gms245
-
Număr conținut
544 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de gms245
-
Bravo Florin!!!! Vrem poze!
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui gms245 în TonyTAul Service si intretinere curenta
Cesar poti face o clasificare a lanturilor si pinioanelor din punctul tau de vedere? Multumesc. -
Pe carpe-tdm se spunea ca singurul avantaj cu o roata de 17 este usurinta de a gasi cauciucuri, in rest nu e nici o schimbare in manevrabilitate daca o tii numai pe strada.
-
Ce faiiiiiiiiinnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!!! :D Felicitari ca nu ai ratat o zi superba!
-
Sarbatori Fericite tuturor! incearca AICI.
-
Ati muncit o gramada pana ati acoperit drumul cu funze, dar s-a meritat
-
Nice! Love it!
-
Din cate stiu, pentru a monta un motor de 4TX pe un 3VD, trebuie sa cumperi si electrica [instalatie electrica (daca nu te pricepi sa o modifici pe cea existenta), CDI, bobine, regulator de tensiune (are alta mufa)], carburatoarele cu senzor etc.
-
Am un manual pentru Suzuki GS 550 (E)(ES) scris in '83 in format .pdf si are 148 Mb. Daca are nevoie cineva astept PM.
-
De fapt nu s-a vandut, am fost bagat putin in ceata In momentul de fata se dezmembreaza, pentru detalii si preturi luati legatura cu proprietarul.
-
Cumparatorul s-a razgandit. Se dezmembreaza!!!
-
http://www.jbx9.allalla.com/index.php?page=BATTERY
-
Vorbeste cu ottoMan. E aproape de tine.
-
E normal. Daca aerul nu trece prin radiator atunci apa nu se raceste cat trebuie si porneste ventilatorul pentru a asigura fluxul de aer. La vara o sa ajunga mai repede la temperatura mare, asta o sa fie diferenta.
-
Vandut!
-
S-a vandut!
-
Dupa ce am pus silicon, carcasa mea a stat 24 de ore pe dulap la temperatura camerei. In schimb cand am pus silicon la furtune a durat cam 3 ore pana cand am pornit motorul.
-
Pentru a scoate bujiile fara a demonta absolut nimic in plus, eu am folosit ansamblul asta in ordinea pozelor: Tubulara a fost strunjita la exterior ca sa incapa in chiuloasa. Toate astea actionate de o cheie cu clicket. Altfel trebuie demontat suportul radiatorului (trebuie dat cativa cm spre fata) si pentru asta trebuie date carenele jos.
-
Incearca sa gasesti o viziera cu pinlock facuta pentru casca ta. De exemplu: http://www.louis.de/...tnr_gr=20013570 In link este doar viziera, prin urmare mai trebuie cumparata si "lentila" pinlock.
-
Daca iti aduci aminte Leaveyou, si motorul meu a patit aceeasi chestie in dimineata aceea din Gheorgheni, cu diferenta ca in fiecare dimineata gaseam carcasa termostatului uda. Zilele trecute am demontat carcasa si am gasit garnitura de cauciuc fara elasticitate si parea cam turtita. Costa pana in 2 eur, dar nu am vrut sa-l deranjez pe ottoMan numai pentru atat. In consecinta am curatat tot, am degresat garnitura, in zona de contact si am folosit silicon rezistent la temperatura. Acelasi silicon l-am folosit si la capetele furtunelor pentru ca sunt uzate si pentru a le inlocui ma costa 45€. @theogs: Termostatul se afla in carcasa termostatului care se desface in 2.
-
Garnitura de la chiuloasa as zice, iar motorul posibil sa nu fi patit nimic pentru ca l-ai oprit imediat. Sper sa fi scos zgomotele alea din cauza ca ungerea era facuta cu ulei+antigel. Sper din tot sufletul sa fie numai asta. Bafta!
-
Suna-l pe om sau da cu mail-ul
-
Eu am vrut sa pun scaune Sparco intr-o dacie 1300, prin urmare nu comentez absolut deloc
-
Bordul nu cred ca ar folosi. Bobinele la 4TX sunt 2, iar la 3VD este una cu 2 fise. Cred ca ar trebui si instalatia electrica pana la urma.
-
S-a pus motor de 4TX pe 3VD cu ceva modificari, dar costurile sunt mari pentru ca iti trebuie toata electronica si carburatoarele cu TPS.