March

In Vrancea sunt radare si in afara localitatilor, mare atentie. N-am vazut atat de multe radare nicaieri in alta zona din drumul Bucuresti-Iasi.

Oameni buni, astia care-l balacariti pe motociclist nu luati in seama un factor: socul. Atunci cand ajungi aproape sa omori un om, nu cred ca esti, in acele momente, cea mai lucida persoana. Socul te poate determina sa faci lucruri pe care altii le vad ca pe niste ciudatenii. Asa ca nu mai sariti ca niste babe, nu cred ca exista multe persoane care, in conditii normale, sa aiba grija mai multa de un fier decat de cineva accidentat.

Sa inteleg ca nu tii foarte mult la prietena ta.

Si nu simti ca te doare capul si ca ai ameteli de pe urma accidentului? Vezi ca trebile astea la cap is periculoase si se detecteaza greu, iar intr-un accident de moto pot sa apara foarte usor asemenea simptome.

Iar apar cateii sa latre de pe margine. Daca era politia acolo, mai mult ca sigur nu l-a lasat sa opreasca. Da' e simplu sa urli de pe margine fara sa stii despre ce-i vorba.

Sa inteleg ca nici pentru tine chestia aia de deasupra gatului nu valoreaza prea mult? Sau nu intelegi ca loviturile la cap, fie ele si usoare, dar mai ales cele la care "ti se taie firul", pot provoca leziuni cerebrale sau alte belele. Chiar daca acum nu simte nimic rau, s-ar putea ca in cateva zile sa aiba probleme care s-ar putea evita daca s-ar duce la un control.

Autostrazile sunt decente. Exista un fel de rovinieta pentru autostrada, valabila un anumit numar de zile, minim 7 parca. Nu mai retin cat era benzina, in jur de 1 euro pe litru. Poti plati cu euro in unele magazine, dar cursul oferit de ei e execrabil. Atentie mare la teparii de la casele de schimb, sunt mai smecheri decat romanii. Recomand sa schimbi in coroane la banca sau sa platesti cu cardul. N-am vazut radare, doar masini de politie.

Si asa aflam care e cea mai mare problema a motociclistilor: imprevizibilitatea. Cine poate sa inteleaga, intelege. Cine nu, invata. De cele mai multe ori, pe calea cea mai dureroasa.

Cine-a demonstrat ca aia cu echipament mult si bun merg mai agresiv? MotoGP nu se pune.

Frate, toti motociclistii "are" un choi in plus. Nush cum se face, da' toti sar in sus cand li se pune sub semnul intrebarii capacitatea de a conduce perfect o motocicleta. Da, mai, toti suntem niste mici Roººi, numai ca unii "e" mai putin Roººi decat altii. Iar unii e atat de putini Roººi incat ajung sa dea coltul cu mult inainte de vreme. Dar macar au murit, dupa cum zicea cineva, in strigatele de admiratie ale prietenilor. Sigur, fiecare intelege ce vrea de-aici. Sunt sigur ca unii o sa retina doar faptul ca au un choi in plus.

Sunt curios cum ar suna pledoaria procurorului: "Onorata instanta, acuzatul a marturisit fapta savarsita pe un forum unde jumatate din povestirile spuse sunt umflate cu pompa. De asemenea, putem demonstra faptul ca motocicleta a fost condusa de el la momentul accidentului, aducand-o aici pe mama Omida, care va declara sub juramant ca asa e cum zicem noi." Acum astept cu nerabdare si pe judecatorul care o sa accepte drept proba in instanta un laptop conectat la internet si dirijat catre un forum unde fiecare poa' sa spuna ce vrea, inclusiv ca a mers cu un catralion la ora si ca are motocicleta de 10.000 CP.

N-ai inteles. Tu stii ce e scoala moto din .ro, eu stiu, toti stiu. Daca asta e situatia, ce consideri ca e mai bine de facut: te sui pe motor direct in trafic, ca un viteaz, si te proptesti in primul care nu-ti asigura prioritate SAU incepi sa inveti, incetisor, care-i treaba, in asa fel incat sa poti supravietui traficului (junglei) din Romania? Alegerea, zic eu, e destul de simpla daca vrei sa iti fie bine.

De vina e in primul rand ea, pentru ca nu si-a considerat viata valoroasa, suindu-se pe o motocicleta in trafic fara un minim de antrenament. Exista o multime de carti, articole, tutoriale, aici pe forum sau prin alte parti. Cele mai multe trateaza "target fixation" si celelalte greseli pe care le faci cand te urci pe motor. Se discuta si de abordarea obstacolelor (cazul liniilor de tramvai). Accidentele, in marea lor majoritate, se intampla pentru ca cei ce se urca pe motor se cred zmei, au impresia ca le stiu pe toate si nu sunt EXTREM de atenti la fiecare detaliu de pe drum. Cu totii stim ce sunt scolile moto din Romania. Daca iti inchipui ca permisul categoria A inseamna ca stii sa conduci, poate ar trebui sa te gandesti cu atentie la familie.

