emylyo

Am observat ca de la schimbarea filtrului se comporta ciudat-merg tare si trec pe liber si cand vreau sa accelerez nu pot sa bag mana in caz ca nu se accelereaza si parca e ragusit motorul si trebuie sa o iau treptat.Banuiesc ca acum are mai mult aer decat inainte.Motorul porneste bine la rece si cald,nu papa ulei,nu consuma,nu scoate fum de nici un fel.Trebuie reglaje?Unde?Astept niste sugestii.

Astia cu polizoare au viteze mult mai mari si urmarile sunt devastatoare.In plus crestera vitezei mareste si timpii de franare.La chopere cam pui frana aici si opresti la gara.Nu au viteza,dar nici frane.R.I.P!

Alte foto!

A fost cam prima iesire pe anul asta in grup.Am scapat de tot stresul acumulat in iarna asta!SUPER!

La 100 afara pana in 6 si linistit in oras pana in 7.

Ma uit la Nick si imi dau seama ca nu e pus degeaba.Ti se potriveste.Eu schimb uleiul cand am eu chef si bani.Vroiam doar pareri,dar de la oameni normali nu din cei irascibili!

R.I.P. Multi isi vor lua anul asta ca sunt frumoase,darnu stiu cu ce se mananca!AVETI GRIJA!

Crezi ca e oproblema?Am doar 78km!Chiar azi am avut probleme la pornire.Au oxidat contactele in interiorul releului.Face figuri uneori.Daca il misc un pic isi revine si porneste.Trimite nr d e telefon!

Ce marca sunt si de unde le-ai achizitionat?Eu amluat unele si nu s-a potrivit kitul-ieseau prea putin in afara si le puneam degeaba ca sa nu mai zic ca gaurile eau de 60mm in carene!!!

Am un cunoscut care avea la masina 480000km si l-a vandut omul la 130000 si nu se cunostea. Masina aia nu statea deloc!

Cam aproape toate motoarele de pe la noi au km dati inapoi.In realitate ele au f multi km si incaq merg.Am avut placerea sa vad 3 bmw cu peste 200000km-de politie erau,rr cu 88000 in stare excelenta.Culmea este ca nu am vazut nici unR1 cu peste 30000km.Sper sa nu imi sara posesorii in cap !Depinde de multi factori.Sunt persoane care nu schimba bujiile niciodata la motor sau daca schimba o schimba doar pe cea care intrerupe si cu una folosita,filtrul de aer il au unic pe viata,cel de ulei e optional sau doar daca e bonus la ulei si uleiul sa fie cat mai ieftin si mult.De la astfel de oameni nu iti recomand sa cumperi!

Ilo montezi tu daca este alt tip?Vb serios!

Rezista mai mult uleiul pe lant cu teflon si nici nu se mudareste uleiul pt ca nu adera praful la el.Am dat cu Wurth si am scos o mana de nisip de la pinionul mic.Eu il ung cam la fiecare intrare in garaj si se vede ca am kitul de lant ca nou.De spalat complet cam la 1000km cu motorina si apoi cu wd40 penzoil.

Nimic original?

Pe cel Motorex am omis sa scriu ca am dat 45 ron.

Pe Motorex cu teflon am dat la Kawa,Motulul cu teflon era 39 ron la Yamaxa(in Constanta).Asa ca nu e tocmai ieftin.Motulul la Selgros era 48 ron.

Poate sunt eu prea tare de cap da chestia asta chiar ma depaseste si nu o pot intelege!

Am luat tot Motorex si deja adepasit la pret se pare Motulul.M-am cam chinuit sa spal lantul de Motorex ce-i drept!

Japonezul zice la 12000 ,eu il schimb la 4-5 mii,rar 5500.De schimbat schimb in ture putine,de mers merg incet ca doar de asta mi-am luat choper

Neaparat.

Am folosit mai multe-MOTOREX,MOTUL,REPSOL,PENZOIL,SHEL.As vrea sa incerc si altceva.Ce?

Dar cred ca inginerii aia stiu ei ce stiu.La 10000km se schimba uleiul la masina mai ieftin.La x5 revizia se face la 36000km.

VEZI S ANU FRANEZI ASA!http://www.dpccars.com/motorcycle/03-03-07...-Endo-Crash.htm

E vorba de fireblade 98-99.E drept ca in baie intra cam aproape 4 litri de ulei,dar mi se pare foarte mult.Asta era valabil doar in Italia,in tara se face la 6000 la reprezentanta,iar acasa se face de 3-4 ori in 12000.Oare sa tina uleirile astea 12000 de km?Or fi valabile la mers regulamentar adica 50-90!

Pai si producatorul ce zice ca peste tot gasesc diferenta la cai.Intre 126 si 136.Scrieti pe ani ce da producatorul care este mai documentat va rog!