SONYC

Da, sigur.

Care dintre ele te intereseaza, sau toate 3? Pot sa trimit si prin curier, sigur.

Update de pret: 650 de lei

Update de pret: 450 de lei

Antigel G12 -> 2 buc (sigilate) Antigel G12+ -> 1 buc (desigilata)

Cine are ochi sa citeasca, citeste si trage propriile concluzii, e atat de simplu. Cat despre block, nu-i bai man, noi sa fim sanatosi.

In mod evident n-ai mers cu un utilaj la nivelul superior al limitei de viteza, altfel ai stii ca desi acul nu are unde sa "se mai duca", viteza totusi creste. Tu insa iubesti datele din foi versus cele din teren. Text irelevant, nu intereseaza pe nimeni cat consuma coupe-ul de 1.6, nu despre asta este discutia. Greu cu concentrarea.. .. Nu iti trebuie skill pentru a rula cu 160km/h, ci doar sa iti cunosti mobra si sa iei in calcul factorii externi, aka nivelul de trafic, suprafata de rulare, starea tehnica a mobrei, curentii de vant s.a.m.d. Continui sa aduci motive pentru care tu alegi sa nu rulezi cu viteza aia, ceea ce eu nu constest, este optiunea ta, dar problema mea e faptul ca vorbesti prostii cand spui ca ce sa vezi, nu mai e Hornet-ul ce era odata. Daca imi cumpar maine un Ferrari si merg cu el in regim de Logan, sunt indreptatit sa afirm ulterior ca de fapt Ferrari nu e mare smecherie? Pe mine nu ma doare inima, pentru ca rulez in treapta care trebuie si cu o viteza pentru care mobra asta a fost construita, ca altfel o limitau la 130 km/h si aia era, nu crezi? Cat despre buzunar, la fel, nu ma doare, ca n-am cumparat-o pentru a merge la consum. A crescut, dar nu pentru modelele mentionate de tine de la Renault, aici includ si Logan-ul. 160 km/h nu e tare, crede-ma pe cuvant. Nici eu nu merg tare, maxim imi pot cataloga ritmul ca "sustinut", dar nu ma imbat cu apa rece. Eram in Bulgaria la un moment dat, pe un DN ceva, soseaua foarte buna, liber, ideal pentru alergat. Aveam 170 km/h in momentul in care au trecut 2 baieti cu sportive pe langa mine de zici ca stateam pe loc. Am retrogadat, am zis sa ii ajung, aha, vezi sa nu. Ei bine, baietii aia mergeau tare. Tii la permis si bani, da, este absolut ok, n-am nimic de obiectat, ti-am subliniat deja care e problema mea. Iti impui foarte multe limite ca mai apoi sa spui ca Hornet-ul e prastie, cand de fapt tu nu utilizezi mobra la capacitatea ei. Crezi ca se strica? Iti spun eu ca nu, nu se strica daca o intretii. Ce avem noi aici? Vezi ca ce se scrie pe internet, nu dispare aproape niciodata. Man, daca ai obosit si ti se pare confortabila masina, nu-i niciun fel de problema, dar asta nu inseamna ca e pentru toti la fel. Sau ca Hornet-ul e o prastie de motocicleta. La 160 km/h eu nu ma aplec peste rezervor, n-am motive sa fac asta. Tu oare citesti ce scriu, sau ii dai pur si simplu inainte cu aberatiile? Vrei sa folosesc alta limba ca sa iti explic ca vorbesti despre un subiect pe care in mod evident nu il stapanesti? Alta limita impusa de tine care n-are absolut, dar absolut nicio legatura cu limitele pe care afirmi ca le-ar avea Hornet-ul. Scoate capul din foi si foloseste mobra la capacitatea ei, vei fi surprins. Iar daca alegi sa nu faci asta, nu este nicio problema, dar macar nu face afirmatii fara temei.

