SONYC

Salut trasan, Comana e doar un punct de trecere, sa nu ma intorc tot pe DN. La Basarabovo nu platesc nimic, nu-s religios din fire )))) Apropo, tot traseul propus l-am parcurs cu toacla, asa ca il cunosc foarte bine. La Orlova Chuka am platit 6 leva acum vreo 3 ani. Imi aduc aminte cum ghidul explica in detaliu, dar in bulgara, pentru ca nu stia o boaba de engleza. Am vizitat anul trecut atat cascada Kaia Bunar cat si pestera de la Drianovo. Ce pot sa zic, is oleaca familiar cu tara vecina. Cu toate astea, sunt convins ca exista multe alte obiective inca nedescoperite. Astept si accept cu mare drag si alte sugestii.

Mie nu imi place, e prea scurt )))))) Am fost la Comana de foarte multe ori, dar imi place traseul pana la rezervatie, atat cel prin padure cat si cel prin sate. In cadrul complexului nu tin sa intru, cel mai probabil voi manca ceva la bulgari, in Ruse. Ce zici, te bagi la tura?

Salutare, Sambata dimineata (26.08.2017), ora 08.00, plec pe traseul Bucuresti - Ruse - Basarabovo (manastire rupestra) - Ivanovo (manastire rupestra) - Dve Mogili (pestera Orlova Chuka) - Cerven (cetate medievala) - Nisovo - Straklevo - Ruse - Comana - Bucuresti (270 de km) Apasa AICI pentru link-ul catre ruta. Punct de intalnire - Benzinaria OMV din comuna 1 Decembrie. Subliniez faptul ca nu ies la alergare, vreau sa observ peisajul. In cazul in care doreste cineva sa se alature las datele de contact: Cristi - 0747.048.787

Mersi, ar fi super sa ne adunam mai multi. Toate bune!

Ca de la un bucovinean la altul, ii ghini di tat! Drumuri bune si uscate sa ai!

Desi a fost in plan, nu am reusit sa vizitez si cetatea Argamum, am pierdut ceva timp cu baia si nu ma mai incadram efectiv in timp. Nu puteam nici sa prelungesc tura pentru ziua urmatoare, aveam program cu mandra pe la bulgari. O sa revin insa cu siguranta.

Ma trezesc mult inaintea alarmei setate de cu seara, ori dorul de duca e mare ori o fi sforaitul consoartei, ma rog, una din astea doua imi strica frumusete de somn. Incep sa misun prin casa, sa caut ceva de ale gurii, sa caut hainele pentru tura s.a.m.d. Galagia astfel creata o trezeste.. pe cea etern flamanda, pe cea etern nemultumita, pe stapana casei, pe EA.. .. pe matza! Trece astfel timpul si pornesc la drum. Ora 08.03 ma prinde pe A2, autostrada pe care, conform planului, trebuia sa o urmez pana la Cernavoda. Cum planul de acasa nu se potriveste insa mereu cu cel din targ, ratez iesirea catre Cochirleni. Acest lucru nu s-ar fi intamplat daca foloseam orice aplicatie de navigatie, dar mobra ma transporta parca in trecut, cand orientarea se facea pe hartile de hartie/indicatoare sau se intrebau pur si simplu localnicii, lucru care imi place foarte mult. Continui pe A2 pana la Medgidia si apoi intru pe ruta prestabilita, spre Mihai Kogalniceanu. Contrar asteptarilor, drumul este unul foarte bun. Acelasi lucru pentru segmentul de drum Mihai Kogalniceanu - Targusor - Cheia. Ei bine incepand insa cu localitatea Gradina si pana la Sarighiol de Deal drumul este unul extrem de rau, gropi foarte mari si foarte multe. Unele se pot evita, unele insa nu. Pot spune ca mi-am dat examenul in controlul mobrei la viteza foarte mica. Nu regret ca l-am parcurs, dar nici nu as mai reveni. Segmentul de drum Beidaud - Ceamurlia de Sus pana la intersectia cu drumul judetean 22D este unul acceptabil. Alimentez la Rompetrol-ul ce se afla in intersectia mai sus amintita si pornesc din nou la drum. Drumul pana la Jurilovca este unul foarte foarte bun, atentie insa la poarta ce preceda intrarea in localitatea Ceamurlia de Jos, exista o gropa destul de mare fix sub ea, in umbra, se observa abia in momentul in care se ajunge foarte aproape. Ajung curand la drumul de pamant, las mobra si o iau la pas spre capul Dolosman. Zona a fost mult mai animata decat ma asteptam, un grup de romani aveau instalat cort si tot ce trebuie. Gasesc o bucatica de pamant unde las hainele, apoi baie. Apa foarte curata si calda. Pornesc spre Enisala, drumul excelent, vizitez cetatea si nu zabovesc inutil. De la Enisala urmez segmentul de drum Sarichioi - Agighiol - Murighiol. Nu reusesc sa vizitez cetatea Halmyris, pur si simplu nu ma incadrez in timp, continui spre Tulcea. Aleg traseul Nalbant - Ciucurova - Harsova - Tandarei - Slobozia - Drajna - A2 - Bucuresti. Km parcursi: 866 - Va multumesc tuturor pentru recomandari, am tinut cont de ele

