March

Eu as zice ca ar fi bine sa cauti putin in Codul Rutier. Nu de alta, dar vei vedea acolo cam in ce ordine se respecta regulile si semnele de circulatie (hint: cedeaza trecerea iti anuleaza prioritatea "mai tare" decat regula virajului la stanga). Imi place ca se inventeaza noi reguli de circulatie, fara a se aduce si citate din lege in sprijinul afirmatiilor respective. Dar, vezi ce i-am spus lui TARKA. Ca idee: Art.59. - (1) În intersectiile cu circulatie nedirijata, conducatorul de vehicul este obligat sa acorde prioritate de trecere vehiculelor care circula pe sine. Acestea pierd prioritatea de trecere când efectueaza virajul spre stânga sau când semnalizarea rutiera din acea zona stabileste o alta regula de circulatie. (2) În intersectii, conducatorii vehiculelor care vireaza spre stânga sunt obligati sa acorde prioritate de trecere vehiculelor cu care se intersecteaza si care circula din partea dreapta. (3) În intersectiile cu circulatie dirijata prin indicatoare de prioritate, regula prioritatii de dreapta se respecta numai în cazul în care doua vehicule urmeaza sa se întâlneasca, fiecare intrând în intersectie de pe un drum semnalizat cu un indicator având aceeasi semnificatie de prioritate sau de pierdere a prioritatii. Daca iei aliniatul 3 si il aplici la cazul de fata: drumul de pe care venea motociclistul avea cedeaza trecerea; drumul de pe care venea autoturismul nu avea niciun semn de circulatie, din cate vad. Cam ce prioritate de dreapta ar trebui sa acorde autoturismul? Nu doar celor de pe drumul semnalizat (nesemnalizat) identic? Eu sunt de acord ca acolo ar trebui un cedeaza trecerea si pentru intoarcere, dar cata vreme nu este, motociclistul este vinovat, strict din punct de vedere legal. Nu tin cu soferul VW, doar spun cum cred ca se va interpreta situatia in cazul nostru.

Eu am pus cazul concret de aici, cand masina nu avea niciun semn de circulatie. Cel putin nu vad niciunul in imaginile atasate. Deci? fast arrow, eu sunt dispus sa dau orice fel de test cu tine pe probleme de legislatie. Tu esti dispus sa recunosti ca ai gresit?

Din pacate nu mai pot edita postul, dar spuneti-mi, in imaginea atasata de mine mai sus, cine are prioritate?

Care e sanctiunea pentru faptul ca nu a virat dupa centrul imaginar al intersectiei? Exista vreun accident in care s-a considerat vinovat cel ce nu a ocolit centrul imaginar al intersectiei? Care era drumul cu prioritate? Unde era semnul de drum cu prioritate? Daca nu exista asa ceva si nu exista mentiuni suplimentare pentru indicatorul "Cedeaza trecerea", trebuie sa cedezi trecerea tuturor celor care circula, indiferent de pe strada pe care se afla. Cata vreme nu exista niciun semn de circulatie si te intersectezi cu alta strada, acorzi prioritate de dreapta. Dar nu celor ce au cedeaza trecerea, respectivii pierd prioritatea "mai tare" decat tine. Eu ti-as sugera sa nu mai fii atat de vehementa. Sustinerea unei afirmatii prin multe semne de intrebare si exclamare nu te face sa ai dreptate. Interpretarea corecta a codului rutier te face sa ai dreptate.

Parerea mea e ca motociclistul va fi gasit vinovat, pentru ca avea cedeaza trecerea, in timp ce soferul masinii nu avea niciun semn de circulatie. fast arrow, nu exista "prioritate de mers drept".

Poate ar fi bine sa incerci si sa franezi putin, nu doar sa eviti. Evident ca poti sa te pocnesti de cineva, insa sansele de a crapa cresc cu viteza. In alta ordine de idei, nu stiu cine a spus de SS sau transalp, ai impresia eronata ca ma cred invincibil pentru ca nu detin supersportiva? Eu spuneam doar ca prea o dam inainte cu "vai, sarmanul motociclist care mergea cu suta si in oras, cum a fost el inocent si s-a abatut ghinionul peste el". Si da, am mers si eu cu viteza mare in localitati pe-acolo pe unde se putea, dar am mers si cu 20 la ora acolo unde mi se parea ca pot sa apara probleme. Oricum, ca idee, n-am prea inteles de ce te-ai bagat in seama cu mine, nu ti se pare de bun simt ce-am spus? Daca nu, poti sa ma ignori cu succes, nu-mi trebuie admiratori sau persoane care sa-mi explice ca pe doua roti se poate muri. Eu sper ca macar un nene mai incepator sa asculte ce spun altii, nu eu, si sa scape de o ingropaciune prematura. Nu esti de acord, poti intotdeauna sa le sugerezi sa mearga cu 200 prin oras si sa creada ca prioritatea si protectiile o sa-i scape din situatiile neplacute.

