SpiritofMotions

le-am donat datorita anului! poate unii strang, colectioneaza! in nici un caz in ideea de a le monta! e prea ieftina o camera ca sa risti!

am inteles! am mai lucrat zilele astea, dar merge greu, greu! plina de rugina, nu putrezita, dar are rugina peste tot, acea rugina care se ia cu flexul. am demontat tot cadrul atasului, exceptie facand bascula, neavand joc am evitat sa o mai dau jos! am gasit un spray de curat vopseaua! 15 lei buc si merge de rupe! dai cu spray, ei zic sa lasi un minut si apoi sa razui, dar lasi un minut si bagi peria de sarma cu flexul. lux, rapid si iese ca nou nout! seara am mai lucrat pe la semnalizari, far etc. lucruri care merg facute in baie ! am terminat definitiv cadrul cu bascula si cricul. am vopsit toate elementele cadrului de atas. practic nimic spectaculos, doar munca de rupt spatele si mainile! deoarece doresc sa montez atasul si la bandit am comandat pe internet priza remorca cu 7 pini pt a putea schimba repede si elegant de pe un motor la altul atasul! am dat telefoane pt a tapita saua si scaunul de la atas! chiar si la dan de la tm, unde am mai lucrat o sa, impecabila , mi-a cerut 8 milioane. prin bucuresti cam 200e peste tot! daca aveti idei la bani normali, daca nu - ac cu trei laturi si ata cerata de piele, am toata tapiteria de piele de la un hynday coupe, inclusiv scaunele, youtube vazut cusaturi, si mi le fac singur! 200e nu dau!

pcte de sudura asemanatoare le-am vazut pe youtube intr-un videoclip facut de rusi la rk-ul unui motor de ij jup 4 unde erau chiar indicate! oricum rusul e rus pana in maduva oaselor!

mai explica odata ca nu pricep !

am luat deja soclurile pt relee. cat am stat in spital am avut timp suficient sa studiez si sa meditez la instalatie. se pare ca mai trebuie sa trec din nou pe la spital, si atunci ma voi gandi mai clar daca sa fac instalatie pe mufe platic mama/tata. de ex doresc sa schimb comanda el stg, o scot din mufa si montez alta.

esti abonat? sau ti-o aduce cineva?

esti nerabdator sa-ti mai vezi odata mobra! inainte de a fi vanduta cu adevarat! sunt rau, nu! nu m-am putut abtine dar sunt alaturi de tine!

donez doua camere moto pe 18 din octombrie 1978: una este super ok fara nici un petic, iar cealalta are petice si nu este etansa! camerele s-au dat!

merci de informatii! zilele astea am avut spor: am terminat cadrul si bascula de slefuit cu peria de sarma si date cu grund + plus o gramada de ornamente slefuite, grunduite si vopsite. si cricul, care mi-a mancat zilele. am cumparat pt instalatia electrica inspirandu-ma din sfaturile lui adrianS de pe motorist.ro: cabluri, cutie sigurante, releu incarcare, comenzi scuter electrice, releu semnalizare. in plus am achizitionat si 3 relee: 2 pt faza scurta/lunga si unul pt general ca sa protejez contactul. am in cap o schema imbunatatita a celei prezentate de adrianS pe motorist.ro si anume cele 3 relee in plus si un buton de avarie de care sper sa nu am nevoie! a si am uitat: am cumparat pt toata moabra becuri pe led de fapt smd-uri. bineinteles fara becul din far. pt electrica au mai ramas de cumparat: punte redresoare, bobine, fise si bujii! ce bujii recomandati??? sfat: nu aveti ce cauta in vitan la magazinele deschise si in timpul saptamanii! pur si simplu te jegmanesc! m-am chinuit singur sa dau caucioacele jos dar n-a fost chip! erau beton! abia au reusit la vulcanizare sa le demonteze! o rugaminte: cum arata pe original stopul spate de pe atas? eu cred ca am de mobra si am vazut atatea variante prin pozele de pe net ca sunt confuz!

aici iti dau dreptate! azi am spalat gatul cadrul si pot sa spun ca arata cum ai tu in poza! rulmentii respectivi nu au colivie? si cum as putea da jos cele 2 cai de rulare? si multumesc ca ma ajuti cu sfaturi! ce fel de bujii sunt recomandate de experienta voastra pe ij jup 4?

am mai primit un feedback pe pm ca tot bile au mai gasit si altii!

ori eram eu ieri prea obosit, dar nu am gasit decat bile! nu am gasit urme de colivie sparta. bile puse pe vaselina, cred, ca ce am mai gasit numai vaselina nu mai semana! ca la bicicletele pegas! fac maine poze!

