victor_wts

Nasol atunci ca eu am luat 10W avand in vedere ca vreu sa o fac mai tare credeti ca o fac beton daca ii bag 10W?? A mai bagat cineva?

Da nu este aluminiu este o tabla ordinara . Cu metoda surubelnita l-am dat si eu jos. Mare atentie cand strapungi (tr trecuta surubelnita dintr-un capat in altul) filtrul tr sa fie cat mai in cap sa nu dai in filetul de insurubare si sa ai grija sa il poti misca spatiul este destul de mic. Daca iti iei filtru fara piulita in cap tr sa ii ungi garnitura dupa care ii dai jos capacul de la pinion si il stangi la mana o sa il strang cu siguranta mai mult decat trebuie (ei zic 17 Nm adica cam cat strangi un capac de sticla de suc). Acum o intrabare pt cei care si-au servisat furca. Ce ulei ati pus pt ca in carte zice Suspension oil “01” asta insemnand de care din gama motul?

Salutare Daca ma primiti ma bag si eu. Sper sa ma pot tine dupa voi FZ6S

)))))) buna asta Nu ai sa obti asa ceva niciodata deoarece in spatele multor useri se afla oameni care recomanda doar pt a face business si profit. Rog sa nu fiu inteles gresit treaba asta se intampla pe ABSOLUT toate forumurile existente. Nu blamez sub nici o forma forumul acesta sau comunitatea din care fac si eu parte. . Daca scotocesti forumul ai sa vezi ca toti recomanda caucucuri moi (chiar si pt chopper ) care sunt CELE MAI BUNE dar nu se specifica ca daca nu le incalzesti bine sau e rece pe jos sunt mai proaste decat cele tari sau daca e ud iar esti mancat. Eu unu nu am descoperit inca la ce bun mai produc unii caucucuri mai tari cum ar fi Pirelli Angel, Michelin Pilot Road 2, Dunlop Qualifier II deoarece cu toate mori la o franare mai puternica. Nu am inteles de ce in italia, unde aia chiar folosesc motocicletele, vezi numai caucuoace dinastea de mori cu ele?????

Ca pe orice forum unii care dau sfaturi si unii care se baga in seama............. AMORTIZÓR, amortizoare, s. n. Dispozitiv........................ nu mai da sfaturi si nu mai sustine aberatii

Cum speli tu paharul??? Tu numesti amortijor pistonul din jamba?? Daca il speli pe ala gata e curata o poti pune la loc? Ms frumos pe mine asta ma interesa daca merita sa ma zgarcesc la 100 de lei cat costa ari127 (cred ca e cel mai scump ce imi trebuie mie) si sa le pastrez pe cele actuale Perfect de acord La cealalta motocicleta mi-am pus semeringuri saito (am citit ca ar fi ok si erau si ok la bani). Cam care e ierarhia firmelor am inteles ca unele sunt duble iar altele simple putem sa lamurim odata pt totdeauna si treaba asta??? Am citit ca ariete nu sunt fenomenale cu toate ca sunt cam scumpute si ca au fost ok athena in alta parte ca athena sunt niste puscarii singura lor calitate fiinda ca sunt ieftine. Pana la urma cum e???? Merita sa dai dublu pe niste semeringuri pe care sa le ti mai mult timp sau poti pune unele mai ieftine care sa te tina de la un schimb de ulei la altul (~1 an)

Salut O intrebare pt cine stie mai bine Cumparat moto anul trecut fabricatie 2007 (FZ6), nu stiu daca a fost schimbat vreodata uleiul in furca iar acum vreu sa ii schimb si asi vrea sa o si curat (spal) bine in interior. Daca ii dau jos semeringurile actuale care sunt ok nu curg pot sa le pun tot pe ele la loc sau este nevoie neaparat sa le schimb?

Cand spuneam umed tocmai vroiam sa evit a spune ud. Daca ma prinde vreo ploaie de vara stau pana se opreste si dupa plec mai departe "tiptil tiptil" ) Mai important este comportamentul pe vreme mai rece pana acum am mers pana la 15 grade si nu cred ca am sa merg mai jos de 10 grade. In situatia asta ce feedback poti sa imi dai? Cat de repede se incalzesc pe motorul tau? Am citit prin review-uri ca BT-016PRO si Qualifier II stau mai prost la capitolul ud dar pe uscat si peste 10 grade ar tr sa fie ok nu? Despre Pilot Power simplu aceleasi probleme? In comparatie cu 2ct cum este? Tind spre a incerca Pilot Power daca e sa raman pe Michelin. Nu vreu sa sar bugetul alocat de ~1000 daca e sa sar iau direct Pilot Power 3 care inlocuieste Power Pure sau Pilot Road 3

Salutare! Cum era cam liniste pe aici deschid si eu o noua disputa Ce ma sfatuiti sa aleg din lista de mai jos pt al meu fz6 de 76CP???? de mers merg destul de linistit si drumuri lungi fiind la inceput (3000KM facuti) dar incet incet vreu sa merg si putin mai tare si vreu sa stea binisor si pe curbe. Care din ele tin mai bine pe ud, rece si care tin in jur de 7000Km (Stiu stiu si flori nu vreu ) -Pilot Power - 873 lei -Pilot Power 2ct - 998 lei (vreu sa stiu care e diferenta practica intre simplu si 2ct din cate am citit eu 2ct este mai tare pe mijloc ceea ce pt fata nu ar fi foarte indicat) -BT-016PRO - 961lei -Qualifier II - 1010 lei -Pirelli Diablo Rosso 2 - 1009 lei combinatie (in ideea andurantei si ca au profil asemanator) -Pilot road 2 spate (care este mai scump decat 2ct) - Pilot Power fata (fiind mai moi decat 2ct iar fata se toceste mai greu) - 994 lei -Pilot Power 2ct spate - Pilot Power fata 946 lei

)................. Off Nu eu doar am o problema cu persoanele de pe acest forum care se victimizeaza intr-un hal fara de hal. Nu ma refer aici sub nici o forma la cel pagubit care saracul a cerut un sfat sa isi rezolve problema ci la cei care intocmesc dosare penale si se baga in seama ca nocrovu-n smantana. Toata lumea are ceva cu ei. Dupa cate vezi am dat si rezolvarea deoarece are o rezolvare problema lui si nu este cea cu televiziunea nicidecum.