Eu is curios, toti astia de-ati dat cu vina enorma a pietonului, n-ati avut niciodata evenimente d-astea? Adica un pieton berbece sa va sara in fata? Credeti ca numai Romania e patria pietonilor inconstienti? Nu stiu de cate ori trebuie repetat ca orasul nu e pista de incercari moto. OK, nu mergi cu 50 la ora, dar la 120 deja apar probleme. De ce aveti intotdeauna impresia ca vina e a berbecilor? De ce nu analizati si ce a facut motociclistul? Nu-mi spuneti ca au fost nenumarate accidente la 50-60 la ora din care motociclistul sa iasa intre 4 scanduri la impactul cu un pieton. Unora le place sa creada ca, daca in lege spune ca ei au prioritate pe un drum, asta inseamna ca n-are importanta viteza, iar prioritatea aia ii va apara de tratamentul cu gropanol si extras de lopata. Oameni buni, sunt oasele voastre, e viata voastra, sunt suferintele voastre. Degeaba aveti dreptate, daca trageti din greu 1 an si-aveti sechele pe viata sau, mai rau, va planteaza unii panselute pe piept. Ce importanta are ca ala care n-a respectat regulile a murit, daca ajungeti si voi la o sueta neplanificata cu Al' de sus? E tare frumos sa te gandesti c-o sa mori tanar, da' daca nu crapi, ci ajungi sa halesti printr-un pai si sa te pisi la plosca sprijinit de o asistenta?

Da. Sunt unii care confunda soseaua cu circuitul, destui care nu respecta limita de viteza. Insa, majoritatea respecta regulile, spre deosebire de Romania, unde o persoana care respecta toate regulile de circulatie e extrem de rara (inclusiv eu nu ma aflu printre ei). Diferenta majora intre noi si ei nu e neaparat respectarea legii, ci lipsa agresivitatii in trafic. Exista mult mai multa curtoazie in trafic, exista mai multa intelegere si toleranta. Sigur, exista si la ei claxoane si nervi, insa sunt mult mai rare. Pacat de copchil, pentru ca nu cred ca stia prea multe despre motociclism, dar bine ca n-a luat cu el si o alta viata nevinovata.

Da, ma, sigur se uita lumea ca la urs la tine. Asa se uita si la mine cand merg cu aparatul foto la gat. Not. Eu zic c-au vazut suficiente aparate foto incat sa nu fie impresionati de-al tau decat daca ai montat asa ceva pe el si ai iesit la vanatoare de pasarele. Iar daca te-ai saturat de Romania si n-ai de gand sa faci nimic pentru a schimba rahatul in care te scalzi, esti liber sa pleci. Daca ai de gand sa faci ceva, incearca sa faci in realitate, nu doar sa te vaiti pe forumuri. Pentru ca vorbe poate produce oricine, mai greu e sa-ti misti fundu' mai mult de 2 cm si sa te pui la treaba.

Asa e, bre. Pai de ce naiba sa respecti legea? Doar fraerii asculta de niste hartii, zeii asculta de propriile interese. Pai ce daca ai ucis un om? Ce vina ai tu ca tre' sa te lupti cu toata birocratia asta pentru a ucide pe cineva? Mai bine tragi, te urci pe zmeu si pleci. Fir-ar al dreq de legi care te impiedica sa faci ce vrea muschii tai. A, daca nu te-ai prins, mi-e scarba de rahati d-astia care se cred deasupra legii si care au impresia ca ei sunt prea meseriasi pentru a asculta de regulile tarii respective.

Ma indoiesc ca putea sa faca mii de km cu mana dreapta fisurata la incheietura si in ghips.