230 pe bord, n-aveam navigatia la mine atunci ca sa pot face comparatia. In orice caz, cat crezi ca era in minus, maxim 7-8 km/h. Cat despre cat o poti tine acolo, sunt multi factori care decid asta. Spre exemplu eu unul nu mai vad in oglinzi cand sunt aplecat cu totul peste rezervor, trebuie fie sa ma ridic putin, fie sa ma aplec spre oglinda si manevrele astea nu prea imi convin la viteza aia. Curentii de vant iar sunt de luat in calcul, dar daca totul se aliniaza, poti sustine ritmul asta ceva km. 100% de acord cu tine, dar nu asta subliniam. Era vorba de afirmatia omului ca ce sa vezi, Hornet-ul era racheta inainte, iar acum e prastie, asta pentru ca abia a reusit el sa se tina dupa un Logan. Este experienta ta personala, nu se aplica tuturor. Mi-as fi dorit sa am 1.90, dar n-a fost sa fie. La 1.70 insa nu resimt minusurile mentionate de tine, pot mentine 160 km/h in conditii de confort. Ce zici tu cu masina acolo? De asta fac oamenii accidente grave pe autostrada, ca nu obosesc? Nivelul de atentie pe care trebuie sa il ai la 200 km/h e la fel cu cel de la 130 km/h? S-avem pardon. Cat despre naked vs tourer, cred ca varsta e un factor foarte important. Inca sunt la varsta la care vantul in piept nu ma deranjeaza, ba' chiar imi place, iar eu nu fac ture scurte atunci cand ies. Citesti din foi si dai exemple de masini obosite, cand realitatea e de fapt cea de mai jos: Si inca o data aici, cum ziceam, lasa foile, unii stim cat duce mobra asta din experienta. Man, cu textul de mai jos m-ai convins ca nu iti cunosti deloc mobra. 242 km/h am prins maxim cu ea, ce sa vezi, aveam GPS-ul atunci la mine. E drept, era si oleaca de vale, dar nici la viteza aia nu s-a apropiat de rosu, asa ca bati campii grav de tot. E mobra ta, o folosesti asa cum consideri, evident, n-am absolut niciun fel de problema, dar lasa cifrele din foi si afirmatiile cum ca: "vai ce racheta era Hornet-ul odata" cand tot tu spui ca nu te lasa sufletul sa mentii o viteza de 160 km/h. Asta plus faptul ca tu cauti o masina dupa care sa te tii, aka mers la consum, spune chiar totul. Asa e, Loganul e moartea motociclismului in Romania. Ignora-l, omul e pe alta lume.

N-a mentionat generatia Loganului, oricum n-ar avea absolut nicio importanta, e masina vs motor. Daca stii cum sa mergi, n-are cum sa te faca conserva. Ai pus punctul pe "i" Nu e vorba de parbriz, ci de faptul ca n-ai stiut cum sa procedezi, sau cel mai probabil ti-a fost teama. Honda Civic Type R vs eu cu Honda Hornet PC41, la 230 km/h l-am depasit, prin urmare se poate. Nu mobra e problema. Aha, iar marmota invelea ciocolata in staniol.

Asa e, mai nou iti trebuie Hayabusa ca sa te poti tine de un Logan.

Ce bine ca sunt sarac, m-as zgaria pe ochi sa vad vreun defect estetic la HD-ul de 'jde mii de euro. Doamne fereste sa ii fac cunostinta cu Terra, m-as arunca de pe primul pod.

Stau si altii geana pe Waze, cu toate astea au fost prinsi cu 120 km in localitate. S-a incercat fuga, nu a mers, 3 luni fara permis. Asta cu viteza luminii pe net, sa zic ca o inteleg, dar la aia cu Sinaia imi da cu virgula. Am facut Bucuresti - Sinaia cu bicicleta la -5 grade, era iarna.

Si totusi, n-a mai luat nimeni amenda de viteza pe Bulgaria? Ce motociclisti cuminti

Imi dai un semn daca te hotarasti.

Sa faci pana

1.70 cm, respectiv 75 kg. Imi vine destul de fixa, nu intr-atat de mult incat sa nu o pot folosi, dar simteam nevoia sa urc o marime.

Update de pret: 700 de lei

Update de pret: 500 de lei

Ce e asa de interesant la ele, partea tehnica sau cea estetica? > Daca vorbim de cea tehnica, sistemul cu hidrogen (varianta cu electroliza apei) mi se pare mult mai interesant. > De estetic nu discutam, gusturile difera. Nu in ultimul rand, ce probleme rezolva? > Nu mai achita posesorul EV-ului 15 sute pentru kit-ul de ambreiaj si volant? Corect, nu plateste separat pentru ele, dar si acest cost este inclus in pretul total de vanzare (considerabil mai mare). > Poluare? Nu-mi mai trebuie bronz pentru cel putin 2-3 ani dupa o banala croaziera pe Nil, atat de negru am ramas dupa experienta. Nu se face primavara cu numarul de EV-uri vandute, trebuie sa fie un efort global, ori mult succes cu asta.