Multam' fain baieti pentru sugestii, suna foarte bine o baie

Salutare, maine dimineata, ora 08.00, plec pe traseul Bucuresti - Cernavoda (A2) - Satu nou - Mihail Kogalniceanu - Targusor - Cheile Dobrogei - Sarighiol de Deal - Babadag - Enisala (292 km) Apasati AICI pentru link-ul catre ruta. Punct de intalnire - Benzinaria MOL de pe Blvd. Theodor Pallady. Subliniez faptul ca nu ies la alergare, 120-130 km/h pe A2, in rest sub 100 km/h pentru ca vreau sa observ peisajul. In cazul in care doreste cineva sa se alature las datele de contact: Cristi - 0747.048.787

Da, asa e, se aluneca pe ele. Si in cazul meu axul drumului a fost liber. Atat cei de pe partea mea cat si cei de pe celalalt sens erau opriti si se uitau la mine, se asteptau probabil sa ma imprastii dar am reusit sa nu blochez frana fata

1) Ii urez toate cele bune colegului motociclist care m-a claxonat astazi pe Cheia dupa ce a trecut razant pe langa mine. Am inteles, esti maestrul curbelor, dar nu uita totusi ca nu esti singur pe drum. Asa ma mananca si pe mine sa ma aplec mult pe curbe, sa le atac puternic, dar sunt totusi constient ca strada nu este circuit si astfel imi impun limite. Nu spun sa faci acelasi lucru, dar daca tot ai ales sa risti, te rog sa nu ii implici si pe ceilalti participati la trafic. Vad cum va vaicariti ca niste muieri ca ala a facut aia, ala a facut ailalta, dar la voi nu va uitati, voi nu gresiti, voi sunteti zei. Am intampinat N situatii in care conservarii au gresit, dar anumiti motociclisti nu se lasa mai prejos. 2) DN1 - localitate - 3 benzi pe sens - 90+ km/h - doua masini in fata - un pieton se angajeaza brusc sa traverseze. Conservarii se urca pe frane, dar eu realizez rapid ca nu am sanse sa opresc fara sa il lovesc pe cel din fata, moment in care caut o trasa libera si in timp ce continui sa franez trag de ghidon si ma pozitionez pe axul drumului. Reusesc sa opresc in siguranta pana in trecere, depasind insa cele doua masini ce erau in fata mea. Imi asum pe deplin greseala, nu trebuia sa circul cu respectiva viteza in localitate.

Faina si amintirea video Cu mare drag vin cu voi

La Hotel ST. George nu mai sunt camere libere, asa ca am facut o rezervare la Apartament Janet, aia e. Ne vedem dimineata la OMV. Toate bune, Cristi. » Post actualizat in 07 Aug 2017 06:35 Vreau sa va multumesc pentru tura baieti, o fo' faina! In calitate de "conservar" am vizitat in lung si in lat Bulgaria, niciodata insa cu motocicleta. Voi tine minte toata viata prima calatorie in afara tarii, cu voi. Ati facut fara sa va dati seama un om fericit. Atasez si cateva fotografii de la mare. PS. Asfalt uscat sa aveti "ramelor" )))))))

Salutare, ti-am trimis un mesaj, dar nu ai raspuns. Care e ritmul in care vreti sa mergeti? Nu in ultimul rand, traseul de intoarcere este acelasi?

