SONYC

Salutare, Cunoaste cineva starea drumului 703H? Este cel din dreapta drumului principal.

Depinde ce intelegi prin bun simt. Daca se merge cu bicicleta pe trotuar, se supara pietonii, daca se merge cu ea pe drum, se supara soferii, nu e bine oricum o dai. Bunul simt nu ar trebui sa lipseasca nimanui, dar cand vezi ca tu pe baza bunului simt ajungi acasa dupa 3 ore pentru ca ai respectat regulile, iar unul cu mai putin bun simt ajunge acasa dupa doar 30 de minute, parca incepe usor usor sa iti vina si tie sa faci "nefacute". Exista un giratoriu aproape de casa, doua benzi pentru inainte, una pentru stanga. Multi fac stanga de pe banda doi si tot ei comenteaza cand nu vrei sa ii lasi, ba' mai ca ar sari si la bataie. Revenind la topic, astia cu trotinete sunt din ce in ce mai tupeisti, nu mai zic de legalitatea celor care au trotinete care prind 70+ km/h.

Merg pustii astia cu trotinetele pe drum de zici ca au motociclete, mai ca se lua si la intrecere cu mine unul astazi. Si eu am trotineta, dar aplic stilul bicicleta atunci cand merg cu ea pe drum, pe prima banda, cat mai aproape de bordura.

E ora 01:00, trebuie sa ma trezesc la ora 06:00 si nu reusesc sa adorm. Pe la doua si ceva timp primesc mesajul cu "nu pot sa mai vin" care avea sa imi schimbe planificarea pentru weekend. Mut alarma la 07:00, chipurile sa dorm putin mai mult, dar n-avea sa fie, la 03:30 deschid laptop-ul ca sa fac un traseu de doua zile pe care ulterior sa il import pe navigatie. Puteam sa fim trei, trebuia sa fim doi, am ramas doar eu. Planurile se schimba, plimbarea insa ramane. Ziua 1 -> Bucuresti - Veliko Tarnovo cu "ocolire" prin pasul Vratnik si serpentinele din comunele Sliven si Kotel (511 km) "cheie de 14, cheie de 14" imi reaminteste creierul, asa ca prima oprire este la Dedeman Giurgiului. In vama, cum altfel daca nu aglomerat in perioada asta, nu-i insa bai, ma strecor. In dreptul benzinariei Petrom opresc, e un grup de motociclisti pe mijlocul drumului si nu am pe unde sa ii ocolesc. Il intreb pe ultimul din grup de ce nu se inainteaza si imi raspunde ca nu se poate, un autocar si un tir sunt in paralel, iar distanta dintre ele e prea mica. Dupa doar cateva minute lucrurile se pun in miscare, asa ca-i dam bice, ei in fata, eu in urma lor. Vad ca au veste cu "slow riders". Imi vine sa rad, crezand initial ca e un nume pus la deruta, dar nu, e cat se poate de exact. Nu mi-a fost usor, dar am reusit sa merg in urma lor pana la Polikraishte, moment in care ei au continuat spre Veliko, iar eu am facut stanga spre serpentine. Nu mi-a fost dat pana acum sa vad motociclisti cu o conduita atat de preventiva, de corecta. Semnal la absolut fiecare schimbare de directie de mers, respectarea limitei de viteza, replierea pe banda 1 de fiecare data, depasiri in cea mai deplina siguranta, mers in grup in forma corecta. Eu cred ca atunci cand s-a scris conduita preventiva de condus pentru moto, pe baietii din grupul asta i-au luat drept exemplu. Toata stima si respectul, dar eu unul n-as putea, asa ca atunci cand am facut stanga am revenit la stilul meu, depasind tot ce intalneam in cale. Pasul Vratnik este acum 100% asfaltat, numa' bun pentru sportive. Data trecuta cand am trecut pe aici am mers numai pe prundis. Serpentinele de la Sliven si Kotel sunt in aceeasi stare pe care o stiam si in trecut, bune de dat. Omurtag - Veliko, plictisitor in comparatie cu serpentinele, dar totusi un drum fain. In jurul orei 16:00 ajung la cazarea din Veliko, trag mobra in garaj si ma bag direct la dus, mucificat fiind de caldura, asta desi dimineata si prin padure, brrr brrr. N-aveau Zagorka, am luat Kamenitza. N-aveau oaie, am luat porc. Cum n-am dormit nici macar doua ore legate, eram putin obosit, dar e timp suficient de somn pe lumea cealalta, asa ca hai la pas prin centru. Stiu un loc in care se serveste cafea turceasca, asa ca il includ in plimbare, ocazie cu care, vazandu-i ca nu cunosc orasul, le sugerez unor tineri unde sa manance bine. Inapoi la cazare, dus, oleaca de aer conditionat si inapoi la terasa, fizicul asta de invidiat trebuie mentinut. Berea e buna, friptura la fel, ce sa mai, veatza! Aproape de ora 00:00 ma bag la somn, maine urmeaza alte serpentine. Ziua 2 -> Veliko Tarnovo - Bucuresti cu "ocolire" prin pasul Shipka si pasul Troyan (524 km) La ora 07:30 sunt prezent la micul dejun crezand ca voi fi primul, dar niste francezi au fost si mai matinali. E o zi frumoasa, dar rece, iar prin padure cu siguranta va fi si mai frig, prin urmare iau un polar pe mine inainte sa plec. Pasul Shipka e neschimbat si il parcurg repejor. Opresc pentru un susu si continui spre Karnare. Inainte de urcarea spre pasul Troyan trag pe dreapta asteptand un musteriu, aka un motociclist sau grup de motociclisti, in ideea de a nu merge singur. Nu trec 30 de secunde ca si apare unul. Ma saluta si isi vede de drum. Trag manusile si ii dau bice dupa el. Merge repede si deja ma gandesc ca l-am ales gresit, ca nu ma voi putea tine dupa el. Pe masura ce apar serpentinele incep sa il ajung din urma, iar cand vin alea mai "grele" deja sunt calare pe el. Isi da seama de asta, astfel ca semnalizeaza dreapta sa il depasesc. Nu tati, nici vorba, hai sa vedem ce poti. Nu imi dau seama ce model de Bmw are bulgarul, dar oricum ceva mai vechi, un RT sau ceva similar. Nu franeaza suficient inainte de curba si ajunge in situatia in care franeaza destul de brusc fix in apex la virajele mai stranse. Situatia se tot repeta, dar incerc sa ii las spatiu, sa nu se simta presat. In dreptul monumentului din varful pasului e o adunare ceva, sunt foarte multe Porsche-uri, care de care mai misto. Cum insa bulgarul meu nu opreste, ii dau si eu bice, acum pe coborare. Ajungem la un moment dat alt bulgar pe motor, asta avea ceva mai modern, se vedea din liniile cadrului si carenelor, dar nu mi-am dat seama de producator, cred ca Yamaha. Oricum ar fi, mergea incet, clar mai prost si decat bulgarul meu, iar cum asta nu incumeta sa depaseasca, n-am mai avut rabdare si i-am depasit pe amandoi. In Lovech am vrut sa opresc in centru pentru un waffle cu de toate, dar gandul la o halba rece de Ursus la draft m-a facut sa continui. Bate vantul de numa', a suflat doua zile non-stop, dar nimic nu ma poate impiedica sa ajung cat mai repede la masa de pranz, nici macar vama care era super aglomerata. La 15:50 trag mobra in parcare, la 16:00 sunt la bodega, ospataaar:

