SnapShot

GS-ul e intr-adevar bun, insa daca nu iesi de pe asfalt parca merge ceva mai spre tourer. Pacat insa ca BMW a intrerupt linia RS, pt ca ala avea touring si sport in dozele perfecte (fara excesele RT-ului si fara minimalismul extrem al S-ului). Eu as inclina mai degraba spre un R 1200 ST (personal consider stylingul GS-ului nasol).

Power Commander este un dispozitiv Plug & Play (mhuahahah) pentru schimbat parametrii injectiei "on the fly", fara flashuit sau inlocuit EPROM. Dupa ce este atasat la ECU si activat, Power Commanderul preia functia de reglare a functionarii motorului. La detasarea dispozitivului, motorul revine automat la parametrii inscrisi in EPROM.

Duh ! Omu a zis ca vrea de 50cc ! In alta ordine de idei, mopedurile nu se descurca prea bine cu 2 persoane pe ele.

Am uitat sa adaug o chestie (si nu mai pot edita mesajul anterior): m-am gandit un pic si exista o mica problema comuna scuterelor SH: majoritatea sunt delimitate. Tu ai zis ca vrei unul care sa nu necesite carnet sau inmatriculare. Sa conduci un scuter delimitat fara carnet constituie o infractiune, deoarece un scuter delimitat face parte din alta clasa de vehicule fata de unul limitat si se aplica cu totul alte legi (un scuter delimitat de 50cc este considerat d.p.d.v. legal motocicleta usoara, pe cand unul limitat este considerat d.p.d.v. legal ciclomotor). De asemenea, desi nu este nevoie de inmatriculare, odata cu implementarea noului cod rutier (undeva prin toamna-iarna, destul de probabil) se introduce si obligativitatea inregistrarii scuterelor (limitate) la consiile locale.

Subscriu la cele spuse despre SR 50 DiTech (sau Factory, numele modelului difera in functie de ce motor e folosit, Morini sau Piaggio). Injectie, frane disc fata-spate, racire pe lichid, o alegere buna in general. Nou nu prea merita luat decat daca esti absolut sigur ca-l vei tine cel putin 4 ani (dupa perioada asta, nu mai are ce sa se devalorizeze si preturile incep sa se egalizeze). Daca vrei sa-l tii vreo 2-3 ani, un SH nefugarit e probabil o optiune mai buna.

Poti sa mai astepti un pic pana la SMAEB... Ai mai mari sanse sa intalnesti ceva posesori de BMW sau Guz atunci.

Nop.

Majoritatea celor cu BMW au Caramida Zburatoare, K 100 RS; sunt putini cei cu BMW mai nou; si mai putini sunt cei care au BMW mai nou si intra in mod regulat pe forum.

Este intr-adevar destul de plauzibil ca cel cu porschele sa fi ajuns la pace cu politia sa le zica "aideti mai oamenilor, sa fie culpa comuna". Ca s-a intamplat cu adevarat asa sau nu, e mai greu de stabilit. Vezi ca multi politisti sunt incuiati la cap si zic "aa, asta-i cu moto, sigur a fortat galbenu", insa tu cu Minsku tau nu prea ai ce galben sa fortezi...

Finetuningu se face din legislatie. Rosu+galben=tot rosu, deci tot muye iei daca pleci de pe el. Diferenta intre rosu+galben si rosu simplu este de tempo.

In mod normal (si civilizat) un semafor are sucesiunea asa: verde->galben->rosu->rosu+galben->verde In Romania (in 99% cazuri) semafoarele au succesiunea: verde->galben->rosu->verde. Diferenta este vizibila, zic eu.

Nu e vorba de corelarea semafoarelor, e vorba de proasta lor functionare in general. Ca sa demonstrez asta, dau ca exemplu o intrebare: De cate ori ati vazut un semafor sa aprinda galbenul impreuna cu rosul (inainte de verde) ?

Sau un Goldwing

Chestia aia de plastic in colturi e una din ambrazurile laterale; sa inteleg ca ai ramas fara ? Daca da, nashpa; iti cam vine curentul in sale.

Setarile suspensiei, handling si 'feel'-ul general al motocicletei. De altfel, chiar si in interiorul unei serii pot aparea diferente destul de notabile intre 'model years' (vezi R 1100 S - 2000 v/s R 1100 S - 2004). Edit: am uitat sa zic, nu-ti lua moto noua. Faptul ca ai (teoretic) ceva experienta cu moto nu e garantie de nici un fel, mai ales ca toate moto astea sunt de vreo 4 ori mai puternice decat fosta ta Jawa.

No offence, dar Fazeru si R xxx(x) R au tot atatea in comun cat are un strutz c-un porumbel. La fel si celelalte. Fiecare are o anumita 'destinatie' si nu se prea 'overlap'-aiesc. Despre R-uri pot sa-ti zic sa fii foarte clar/decis in alegerea modelului pentru ca diferentele intre ele sunt destul de mari (mai mult decat doar capacitatea/puterea).

Inca niste intrebari: am vazut unele cu un fel de cadru de metal in fata motorului si cu un pinten mic de plastic sub motor. A ta are/a avut asa ceva ? Cat ai dat pe a ta cand ai luat-o ? De unde ai luat-o ? Am gasit un exemplu de pinten + cadru:

Bleah. Franciza. Cauta o societate care nu are franciza (sau macar una care are pe la un 5-6% maxim). De asemenea, uita-te cu foarte mare atentie la daunele/cazurile/exceptiile neacoperite de contract (partea scrisa mic-mic de tot).

@moto_fane: cum merge Lario al tau ? Ca am citit pe net niste povesti de groaza cu garnituri de valva (ba chiar si valve uneori) mancate pe paine de Lario-uri. De asemenea, tie cat iti consuma ? E unul din modelele cu frane combinate ?

olabog: Cauta pe www.motociclism.ro sau www.bikeshop.ro (pune limita superioara de pret 2000 euro - parca atata inseamna 7200 RON, daca-mi aduc bine aminte). Personal recomand Aprilia SR 50 DiTech (cauta unul din modelele cu racire pe lichid). Principalul avantaj al Ludixului (nou) este pretul mic comparat cu celelalte scutere. Dar cum tu nu iei scuter nou, avantajul asta nu mai e chiar asa de mare, iar racirea pe lichid si discuri fata-spate a SR 50-ului suna al naibii de bine.

Ahaha lolol. Momentan nu-s varza... Momentan sunt MINIM VARZA BUEY ! Bwahahahah...

GS 500 e un commuter decent "in its own right" si daca ai de gand sa treci de pe ea pe un touring sau un roadster e suficienta, insa cand treci de pe GS pe ZX-##R, toata experienta acumulata pe ea e abea 1/2 din experienta necesara conducerii unei superbike.

Inca unul care a aflat "the hard way" diferenta dintre o martzoaga juganita precum GS-ul si o bestie psihotica precum ZX11-le.

Adica e OK sa te faca la buzunare minoritatea predominanta, atata timp cat baga banii intr-un fond pt copii saraci (a.k.a. propria familie )

Foarte adevarat. Ca sa furi trebuie intai sa ai de unde. Daca aia cu ideile dau qix, ciorditorii stau si sug pyxu.