Micul Paris, Gara Filaret, Honda Civic face dreapta in drumul principal, taras, apoi accelereaza puternic. Trag langa el la semafor, ridic viziera si ii spun ca trebuia sa imi acorde prioritate mai devreme. Raspunsul a fost unul nou, motiv pentru care am si scris acest post: "pai nu e masina mea.." Ceeee? ))))))))

Salutare, ma intreb, oare ati uitat bucuria primei mobre? Mai conta altceva in acel moment in afara faptului ca era a voastra? Nici eu nu cred ca acei km afisati in bord sunt reali, dar repet, mai conteaza? Daca motorul functioneaza in parametri normali eu unul sunt multumit. In mod cert a fost si trantita, nu cred sa existe mobra second hand care sa nu fi luat macar o data contactul cu asfaltul. Buna sau rea, acum este in proprietatea mea si ma voi asigura ca toate minusurile vor fi remediate. In acest moment este la Cesar, pentru o revizie hai sa spunem. Observ ca nu mi-a urat unul sa o stapanesc sanatos, fara incidente. Ma incapatanez sa nu cred ca asta este spiritul de colegialitate, avand in vedere ca impartasim bucuria mersului pe doua roti. Va rog sa imi permiteti sa tin un jurnal de bord fara prea multe interventii din partea voastra, cu atat mai mult cu cat nu postati nimic cu adevarat util. Multumesc. » Post actualizat in 27 Jul 2017 08:36 In cursul zilei de ieri am luat mobra de la Cesar. Cum era pe rezerva imi zic ca merg sa alimentez si apoi ma intorc la birou. Nu stiu cum, dar ma trezesc pe Andronache. Mai sa fie, lasa, nu-i bai, mai execut doua viraje si ma intorc. Trec de Stefanesti, de Gagu, de Fierbinti, de Maia, de Adancata (data viitoare musai opresc sa dau doua ture pe circuit), de Albesti Paleologu, de Ploiesti si intru pe A3. Numa' bine ce intru pe autostrada cand realizez ca nu prea am benzina si nu stiu daca reusesc sa ajung in Bucuresti. Decid ca nu merita riscul si ies spre Potigrafu. Dupa aproximativ 15 km ajung, dar nici urma de benzinarie. Opresc, intreb, mi se spune ca e un Petrom aproape, pe DN1. Alimentez si iau drumul spre Bucuresti. Aglomerat, dar ma strecor. In zona aeroportului ma depaseste un grup de 4-5 motoare, cea din urma era o fata. Ma saluta, ii salut la randul meu si ma tin dupa ei. In jurul orei 22.00 parchez mobra. Trag linie si observ ca am parcurs 207 km, nu-i rau pentru o seara zic » Post actualizat in 31 Jul 2017 10:01 Dimineata, Duminica, dorm. Tresar insa cand aud o mobra torcand, e vecinul de la doi, pleaca cel mai probabil intr-o tura. Aveam alte planuri pentru ziua de astazi, dar le schimb intr-o clipita. Nu o sa fie prea fericita mandra cand o sa afle ca o las singura toata ziua, dar nu-i cale de intors, plec. Ma imbrac repejor si dau sa ies pe usa cand aud: "Iubire, unde pleci?" Sa ma prefac ca n-aud si sa inchid usa sau sa ii raspund, dilema diminetii. Desi stiu ca o sa regret, aleg ultima varianta: "Ies putin iubita". Ma intreaba unde, cu cine, cat stau, toate intrebarile pamantului. In timp ce sunt interogat pune si niste vinete la copt, ca deh, i-am spus cu o seara inainte ca imi e pofta de o salata. Vede ca-s pornit si capituleaza. O las intr-o mare de fum si bag viteza. Nu trece mult si sunt deja pe A2, 140km/h, numa' bine. Trec de Pitesti, de Ramnicu Valcea si opresc in OMV-ul de pe Valea Oltului (manastirea Cozia). De aici decid totusi sa ma intorc, sa nu cumva sa scape mandra prea multa sare in salata, din prea multa dragoste evident. Decid sa schimb o idee traseul de intoarcere si o "cotesc" spre Curtea de Arges, apoi ruta deja clasica, A2 Pitesti - Bucuresti.. Trag linie si notez pe fisa 415 km cu 80 de lei cheltuiti pe combustibil, nu-i rau zic » Post actualizat in 04 Aug 2017 18:23 Bun, sa trec in revista modificarile aduse pana in prezent mobrei: 1) Ulei motor full synthetic Silkolene PRO4 10W40 2) Filtru de ulei Hiflo 204 