Altair

@easybiker, e jenant sa pui a bunch of shaved pussies ca Manowar langa monstrii sacri MOTĂRHEAD SI Judas FUCKING Priest Cam asa le vad eu... Incercati sa nu vomati pe timpul reclamei, se termina repede si incepe Priest imediat. http://www.vh1.com/vspot/player.jhtml?vid=...rch=yahoo.video iar din repertoriul lui "Cute" Lemmy http://www.youtube.com/watch?v=A0EKxuBtdak...ted&search= si una mai power, daca asta au fost mai lesinate un pic si una mai vesela daca asta a fost prea prea http://www.youtube.com/watch?v=HODbVKd3ZrU...ted&search=

nu suntem inca destui pentru un subforum se pare. O sa fie intr-o buna zi. Pana atunci poate ne mai tolereaza si pe noi aici... Ce-ai mai vazut si cum ti s-au parut? Da detalii, e interesant de auzit de la cineva care incearca sa se hotarasca, impresiile sunt in general nealterate de dorinta de a apara marca detinuta spre deosebire de cineva care are modelul in discutie deja.

Multumesc, ma asteptam. Sper sa dea de gandit tuturor.

Blackrider, pentru cativa dintre noi topicul este mai interesant decat datele de la profil. Daca nu e de interes pentru tine, nu citi. It's so simple. Cat despre parerea ta despre intruder sau v-rod, ce bine ca nu conteaza. E ciudat ca persoane altfel inteligente nu inteleg ca traditia si evolutia nu se exclud una pe cealalta. Nu e prima oara cand remarc atitudinea ostila (nu numai a ta) pentru tot ce nu este mainstream acestui subforum si anume, old school, Harley sau japan made customizate (cele din urma care nu au btw nici o legatura cu chopperele) Ok, cred ca aici vroiam sa ajung. Si eu am 36 de ani permis de 18 ani si doar cca 1 mil de km. Nu mi se pare ca am prea multa experienta dar fac fata solicitarilor zic eu. Cu referire la topic, pentru cineva care deabea incepe, sunt pur si simplu prea multe variabile in ecuatie si toate se schimba cu viteza mult prea mare ca sa te bazezi doar pe noroc. Bafta

Apropos de varsta, @flash tuning - cati ani are prietenul tau? Eu un bun moment sa imi confirme sau infirme cineva teoria.

Si eu am citit undeva ca 95% din Harley-urile care au fost produse vreodata sunt inca pe strazi. 5% au ajuns acasa. Acum serios, citeam de R1 ca 30% din vanzarile de unitati noi sunt facute praf in primele 6 luni. Trebuie ca face bine la piata pieselor de schimb de mana a doua. Motoarele sunt ca sexul fara prezervativ. E bine dar implica riscuri. Daca stii sa te feresti si ai si un dram doua de noroc, ajungi sa povestesti nepotilor. Daca nu, nu. Conteaza mai putin marimea cilindreei. Accidentele sunt mai degraba de catalogat dupa tipul psihologic al motociclistului (asta da si tonul in alegerea motocicletei), actiunile lui si imprejurarile in care se produc Un motor mare si competent te poate si scoate dintr-o situatie nu numai baga in ea. Motoarele mari aduc frane mai bune, o ciclistica de cele mai multe ori mai buna, stabilitate, vizibilitate si o siguranta de sine care toate adunate dau cu plus. Nimic nu poate compensa insa lipsa de experienta sau supra aprecierea proprie. Revenind la tema topicului. Nu e o motocicleta pentru cineva de mai putin de 30 de ani si fara macar 100,000 km pe strada (cu masina ma refer). Minim. Parerea mea. desigur exista si anomalii sau exceptii.

Mai toti o sa-ti spuna aici ca asta nu e chopper. Nu e. E cruiser. Power cruiser. Nu are echivalent decat la V-Rod sau Triumph Rocket. Daca ar fi sa imi iau japoneza si sa fie cruiser, ar fi prima alegere. Mai exista ceva frumos dar mai moale la capitolul putere - Yamaha Warrior care dealtfel nu e disponibila in Europa. E foarte sportiv si cred ca e un pic cam mult pentru cineva care abea incepe. Daca te stii insa cumpatat si conduci macar masina de multa vreme, cred ca poti sa incerci.

