SONYC

Stiti vorba aia cu ulciorul care nu merge de multe ori la apa? Ma intorceam ieri cu conserva din Thasos pe ruta 55 Gurkovo - Veliko Tarnovo in stilul meu clasic de condus, ce prind din urma.. depasesc. Cunosc bine ruta si masina e la 100% din punct de vedere tehnic, astfel ca toate bune si frumoase. Ajung din urma un bulgar cu un Tiguan care merge tare, dar nu suficient, asa ca atunci cand se deschid doua benzi pe sens ma mut pe banda doi si trec inaintea lui. Omul accelereaza, n-am inteles de ce, dar trebuia sa fie in cu totul alt raport de viteza ca sa poata tine pasul cu mine. Peste cativa km drumul revine pe o singura banda si astfel ajung in spatele altor masini, de Romania. Baiatul din fata mea are un ML smecher, dar depaseste extrem de riscant, din scurt si cand se apropie curbe fara vizibilitate. Nu incerc sa il depasesc, am asa o impresie ca s-ar incapatana, eu avand desigur o masina mult mai modesta. Peste alti cativa km buni un politist bulgar imi face semn sa trag pe dreapta. Il vad in oglinda retrovizoare ca apasa butonul de la body cam inainte sa se apropie de masina, mai sa fie. Prezint actele, totul ok, asa ca ma pofteste sa il urmez. In spatele masinii de politie, ce sa vezi, baiatul cu Tiguanul. Mi s-a aprins instant un bec, dar hai sa vedem totusi ce se intampla. Soferul Tiguanului vine si el langa politist si incepe o conversatie (in bulgara) intre ei, discutie din care eu trebuia sa deduc ce se discuta, neintelegand o boaba de bulgara. Ii mentionez politistului acest aspect, la care imi raspunde cu o foarte mare scarba: romanish gen intr-o parte, bulgaria in cealalta parte. Daca-i vorba de asa, eu imi vad de drum, ca asta nu e discutie, ci direct judecata si sentinta. Vine colegul lui, mai tanar si mai putin pornit impotriva mea, nici el insa nu vorbeste deloc engleza. Scoate telefonul si incepe traducerea prin Google Translate. Din bulgara in romana iese un text care nu poate fi inteles, asa ca ii sugerez sa schimbe romana in engleza. De aici inteleg ca baiatul cu Tiguanul a sunat la politie si m-a reclamat pentru condus periculos, mai exact pentru ca am incalcat linia continua si limita de viteza. Mai mult de atat, exista chipurile si o filmare video. Cand vine randul meu sa vorbesc pe google translate ii spun ca recunosc, am intrecut atat limita de viteza cat si marcajul pe alocuri, dar in conditii de deplina siguranta, spre deosebire de ceilalti, care forteaza depasirile. Bun, zice ca am doua optiuni, ori imi retine permisul si va trebui sa il recuperez de la tribunalul din Veliko Tarnovo, ori platesc o amenda pe loc in valoare de 120 de leva, aka 60 de euro. Il intreb pe politist ca daca baiatul cu Tiguanul reprezinta corectitudinea intruchipata, de ce mergea si el peste limita cand l-am ajuns din urma? Mai mult de atat, l-am deranjat cu ceva, a trebuit sa franeze din cauza mea, l-am bagat in sant, am pus pe cineva in pericol? Continui, daca el este atat de corect atunci de ce nu a raportat si alti participanti la trafic? Atat romani cat si bulgari deopotriva, de ce tocmai pe mine si numai pe mine? Daca tot m-a urmarit si raportat, a inteles ceva din stilul meu de condus? A urlat frustrarea in el, atat si nimic mai mult. Am vazut atunci cand vorbeau intre ei ca facea semnul clasic de flash-uri, ori nici macar nu m-am atins de maneta, la ce bun cand el era pe banda unu, iar eu pe banda doi. Aia nici macar depasire n-a fost, ci devansare. Nu doar frustrat, dar si mincinos pe deasupra. A urmat testul de alcoolemie, rezultatul fiind desigur 0. I-a facut si lui, nu stiu de ce, probabil ca sa arate ca ei fac lucrurile ca la carte. Ce ma deranjeaza nu e amenda, ci faptul ca unii forteaza depasiri in curbe fara vizibilitate, sau fara sa calculeze distantele necesare unei depasiri si astfel ceilalti participanti la trafic trebuie sa ii protejeze, ori asta nu se aplica niciodata in cazul meu. Blana in linie dreapta, iar pe curbe toti incet, ca habar n-au cum le functioneaza cutia de viteze sau masina. Sa nu uitam desigur de anvelope de buget pe masini scumpe, dar deh, trebuie scosi ochii "dusmanilor" cu orice pret. Pentru cateva clipe am vrut sa ma cert cu ei, sa vad daca filmarea aluia e omologata conform legislatiei, sa nu semnez niciun act. Stiam insa ca am depasit viteza legala si marcajele, am si recunoscut de altfel, iar avand in vedere de cate ori a mers ulciorul la apa, banuiesc ca acum a fost momentul in care sa se sparga. De cate ori a trebuie sa feresc bulgarii si deopotriva sa ii protejez nu mai zic, am fost eu identificat ca fiind pericolul suprem :)))))) Atentie prin urmare si la acest aspect, nu doar la camerele de viteza. Cat despre reclamant, karma is a bitch.