Sa te uiti dupa versiunea Adventure, parca asa se numea. Cea in care primesti 3 baterii cu incarcatorul aferent, o telescopica, o carcasa si alte maruntisuri. Economisesti astfel nu doar bani, dar si multe batai de cap. Uite si cateva site-uri pentru accesorii: -> marketgarage.ro -> xtreme.eu -> globe-flight.de Cine stie, cunoaste

Prin fow banuiesc ca te referi de fapt la fov > field of view, corect? Raspunsul e insa da, exista mai multe setari. E totusi destul de standard pentru 2024. 2.7K cu un fps de 30 e mai mult decat suficient pentru o filmare cu titlu de amintire. Daca intram pe aria profesionala, atunci sigur, datele se schimba. Nu iti pot confirma pentru GoPro, nu mai detin o astfel de camera de cel putin doua generatii. Din punctul meu de vedere, calitatea video de la Osmo nu e mai prejos decat cea a GoPro-ului. DJI nu este un producator care incearca sa isi faca un nume in piata, nu, a realizat de mult acest lucru, prin urmare e un concurent direct. Trebuie insa sa tii cont de scopul pentru care iti doresti o camera de actiune. Ai mentionat ca o vrei pentru amintiri. In acest caz, Osmo e deja overkill. Daca vrei ceva profi, poate si asta, dar si investitia trebuie sa fie pe masura. Filtrul (lentila) montat pe camera e standard, dar exista kit-uri separate, la fel pentru lista de accesorii. Intamplarea face sa am si o drona de la DJI. Am platit undeva la putin peste 1k euro pe ea la care am adaugat inca 1k euro pentru accesorii. Cum spuneam, depinde la ce vrei sa o utilizezi. Prinderea pentru Osmo e intra-adevar foarte comoda, magnetica, tac-pac. Nu pot emite o concluzie, inca fac teste. Cert e ca aveam un firmware update pe care nu l-am facut la timp, poate trata aceasta problema. Pe Hydra era foarte cald si soarele batea fix in camera, iar faptul ca mergeam la pas nu oferea deloc ventilatie camerei. Setarile erau 4K cu 60 fps. Eu unul sunt multumit de camera, dar asta nu inseamna ca poate satisface nevoile tuturor. Poti merge fie pe "crede si nu cerceta" sau taman invers, iar daca alegi ultima varianta, exista suficiente review-uri.

Si departamentul de marketing trebuie sa castige o paine

N-am avut ocazia sa incerc versiunea lor. Am testat varianta de pe Honda, respectiv E-clutch si mi-a placut. Ofera confort, mai ales pentru drumurile din cadrul orasului.

Nu are multe pentru pretul cerut. E misto S1000 de la Sukuzi, dar ai perfecta dreptate, din punct de vedere al dotarilor, tot pe acolo e. MT10, mai ales varianta SP chiar e altceva, dar e overkill pentru mine. Alt lucru pe care nu il inteleg, cat poate sa coste dezvoltarea unui configurator pe site? Bine, daca stau si ma gandesc ca n-au optionale de adaugat, la ce bun. Aia e, mergem la concurenta.

Nu lua in calcul calitatea video ca si punct de departajare, asta pentru ca ea exista din plin la ambele. Osmo 3 suporta 4K cu diverse frame rate-uri. Bateria este intr-adevar un plus pentru DJI, tine notabil mai mult. Cat despre supraincalzire, ehh, aici e discutabil. Am filmat cu ea pe Hydra anul asta in Septembrie (ritm de plimbare la pas) si s-a inchis de cateva ori fix pe motivul asta. Temperatura exterioara era undeva la 25+ grade. Din Atena am plecat in Thasos unde temperatura era ceva mai scazuta, maxim 20 de grade, iar acolo nu s-a mai supraincalzit. Abia cand am ajuns acasa am observat ca aveam disponibil un firmware update pentru ea. Am filmat si in apa, fara nevoia de o carcasa suplimentara, 30m e insa valoarea maxima. Peste aceasta valoare trebuie achizitionata o carcasa. Inca o supun testelor, dar calitatea constructiei, a materialelor folosite cat si a filmarilor imi satisfac nevoile curente. Nu am de gand sa revin la GoPro prea curand, poate chiar niciodata.