Vorbeam strict de comparatia Honda vs Sym pe care ai facut-o, nu de Honda vs alte japoneze din vremurile cand lucrurile erau facute cu scopul de a trece testul timpului. Ai perfecta dreptate, mai ales ca se aplica in toate domeniile, nu doar in cel auto/moto. E probabil un motiv pentru care unii dintre noi inca investim bani (de intretinere) in mobre cu ceva ani sub sa. Am vazut ceva situatii (plural) ale unor participanti la diverse ture. Adaug povesti ale posesorilor, iar daca vrei opiniii si din afara tarii, google e la un click distanta.

Continuarea nu ti-a placut, de asta ai extras din context doar partea pe care ai crezut ca poti face misto? Lasa atitudinea de pusti rasfatat, nu iti face cinste.

'Onda chiar e 'Onda, e un producator consacrat care si-a aratat din plin fiabilitatea si performanta. Nu detin un Sym si nu pot afirma daca sunt bune ori rele, dar Sym nu e Honda, o spune chiar numele :)) Lasa "rautatile" ca n-ai ales marca potrivita de care sa te legi. Vezi pe la Kawasaki, acolo ai mai multe sanse.

Au crema de pantofi in loc de creier. Sambata pe Lepsa ii claxonam pe astia cu auto sa nu mai intre pe contrasens pentru a lua o curba, dar cine sa inteleaga. Nu dau insa vina pe ei, e foarte greu sa iti dai seama ca esti prost, militia insa e 100% de vina pentru ca astia au permis.

