March

Nu merge. Ce te faci cu cei care abia isi pot lua motocicleta si casca? Inteleg casca, iti intra ceva in ochi la 80 la ora, ala esti, nu mai vezi nimic. Dar restul, geaca, ghetele, pantalonii, manusile, astea tin de pielea ta si de riscurile pe care vrei sa ti le asumi. Si poti sa te faci bucati cu tot cu geaca, manusi, ghete si alte asemenea, daca ai ghinionul sa te lovesti de un copac, sa zicem. Tu vorbesti serios? Adica nu mai trebuie sa acordam prioritate motociclistilor care nu au echipament complet? Sper ca iti dai seama ce implicatii ar avea o asemenea prevedere legala. Si de ce sa nu propui sa poarte si pietonii casti? Il accidentezi pe trecerea de pietoni unde are prioritate, ala nu poarta casca, pica si crapa. Daca avea casca, nu crapa. Ce zici, sa militam pentru furnizarea de casti la trecerile de pietoni? Vezi treaba cu echipamentul obligatoriu. Desi ar trebui sa ai responsabilitate mai mare in caz de accident, pentru ca tu ai luat mandra cu rinichii goi pe motor, iar aia habar n-are ce poate pati daca pica, chiar daca la viteza mica. Din nou, are you for real? Un incepator pe o motocicleta la 70 la ora in localitate franeaza mult mai greu decat o masina cu acelasi incepator si aceeasi viteza. La motocicleta nu te infigi in frane ca chioru' decat daca vrei sa ai urme de asfalt in freza. La masina se poate bloca frana si nu te duci pe jos decat daca deschizi usa si sari.Si care motociclete ar avea voie cu 70 in localitate? Pen' ca majoritatea ajung macar la viteza asta. In afara localitatii oricum ai limita 100 pe european. Iar pe autostrada de ce 170? De ce nu 169 sau 171, 180 sau 200? Tu ai impresia ca limitele de viteza sunt stabilite prin tragere la sorti? Se fac studii, se evalueaza rezultatele si se vede cam pe unde-i limita de siguranta.

N-am prea multi km pe Transalp (in jur de 900-1000), e prima motocicleta, asa ca s-ar putea sa nu fiu cel mai obiectiv reviewer, dar: 1. Avantaje: - comoda: desi am stat destul de incordat pe ea, fiind incepator, totusi un drum de 140 de km facut fara opriri n-a insemnat nici un fel de oboseala. Mi-a amortit putin fundul, insa m-am foit o țâră pe ea si n-a fost atat de nasol. - trage bine la turatii mici: de pe la 2000-2500 de ture incepe sa se simta bine, de la 3500 incolo e o placere. In oras o las intr-a IV-a, la 60 km/h are cam 3000 rpm, adica ai si frana de motor, si zvac daca ai nevoie. - nu vibreaza atat de tare precum un monocilindru; - e foarte stabila si la viteze mici, am ramas si aproape pe loc pe ea 1-2 secunde fara sa pun picioarele jos, si la viteze mari; - manevrabila, se aseaza bine pe curbe, nu ia prea mult in seama denivelarile; - consum destul de mic, intre 4 si 4,8 l/100 km la drum lung pana acum, mers cam cu 110-120, maxim 140. Cel mai mic, de 4 l, l-am obtinut mergand cam cu 80-90. Doar eu pe motor, adicatelea incarcata cam cu 100 de kile. 2. Dezavantaje: - parbrizul: eu fiind mai inalt, pe la 1,90 m, ma bate vantul fix in casca si in umeri de pe la 90, iar la 130 deja simteam ca incepe sa ma impinga rau. Se poate remedia cu un parbriz mai inalt sau, pentru cei cu putini bani, cu o pozitie gen speed, ascuns in spatele parbrizului, insa e destul de incomod de stat asa mult timp; - la enduro nu e atat de indicata, merge pe un drum de tara sau pe o toloaca mai dreapta, insa mai mult de-atat n-am mers si nici nu m-as incumeta momentan, desi am trecut prin niste gropi babane pe strada si n-a protestat prea vehement; - destul de grea, pe loc e bine sa n-o inclini prea mult pentru ca risti s-o scapi gramada; - plasticele trebuie protejate cu crash-bars, a mea a venit echipata cu asa ceva; - fuge spatele destul de repede la o franare mai puternica, insa ramane controlabila. Daca o mai fi ceva, mai spun. Pana acum sunt multumit de achizitie, pentru drumuri lungi pe soselele Romaniei mi se pare alegerea optima a incepatorului.