Adevarat! Alte lucruri la fel de adevarate: > nu exista sectiune de romgleza pe acest forum, prin urmare ori inveti sa te exprimi in limba materna, ori muta topicul pe sectiunea de engleza daca crezi ca o stapanesti > ai foarte multe greseli gramaticale, un aspect care ar trebui sa te preocupe mai mult decat modulele pentru semnalizare > piesele sunt OE/OEM sau aftermarket, nu OM, sau altfel spus, nu utiliza cuvinte al caror sens nu il intelegi > semnalele led nu te fac mai vizibil in trafic, e o falsa impresie > manetele scurte nu te ajuta cu absolut nimic din punct de vedere functional, ba' din contra > renunta la aroganta, nu e deloc constructiva pentru tine, de aici si raspunsurile pe care le primesti Ti-ai luat mobra, foarte bine, felicitari! Acum pune 5k pe anvelope si revino dupa cu intrebari, fara doar si poate se va gasi cineva sa iti raspunda.

Suport ghidon bicicleta - produs nou Set torxuri bicicleta - produs utilizat

Producator JMP - e ce trebuie

77) Intinzator lant: Honda 14520-MFG-D02 + Garnitura intinzator lant: Honda 14523-MCW-003 78) Garnitura furtun pompa apa: Honda 91315-MB0-013 + Antigel: Motul motocool factory line - 35C 79) Lant: Gresat

M-ai vazut, hm? Si eu care credeam ca scapasem de ochiul vigilent al forumului. Cred ca undeva la 400+ de km am facut in ziua aia.. tricou, bermude si "slapi".. hainele de firma stateau acasa cuminti in dulap :)))))) Csf.. ncsf..

Update de pret: 30 de lei

Update de pret: 30 de lei

Update de pret: 250 de lei

Update de pret: 80 de lei

Update de pret: 40 de lei

600+ km/zi a in doua iesire din sezonul curent, evident ca ma bag la 700+ (fara autostrada) Cat despre radare, o sa imi bat capul cand o sa fie situatia, nu inainte. Pana nu fac 1000+ intr-o singura zi nu ma las orice ar fi!

900+ km/zi, fara autostrada Naked, mai puteam duce 200 ca popa. Idem la partea medicala, fara probleme. Tipul mobrei ajuta, nu zic ba, dar nu face totul. Eu zic ca mai conteaza si ala de la ghidon.