83) ITP luat cu succes pentru inca doi ani, mobra e in stare impecabila din punct de vedere tehnic 84) Liftstick Louis + gresare lant

80) Furtun golire antigel: Etansat cu pasta Tura Thracian Tomb Of Sveshtari (BG) - 451 km Las costumul moto acasa, o sa fie prea cald astazi. Ma dau cu unsoare de protectie solara si la drum cu mine. Aglomeratia de la podul prieteniei e nelipsita in aceasta perioada, dar ma strecor si scap repede de ea. Bag viteza ca sa pot suporta mai usor valul de caldura, dar resimt cu adevarat racoarea doar in zonele cu padure sau vegetatie deasa, sa le dea Dzeu sanatate ca n-au taiat tot ce putea fi taiat. Drumul e liber si placut, doar ca aluneca mobra pe virajele mai stranse, pesemene ca asfaltul nu e tocmai curat. Modul in care am setat navigatia de acasa ma baga pe niste drumuri pustii de-a dreptul, dar cu asfalt. Nu intalnesc alti motociclisti pe traseu, or fi toti la birt savurand o bere rece. Ajung la obiectiv, trag mobra la umbra in cantecul cicadelor si caut intrarea. Ma intampina ghidul care, spre fericirea mea, stie bine engleza astfel incat comunicarea e foarte usoara. Imi spune ca sunt 3 movile care se pot vizita. Platesc 22 de leva pentru doua din ele, desi ulterior vizitei o recomand doar pe prima, cea principala. Sunt singurul client astfel incat voi avea parte de un tur "privat", sau cel putin asa credeam. Cand abia incepea ghidul sa prezinte istoria locului, mai sosesc doua masini cu numar de BG. Doamna ghid se duce sa ii intampine si sa ii alature turului. Ii aud de la distanta, sunt nemti. Incepe turul pe o alee cu lavanda de ambele parti, ioi ce mireasma. Movila principala: Temperatura interioara e controlata prin intermediul unui sistem de aer conditionat in timp ce usa principala de acces este groasa si are un sistem electric de deschidere/inchidere. Inauntru avem parte de o lectie de istorie mai detaliata: Nu este permis fotografierea obiectivului, dar cum sunt roman, m-am descurcat: Exista un automat de bauturi, dar functioneaza numai cu monede, ori eu aveam doar bancnote mari. Mi s-a recomandat sa beau apa de la robinetul baii, dar am zis pas. Aveam aproximativ 51 de km pana la restaurantul din Tutrakan, asa ca i-am dat bice. Odata ajuns aici, am comandat din start 3 sticle de pepsi cu gheata si lamaie ca sa alin setea. S-a uitat putin ciudat la mine chelnerul, dar mi-a adus. Kavarma de porc a urmat si ea, prea buna, prea ca la tara. De aici si pana la bacul din Silistra a mai fost doar o aruncatura de bat. De la Chiciu si pana acasa insa, mai ales ca am ocolit autostrada, mi s-a parut o vesnicie. Cald, mult prea cald, chiar si in tricou fiind. 81) Baterie: Yuasa YTZ10S 82) Lant: Gresat Tura Pasul Shipka + Pasul Troian (BG) - 750 km Damascena Ethnographic Complex Masa pranz restaurant White River Sat Tabashka Kravenik Pauza de hidratare Sevlievo

Las costumul moto acasa, o sa fie prea cald astazi. Ma dau cu unsoare de protectie solara si la drum cu mine. Aglomeratia de la podul prieteniei e nelipsita in aceasta perioada, dar ma strecor si scap repede de ea. Bag viteza ca sa pot suporta mai usor valul de caldura, dar resimt cu adevarat racoarea doar in zonele cu padure sau vegetatie deasa, sa le dea Dzeu sanatate ca n-au taiat tot ce putea fi taiat. Drumul e liber si placut, doar ca aluneca mobra pe virajele mai stranse, pesemene ca asfaltul nu e tocmai curat. Modul in care am setat navigatia de acasa ma baga pe niste drumuri pustii de-a dreptul, dar cu asfalt. Nu intalnesc alti motociclisti pe traseu, or fi toti la birt savurand o bere rece. Ajung la obiectiv, trag mobra la umbra in cantecul cicadelor si caut intrarea. Ma intampina ghidul care, spre fericirea mea, stie bine engleza astfel incat comunicarea e foarte usoara. Imi spune ca sunt 3 movile care se pot vizita. Platesc 22 de leva pentru doua din ele, desi ulterior vizitei o recomand doar pe prima, cea principala. Sunt singurul client astfel incat voi avea parte de un tur "privat", sau cel putin asa credeam. Cand abia incepea ghidul sa prezinte istoria locului, mai sosesc doua masini cu numar de BG. Doamna ghid se duce sa ii intampine si sa ii alature turului. Ii aud de la distanta, sunt nemti. Incepe turul pe o alee cu lavanda de ambele parti, ioi ce mireasma. Movila principala: Temperatura interioara e controlata prin intermediul unui sistem de aer conditionat in timp ce usa principala de acces este groasa si are un sistem electric de deschidere/inchidere. Inauntru avem parte de o lectie de istorie mai detaliata: Nu este permis fotografierea obiectivului, dar cum sunt roman, m-am descurcat: Exista un automat de bauturi, dar functioneaza numai cu monede, ori eu aveam doar bancnote mari. Mi s-a recomandat sa beau apa de la robinetul baii, dar am zis pas. Aveam aproximativ 51 de km pana la restaurantul din Tutrakan, asa ca i-am dat bice. Odata ajuns aici, am comandat din start 3 sticle de pepsi cu gheata si lamaie ca sa alin setea. S-a uitat putin ciudat la mine chelnerul, dar mi-a adus. Kavarma de porc a urmat si ea, prea buna, prea ca la tara. De aici si pana la bacul din Silistra a mai fost doar o aruncatura de bat. De la Chiciu si pana acasa insa, mai ales ca am ocolit autostrada, mi s-a parut o vesnicie. Cald, mult prea cald, chiar si in tricou fiind. 451 km

