SnapShot

Chestia asta cu "nu se uita" mi se mare super retarda. Sa nu-si miste capatzana aia osanzoasa cu 2 cm mai la stanga (am gresit in postul precedent spunand dreapta, vroiam sa spun stanga, deh, al cu paie al cu fan...) ca sa se uite in oglinda (si vorba ceea, oglinda din stanga e chiar langa volan, nu ca cea din dreapta) mi se pare extrem de aiurea.

Ce periculos arata cu toba sub shea ! Mai-mai sa zici ca-i vitezana

Am vaga senzatie ca respectivu e unul din acei indivizi frustrati pe viata (probabil din cauza dimensiunii...) si incerca sa-si defuleze caricul psiho-sentimental pe cineva; probabil ca a crezut ca scapa usor cu ale sale pile si a facut-o intentionat. Altfel nu-mi explic cum poate cineva sa deschida usa cand esti asa de aproape de masina lui, mai ales ca la distanta aia esti perfect vizibil in oglinda dreapta.

Buahaha. Asa si Dacia apartine Renault, deci e masina frantuzeasca. Sau nu ?

Plus ca probabil are amestecu saracit la limita si aprinderea pusa in "the sweet spot".

Ba o opreste... mai un zid... mai un tir... mai un copak... eh, se gaseste ceva care s-o opreasca Edit: Si o MV Agusta F4 S 750 cu ai sai 137cp @ 12600 rpm se cam bate de la egal la egal cu orice 'japo' de capacitate egala. Later edit: Si nenea ala cu 749-le era cam varza la capitolul puteri/turatii, pentru ca si 749-le tot pe la vreo 10000 are puterea maxima.

Ahahah. Asa si Harley-ul incepe sa traga de la 2500 incolo pe cand la un Triumph Daytona tre sa bagi mana in gaz mai sever (cca 5000) ca s-o ia la goana. Ideea principala e ca depinde foarte mult de tipul motocicletei in discutie. In general sportivele au putere ceva mai mare pe la turatii ridicate, pe cand cele de strada/touring au putere mai mica la turatii mici, in schimb au cuplu mai mare decat sportivele.

Ce tare. Bicicleta cu motor 'aftermarket' All hail the mighty Solex ! Hmm. Un Hyosung GT 650. Mai rar modelu.

Pacat ca unele din articole sunt traduse stil 'flow'. Ex: "Oras cu un sigur cal" e expresie dedicata englezeasca (de fapt americana, dar tot pe-acolo): "one-horse town". Tradusa, isi pierde "impactul" mental initial. Probabil ca propozitia originara suna cva de genu' : "They went finding that one-horse town, ate the horse and moved on."

Ar mai fi Varadero de 125, dar aia nu-i chiar sport ci mai degraba mini-sport-touring. Si e si cea mai scumpa dintre toate moto de 125.

unnamed, nu ar fi fost poate mai bine sa fie facute doua poll-uri separate ? Unul pentru 125-urile in 4 timpi si unul pentru cele in 2 ? Ar fi intrat mai multe moto (printre care si unele mai necunoscute, gen Suzi Mud Bug sau VanVan). Edit: Whee ! 30 de mesaje !

Am o intrebare: de ce nu este si Sachs XTC 125 in poll ? La urma urmei bate CBR 125 la performante... Edit: Care este diferenta dintre Yama YBR si Honda CG125 Titan ES ? Ca amandoua au cam aceleasi specificatii...

Honda Varadero... Niiice... Imi plac minitourerele (de fapt este un Adventurer, adica un enduro-tourer, dar totusi).

Vrei sa spui era Silverwing. Nu se mai produce de prin '85. De aceea, atunci cand cineva se refera la Silverwing in acceptiunea moderna, se refera la maxi-scooter. Cine se refera la touringul V2 spune tot numele, pentru a evita confuzia. Da, stiu, sunt pedant .

Ermm... Silverwing este maxi-scooterul de la Honda (concurent pt Suz Burgman, Yama TMax, Aprilia Scarabeo si Atlantic).

si tie. Iaca si site-ul mai mare (contine linkul de mai sus la sectiunea "Restoration & How-To"): http://kawtriple.com/mraxl/ Edit: Intrebare: Ce-i aia 'return shift' ? Ca m-a intrebat unul pe un forum american si nu stiu ce sa-i spun.

Da, insa are roata de masina. Mi-ar placea ceva 100% motoretistic.

Ala nu-i un Ural Ranger ? Adevarul e ca mi-ar placea sa vad ce poate iesi din tehnica moderna + design adecvat (cam toate moto noi sunt desenate sa fie solo si arata cam ciudat cu 'ceva' pe langa ele).