Ai incercat o curatatorie clasica? Eu unul asa am facut si au iesit foarte curate gecile.

Al tau sa fie atunci. Da-mi un mesaj privat ca sa vedem ce si cum.

S-ar fi zgariat pe ochi aia din dreapta ei

Antifurt moto Producator: Xena Model: XZZ6 Prindere: Disc Utilizat, dar in stare de functionare. Baterie recent schimbata. Cheile sunt desigur incluse.

Un claxon n-am auzit in Budapesta. In Viena ce sa mai zic, s-au ciocnit doi si tot asa, nimic. Nu tu claxoane, nu tu injurii. Sa iau totusi partea buna, bruneta care mi-a zis ca nevasta-mea e proasta, eu care nu-s insurat, era buna rau

Dupa o saptamana de Budapesta si Viena, am revenit pe plaiurile natale. S-a intamplat ceva in perioada asta de s-a ajuns ca si o buburuza de Polo sa iasa de pe o straduta laterla pe ambele benzi ale drumului principal? Ce sa mai zic de conducatoarea auto (Mercedes) care aproape a bagat un motociclist in sant iesind tot asa de pe o strada laterala. I-am spus la semafor ca e proasta tare, la care ea mi-a raspuns ca proasta e nevasta-mea :))))))))))))))) Am trecut de la trafic civilizat si zero claxoane la sicanari in trafic si blesteme. Cum sa nu iubesti Romania?

Ai intrebat de ce deranjeaza, ti-am raspuns. Acum daca tii sa te incapatanezi, e alegerea ta. Din orice unghi s-ar uita cineva la situatie, nu esti tu miezul motociclismului. Insisti sa iti impui atat parerile personale cat si stilul, ceea ce nu are cum sa functioneze, nu suntem toti la fel. Cine procedeaza ca tine nu are nevoie sa ii spui cu subiect si predicat cum procedezi, asta pentru ca stie/practica deja. Cat despre ceilalti, fiecare e liber sa aleaga pentru sine, nu esti responsabil pentru ei. Ceea ce functioneaza pentru tine nu functioneaza si pentru altcineva, lucru pe care sunt sigur ca il cunosti foarte bine, dar insisti in a certa gratuit oamenii. Daca asta iti aduce bucurie in viata, Alex, ce pot sa zic, spor in toate!

Una e sa iti expui parerea personala despre un lucru si cu totul alta sa "recomanzi" sarcastic cuiva sa nu mai procedeze asa, gen el e prost, tu destept. Sunt lucruri total, dar total diferite. Daca nu iti era clar, asta deranjeaza. Indiferent de varsta si experienta pe care o avem, nu suntem noi taticii acestui "sport", lasa oamenii sa experimenteze.

Am mai spus-o si in trecut, o repet din nou acum. Daca unii dintre voi nu pot sa faca un anumit lucru, nu inseamna ca in mod automat nici ceilalti nu pot sa o faca. Coborati de pe norisor, nu sunteti etalon in domeniu. Personal ascult muzica in timp ce merg cu mobra, nu imi distrage deloc atentia. In acelasi timp insa eu verific constant oglinzile, nu doar atunci cand vreau sa fac o manevra. Csf, ncsf..

Daca te referi la tura de ieri, unul dintre participanti nu putea sa iasa din tara. A fost insa ok si asa, ne-am descurcat. Ii vine cat de curand randul si Bulgariei

