dangero

bai io n-am nimic cu stress da nu stiu ce are el cu uleiurile scumpe:baga-i frate m30 sau 40 k n-are gretzuri...mai era unu prin severin,Madalin parca de baga numai ulei de drujba,scump,de zicea k sa mergi cu jawa e un lux,costa mai mult decat cu mashina!si tot i s-a bulit ambielaju...

nu te apuca de schimbat motoru ca iti faci probleme si cand o sa vrei sa-l vinzi <ca-i primu motor>n-o sa-ti scoti banii....fa-l cross

nana,sunt curios cum i-ai majorat cilindreea?alezaj?pistoane facute la comanda?baleiajele au ramas la fel?da chilasele?aprinderea?sunt curios ca eu am un j5 la cota 3 cu doua carb jikov ,pinion de 21 da nu trece de 150

frate,in cazul tau dute la unu care are o jawa de aia carenata si cerei carenele contra cost sa le copiezi.vezi ca prima poza e ij si racirea se face f bine.de esti aproape de severin e unu aici cu o jawa de asta care te poate ajuta cu matrite,contra o vopsire,desigur...

claxonu la dacie are masa si +.Cel mai indicat la minsk in situatia data e sa-i pui punte si claxon din targ/dezmembrari si nu te costa mult.O baterie cu gel e peste 500 mii plus ca o sa tragi fire aiurea pe acolo,iar bateria trebe invelita bine in carpe,spuma,ceva ca sa nu sa rupa elementii in ea,si nu cred ca ai loc unde s-o bagi

bai frate,sunt in severin 3 maniaci Buca,Globula si Severiusz aka "Maimutza"care se dau de cateva zile cu poket-bikeuri de astea chiar pe bulevard,facand slalom printre masini iar la semafor o ia sub brat si trec cand e verde la pietoni...cica se duc in 70 la ora...si n-au suspensii noaptea sunt chiar penali in trfic,ca n-au lumini

frate,nu-s valabile

unii chiar nu se invatza minte...

sunt ffff proaste...anu trecut am vazut in drum spre sibiu o chestia dintr-aia noua cum a crapat in drum...si era nou-noutza

DESIGN

scuzatzi ca ma bag,da am vazut in ultimu post ceva de tr.severin si numele Iulian""n-am fost atent da e cumva vorba de faimosul mobrist Iulian aka "MAFIA" din Dr.Tr.Severin?

frate eu am voshod din 2000,l-am luat de la un tip ca de nou(AVEA MAX 200 KM) si nici in ziua de azi (are 10 mii km) nu am umblat la absolut nimic,deaia nu-ti pot da sfaturi.ulei in rodaj 50 ml la l de benzina,iar asa 40 ml.mentionez ca n-am mers decat cu benzina f pb si ulei ROMANESC L 150. toate bune!

voshod,clar.dupa mine,e cea mai buna motocicleta sovietica

bai fratilor eu mi-am luat''motor''ca sa agat fete..da dupa ce detii 5 ani un ij,parca nici nu mai ai lovele si parca nici chef de fete...ca ai propria curva sovietica,care-ti suge si ultimul leu din buzunar...

si eu bag M30,si nu numai....de oricare,oloi sa fie..ochiometric..si merge tare si de mult.am bagat odata,aprope un an de ala,de compresor da scotea mult fum peste suta si am renuntat.acu merg cu de ala de dacie la litru,da se simte diferenta...

asa,are piston de trabant

parerea mea e ca vopsitul cu spray e o carpeala

ma,hai sa-ti spun cam cum sta treaba...tipul asta a avut set de 300 si pe cilindru de ES si ETZ..da si-a cam batut joc de motoare,de cand si-a majo cil eu nu stiu sa fi facut un drum mai lung fara sa se defecteze..sa vedeti la el ce fiabil e ETZ-ul..da omu si l-a facut''de curse ''...oricum cu jupiteru il fac din orice pozitie.

na k am incurcat topicurile...da tot despre tine era vorba..acu revenind la ij tunning:eu pe jupiter aveam montate doua carburatoare...de-alea de jawa-jikov,demara mai bine,iar consumu nu crestea cu mult

ai luat legatura cu pretenaru asta al meu?k sunt curios...

care-i treaba cu ''copilul cartof''?

frate pepsi,uite si nr de tel:0726307078 il cheama Lanny si sa il introduci in tema k eu n-am vorbit cu el.are mz tunning.......

maine e bine?

eu sunt multumit si recomand al mai ieftin ulei,L150 doar ca scoate fum cam mult.Motoru se caleaza din cauza aliajului din piston,care nu e de uzina

sunt de acord ca nu e la fel de usor de reparat...dar cred ca faci o greseala:cu toate ca are un demaraj mai bun,ijul nu se compara la viteza cu o jawa,iar mie,nu mi se deregleaza avansurile,pe cand la prietenii cu jawe pot spune cu mana pe inima ca la maxim 500 km trebuie sa le regleze