O motocicleta competenta. Felicitari. Sa te bucuri de ea.

K 1200 S e o chestie interesanta pe piata acum

N-am vazut nimic pe forum. Cred ca pretul e corect la dealer acum, e un model nou si garantia nu iti strica. E o motocicleta exotica pe meleagurile astea. Si cred ca ar avea mai multa grija de tine decat un R1.

nu vroiai tu R1? ori m-am inselat... sta mult mai bine pe hartie sau pe linie dreapta, r6 e fara indoiala foarte competenta, 675 e pur si simplu altceva, nu neaparat mai buna intrucat termenul bun e relativ, ci doar diferita si foarte echilibrata. Ai citit reportajul? Ai vazut Master Bike results 2006? Pentru multi 675 a fost revelatia anului. Asta dupa ce Triumph n-a avut nimic de prezentat la supersport multa vreme. Catalunya 24h 2006 Daytona 675 pe locul 10 /index.php?...c=53682&hl= Iar sunetul e tipic trei cilindrii... Niiiice...

Triumph Daytona 675 este o motocicleta balansata si nicidecum un R1. N-a pretins nimeni ca se duce in 300. Desigur 254 km/h sau 249 e ridicol de putin, da... ia vezi ce zice omul asta mai jos http://www.motoring.co.za/index.php?fSecti...ticleId=3415645

Are un Rocketist de vanzare 2004-ul asta , numa ca trebuie sa o iei din Texas. Vrea 6000 de dolari pe ea, daca n-ar fi asa de departe si de complicat... 2004 VTX 1300C Excellent Condition 17,890 Miles Mustand Seat Cobra Sissy Bar Hopnel Tank Bib Kuryakyn Flame Grips and Foot Pegs Skull Levers Clear Signal & Brake Lens New Avon Venom X Tires Cobra Lowboy Pipes K&N Air Filter Handlebar Clock 3 Windshields Memphis Shades Lowers Lots of Chrome Extras All stock items come with bike including pipes Asking $6,000

Ia-ti perechea daca fatza nu e prea veche. D207RR am avut si nu mi-au placut, erau dintr-un lemn cam tare... Daca e mai vechi de 3-4 ani si fatza, gandeste.te sa le schimbi pe amandoua. Sunt multe cauciucuri competente pe piata.

Magg, i would take those with a grain of salt (some large grain). Nu ti se pare ciudat ce cadenta de probleme pe un site care nu este Triumph oriented? Si toate venite de la Anonymous ? Sunt pe trei forumuri de Rocket si toate trei in ani de zile nu au adunat atatea probleme, nemaivorbind de cateva care sunt total stupide. Nu e failure free, are probleme ca orice motor, nu insa mai multe si nicidecum mai grave. Triumph pe de alta parte se pare ca este destul de culant si schimba fara discutii componentele in cauza. Problemele oamenilor acolo sunt de alta natura, de unde cumpara mai ieftin un cauciuc pe spate, ce turbo sa-i mai pun, vreau Corbin-uri two tone, cum si-a mai facut-o vreunul trike, prin ce coclauri s-au mai plimbat sau ce alte motociclete isi mai cumpara. Garla topic-uri despre femei, politica si religie. Probleme minimal.

