sivi

Am primit astazi comanda de la Touratech Romania. S-au purtat exemplar si am comunicat excelent. Ca sa ma impresioneze maxim, mi-au si adus produsul la poarta, fara costuri de transport..... Recomand si le urez succes!

Eu i-am pus o toba HP si nu se mai aude motorul

https://facebook.com/events/s/inaugurare-magazin-touratech-r/2914689395218197/

cred ca se refera la astia, care arata f bine, dar fiind OEM sunt o galagie de bani. Poate mai gasesti pe e-bay. Tin minte ca facusera si chinezii ceva de gen, insa nu le mai gasesc

Este evident ca nu stii despre ce e vorba si nu vreau sa comentez nici alegatia ta exprimata pe un forum de posesori de bmw, de parca am fi toti la fel intr un sens peiorativ, desigur...

Multam de info Dan, aiurea ca inca nu face nimeni si in Romania. Aparent nu sunt destule gs uri spitate de China Cred ca o sa mai astept un sezon, poate se apuca cineva pana la urma si la noi, am auzit niste zvonuri, vom vedea...

Suna interesant avand in vedere ca Touratech are preturi mai mici in DE, in cazul meu cu 10 euro. Practic transportul pana la ei e 5 euro + 11 euro la mine, total aprox 16 euro - 10 euro diferenta de pret pe siteul DE, ies cu un total de 6 euro/transport vs 30. Nice, am sa incerc! Ms!

Intreb si aici, desi banuiesc ca toata lumea mai arunca un ochi si pe celalalt topic pentru 2013+ Vreau sa merg cu niste roti spitate la centrat in Belgrad la Woody's Mile. Daca mai este cineva interesat de centrat/indreptat sau alte operatiuni, astept un semn in privat. Am sa fac miscarea undeva la sfarsitul lunii Ianuarie.

Cu Adrian am incercat, dar fara succes Voi incerca si cu Marcel Thx!

Hai la multi ani! Este cineva interesat sa-si centreze rotile spitate la Woody's/Mile in Serbia? Eu as merge pana la el si daca ne adunam mai multi ar scadea putin costurile de transport. Nu am curaj sa le trimit cu diversi si nici nu exista transport rutier direct cu Beldrad. As vrea sa le duc pana la sfarsitul lunii Ianuarie.

Cum ati procedat in final? M au apucat si pe mine cumparaturile dar am aceeasi problema... Transport 31 euro la 130 cheltuiti. Inteleg ca si-au mai revenit, chiar nu aduce nimeni in Romania?

am de dat un crash-bar Wunderlich pt 1200GS LC. Daca este cineva interesat sa-mi dea un semn.

Ma bag si eu in discutie, ca na.... E iarna Am un flyer uproc 4.10 cu motor panasonic cu 2 rapoarte/foi si 10 pinioane. Pe off/forestiere e fun, foarte fun, urca bine chiar si pante abrupte, in general pana in 10km/h la cele mai abrupte, dar cu sustinere maxima. Parti negative, asa cum spunea colegul mai sus, se topesc rapid pinioanele si lantul. Am sa incerc un dura ace 9000 sa vad cat tine. Pana acum cu caseta de pinioane la 2-300lei si lant de mtb nu tine mai mult de 1000km in oras/plan si cateva sute pe munte (maxim 3-400). Legat de autonomie, pe munte nu urc mai mult de 30km pe varianta eco, deci un drum combinat de maxim 50-60km/incarcare, cu o medie de maxim 20km/h Cumva pentru o zi de pedalat este ok, doar ca trebuie sa te cam intorci la punctul de plecare sau sa gandesti traseul pt retur pe tren, ceea ce te limiteaza destul de mult. Nu am gasit foarte multi parteneri de joaca, aparent sunt destul de putini dispusi la cheltuiala pe care o presupune...