Inca valabile

Schimba toate lichidele (frana/antigel/ulei), verifica placutele de frana si incearca sa ai anvelope cat mai bune (DOT recent, nu din 2017). In rest doar apa, paie si bataie, modelul asta este foarte fiabil daca este intretinut. Asfalt uscat!

E absolut normala, nu e cazul sa iti faci griji.

Motocicleta fara vibratii eu unul inca n-am condus, doar cele electrice cred ca s-ar incadra. Acest 4-5 persista indiferent de turatia motorului? Un PC41 detin si eu, dar dupa 8 ani de utilizare nu mai percep vibratiile, m-am obisnuit cu ea

Depinde de intensitatea vibratiei. Un anumit grad e absolut normal, nu e ca pe bicicleta. In acelasi timp daca vibratia e foarte puternica inseamna ca exista o problema undeva.

Salut, Iti sugerez sa desfaci partea superioara a bordului (capacul argintiu prins in cele 3 suruburi) si sa montezi o banda subtire de cauciuc intre el si partea inferioara a bordului. Montezi totul la loc si in proportie de 90% asta este rezolvarea.

Si eu am procedat la fel, totul ok. M-am gandit ca ti-au cerut baietii de la RAR acte, de aici si reactia mea.

Salut, Nici vorba, atat le trebuia, muream cu ei de gat. Nu trebuie sa le dovedesti ca esti nevinovat, ci ei trebuie sa dovedeasca ca esti daca cumva li se pare ceva suspect.

Pai nu te intorci tu din Slovenia? Iti inmoi mobra cu pipi de caine din alt cartier decat cel in care locuiesti, sa vezi distractie.

Sunt periculoase pentru ca oamenii nu inteleg cum sa le utilizeze sau, de cele mai multe ori, le forteaza capacitatile. Am 700 km cu ea si n-am avut niciodata probleme. Cat despre bicicleta, am si din aia, dar nu am posibilitatea de a face dus la birou, ori avand in vedere ce inseamna vara in Bucuresti, cu siguranta ar fi nevoie dupa efortul de a pedala. E calea directa spre o amenda si mai mare, mai ales ca in cadrul comunicarii este mentionat ca aceasta contraventie a fost documentata prin fotografii executate cu mijloace tehnice certificate/omologate.

"Tineri" si nelinistiti

Ofera mai multe detalii daca tot ai atins subiectul. Ce anume fac baietii?

Este o comunicare, gasita in geam. Am termen de 5 zile pentru a ma prezenta la sediul Directiei Generale al politiei locale sector 1 pentru intocmirea procesului verbal de contraventie. Fie asa, fie sa trimit un set de documente catre o anumita adresa de e-mail. O sa aleg ultima varianta. Stiu ce zici man, dar cum 99% din forum are masina si sub 50% motocicleta, m-am gandit ca nu sunt chiar off-topic daca scriu aici. Nu pot vorbi in numele altora, dar eu unul nu vreau sa fierb motorul in oras, nu simt nicio placere. Scot trotineta electrica de la naftalina, gata cu masina la birou pana vine iarna.

Perforator Novus Evolution E2 Tip perforator: Standard Utilizare: Home & Office Material: Plastic/Metal Numar perforatii: 2 Capacitate perforare: 10 coli Caracteristici cheie: Container confeti Culoare: Rosu/Gri Distanta intre perforatii: 80 mm Diametru punct perforare: 5.5 mm Produsul este nou.