3) Filtru de aer K&N curatat si gresat 4) Filtru de combustibil curatat 5) Baterie Yuasa FA 12V 8.6Ah (YTZ10S) 6) Bujii Denso Iridium 7) Antigel G12+ 8) Lichid de frana + aerisirea instalatiei 9) Placute de frana fata CL A3+ 10) Placute de frana spate CL RX3 11) Valve anvelope + echilibrare 12) Rulmenti roata fata Honda 752.27.09 13) Rulmenti roata spate SKF 6204 C3 14) Revizie furca - simeringuri ulei + praf SKF G - cuzineti alunecare SBS-009 - cuzineti ghidaj GBS-007 - ulei de furca Silkolene PRO RSF 7.5 15) Buson de ulei 4Racing (rosu) 16) Semnale LED Xenolen Pirana 17) Manete de ambreiaj/frana LSL 18) Capete de ghidon 4Racing 19) Retapitare sa 20) Suport numar Rizoma 21) Crash pads 4Racing Urmeaza: - scaritele fata/spate - au ajuns, dar nu am avut inca ocazia sa le montez - oglinzile - mansoanele » Post actualizat in 10 Aug 2017 09:27 Tura de doua zile (05-06.08.2017) Bucuresti - Ruse - Razgrad - Varna - Sunny Beach - Pomorie si retur - 700+ km Tura 07.08.2017 Bucuresti - Targoviste - Sinaia si retur - 300 km » Post actualizat in 16 Aug 2017 06:04 Tura pe coclauri 14.08.2017 - 200+ km » Post actualizat in 16 Aug 2017 17:13 Tura 16.08.2017 Bucuresti - Ploiesti - Valenii de munte - Cheia - Sacele - Brasov si retur pe DN1 - 376 km » Post actualizat in 20 Aug 2017 09:57 Ma trezesc mult inaintea alarmei setate de cu seara, ori dorul de duca e mare ori o fi sforaitul consoartei, ma rog, una din astea doua imi strica frumusete de somn. Incep sa misun prin casa, sa caut ceva de ale gurii, sa caut hainele pentru tura s.a.m.d. Galagia astfel creata o trezeste.. pe cea etern flamanda, pe cea etern nemultumita, pe stapana casei, pe EA.. .. pe matza! Trece astfel timpul si pornesc la drum. Ora 08.03 ma prinde pe A2, autostrada pe care, conform planului, trebuia sa o urmez pana la Cernavoda. Cum planul de acasa nu se potriveste insa mereu cu cel din targ, ratez iesirea catre Cochirleni. Acest lucru nu s-ar fi intamplat daca foloseam orice aplicatie de navigatie, dar mobra ma transporta parca in trecut, cand orientarea se facea pe hartile de hartie/indicatoare sau se intrebau pur si simplu localnicii, lucru care imi place foarte mult. Continui pe A2 pana la Medgidia si apoi intru pe ruta prestabilita, spre Mihai Kogalniceanu. Contrar asteptarilor, drumul este unul foarte bun. Acelasi lucru pentru segmentul de drum Mihai Kogalniceanu - Targusor - Cheia. Ei bine incepand insa cu localitatea Gradina si pana la Sarighiol de Deal drumul este unul extrem de rau, gropi foarte mari si foarte multe. Unele se pot evita, unele insa nu. Pot spune ca mi-am dat examenul in controlul mobrei la viteza foarte mica. Nu regret ca l-am parcurs, dar nici nu as mai reveni. Segmentul de drum Beidaud - Ceamurlia de Sus pana la intersectia cu drumul judetean 22D este unul acceptabil. Alimentez la Rompetrol-ul ce se afla in intersectia mai sus amintita si pornesc din nou la drum. Drumul pana la Jurilovca este unul foarte foarte bun, atentie insa la poarta ce preceda intrarea in localitatea Ceamurlia de Jos, exista o gropa destul de mare fix sub ea, in umbra, se observa abia in momentul in care se ajunge foarte aproape. Ajung curand la drumul de pamant, las mobra si o iau la pas spre capul Dolosman. Zona a fost mult mai animata decat ma asteptam, un grup de romani aveau instalat cort si tot ce trebuie. Gasesc o bucatica de pamant unde las hainele, apoi baie. Apa foarte curata si calda. Pornesc spre Enisala, drumul excelent, vizitez cetatea si nu zabovesc inutil. De la Enisala urmez segmentul de drum Sarichioi - Agighiol - Murighiol. Nu reusesc sa vizitez cetatea Halmyris, pur si simplu nu ma incadrez in timp, continui spre Tulcea. Aleg traseul Nalbant - Ciucurova - Harsova - Tandarei - Slobozia - Drajna - A2 - Bucuresti. Km parcursi: 866