Nu mai mergeti pe mijlocul benzii in spatele unei masini, mai ales daca sunteti aproape de ea. Daca ala franeaza brusc, n-aveti timp sa evitati stanga sau dreapta si e posibil sa va infigeti in el. Daca exista o groapa sau orice alt obstacol pe mijlocul soselei, masina o/il poate incaleca fara sa faca o manevra evidenta de evitare si voi o/il luati in plin. In plus, asfaltul e si mai murdar pe mijloc, exista ulei amestecat cu praf si cine mai stie ce, deci aderenta mai slaba.

E legal, daca sunt 2 benzi si el circula pe banda 1. Problema s-a pus de conducere preventiva din partea lui: nu e deloc indicat sa devansezi o masina prin dreapta, daca respectiva masina e in miscare si sunt multe stradute laterale in dreapta. Si asta pentru ca multi nu se asigura in oglinda din dreapta decat foarte rar, iar daca banda 1 e plina de masini parcate, aproape deloc.

Am impresia ca faci o confuzie. Articolul despre care vorbesti banuiesc ca face referire la momentul in care observi ca cineva doreste sa te depaseasca, nu la virajul la stanga. Ar fi culmea sa mentii viteza cand, pe o strada cu o singura banda pe sens, cineva semnalizeaza stanga in fata ta. doggy, data viitoare sa te asiguri mai temeinic. Chiar daca e vina celuilalt, de suferit tot tu suferi. Si decat sa stai pe pat de spital, mai bine te uiti de 10 ori si virezi o singura data. Si-o sa-ti zic ce repet fiecaruia: idioti, neatenti, smecheri etc. au existat, exista si vor exista intotdeauna. Tu trebuie sa ai grija ca, atunci cand te intersectezi cu ei, sa nu iesi sifonat. Nu poti sa-i educi pe toti si e de-ajuns odata sa se greseasca si tu sa fii neatent. Iti doresc sa n-ai parte de accidente niciodata.

Pacasac, n-a zis ca era pe stanga sau pe dreapta. Oricum, eu vorbeam si de partea ingrosata. Daca era masina in partea dreapta, inseamna ca soferul a facut corect ce-a facut, adica a depasit prin dreapta. Sau a venit de pe contrasens, desi nu cred, caz in care manzul e vinovat. Asadar, astept mai multe lamuriri, am vaga senzatie ca a "uitat" sa ne spuna vreo cateva detalii. Acu' nu m-ar deranja prea tare, dar daca nu invata nimic din ce s-a intamplat, e nasol.

Bun, si pe ce parte a benzii circula?

doggy, pe tine te-ntrebam.

Intrebare: tu pe ce parte a benzii erai? Cate benzi sunt pe sens?

Chiar ca "you don't get it". Omu' a si zis: sotia facea la stanga, ala a venit din spate si a incercat sa o depaseasca, surpriza, tot prin stanga. Adica tre' sa fii imbecil puternic pentru a depasi prin stanga o masina care se afla in intersectie si semnalizeaza stanga. Ce se astepta, sa o ia in dreapta? Nu mai zic de faptul ca in intersectii o multime de coliziuni se petrec cu autoturisme care vireaza stanga, deci cu atat mai mult tre' sa fii atent cand unul chiar semnalizeaza pe directia respectiva.

andreisamoil, chiar ca nu intelegi nimic. Daca cineva iti da sfatul (mult vehiculat si extrem de adevarat) de a conduce motocicleta ca si cum ai fi invizibil, tu-l iei mot-a-mot si razi de el, pentru ca nu ai cum sa fii invizibil? Idioti sunt peste tot, de la cei care in intersectie au impresia ca au timp sa se bage desi nu au prioritate, trecand pe la imbecilul care intra in depasire, desi te vede ca vii din fata, ba mai da si niste flashuri sa te dai la o parte, pentru ca esti mai mic, si ajungand la smecherul care isi baga picioarele-n regulile de circulatie pentru ca taticu' e general de politie sau patron de fabrica de ciorapi. Asa ca e mai bine sa presupui ca cel din fata nu va respecta regulile de circulatie, indiferent ca o face din nestiinta, nepricepere, indolenta sau rea vointa.

