emylyo

Pot sa spun ca pentru strada este prea mult 929,e mult si 919 daca ma gandesc bine.SAi nu mai spuneti ca este lenesa 929 ca or sa isi ia incepatorii pe aici si nui vad bine.Spune ca este lenesa comparativ cu 1000rr sau k5,r1,zx10.No ofense.Cand te obisnuiesti cu un motor ti se pare ca este lenes.Daca apuci sa mergi cu unul cu 15 cai in plus deja ti s-a stricat ziua.Este? Inca ceva.Cam ce diferente sunt intre 929 si 954 ca am inteles ca este acelasi motor?Trecand peste look!

Depinde ce insemna lejer la tine.La mine lejer inseamna 140-160 in afara si atunci ia cam 5,8.Si la mine scrie la fel in acte-cred ca e un standard pe tara.Uleiuri?Ce le dati?Sa nu ziceti ca Motul dublu ester syn ca in 92-99 nici nu se visa la uleiul verde cu miros de banane.

Cunosc toata povestea motocicletei de cand a venit in tara!

Nuantele sunt asemanatoare cu a mea.Spune-mi si mie te rog cati kw scrie la tine in certificat.Consumul cam asta estela un mers elegant,sportiv mai sare cu un litru,dar tot nu e mult comparativ cu altele.Este unul dintre cele mai fiabile motoare in linie de la Honda.Care v-ati pus iridium si filtre d aer a-ti observat modificari?Ce uleiuri dati la modelele sc 28 si sc 33 si cat le tineti in motor.Eu am folosit numai Motorex 15w50Syn si l-am schimbat pe la 4-5 mii.Nu a papat gram,dar parca as vrea sa fac o schimbare-Castrol sau Mobil Syn.

Motorul arata un pic altfel,are frumusetea lui aparte.Modelul din 2004 cu care am mers eu are 120-125 cp si este gri metal si arata parca este desprins dintr-un film cu roboti.La noi modelul este mai greu vandabil din cauza ca nu este carenata total.Are o pozitie buna de condus pt drum lung,un consum f mic,trage bine in ture joase si ai un pic impresia de motor boxer sau enduro.Modelul acesta avea umblat insa la tobe-erau goale si la drum lung iti dadea impresia de vibratie si feeling de diapazon..Soundul este placut,deosbit,dar un pic mai spre zgomotul motorului diesel.TRage bine in ture joase,dar are ture mai putine decat 4 linie si acolo sus pierde.Am mers ceva cu un astfel de motor,dar mai mult de 238 nu a vrut sa sara.Destul ar spune unii,dar pe autostrada e putin pt altii.Pt touring cred ca este buna .Partea buna este ca o poti gasi la un pret bun si poti sa-i gasesti un kit de carene care sa completeze partile ei goale.Este la vanzare modelul acesta chiar pe net-propietarul a mers cu fireblade meu si s-a indragostiti ireversibil de 4 linie.

R.I.P. Sunt trist de parca ar fi fratele meu!Deja mia stricat tot cheful.M-am certat 15 minute cu un politist azi sa-i explic ca toba e buna pt cei ce nu vad,macar sa auda.Inca odata am dreptate.Pacat sa pieri asa absurd,nevinovat.

Am dat un search pt ca stiu ca s-a mai scris despre acest subiect,dar nimic.Stiu ca sunt f multe moto cu nr ascuns sub codita sau chiar pe bascula.

Anul de fabricatie este 2006 si am facut cu ea 12k intr-n singur sezon.Cu Dunlop am avut surpriza ca de nou am luat in 1500km cam 4 cuie.Aduna tot.Doua le-am luat in aceiasi zi si ambele pe varianta spre Otopeni.

Vreau niste sfaturi si comparatii despre ele de la persoane care au avut si au folosit aceste cauciucuri.Am 12000 cu un Metzeler m1 pe fata si nici nu se cunoaste ca a facut acest nr de km,dar am inteles ca este cotat ca un cauciuc mai slab mai ales pe viraje.Vreau sa iau si spatele ca sa fac pereche si nu prea stiu daca merita.

Daca nu se potriveste inseaman ca le tin degeaba.Am un set de bujii iridium noi pt sc 33 si un filtru BMC de aer si unul de ulei de calitate.Daca este cineva interesat sa ma contacteze pe forum sau tel.072736438.Daca le ia pe toate le ia la un pret bun.Negociem.

Stie cineva daca se potrivesc bujiile si filtrele de ulei si aer de la 919 la 929 si954?