Aici ai dreptate, link-ul ala mi-ar da serios de gandit daca as vrea sa imi iau HD. Asta cu bataile inimii iar e adevarat, la Rocket iti bate inima mai repede. Oameni buni de ce incercati sa comparati tot timpul mere cu pere si sa va raportati la mituri? Am zis eu ceva rau de HD ceva? de Vulcan-uri Intrudere sau alte motoare? HD nu a fost, nu este si nici nu va fi suprema motocicleta decat pentru un numar de oameni, nicicum pentru toti. Daca vrei sa compari Rocket-ul cu ceva, atunci V-Rod si atunci putem vorbi, orice altceva de la HD nu joaca in aceeasi liga ar fi unfair pentru HD. Rocket-ul nu e cruiser ci power cruiser in acceptiunea larga de azi. Sper sa va placa urmatoarele clipuri... stock exhaust with baffle removed http://media.putfile.com/stock-pipes-no-cat-last-baffle-removed ://http://media.putfile.com/stock-pipe...baffle-removed Stock mufflers with cat bypass pipe http://www.shoreconsulting.com/rocket/sound/stockexhaust-withcatbypass.avi ://http://www.shoreconsulting.com/rock...hcatbypass.avi thunder bike exhaust http://www.thunderbike.co.nz/sales/rocketiii/3into2mufflers/videos/000_0008.mov ://http://www.thunderbike.co.nz/sales/...s/000_0008.mov maddog exhaust http://media.putfile.com/MOV0011222 2 sound clips Tor's with cat bypass pipe http://media.putfile.com/TOR-w-cat-bypass jardines http://www.triumphrat.net/modules.php?op=m...id=16%5dJardine

Snap Shot, daca tu poti sa-ti dai seama de motoare si diferente de sunet doar ascultand clip-uri pe youtube ai tot respectul meu. Cu stock pipes este intradevar foarte discret, cu Jardines deja se schimba treaba si mai uita-te odata la poza pe care am pus-o eu si zi-mi cam cum crezi ca suna tobele alea. E mental daca intelegi ce vreau sa zic. O sa pun odata sunete de trei cilindrii cand am sa realizez cum se poate inregistra Hi-Fi pentru a putea fi redat pe net. Pana atunci baga un ochi aici.

Din partea tuturor celor enumerati iti doresc si eu o zi buna si sa ne bucuram de mobre si de viata in general Aia cu injuria "milionarii" era o gluma, hope you got it

easybiker, mai citeste odata si ai sa vezi ca nu atacai Rocketul ci cumparatorii de Rocket, eu nu te atacam pe tine ci vorbeam de profilul unui posesor de Rocket care este motociclist si nu rasfoitor de reviste. Tu esti cel care ii numeai pe clientii de RIII superficiali, fara cap pe umeri si milionari asta fiind una dintre cele mai grave injurii pe acest forum Mi-am cerut scuze pentru aplecarea catre Rocket dar am crezut necesar pentru "Carcel" sa aiba si o parere mai altfel decat main-stream-ul de pe acest sub forum. Daca eu as fi considerat necesar sa exista un topic Rocket il deschideam deja, pare ca aici insa nu e locul lui. Exact, imi pare bine ca traiesti esentza. Important e sa fii fericit cu ce ai ales. Bafta! RC

