vis-a-vis

Ce-ai, bre? Te-ai lovit la ceas?

Păi și motocicleta-i fiță prin oraș, mai ales peste 3-400cmc... Logic si normal ar fi un scuter. Deeeeci?!

Varianta anterioară n-are percuție, d-aia...

Mie-mi pare Kawasaki...

Aprilia Mana

Cât putea să aibă? Că-s limitate la 180...

În Asia vând răgălii d-alea derivate din Honda Cub de maxim 150 cmc la 1500$ Până la aproape 15 mii de euro un Scuter derivat dintr-o mobră de 6-7000 e cale lungă...

Pe asfalt stau cel mai bine... Pe frunze, iarbă și pietriș fug mai tare... Cea mai bună combinație folosită de mine pe dual sport a fost Pirelli MT21 pe față și Dunlop D606 pe spate. Cam 10000 km m-a ținut și mai era puțin

Nu-mi plac Trackerele... Abia aștept să scap de el

Li se va servi un 1390 automatic și se presupune că Super Adventure va veni cu în varianta 1490... https://www.motorradonline.de/enduro/ktm-1390-super-adventure-rally-automatik-amt-video/

În spate trebuie prins cu brida aia și în față de crashbar...

Review la ce? Eu văd doar un jurnal de călătorie filmat de pe cască...

Se reglează fiecare crac al v-brake-ului...

Vezi că între cantilever și v-brake e diferență. Au altă tragere, la cantilever înghite mai multă șufă. Dacă maneta e de canti, trebuie mini v-brake sau un adaptor. Invers, trebuie și manetă de canti. Nu mai zic că o frână cantilever cu adevărat bună e greu de găsit sau incredibil de scumpă... plus că nu mai ai de unde lua piese pentru ele. Și nici reglajul nu e atât de facil. v-Brake mi se pare cea mai reușită frână pentru jantă...

Pare-se că totul s-a terminat înainte să-nceapă