente care n-au avut treabă cu Dakarul până atunci. Că, deh, țări sărace, mai puțină promovare pe segmentul ăsta și restul de piedici. Cum e și la noi. Mai e exemplul lui Ross Branch, care a apărut de nicăieri. Stă cam slab cu psihicu, dar uneori merge de rupe pământu'. Și tot dintr-o țară d-asta dubioasă, fără vreo aspirație de motorsport. Dacă Toby Price n-a mai prins loc la KTM, dă-ți seama cam cum stau lucrurile la vârf... Asta-i viața. O fi Gyenes cel mai bun din România la Dakar, dar n-a câștigat nicio etapă. E o legendă Dakar, la propriu, dar consecvența e atuul lui. Mai apar niște meteoriți, de obicei "tinere speranțe", dar în majoritate se sting destul de repede. E sportul celor consecvenți și cumpătati. Degeaba ești rapid, dacă nu termini toate etapele în primii 5-10. Exemplu și Loeb... se câcâie de 10 ani să ia și el un Dakar, marele campion. I-a dat clasă boșorogu' de Carlos Sainz. și da, și nu... e o găselniță să mai atragă participanți, să mai ia și ăi mai slabi medalii și cupițe. Participam la concursuri MTB și la final se strângea gașca. Pe lângă medaliile de finisher (mare porcărie cu astea), se uitau băieții la clasamente... Pfoai, uăi, am ieșit pe 3 la clasă... Adică la ăia peste 40 de ani sau mai știu eu ce subgrupă... Dar erau săracii la o oră și ceva de cel mai bine clasat. Știu că se promovează sus și tare, că ăsta e spiritul adevăratului Dakar, dar sa fim serioși, totul s-a redus la bani, nu mai e o "prietenească" de mult timp. S-a dus tot miezu de când acest la raliu nu se mai termină la Dakar (orașul ăla african din Senegal). Mai vor să dreagă busuiocu ăia cu Africa Eco Race, dar nu a ieșit ce trebuie. Toate elitele sunt în Arabia Saudită... Nici nu mă omor după "relieful" lor. Juma' de traseu sunt numai cataroaie. În Africa era miezu', cu mega dunele alea nesfârșite...

Nu. Gyenes e un pilot de duzină dpdv Dakar. Iar Eurosport e o platformă internațională. Trebuie să respecte un anumit tipar. N-are treabă cu jurnalismul. E un simplu crainic. Eu urmăresc Dakarul din anii 90 și nici nu era comentariu în română. Doar un rezumat scurt al întregii ediții pe la TVR. Acum sunt informații gârlă peste tot, chiar și în timp real. Mă amuză că de vreo 2-3 ani se agită și românașii cu Dakaru... de când cu Roadbook Challenge-urile

El dublează comentariul oficial din engleză, mai face doar unele adăugiri. Aproape la fiecare etapă a pomenit de Gyenes. Se pare că problema-i la tine, ori ești fan fotbal și vrei can-can, ori pur și simplu nu ești atent. Nu e cel mai bun comentator de Dakar dar nici cel mai slab. P.S. Comentariul Eurosport e preluat integral de la Dakarul oficial, cel ce apare și pe youtube.

Foarte de treabă nenea de la Asfalt Uscat. Eu am primit una cu un defect la o cataramă și voia să mi-o trimită în Italia la reparat (nu mai avea modelul și numărul ăla). Dar i-am zis că ne complicăm, doar dacă poate face rost de-o cataramă și o schimb eu. Mi-a trimis-o dar așa a rămas, cu aia un pic defectă

îl am p-ăsta, e o mizerie, s-a fisurat. Țeava aia e foarte subțire-n carne

Se țin binișor. Dar eu nu-s pretențios... Acum nu știu dacă țin foarte bine la jetul de apă dat de roata față. Nu am mai băgat touring de ceva timp... Oricum, mai ușor e să pui o prelungire de aripă și chiar prelungire la prelungire

Mă interesa cel mai mult suportul ăla care se prinde de codiță, dar clar nu mai e disponibil niciunul...

Alpinestars Tech 7 Enduro Drystar

Pentru tine văd mai potrivit x-country... ăla merge bine și pe off-road. Ai niște linkuri? Că mi-am prins urechile pe siteul ăla

Am avut Falco Mixto 3 și le-am schimbat cu Mixto 4. Le folosesc în regim dual sport, deci și off-road, noroi. După un timp se umezesc, n-aș zice că-s total ermetice, dar am băgat noroaie și mers prin bălți. Am mers și prin ploaie prelungită și se îmbibă pielea aia. Nu intră apă propriu zis, dar sunt umede și reci. Dar cred că nici la altele nu ești uscat dacă le ții în apă. Nu sunt confortabile la mers ca niște adidași, dar nu se compară cu cizmele de enduro. Talpa aia Vibram e excelentă. Are aderență bună și te lasă să mergi decent. Mi-am mai prins picioarele pe sub mobră, am avut probleme peste carâmb, pentru că nu-s atât de înalte. Pe mine mă țin cam 3 sezoane și nici nu s-au făcut praf. Întreținere aproape zero. Acum am început să le dau cu WD40, am văzut pe tiktok. Cam singura utilizare pe care o văd pentru mizeria aia. Nu se încalță așa ușor ca unele cu fermoar, trebuie să ajustezi cataramele alea până-ți convine, dar te obișnuiești cu timpul. Mi-a convenit întotdeauna prețul. Le-am luat la reducere mai mereu, sub 800 de lei

Voiam să subliniez că mobra e cam panaramă, nu cine știe ce...

Aia care a crăpat la vreo lună după ce a plecat de la tine?