si asa a fost. neam nu s-a desfacut! pana la urma s-a rupt tija in doua de undeva de la mijloc, bineinteles distrugand si rozeta! deci acum caut: 1. rozeta cu surub si piulita aia mare de dedesubpt 2. pantaloni far - astia ai mei sunt sudati, indreptati, sudati, etc, nashpeturi 3. ceas kilometraj la jug am gasit bile si nu rulmenti. 38 de bile total. maine sper sa vopsesc cadrul motorului si cel al atasului.

ala are toti caii acasa? poate are noroc!

un scor, asa de "hachi"!

acte ceva? e la vanzare?

vezi postul 88 din link-ul de mai jos: /index.php?/topic/707197-reintoarcere-la-o-veche-dragoste-din-adolescenta/page-5&do=findComment&comment=3698296 eu zic ca merita incercat.

cred ca ma confunzi: nu ti-am cerut prelata de atas! am nevoie, dar asta e munca lui dan tm! te rog nu incerca sa duci in eroare! ce am cerut preturi sunt elemente comune!

gaspar e baza! am cerut la motocomuniste pe pm cateva preturi acum cateva zile si ... ciuciu! daca pt preturi astept atat, dar la o comanda??? sunati-l pe gaspar si a doua zi aveti piesele! nu mai incercati in alte parti ca e pierdere de timp, nervi si bineinteles de bani!

exact la asta ma gandeam! recalibrez husa ca si asa e "muci"! dar oare merita ca estetica? ca de confort sunt sigur ca e ok! ieri, am realizat impreuna cu sotia, ca vrand nevrand trebuie sa facem o avampremiera la vopsitul ij-ului. de ce? pai pe 14 februarie, de ziua indragostitilor i-am mai cumparat un motor sotiei si anume un virago cu implant de intruder de 650, tunat in state. cand l-am cumparat am verificat serie motor, serie cadru, dar nici dracu nu s-a uitat la culoarea din acte, el in realitate fiind negru, dar in acte rosu. si nedorind ca l-a identificare sa schimbam culoarea si nici nu ne dam in vant dupa negru, duminica la ora 14 m-am apucat de dezmembrat virago. impreuna cu sotia am terminat de vopsit la ora 21.30 totul! inainte: vopsit dar inca dezmembrat: am muncit de ne dor si acum mainile. le-am facut la spray. am gasit la un prieten spray la 15 ron buc. am consumat 3 rosu si 2.5 lac. dupa cum se observa nu a iesit deloc coaja de portocala. si e prima data cand facem si dungi. per total noi suntem multumiti cum a iesit, avand in vedere si pretul pt aceasta operatie.

asa este. eu am 2 scaune piele de fata de hyundai coupe an 2000 si sunt mai late decat atasul. practic de aici mi-a venit ideea.

ok. merci. ma uit azi. credeti ca ar fi ok sa montez in atas un scaun auto de piele care se rabateaza in fata pt a lasa loc pt acces la portbagaj?

in ultima perioada nesimtindu-ma prea bine, vizitand de cateva ori si spitalul nu prea am mai lucrat la motor, doar am mai adunat informatie. am uitat: intr-o zi am luat flex cu peria de sarma cadrul scaunului si spatarului de la atas in ideea sa le trimit impreuna cu saua la timisoara la dan. in schimb azi am avut spor. aproape am terminat de desfacut ij-ul. si m-am impotmolit aici: nu stiu sa desfac rozeta aceea ca pot scoate jambele! help, pls! e greu cand muncesti singur! oricum mi-au iesit pe nas suruburile si piulitele rusesti! cap surub de 14 cu contrapiulita de 17 si 13! astia nu sunt normali. pana la ochiul de pisica de pe atas au fost o piulita de 8 si una de 7! sau piulita de 10 si cap surub de 8!

sal. am fost si am vazut azi o mobra. vopsea originala dar cu puncte de rugina, chiar si pe sub vopsea. rotile sunt vai de mama lor, spitele sunt slabe, nu are chei, sticla far crapata. in mare - pare intreaga. motorul are compresie cat cuprinde, scanteie da, rezervorul full rugina, pe kilometraj arata 1400 km. cat ar costa sticla de far si capacul de la ventilator? poate fi inmatriculata la primarie avand in vedere ca are 49 cmc? se merita sa o restaurez? intreb ca mai am in lucru acum un ij jupiter si este enorm de munca si cheltuiala ca sa scoti un motor daca nu tipla cat mai aproape de adevar!

deci, daca doresti sa afli informatii privind fiabilitatea, etc chiar din gura proprietarilor despre "exclusivistele" vstroame nu se poate! esti persoana non grata ca nu (ai) calaresti (-it) vstrom. bai, ma lasi cu bazaconii de astea!!!