Ma bag si eu in seama Eu zic ca nu ar tr sa judecam asa dur situatia mai ales pt ca nu se stie daca soferul a fugit sau doar nu si-a dat seama se poate intampla oricui. Mereu se face o crima dint-o greseala pe care o putem face cu totii in haosul in care traim. In situatia de fata iei atelajul te duci la politie declari accidentul (vezi sa te incadrezi in cele 48 de ore ca daca nu si tu te algi cu permisul suspendat iar daca mai decalezi vezi cum minti ca daca vine omul cu vreo proba ca el era la cosit la 400 km distanta atunci ai pus-o) politia iti intocmeste un dosar il identifica pe cel reclamat de tine dupa care ii face chemare (in 99% din cazuri dupa acele 48 de ore) ii verifica masina si daca prezinta urme de lovitura similare cu cele pe care le-ai descris tu il incalta: amenda plus permis suspendat. Aceeasi situatie in cazul in care vreun bivol nu vrea sa faca amiabila. Dupa aceea politia te cheama sa iti dea asigurarea lui. Din astfel de dosare nu pre ai cum sa scapi nici cu mita nici cu pile. Off: Cei cu "sa chemam televiziunea", "chiaburii cu Q5" , "moarte celor care au", saracu mergea regulamentar cu 300Km/h pe dn1 si un tampit i-a intors in fata eu le-asi da un sfat prietenesc sa iasa la mitingur daca tot au chef de urlat si rasturnat sisteme corupte sau sa se duca sa faca cat mai multi km si sa mai lase tastatura.

Salut Posesor de XR-1100 Enigma TC-6 interior complet detasabil in cutie a venit cu pinlock si chin curtain (care este detasabil). Este o casca ok insa eu sunt cam intre marimi S imi este mica iar M un pic cam mare deoarece tr sa ai capul un pic mai oval eu avand "bostanul" mai rotund o port numai cu cagula si nu mai am nici o problema. Pinlock-ul isi face toti banii am prins si cateva picaturi de ploaie cu ea si nu s-a aburit sub nici o forma. Avand viziera destul de mare nu te incomodeaza deloc deci nose guard nu mai este necesar. Treaba cu clapeta din lateral care poate ridica putin viziera dupa cheder este geniala la viteze de oras se ventileaza fenomenal de bine iar cand l-ai tras la loc etanseaza din nou fenomenal prin sistemul de tragere a vizierei pe cheder. La capitolul zgomot nu sta f bine dar se rezolva cu un mic bricolaj in zona urechilor avand un loc destul de mare sau se poate pune un sistem de comunicare sau celebrele casti ori dopuri. Avand in vedere ca de la 100 pana la 200 zgomotul este acelasi si nu are turbulente sau suieraturi eu zic ca e ok. La viteza sta bine poti pana in 120-130 sa te uiti stanga dreapta fara sa iti rupa capul insa la ultimile 2 iesiri am observat ca a inceput sa fluiere putin dar f putin (depinde cum tineam capul). Quest-ul este mai mult indreptat spre touring nu are asa multe aerisiri si nu are interiorul detasabil (doar obrajii). La capitolul aerisiri xr-ul ca le are pe cele din spate toate deschise ca sunt toate inchise cam tot aia e nu am simtit cine stie ce ventilatie ce e adevarat nu am prins mai mult de 30 de grade cu ea. Cea din barbie daca o deschid plang instant si fac ochii cat cepele de la curent iar cele de pe frunte deschise la maxim fac treaba dar devine casca un pic mai zgomotoasa. In rest materialele sunt ok iar la capitolul protectie sper sa nu o folosesc la adevarata ei valoare . La ce motor am eu zic ca este o casca care i se potriveste 50 50. Destul de decupata la spate pt ca la mers mai aplecat sa nu te jeneze si destul de ok la mers mai drept. Nu am sa ii inteleg niciodata pe cei cu moateare sport-tourin cu ghidon inaltat, cu F650 sau chopper care isi cumpara xr.

multumesc frumos pt raspuns eu eram interesat daca incarca alternatorul (care am aflat ca este de 22A) in rest cu instalatia stiu ce e de facut (lucrez intr-un service auto). avand in vedere ca un balast de 35W are nevoie de 8A si cel de 55w 10A nu e de mirare ca indoaie alternatorul (eu traiam cu ideea indusa de marketing-ul prost de pe net cum ca ar avea nevoie de mai putin curent decat un bec normal) cu asa ceva se rezolva problema insa nu stiu cat sunt si de eficiente. P.S. la primavara tr sa o incalt voi ce aveti pe ele?

salut proaspat posesor(500km pana acum)de fz6s 2007 si vreu sa stiu daca dupa ce ai scos xenoanele ai pus becuri normale tot pe amandoua??? acum am xenon pe faza scurta si nu am nici o problema dar eu unu m-am saturat sa imi spuna toata lumea ca nu imi merge un far si asi vrea sa le fac pe amandoua sa mearga.

salut o mica intrebare merge http://www.wuerth.ro/catalog/pdf/WRO-03-077.pdf pt uns lantul momentan doar dinasta am