Sari la conținut

Zimbrutza

Super Membru
  • Număr conținut

    2.024
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Zimbrutza

  1. ma gandeam si eu la niste cauciucuri moi si aderente si mi-a sarit in ochi D211 ca fiind top-of-the-food-chain dar mi-a fost tarsa ca o sa regret daca ma prinde ploaia intr-o plimbare mai lunga asa ca pana la urma mi-am luat Pilot Power 3...
  2. salut, vad ca mai e un topic pe tema asta, cu plecare la ora 6 din bucuresti. Aici nu e inca f clar daca se sta peste noapte la cort (organizat) sau exista si anumiti care se intorc in aceiasi seara?
  3. Din pacate eu nu pot veni cu voi maine dar sper sa va distrati si sa puneti filmuletele pe net! Sugestie de melodie de soundtrack: Pusha T feat. Tyler the Creator - Trouble on my mind
  4. Vreau sa il felicit pe Denis pentru filmulete. Cred ca modul in care sunt facute si continutul lor exprima spiritul acelei iesire si anume : voia buna, o zi perfecta si placerea de a pilota. foarte misto si alegerea muzicala Daca nu am apucat prea mult sa il vad pilotand live, fiind lasat in spate maxim ), pot comenta doar ca acea Aprilia arata si se aude SENZATIONAL... Din ce am vazut in alt filmulet de pe Cheia, merge foarte mult in ture medii, ceea ce inseamna 1. un cuplu foarte puternic si rezerve mari de putere si 2. faptul ca nu o duce la limita, ceea ce e numai de apreciat pe drum public. Inca o data felicitari si la mai multe plimbari/filmari. M-am abonat pe canalul de youtube. Scuze de 'ontopic', continuati
  5. cat de des trebuie servisata furca? chiar daca nu pierde ulei?
  6. multa sanatate riderului. am fost si eu sambata pe drumul ala. doamne fereste ce caine prost! nu cred ca se putea evita
  7. arata ca naiba parbrizul ala MRA.... ma uitasem si la http://www.barracudamoto.ro/produs/215/barracuda-parbriz-aerosport-suzuki-gsr-600.html tot 100 euro
  8. salut, ma gandesc si eu un parbriz pentru gsr-ul meu, ca e jale fara. ce recomandati? puig sau barracuda? exista si alte modele de comandat in RO? voi cum va descurcati cu vantul?
  9. venim si noi 2 motoare: un GSR 600 si un TL 1000S naked
  10. la mers chill arunci cu banii pe geam daca iti iei gp racer, sincer, pentru ca nu o sa le poti incalzi. nu performeaza decat de la o anumita temperatura in sus.
  11. greseala mea, am avut falsa impresie ca are roata fata mai mare de 17 inci, si cea spate mai ingusta de 190 (ca la R1200GS)
  12. vinde cineva sa aftermarket pentru gsr ?
  13. daca are bani, michelin pilot road 3. daca nu are bani, pirelli diablo. parerea mea
  14. cu asta pot sa iti dau dreptate si eu. din cauza ca (la mobra mea) suspensia fata era prea moale roata tindea sa topaie in loc sa se infiga cauciucul si sa adere pe franare, iar in lipsa abs-ului se poate bloca si duce taras. asta am patit eu... Dupa servisarea furcii si reglajele corespunzatoare, cu aceleasi pneuri, aveam cu totul alta frana fata
  15. cu tot respectul, cred ca PP3 nu sunt in aceiasi clasa cu D211. Poate cu Sportsmart, Diablo Rosso Corsa sau chiar Qualifier II. Michelin-ul mai are si Pilot Power Supersport. E cauciuc de strada, in primul rand
  16. am eu de sambata pneurile astea pe motor. Sambata dimineata era ud/mazga pe jos dar nu am avut nici un fel de problema, nici cu ele reci. Se incalzisera deja cat de cat cand am ajuns acasa (6 km de mers super-prudent. Duminica am facut vreo 300 de km cu ele. sunt foarte moi (inclusiv partea centrala din spate) si mi se pare ca se incalzesc f repede in regim de mers normal, nu forja. La cat de moi sunt sa vedem cat o sa tina... Ce mai pot sa spun e ca are un grip foarte bun pe curbe, in sensul ca e foarte liniara aplecarea, fata de alte gume patratite E diferenta imensa fata de ce aveam inainte, Conti Sportattack dot 2008 pe mijloc si ultimii 2 cm lateral din pneu sunt slick
  17. salut, nu am ntec, sambata imi vin Pilot Power 3 si vreau sa stiu cum sa le setez. mersi pentru link
  18. salutare, Ma rog sa ma lamuriti intr-o chestiune. cat de mult se recomanda scaderea presiunii in pneuri pentru mersul mai sportiv (drumuri virajate, franari mai agresive, nu prin oras, nu pe pista...). Cat de mult afecteaza timpul de incalzire, perfomantele dinamice dar si durabilitatea pneului ? Pe GSR-ul meu se recomanda 36psi fata/spate (248 kPa) dar am vazut/citit ca se recomanda pentru mers mai sportiv scaderea pana la 230 kPa (34 psi). e OK sa variez presiunea pentru tipul de mers sau sa raman la 'ce specifica producatorul' ? Am postat aici din doua motive. 1. banuiesc ca e o chestie banala, pe care trebuia sa o stiu. 2. poate mai intereseaza si pe altii... Multumesc anticipat. Numai bine
  19. la examen mobra cu greutate minima 180 kg - mi se pare o aberatie
×
×
  • Creează nouă...