Eu n-am inteles ceva: motoretistul venea din sens opus sau de pe acelasi sens si-a incercat sa o depaseasca prin stanga, desi ea facea stanga?

Sa inteleg ca Blitzz a postat de pe contul lui Karlos? A ajuns la el si i-a aplicat miscarea "consulul american in Timisoara"? Sau e vorba de clone? Moama, s-a descoperit clonarea. Premiu' Nobel pentru voi, baieti. Damn, mi-a luat-o Baiazid inainte cu constatarea.

Uite, fato, d-aia n-are ursul coada. Pen' ca exista crizate d-astea ca tine care cred ca atunci cand ceva arde e o idee buna sa toarne o canistra de benzina pe foc. Feminismul e "so last Tuesday" incat femeile cu cap au ales o cale mult mai buna pentru a pune egal intre ele si barbati: le demonstreaza ultimilor ca le sunt egale, ba chiar poa' sa-i si invinga la anumite chestii. In schimb, exista specimene de genul tau (aici intuiesc un usor complex de inferioritate al domniei tale) care au impresia ca balacarind juma' de ora un barbat, ala o sa le dea dreptate. Ei bine, eroare: barbatul nu va mai asculta cam din al doilea minut al convorbirii - si aici am fost indulgent, eu ma opresc cam in secunda 10 - iar toate raspunsurile gen "da", "asa-i pisi", "vai, dar ce nesimtire din partea alora" sunt date doar-doar o scapa de discutie. Asadar, draga domnisoara, invata sa abordezi cu umor problema, altfel o sa-ti creasca tensiunea, o sa ti se adanceasca ridurile si-o sa-ti crape fondul de ten. Disclaimer catre pretina: pisi, sa stii ca stresul de la serviciu m-a determinat sa scriu chestii d-astea nasoale. Vin acasa imediat, termin de calcat camasile tale, bag mancarea la cuptor, spal pe jos, ud florile si imi pun lenjeria aia cu imprimeu de leopard care-ti place atat de mult. Te astept fierbinte.

Eu ma gandesc ca daca ar fi fost cresteri de putere sau macar ramaneau tot atatia caluti nu-si mai trageau aia din MotoGP motoare cu tobe. Mai erau cateva kile in minus.

O singura chestie as vrea sa spun: idioti au existat si vor exista intotdeauna. Iar, din cauza ca populatia Terrei creste si suma inteligentei ei (conform legii lui Murphy) ramane constanta, o sa intalnim din ce in ce mai multi idioti. Si, din cate retin, nu exista nici un test de IQ inclus in examenul pentru obtinerea permisului. Un permis nu e garantia faptului ca respectivul posesor este respectuos si obedient fata de legile tarii, precum nu e nici garantia faptului ca n-o sa greseasca. Cel mai bine e sa ne obisnuim cu ideea si sa ne ferim noi pielea, nu sa ne lasam in baza unuia care s-ar putea sa fie obosit, distras de probleme, beat sau marlan. El se alege cu tabla indoita, noi cu vanatai, oase rupte sau o intalnire cu Al de sus. Pierzatori: noi. In alta ordine de idei, sanatate celui care a patit-o.

La mare, pe plaja, nu la SMAEB s-a intamplat tarasenia.

De fapt nu e chiar asa. Uita-te cum "functioneaza" o casca: http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_helmet#Function Pe urma vezi daca merita sa vezi daca sunt microfisuri. Nu e vorba doar de coaja, foarte important e si materialul din interior, altfel poti sa porti o bucata de metal pe cap si ai rezolvat problema.