Wasn't all about chopping? Intruderul are cea mai moderna solutie tehnica si face fata si motoarelor mai sportive. Am indicat-o pentru ca imi place raspunsul direct si imediat cand trag de gaz. Unde naiba vezi tu carene la M109? La ora asta sunt trei power cruisere care se bat singure in aceasta gama, V-Rod - M109 - si RIII Cat priveste fiabilitatea Rocket-ului, asta sa-ti fie ultima grija. Pari foarte specialist in motoare in trei cilindrii cu transmisie finala pe cardan. Chiar esti? Cand imi iau motor, oricum fiabilitatea nu este primul criteriu pentru mine. Sunt alte aspecte care primeaza, motor, frane, ciclistica, cutie, rapoarte, usurinta in intretinere si pe undeva si fiabilitate si costuri. Referitor la sunet, e mai frumos sa recunosti ca n-ai stat niciodata langa un Rocket cu tobe after market. Destui HD riders au recunoscut deschis ca le-ar place jucaria doar auzind-o. Unul dintre lucrurile care te face un addict la triple motors este chiar sunetul. Triple se refera la motor nu la mobra pentru ca intradevar sunt fan trei cilindrii si sunt subiectiv. Ca oricare de pe acest forum in felul lui de altfel. Nu compara Boss Hoss cu Rocket ca nu e acelasi lucru, BH este un hibrid, mobra cu motor de masina, pe cand Rocketul este un concept bine gandit si studiat. Cei cu milioane in banca sunt in continuare atrasi de marketingul de la HD. E ok sa ai orice parere despre ea si e ok sa ti-o schimbi dupa ce-ai condus-o. Multi au facut-o si au plasat comanda dupa primul test ride desi au fost foarte sceptici inainte de a se urca pe ea. Singura chestie e ca nu poti sa ai argumente de genul Rocket-ul e un Speed Triple mai umflat pentru ca nu e asa. Lasa si aprecierile cu cine si ce e hardcore si cine are capul pe umeri si cine nu pentru ca sigur nu esti in masura sa faci aprecieri de magnitudinea asta. Cei mai multi Rocket captains au deja o viata pe motociclete in spatele lor si in general au strans banii de una avand capul pe umeri si nu rasfoind reviste. Revenind din nou la topic cu scuzele de rigoare ca s-a deturnat un pic discutia. @carcel, nu te lasa pacalit de greutatea fizica a mobrei, ciclistica, centrul de greutata, lungimea mobrei, etc au ultimul cuvant. RIII se manevreaza mai usor ca un HD Sporster care e o mobra muuult mai mica. Se pare ca si M109 la fel.

Daaaa? Cat sa alezezi la un un motor de 1 litru sa-l faci de 2.3 si cum sa faci "ciopar" dintr-un naked care e mama naked-urilor? Triple langa Rocket e ca si copilul cu mama de mana. Doua super mobre la categoria lor dare care nu au nici o legatura in afara de marca si de numarul de cilindrii. Rocket-ul este un concept la care s-a lucrat sase ani de zile, iese de pe o linie de productie speciala si este o motocicleta speciala, 180 Nm de la 1800 rpm si 200 Nm de la 2500 rpm. 261 km/h viteza maxima limitata la 225. 1-100 in 3 secunde Foarte multi fosti posesori de Valkyries ranjesc acum pe un Rocket. Si nu numai. HD a pierdut clienti de Road King sau Fat Boy, plus cei care aveau speed bikes si vroiau si un cruiser cu veleitati sportive. Cam asta e, un cruiser cu nerv si sunet demential. Ca sa revinem la topic, ia-ti Suzuki Intruder 1800 (Boulevard M109) si ai raspuns la V-Rod sau Rocket, vezi link aici http://www.suzukivest.ro/motoare_versiuni.php?ID=15 VTX1300 de la Honda nu mi-as lua, da acum depinde de cat de inistit iti place sa te dai. Bafta!

Ce e? Eu stiam ca gadget-urile sunt niste chestii mici care vin deobicei ca accesorii la chestii mai mari. Asa cam cum ar fi un VN800 la un Rocket V-urile sunt foarte misto, au un singur defect le lipseste un cilindru... Rocket Captain

Bre Sinner, comparatie cu ce? Omul nu vrea comparatii, vrea o parere daca merita investitia sau nu. Eu zic ca da pentru ca am idee de motoarele moderne in trei cilindrii, am patru. Baietii cu 650-ul si-ar lua imediat 675 daca ar avea cu ce imi imaginez numai ca 675 e din alt film si aici nu ma refer la bani ci la faptul ca nu are nimic comun cu nici o alta mobra pe piata la momentul asta in sensul ca nu poti sa compari mere ce pere. End of story.

Dati search pe forumuri de marca si veti vedea. Din intamplare am citit povestea unui nefericit: http://www.infopig.com/hyosung era postat pe un alt site ca sa arate ca problemele cu alte motociclete nu sunt de fapt probleme, prin comparatie cu asta.

Ca tot suntem la intrebari repetate... Razzie, mai plecati si cu alte mobre in drumuri lungi sau sunteti numai voi intre voi pe HD-uri? Cat ati facut pana in Norvegia?