64) Ulei motor: ceva ieftin, de spalat motorul Filtru ulei: Hiflo 204 +20min 65) Ulei motor: Motul 7100-10W40 (full synthetic) Filtru de ulei: Hiflo 204 66) Filtru de aer: Hiflo 1618 67) Lant de transmisie: spalat/gresat/reglat 68) Lichid de frana: Motul RBF600 (DOT4) + aerisirea instalatiei 69) Antigel: Motul motocool factory line - 35C 70) Crash pads: Puig R19 4423N + Crash pads rubber: Puig 3148R 71) Ulei furca: HyperPro 15W 72) Valve jante: Puig 5591R 73) Rulmenti roata fata: Honda 91052-MBW-E11 74) Buson radiator: Honda 19045-MCE-901 75) Garnitura pompa frana: Honda 45520-MM5-006 + suruburi: Honda 93600-040120G 76) Killswitch: contacte curatate Tura 19.04.2025 Fiind prima tura pe anul asta, am zis sa strabat niste sate (sa vad cum e noua suspensie) si apoi sa ma intorc acasa, e si destul de frig. La Mizil imi zic ca fac stanga si ma intorc, sarmalele alea nu se mananca reci. Ah ce frumos miroase si arata rapita, nu ma mai satur. Vremea s-a schimbat si acum e soare, astfel incat acum e musai sa ocolesc pe la Tohani. Sa pacatuiesc de sarbatori si sa nu merg pe Hales cu manastirea Ciolanu si coborarea spre Magura? Nope, nu se face, prin urmare ii dau bataie. No', amu-i amu, fac stanga sau dreapta? Dreapta e spre casa, stanga e tot spre casa, doar ca traseul e putin mai lung. Am ales ce ar fi ales oricine altcineva in locul meu.. sa vina curbilii. E bun drumul pe Siriu, doar doua semafoare la care se asteapta. La intorsura Buzaului oamenii inca baga lemne pe foc, iar mie imi place maxim mirosul asta, imi aduce aminte de copilarie. Intoarcerea spre casa, sa fie pe DN1 sau pe Cheia? Pai unde as putea testa mai bine suspensia daca nu pe serpentinele valurite de pe Cheia? Zis si facut. Drumul e pustiu, am mers 20 de minute fara sa vad pe nimeni. Ploaia se gandeste sa imi tina de urat, dar norocul meu a fost ca n-a durat mult.. nu eram echipat pentru ea. Suspensia fata banuiesc ca a ascultat ceva populara olandeza, e cam saltareata din fire. Continuam sa analizam si sa nu judecam. De la Ploiesti la Bucuresti e doar o aruncatura de bat, dar leurda din portiunile cu padure miroase atat de puternic si deschide atat de mult pofta de mancare incat oricat de mult as creste viteza, tot mi se pare ca fac o vesnicie pana acasa. 465km Tura 21.04.2025 Am vazut cum lucreaza suspensia pe Cheia, hai sa vedem acum cum se comporta si pe un drum bun. Baietii nu se lasa asteptati, astfel incat la 08:30 plecam pe valea Prahovei. Destul de aglomerat, dar ne strecuram. De la Brasov o cotim dreapta spre Covasna unde si oprim pentru masa de pranz. Urmeaza Targu Secuiesc si apoi drumul bun, Lepsa. Prima parte merge unsa, dar a doua mai putin, a plouat si traficul s-a aglomerat. Toata mizeria de pe asfalt ajunge pe viziera si trebuie sa o sterg constant. Pe un astfel de drum pot insa spune ca se simte upgrade-ul suspensiei, se aseaza mult mai bine pe trasa, e mai stabila. E prea devreme sa o luam spre casa, ne-am propus sa ne intoarcem noaptea, asa ca facem dreapta spre Odobesti-Dalhauti. Dealuri, dealuri si iar dealuri. Bifam manastirea Recea si apoi bice inainte. Drept sa spun nu mai stiu de aici pe unde am luat-o, atat doar ca nu toate portiunile de drum au fost ok, nu pentru arcurile mele noi si tari. Bmw-ul si CfMoto s-au simtit bine, eu inca imi caut rinichii. Centura Buzaului.. de vis.. toti crestinii s-au adunat pentru rugaciune. Au fost insa suficienti oameni care ne-au facut loc, trebuie sa mentionez. In orice caz, planul de acasa a batut intocmai cu planul din teren, la ora 21:00 noi inca eram pe drumuri. 633km