A incercat cineva dunlop trailmax mission? Stiu ca sunt noi si in consecinta au parte de mult "marketing".... La cum arata nu-mi vine sa cred ca sunt atat de minunate si sunt curios care sunt de fapt limitele Aparent sunt foarte noi, prin urmare nu cred sa fi ajuns si prin Romania.... Ramane sa le incercam la primavara

un pic peste limita impusa de A2, dar au si varianta de 47 :))) S-au gandit atat de mult la astia cu A2, ca nu s-au mai putut opri "For A2 licence holders a 35kW version is now available, which can be easily converted to the full power version by a Honda dealer at the appropriate time. Equally, it will be possible to restrict the full power version to 35kW by a Honda dealer replacing the standard throttle body and remapping the ECU. In most riding situations the restriction of peak power is not noticeable and the 0-100m acceleration time is identical to the full power version"

Am asa un deja-vu cand vine vorba de AB...minim la 2 ani exista aceasta discutie in care marea majoritate este dezamagita de serviciile lor. Curiozitatea mea este legata de costuri service aici vs, Germania. Cum dracu astia nu isi pot permite sa plateasca personalul asa cum sunt aia din Germania sau macar la jumatate, cand preturile mobrelor sunt chiar mai mari aici, service-ul este cel putin acelasi, piesele sunt aceleasi si stim bine ca la piese au un adaos exagerat?! Aici probabil mecanicii sunt platiti derizoriu iar in DE infinit mai mult. Oare chiar sunt patronii grupului din Romania atat de calici incat sa nu-si poata fideliza niste angajati precum aia din DE? Toate costurile lor ar trebui sa fie mult mai mici aici vs. DE, chirii, taxe, salarii, iar preturile sunt aliniate la DE, ce este anapoda la noi? intreb intrucat in toate sectoarele avem aceeasi poveste. Stiu ca nu putem avea aceleasi salarii ca acolo, dar ceva cred ca e in neregula si la noi... Totul pleaca de la atitudine si performante...daca oamenii sunt demotivati si slabi pregatiti, cam asta primesti.

E greu de spus cat offroad si strada vei face, dar fiind ceva apetit in sensul asta, o anvelopa usor cramponata este necesara pentru a te distra si in off, oricat de putin ar fi. Eu personal m am dus la maxim cu karoo3 fara nici o problema pe asfalt uscat. Pe ud nu risc indiferent de anvelope. Cea mai mare problema in cazul karoo street vs Scorpion, in cazul meu, este zgomotul si uzura. Cu siguranta karoo3 nu se comporta pe asfalt ca niste cramponate, controlul si aderenta sunt f bune, similare cu anvelope exclusiv stradale din zona cu pretentii, dar fiind suprafata mai mica de contact este evident ca se topesc mai repede si probabil la mers foarte sportiv un rider experimentat ar putea sa simta mici diferente.

Exact, asta cu suieratul ti o cam asumi la astfel de anvelope, dar daca zici ca sunt enervante in tot acest interval 60-110... Uhh. Presupun ca de la 110 se estompeaza sau amesteca cu alte zgomote

Acum, cautand variante, am dat si de karoo street. Venind de pe 800GS imi vine greu sa cred ca nu voi mai scoate roata de pe asfalt si pe un macadam ma gandesc la anvelope ceva mai duale. Am avut karoo 3 si sunt geniale, mai putin rezistenta, le am schimbat pe la 9k... Karoo Street fiind mai stradale poate duc 10k, nu stiu. A montat cineva asa ceva? Review urile sunt destul de bune... Nu arata nici rau

Multam! Da, este pe lista... Nu am facut nici 30km si anvelopele m au dezamagit, curios lucru, sunt si zgomotoase... Sau e motorul prea silentios

Da Sa inteleg ca e deja vedeta?

Salutare, dupa 5 sezoane de 800gs am revenit la 1200gs, sper sa nu ma dezamageasca vs ACul 2008.

avand in vedere ca motocicleta a ramas acolo, nu cred ca avea nici viteza luminii....hai sa nu ne mai dam cu parerea, ca nu suntem tocmai in masura. Am patit exact acelasi fenomen, eu cu bicla, el cu duba. Eu nu aveam mai mult de 25km/h. Am scapat doar cu dureri de genunchi si ceva dureri la spate.....norocul meu a fost ca am avut timp sa virez spre stanga intrand in lateral si nu frontal, cumva tangential. Daca intram in bot, cu siguranta nu plecam pe picioare de acolo. Individul nu intra in curte cu 0km, deci vitezele se cam aduna. Acelasi raspuns imbecil: "nu te-am vazut", dar virajul a fost facut brusc, fara semnal sau avertisment. Circuland normal din sens opus, nu aveam cum sa anticipez absolut nimic..... Saracul, nu a avut nici o sansa care sa tina de el. Asta este un exemplu clar de cum poti sa mori fara vina si mai important, fara sa ai sansa de a reactiona. Sunt 100% convins ca ghelbanul nu a semnalizat!!