Exprimarea ma face sa cred ca un camion si o bicicleta, ce au aceeasi viteza si beneficiaza de acelasi coeficient de frecare, vor frana in aceeasi distanta. Interesant. Ma gandeam ca franarea inseamna disipare de energie cinetica, energie mai mare la o masa mai mare. M-oi fi inselat.

Si mai poti sa te duci sa-i omori pisica, fiul, nepotul, mustele de pe pereti, gainile si bacteriile. WTF, people, inteleg ca domnisoara a avut probleme, e normal sa se doreasca o recompensa, macar morala, dar sa instici la vandalism si distrugere. Voi sunteti normali la cap? N-oi fi io cel mai calm dintre soferi, am avut si eu parte de tampiti care mi-au luat fatza sau au intrat peste mine pe banda etc., dar in afara de dorinta de a-i plezni peste figura p-aia care au facut-o intentionat, nu mi-au venit alte ganduri. Stiu ca nervii sunt mari, dar multumiti cui vreti voi ca ati scapat nevatamati si n-ati ajuns mancare de viermi.

Mosule, nu te supara pe mine, da' daca tu, dupa ce ti-ai luat primul motor (nu mai zic ca-i unu' nervos) de doar 3 zile, te dai dincolo de limitele tale, esti inconstient. Trebuia sa te duci undeva intr-o parcare si sa incerci sa te obisnuiesti cu el. Adica incepator + motor puternic + fortarea limitelor = foarte probabil accident. Iar daca te mai iei si dupa cei ce stiu deja sa mearga si merg tare, sansele sa ajungi afis pe botul unei Dacii cresc exponential. Zi mersi ca n-ai ajuns in vreun necrolog si incearca s-o iei incet si sa inveti motorul.

Poate ar fi bine sa te uiti la cine a inceput cu "jicnirile". Repet, nu eu am inceput cu "jicnirile". Eu am spus doar ca intotdeauna e de vina conservarul, chiar daca ala e la 500 de metri de locul unde se intampla problema. Si-am mai spus ca circumstantele accidentului sunt prezentate neclar, iar cei care au inceput cu "muye conservar" ar fi trebuit sa se intrebe daca nu cumva vina nu era doar a masinii.

Unii deja au facut-o. Iar daca ai impresia ca o sa-mi pese de parerea cuiva de pe forum, iti recomand sa mai reflectezi asupra vietii. Eu nu l-am facut nicicum pe cel ce-a cazut. Doar imi erau (si inca imi sunt) foarte neclare circumstantele accidentului. Si am constatat ca multi dau vina pe conserve pentru propriile lor greseli. Conservarii nu-s dracul, iar cine se urca pe doua roti nu devine brusc un inger. Toti gresim. Si nu mai inteleg un lucru. Care-s acei "noi" care sa ma faca in toate felurile?

sckhreech, ma gandeam sa-ti raspund, dar m-am hotarat sa nu ma cert cu toti prostii.

Dupa cum spuneam... Eu n-am nimic cu omul, da' vad ca daca exista un conservar prin preajma, ala e intotdeauna de vina pentru ca a cazut un motociclist, chiar daca masina era la 500 de metri de locul accidentului. Btw, care-i problema daca valseaza? Omul incerca sa evite gaurile din asfalt. Sau voi, cand sunteti cu masina, intrati curajosi in groapa, doar aveti bani de amortizoare si jante busite?

Pai vezi tu, tocmai aici e problema, ca politia n-a fost la fata locului, drept dovada faptul ca inca n-a fost instiintata de incident. Iar despre martori, sunt curios daca vreunul din cei implicati are asa ceva. Si hai sa-ti dau alt exemplu, sa vezi de ce treaba-i cu dus-intors: multi cu motorul pleaca primii si tare de la semafor. Unii mai sunt luati pe capota de viteji care forteaza galbenul/rosul. A cui e vina? A motoristului pentru ca a patruns in intersectie cand aceasta nu era inca eliberata sau a automobilistului care a fortat rosul?

Eu sunt curios: cum se demonstreaza ca nenea care s-a suit pe Irascibil a patruns intr-o intersectie blocata sau posibil a fi blocata?

Nu va suparati ca intreb, da' de ce "muye la conservar"? Ce-a facut, a dat peste tine, ti-a pus piedica si-ai cazut, ti-a aratat limba si n-ai vazut ca pe jos e jale? Ce inseamna "sa valseze"?

Va rog, cei care faceti un drum pe-acolo si mergeti cu motoarele pana-n GP sa imi spuneti si mie cam in ce stare e "carosabilul". As da o tura si eu pe-acolo si sunt curios daca se poate ajunge pe uscat.

Eu sper ca Pif, Miaunel si Balanel sunt bine.