SnapShot

olabog: Cauta pe www.motociclism.ro sau www.bikeshop.ro (pune limita superioara de pret 2000 euro - parca atata inseamna 7200 RON, daca-mi aduc bine aminte). Personal recomand Aprilia SR 50 DiTech (cauta unul din modelele cu racire pe lichid). Principalul avantaj al Ludixului (nou) este pretul mic comparat cu celelalte scutere. Dar cum tu nu iei scuter nou, avantajul asta nu mai e chiar asa de mare, iar racirea pe lichid si discuri fata-spate a SR 50-ului suna al naibii de bine.

Ahaha lolol. Momentan nu-s varza... Momentan sunt MINIM VARZA BUEY ! Bwahahahah...

GS 500 e un commuter decent "in its own right" si daca ai de gand sa treci de pe ea pe un touring sau un roadster e suficienta, insa cand treci de pe GS pe ZX-##R, toata experienta acumulata pe ea e abea 1/2 din experienta necesara conducerii unei superbike.

Inca unul care a aflat "the hard way" diferenta dintre o martzoaga juganita precum GS-ul si o bestie psihotica precum ZX11-le.

Adica e OK sa te faca la buzunare minoritatea predominanta, atata timp cat baga banii intr-un fond pt copii saraci (a.k.a. propria familie )

Foarte adevarat. Ca sa furi trebuie intai sa ai de unde. Daca aia cu ideile dau qix, ciorditorii stau si sug pyxu.

Linia generala-i shparlita de la Suzuki, iar fatza de la Benelli, cu o picatura de Ducati. Pe scurt, au ciordit de la prea multe firme ca sa poata una din ele sa se lege de ceva anume.

Dej ideea de baza e ca 1 kW = fie 1,34 cp, fie 1,36 cp. D-aia e bine sa te-nveti sa 'citesti' puterea motoarelor in kilowati pentru ca la cp nu stii dupa ce formula au fost calculati.

Eee, cine stie cunoaste ...

Eu m-as fi dus acasa si m-as fi bagat in pat zicand: "This is NOT a fine day for science !" Edit: corectat expresia

Artere rupte ?!? Nasool...

Meh. Prefer un V10 Centauro (4-valve rulz). Sper ca in viitor Moto Guzzi sa reia dezvoltarea liniei asteia de motoare

Erm... motorul din poze nu-i Paul Smart Edition. Ala-i gri metalizat. Modelul asta-i Sportclassic 1000 "stas".

Intreaba de/pe cineva care poate aduce din afara, poate te ajuta.

Well, personal cred ca singurul scuter de 125 cc care se merita luat nou este Peugeot-ul ala de 125 cc cu compresor si ABS (si inca o chestie, dar nu mai stiu cum se numeste). Si posibil SR 50R Factory-ul (la 50 cc). Restul nu se prea merita luate noi (devalorizarea iz t3h suXx0r).

Asa cum am mai zis si in alt topic (tot despre moto de 600): Trumpetz fo' laif ! Edit: Not that I'll ever own one, mind you. Supersport is not my thing.

Parerea mea, cel mai bun/precis raspuns il afli daca te duci pe un forum strain de moto BMW si dai sa caute "idle rpm" sau "idling rpm". BMW-urile (mai ales modelele noi) sunt destul de rare in .Ro.

Hah, nu man, vorbeam de un 125-150-180 cc (4t). O Aprilia SR 50 DiTech (care-i cea mai pixda partzaitoare 2t injectata) nu atinge suta decat modata excesiv (vezi ApriliaForums pentru maniaci din-astia).

La modelele pe injectie, aprinderea este controlata de acelasi program care controleaza injection timing. Daca vrei s-o derestrictionezi, trebuie sa faci update la firmware-ul ECU-ului (ultima versiune este din cate stiu 2.70).

...prin burta unui avion in zbor

Cu dungi albe ca la masinile de epoca huh ? *Sigh* Ca prima motocicleta a lu taicamiu (MZ ES 175)... Numa daca mi-ar fi spus mai de demult c-a avut "microbul"... Nevermind...

Da ce, Minsku tau atinge 120 km/h ?

Ce-i locotenente ? Te oftici ca te depasesc astia pe scutere cand mergi pe partzaitoarea ta ?

Computer & Electronics Romanian Fair.

Erm, nu. horiabt are dreptate, insa numai partial. Se mai fabrica DNA, insa numai modelul in 2 timpi (50cc). Pentru cele de 125 si 180 (4t) trebuie sa scotocesti la 2nd hand.