emylyo

E vorba de fireblade 98-99.E drept ca in baie intra cam aproape 4 litri de ulei,dar mi se pare foarte mult.Asta era valabil doar in Italia,in tara se face la 6000 la reprezentanta,iar acasa se face de 3-4 ori in 12000.Oare sa tina uleirile astea 12000 de km?Or fi valabile la mers regulamentar adica 50-90!

Pai si producatorul ce zice ca peste tot gasesc diferenta la cai.Intre 126 si 136.Scrieti pe ani ce da producatorul care este mai documentat va rog!

Ma intereseazaa marca si unde sint montate pt ca intampin oarece greutati in a gasi ceva sa se potiveasca.

Unde putem verifica nr de cai pe stand in tara?Ma bate un gand ca sa vad real ce poate un rr 98-99.

Vreau original.Nu imi plac improvizatiile-te lasa knd iti e lumea mai draga.

Am vazut si eu ca bat campii aia de pe Bikez,kat despre RAR am vazut aceleasi date in certificat si la sc33 si la sc 28.Au si ei niste standarde-e Honda inseamna ca are 288 viteza maxima

O singura data am mers cu moto pe ceas peste 285 ,dar cu benzina 100+.Modelul meu cam cati cai are de serie?In talon apare ca 98,in targa era model 98-99.Dupa culori nu stiti cand a fost fabricat modelul?Carenele si piesele cam au cod de fabricare 97.

Foto!

Unele masini de radar au priectorul in ambele sensuri,care nua u habar nu ai cat de repede iti intoarce tunul.Intreaba-l pe 76rzv de pe forum cum si-a luat-o acum un an si se alerga cu mine.A avut norocul sa-l ia doar pe el.Eu nu eram in imagine.

Ce tip de ulei era?

E cam figurant de la o vreme si ma poate lasa cand e lumea mai draga asa ca mai bine sa-l iau din pripa.Daca are cineva sa dea un semn!

Mai dai ture la relanti-1200 macar!

Cred ca este imposibil sa mergi regulamentar pe vitezana!

Incep s atrag concluzia ca nu prea foloseste nimeni Motorex!

Pe asta m-am bazat si eu cand am ales Motorex.Este vorba insa d o Honda care este un motor foarte fiabil si care avea 6000km!!!

De un sezon folosesc la motocicleta mea acest ulei 15w50syntetic si nu am avut nici macar o problema.L-am schimbat la 3-4mii si nu mi-a papat deloc desi am mers destul de tare.Ulterior am aflat ca un cunoscut care avea acest ulei intrun motor de 600 supersport generatie foarte noua si cu 5-6mii km la 200 pe autostrada motorul a inceput sa-i bata fiind necesara schimbarea motorului.El avea ulei semisintetic 10w40.Credeti ca fost din cauza uleiului?Am intrat in panica si vreau sa schimb uleiul si nu stiu ce ulei sa folosesc.Multi vor spune Motul 300v dubluester.Insa in 99 cand s-a scos acest motor nu era acest ulei.A mai avut cineva probleme folosind acest ulei?

Ia studiati un pic noul regulament sa vedeti ce se poate intampla daca nu faci dovada asigurarii si nu ai actele la tine.Poate sa iti ia nr de pe motor si sa-l ridice sa-l duca la sectia de politie din cate stiu eu... .Deci?Asta mergea inainte.Plus ca are un motiv sa iti dea amenda pt ca nu ai actele!

Deja facem planuri si o gasca din Ialomita sa mergem cu mic cu mare in Vama!Dau drumul iar la autostrada pana la Cernavoda si se pare ca pe 28 aprilie!Cam nasol cu libereleca vad ca pica exact pe dos adica martea !Cat despre goana sa va puneti pofta in cui cu vitezanele ca e nebunie de garda de 1mai si radare de te enervezi.

Acum 2 ani la mare m-a oprit in neptun o gasca intreaga de militeni-m-au pus sa indrept numarul si au zis ca in cazul in care aveam balama cum au mai gasit imi luau talonul imediat.O perioada am mers cu el indoit pana au vrut sa imi ia talonul cu japca in oras.Acum cand merg in oras il tin normal si ma uit atent de radare,desi risc sa mi-o iau.Cand ies afara imi pun un actipild cu Kiss fm chiar pe primele2 litere ale numarului si plec la drum.In caz ca ma opreste spun ca a facut cineva vreo gluma cand am fost la popas.Pana acum a tinut ...si mai am cateva zeci de pupicuri de la kiss pe care le pastrez ca se mai deterioreaza de atatea lipituri.Un lucru il stiu sigur:cand vad masina de politie cu radar pe autostrada bag mana in gaz si ma uit in oglinda sa le vad fetele!Si nu opresc nici picat cu ceara!

S-a deviat mult de la subiectul deschis de mine.Persoanele care au nr bagat sub codita sau si mai jos la amortizorul basculei nu ne pot spune fapte reale?Faze intamplate,amenzi primite,puncte...

Nu se potriveste la prinderi.Am avut o varianta cu un motor lovit al unui prieten din Italia din care a ramas doar motorul si codita pt ca rodajul el il facea cu pasagera si a intrat intr-un cap de pod.Motorul avea 800km.Cred ca vaca nebuna de 919 ar fi rupt soseaua in doua cu 172cp stock!Apropos,aveti careva Dynojet pe mdelele vechi-carburatie? Daca mergea motorul luam si codita si o puneam.Bascula nu se potrivea nici ea.

Daca nu esti incepator ia Repsolul.E numai buna.Daca esti incepator uita-te mai jos sa nu te lovesti la ceas.

Pot sa spun ca pentru strada este prea mult 929,e mult si 919 daca ma gandesc bine.SAi nu mai spuneti ca este lenesa 929 ca or sa isi ia incepatorii pe aici si nui vad bine.Spune ca este lenesa comparativ cu 1000rr sau k5,r1,zx10.No ofense.Cand te obisnuiesti cu un motor ti se pare ca este lenes.Daca apuci sa mergi cu unul cu 15 cai in plus deja ti s-a stricat ziua.Este? Inca ceva.Cam ce diferente sunt intre 929 si 954 ca am inteles ca este acelasi motor?Trecand peste look!

Depinde ce insemna lejer la tine.La mine lejer inseamna 140-160 in afara si atunci ia cam 5,8.Si la mine scrie la fel in acte-cred ca e un standard pe tara.Uleiuri?Ce le dati?Sa nu ziceti ca Motul dublu ester syn ca in 92-99 nici nu se visa la uleiul verde cu miros de banane.

Cunosc toata povestea motocicletei de cand a venit in tara!