Regulamentul de aplicare a Codului Rutier Art. 82, alin. (3) si (4). (3) Când semaforul este însotit de una sau mai multe lampi care emit lumina intermitenta de culoare verde sub forma uneia sau unor sageti pe fond negru catre dreapta, acestea permit trecerea numai în directia indicata, oricare ar fi în acel moment semnalul în functiune al semaforului. (4) În cazurile prevazute la alin. (3), conducatorii vehiculelor sunt obligati sa acorde prioritate de trecere participantilor la trafic cu care se intersecteaza si circula conform semnificatiei culorii semaforului care li se adreseaza.

Ca idee, verde intermitent inseamna cedeaza trecerea. Cel cu BMW avea verde. Verde e mai tare decat verde intermitent Daca moto mergea inainte, buba e la X5. Oricum, mie mi-e neclara o chestie: ce cauta poza cu blonda cu pantaloni scurti in articolul respectiv.

Treaba o sa fie cam nasoala pentru motorist daca e cum tin eu minte ca e la semaforul ala, adica dreapta pe verde intermitent. Daca nu e intermitent, atunci nenea cu X5 e de vina.

Pai bunul simt iti dicteaza cat de incet sa mergi. Daca iti dicteaza sa mergi cu 40, mai bine mergi cu 40. Mie imi place sa merg noaptea cu masina, insa cu motorul e un chin si incerc sa evit.

De ce? Ai dat un reply inteligent si a disparut bunatate de text in neant?

Auzi, mai piciule, da' matale ce te bagi in seama acilisaia? Adicatelea, nu te supara, da' macar asta de-a deschis topicul si-a luat carnet si are motor cu care merge. Matale ce ai, in afara de gura mare?

Geanta sau janta? In principiu, dupa ce dai cu smac pe lant, e bine sa-l lasi ceva vreme, sa se mai usuce. Altfel sare mai usor de pe lant. Si nu da foarte abundent cu spray, altfel surplusul de unsoare o sa zboare.

Dude, come on. Daca nici o motoreta de 11.000 de euro nu poti sa-ti cumperi in tara asta, atunci masini de 15-20.000 de euro n-ar mai trebui sa fie vandute? Un Logan mai dotat e in jur de 10.000. Da' daca avea Logan, nu se intreba nimeni cum de l-a cumparat din salariul de bugetar, pentru ca Loganul e masina saracului. Sa nu exageram, majoritatea motocicletelor costa mai putin decat un Logan, asa ca nu vad niciun motiv sa ne crizam ca un bugetar si-a cumparat motor. Sau ne crizam si ca un profesor incepator isi ia motor.

Nu prea ai inteles cum e treaba cu "mitul" asta. De fapt, mitul e ca sansele de a te beli is mai mari pe SS, nu ca mori cand te sui pe el.Omule, tu ai impresia ca cei ce dau sfaturi au ceva cu incepatorii? Ca nu vor sa-i vada cum devin meseriasi? Ca se tem c-o sa le ia femeile cei mai tineri? Cei ce-ti dau sfaturi vor ca incepatorii sa n-ajunga cu oase rupte sau, mai rau, sa faca un tratament permanent cu gropanol si zeama de lopata. Ziceai ca ai ajuns sa stii traficul pentru ca ai condus atat cu masina, eu ti-am zis ca iarna nu-i ca vara si nici mersul cu motoru' precum cel cu masina. Si iaca: - neasigurare: "am sarit din greseala pe banda a doua si era sa dea unu peste mine". - intruniri cu taximetristii: "unul mi-a sarit in fata la unirii dupa ce luase un client", "celalalt taximetrist m-a depasit si m-a impins de pe banda" - ai fost surprins de motocicleta si te-ai panicat: "pe la 7-9 mii de ture s-a intamplat ceva de era sa ma dea jos de pe motocicleta.nu stiu ce dar s-a facut isterica de sus pana jos si mi-am propus ca in urmatoarele luni sa nu o mai las sa ajunga acolo pentru ca am avut reale probleme sa o franez inainte de un stop.nu mi-am dat seama cum am ajuns acolo atat de repede." - ai circulat cu viteza mult mai mare decat posibilitatile tale de a stapani motocicleta si mult prea mare pentru mers prin oras: "atunci am facut prima depasire in viteza.sa fi avut vreo suta si ceva la ora.", "o singura data toata seara am mai dus-o la peste o suta si ceva." Acum intelegi de ce ti se tot spune ca moto nu-i ca masina si ca mersul in trafic nu se compara cu invartitul prin poligon? Sper sa ajungi sa-ti dai seama cat de necopt esti acum si sa intelegi ca nu ti se vrea raul. Las-o mai moale cu viteza in oras, fii mai atent la ce se intampla in jurul tau si incearca sa nu mai fii asa zmeu pana nu iti cunosti fierul de sub tine. Altfel, s-ar putea ca la un moment dat neasigurarea sau viteza prea mare sau un nene adormit sa-ti faca felul si sa nu mai ajungi sa te bucuri de motociclism.