Pt incepator este cam mare motorul tau.Spun asta pt ca am unul asemanator.Orice motociclist cade mai ales la inceput.Este recomandat sa o faci cu un moto mai mic si la o viteza mai mica si sa te rogi sa nu te lovesti de nimic.Ai avut noroc.Ai SCAPAT!Data viitoare nu se stie.Daca te-a sfatuit cineva sa iei acest motor sa stii ca nu iti este prieten.Ma bucur ca ai realizat prostia .Motorul arata dezastruos.Noroc ca are un cadru rezistent.

Ma tot intreb de ce oamenii sunt asa pusi pe hartza pe formurile astea care de fapt ar trebui sa-i apropie pe oameni care au un hobby comun?Anumite frustrari din viata de zi cu zi cred ca se sparg in tastatura.Nu mai faceti anumite afirmatii daca nu aveti cunostinta de cauza.Nu sunt un aplaudac de-al celui ce a deschis acest topic,dar este destul de vechi in aceasta comunitate in timp ce majoritatea de pe aici sunt la primii pasi si aia cam...impleticiti.Dinule lasa-i ma ca e mici si ...se cred destepti din spatele tastaturii.Sa-i vezi ce fetze au!Apropos,cred ca replica asta taioasa cu taci nu mi-ai dat-o mie!In cazul in care ai gresit sper ca iti vei retrage cuvintele ca altfel s-ar putea sa te traga curentul!

Patit situatie cu masina oprita in curba noaptea fara lumini pe mijlocul soselei in afara localitatii.Unul a franat de urgenta si a oprit.Jos mazga.Eu frana.Stanga tir-dreapta sant.Eu sanie ca masina nu avea Abs.Si i-am dat-o celui din fata original.Cel vinovat fireste eu.Cel oprit neregulamentar s-a urcat in masina si a zis ca nu e treaba lui.A plecat.Pt lovitura din spate se dau puncte.Parca 6 si amenda.Cel oprit neregulamentar ia o amenda cel mult.Din pacate vina este a ta,dar nu iti ia permisul.Si masina si-o face pe asigurarea ta.Si poti sa mai iei inca o amenda daca cel lovit face reclamatie ca i-ai dat-o pe coaja pt ca era neoprit neregulamentar-asta o stiu din experienta proprie(da distractia a meritat scorul amenzii=200ron).

Am mers cu un sv1000 din 2004 cam 60 km si cand m-am dat jos parca aveam Parkinson de la vibratii.Mai mult de 238 nu vrea.E sexoasa,dar atat.Prefer 4 in linie!

Il mai am.E chiar langa mine!

SE POATE!

Motorul arata asa cum trebuie.Sa il stapanesti sanatos si sa aveti grija unul de altul.Cine este vanzatorul?Ca mai rar asa motor!

Am vazut ca majoritatea motoristilor au cate un astfel de topic si pt a ne sfatui si a obtine anumite informatii este bine sa stim cam cine este posesor de asa ceva pt ca pe sosele am vazut f multe fireblade!Eu sunt de 8 luni posesorul unui model din 1999!

Nici azi nu lasati rautatea din voi!Nici macar azi!Faceti care mai de care pe inteligentii cu calculatorul in fata!De asta suntem o comunitate u...nita!Cunosc oameni care si inainte de a face pipi dau search pe google cum sa nu faca imprastiat!

Sfatul meu este acelasi.Ia un set de h4 halogene clasice c xenon si vei iesi la fel de multumit ca si cu xenoane.Avantajul este ca sunt intre 25 si 55 ron si gasesti la VITAN sau in orice peco si sunt foarte rezistente si le instalezi usor.Eu am de ceva timp si toti cred ca am xenoane.Iti dai seama doar la pornire.Important este sa ai vizibilitate mai buna .Si este.Au si 95 w pe scurta si 100 pe lunga.Diferenta de bani o pastrezi sa mergem la un gratar! Ei,ce zici?Am observat la drum ca pot sa merg si cu faza lunga ca nu deranjeaza soferii din sens invers. La xenon nu poti sa imparti ridicatorul de tensiune cu releele din pacate.

Este scos la imprimanta si are vreo 200 de coli a4.Daca intereseaza pe cineva sa ma contacteze.Este cadou ca tot suntem in luna cadourilor.Primul care ma contacteaza este al lui.0727364388

Se potriveste placa de la gsxr mai vechi de 600 sau 750 din anii 90-93.Daca iti trebuie placile metalice dintre placutele de ambreiaj am eu 4 bucati bune.0727364388Merge sigur pt ca le-am schimbat eu.Daca vrei iti pun si foto maine si cu cele bune si cu cele uzate.Se decalesc si invinetesc la burn out-iti spune baiatul...!Nu iti iese pe liber sau iti intra greu in viteze si zgomotos?

Vreau urgent un manual de service pt fireblade 919,model 1998-99.

Alte foto!