O sa ajungem sa nu plecam din intersectii decat dupa ce nu mai e nimeni pe strada. Pai daca trece vreunu' cu 200 la ora si il accidentam din vina noastra, pen' ca nu i-am dat prioritate avionului care era la juma' de km cand ne-am uitat prima oara in directia lui? Haolioooooo, daca era vreun conservar care o ardea cu 200 si iesea motociclistu' de pe straduta laterala, lipindu-se de grila fata a porshului, sa vezi ce era la gura noastra, conservar tampit, in oras nu se goneste blablabla.

sorine, trec peste blablaurile executate in postul kilometric. O sa incerc sa-mi inchipui ca n-ai citit ce scrie in primul post din topic, respectiv "Aseara , relaxat, eu cu masina urma sa ies de pe o straduta laterala intr-o alta strada, care avea prioritate (eu pe Soimus, celalata Drumul Gazarului) . Urma sa virez stanga. Drumul Gazarului nu este drept, se intersecteaza cu soimus dupa un viraj destul de larg, vizibilitatea pe lungimea lui este de maxim 100 m." Adica o motocicleta cu 120 km/h parcurgea distanta respectiva in 3 secunde. Nu-mi spune ca o Tatra merge cu 120 prin oras, pen' ca ma duc sa ma arunc in fata ei. Si, daca nu reusesti sa intelegi aluzia mea simpla si fina, lasa-ma sa-ti explic: daca mergi cu 150 prin oras si unul nu-ti acorda prioritate, vina e in primul rand a ta, pentru ca esti suficient de fraier incat sa te lasi la mana prostilor care se cred soferi. Iar Ion iti povesteste trebi din Toronto pen' ca acolo locuieste. Si as vrea sa fie la fel si-n Romanica: produci accident, in primul rand e problema daca si cu cat ai depasit viteza legala, abia apoi daca celalalt nu ti-a acordat prioritate pen' ca nu si-a inchipuit ca tu mergi cu 150 prin oras.

Am auzit si eu de liniute cu tatrele si rabele, alea care prind suta in 2 secunde si gonesc cu viteza sunetului pe stradutele bucurestene, da' credeam ca-s doar mituri. Se vede ca m-am inselat.

sorin, pregatisem un raspuns elaborat pentru tine, da' mi-am dat seama ca unii au vata in(tre) urechi si orice le-ai spune, ei inteleg doar ce doresc. Sigur, poti sa-i dai si 300 in oras, eventual sa te legi la ochi si sa-ti blochezi ghidonul, pentru senzatii cat mai catifelate. Dar o faci pe raspunderea ta si daca unul te pocneste cu masina, nu sari ca o panseluta virgina sa te plangi ca mewistii de conservari nu-ti respecta valoarea de pilot clasa A, formula 1 pe stanga. Iar daca lovesti pe cineva, e bine sa te rogi sa mori si tu odata cu ala. Vite(a)zul lu' mama.

D-asta tot urla unii ca viteza e pentru pista sau pentru zonele din afara localitatilor. Ganditi-va ca era vorba de un incepator in ale soferiei sau de cineva care nu vede/simte motocicletele pentru ca nu se uita dupa ele. Acum ii dadeau toti cu RIP, conservar imputit, prioritati, rupt fata si omorat soferul. Si poate, putini, cu ideea ca suta si ceva in oras e crima curata.

N-ai de unde sa stii ca e perfect calm sau a intepenit de groaza la gandul ca a omorat pe cineva. Eu cunosc oameni in toata firea pe care, la vederea sangelui, ii ia cu lesin. Nu poti sti ce ii trecea prin cap respectivului, filmuletul e si scurt, si destul de slab calitativ. Nu spun ca, in caz de impact, e bine sa stai in masina si sa astepti sa moara victima, dar omul ajunge sa faca tot felul de chestii ciudate in urma unui soc.

A mai fost si filmuletul, si discutia. Din cate am inteles, accidentul a avut loc in America, nu in UE. Si acolo, daca ai viteza peste cea legala, mai ales daca diferenta e mare (gen 100 in zona de 50), cam pici tu, cel ce depaseste viteza maxima, de fazan. Iar cel care a produs accidentul poate ca nu s-a dus dupa motoretist pentru ca era socat. Nu stiu cati raman perfect calmi cand le zboara cineva peste capota.