Nici macar nu inveti sa conduci o motoreta decent. Da, esti tampit daca tu crezi ca mersul printre jaloane echivaleaza cu mersul pe strada si daca ai impresia ca o sa iesi din scoala avand macar o vaga idee despre ce te asteapta in trafic. Pentru ca jaloanele nu vireaza fara semnalizare, nu-ti taie fata cand esti la cativa metri de ele, nu incaleca o groapa/un canal descoperit in asfalt, nu sunt neatente, nu trec pe rosu, iti acorda prioritate, te vad cand vii samd. Fara rautate, ti-as sugera sa te mai temperezi cu aprecierile pozitive asupra propriei persoane si sa incerci sa fii mai moderat in asteptari si afirmatii. Cu atat mai mult cu cat inca nu ai carnet si n-ai iesit niciodata cu motorul pe strada. N-o zic cu superioritate, o sa-mi dai dreptate mai tarziu, sper sa nu ajungi sa-mi dai dreptate dupa ce-ti rupi oase.

AÂşa, Âşi dacă a zis unul asta, sigur toți politiÂştii au aceeaÂşi atitudine. Gândire creață. Ooooooo, ba sigur că da, poți fi la fel de lache ca oricine, nu-ți face probleme. It's not a sex thing. Evident, la ce altceva să mă aÂştept? Cine nu-i de acord cu tine, cu siguranță e polițist. AceeaÂşi gândire Âşi generalizări de căcat. Ei bine, drăguță, să Âştii că, ghinion, nu m-ai nimerit. Nu că m-aÂş fi aÂşteptat la prea multe de la tine, de altfel. Nu-ți bate capul, am fuste interesante de numărat, iar tu nu te numeri printre ele. Succesuri depline.

Păi uite d-aia n-are ursul coadă si România civilizație, din cauza atitudinii de căcat a multora. Să luăm un accident în care un motociclist e acroÂşat de o maÂşină. Auzi cum încep mămăile cu radar în gură să spună că ăla venea tare, că avea 200 la oră Âşi că aÂşa le trebuie tuturor motocicliÂştilor, pentru că merg ca nebunii, pentru că fac zgomot Âşi ascultă rock. Ei, sunt sigur că te-ai ofusca imediat Âşi-ai sări pe cei ce îndrăznesc să generalizeze. Da' când e vorba de un polițist, imediat se gaseÂşte câte un lache capabil să se bucure de nenorocirea ăluia, doar pentru ca poartă aceeaÂşi uniformă cu cineva ce l-a deranjat când era mic. De motocicliÂşti de ăÂştia mi-e mai scârbă decât de polițiÂştii corupți Âşi Âşpăgari, pentru că aplică exact aceleaÂşi judecăți, considerate de căcat atunci când fac referință la motocicliÂşti.

Ce sa-ntelegem de-acilea? Ca e sau nu e bun uleiul de transmisie? Nu de alta, da' cartea motoretei mele zice de ulei 80w90 in primul rand, abia apoi chestii de dat lantu' specializate.

Cata vreme merge pe carnea lui, e problema lui. Cand merge pe carnea altora (se suie pe un pieton pe trecere, accidenteaza un pasager care habar n-are riscurile etc.), deja nu mai e problema lui, e si problema altora. Iar cand, desi vinovat, isi face un act de vitejie din a-si elimina vinovatia si a ameninta pe altii, deja problema e cu mult mai grava. Si e pacat daca nu reusesti sa vezi asta. Cred, mai degraba, ca fiecare merge pe carnea lui doar pe circuit, desi am vazut si acolo situatii in care greseala unuia l-a costat pe altul mult mai scump.