Salutare, de aproximativ o luna de zile detin o Honda Hornet, modelul 2007, importata din Italia. Bordul afiseaza 33.014 km, putin probabil insa sa fie reali. Codita/suportul de numar/semnalele sunt aftermarket. Atasez cateva fotografii.

Salut, caut loc in garaj in zona Rahova. Mersi.

@stRadu Sunt foarte multe piese schimbate, dar asa cum precizam si mai devreme, nu tin de aspectul vizual ci de performanta, prin urmare nu ai cum sa le observi.

@gabyshor Critica constructiva nu strica daca omul este inteligent si baga la cap ce ii spune unul altul din bunavointa, nu rautate. Dar in cele din urma este, desigur, alegerea lui. Cat despre faptul ca eu "comentez", am facut-o intr-un mod civilizat, ba' si cu argumente, prin urmare nu e cazul sa imi spui sa imi vad de treaba. Stai linistit, intru rar si postez si mai rar, dar cand vad ceva facut cu multa pasiune, dar totusi cu o anumita doza de kitch, asta este, ma zgarie pe ochi si spun lucrul asta. @frigider Man, se intampla si la case mai mari. Nu-s perfect cum nici mobrele mele nu sunt, desi incerc sa le aduc in stadiul ala. Cat despre mobra, arunca un ochi mai atent, modificarile de ordin vizual se observa ca lumina zilei.

Am citit cu foarte mare atentie ce ai scris, te asigur de acest lucru. Nu pot insa sa spun la fel despre tine. Repet, din fotografiile postate nu reiese faptul ca s-a lucrat profesionist, ci pare o lucrare de arta facuta in spatele blocului. Nu contest faptul ca tu ai apelat la serviciile unor oameni ce doar asta fac, vopsesc, dupa cum ai precizat. Ma rog, sunt multe de spus si fiecare are alta perspectiva asupra nivelului de calitate. In orice caz, daca cutare piesa prezinta urme semnificative de uzura, semne ce nu se pot remedia, se pot oricand inlocui, exista piese de schimb. Bine, e o ultima solutie, pentru ca in ziua de astazi orice poate fi reconditionat. Totusi este de preferat in locul vopsirii, e ca si cum dau cu matura si bag mizeria sub covor. O lucrare de calitate se vede, ceea ce nu este cazul din cate se observa in fotografiile cu Snow White. Avand in vedere entuziasmul tau, sunt convins ca ai facut fotografii cu absolut fiecare pas al modificarilor. Poti posta cateva la o rezolutie mai mare, astfel incat sa vedem detaliile, ca alea conteaza, nu culoarea, doar ti-am spus, la fel de bine putea sa fie verde, galben, albastru sau curcubeu.

@darcocbr "Unii" ca mine spui. Nu inteleg de ce m-ai etichetat atat de repede, poate pentru ca am "indraznit" sa imi exprim parerea pe un forum public? In momentul in care eu imi "ard" nevasta si nu impartasesc cu restul lumii treaba asta, nu imi da nimeni note, poate doar ea Daca aleg sa impartasesc povestea pe un forum public, poate chiar sa postez si un filmulet, trebuie sa ma astept la tot ce e mai bun si mai frumos pe lumea asta, judecata altora. Ca nu procedez cum trebuie, ca ea e urata, ca eu o am mica s.a.m.d. Ar trebui sa ma supar? M-a pus cineva sa arat lumii intregi ce am eu acasa? "Unii" ca mine, cei de "teapa" mea, ca tot m-ai etichetat, aleg modificari cu ceva mai putin impact vizual, dar modificari care imbunatatesc performantele unui motor. Pentru cei de "teapa" mea calitatea pieselor montate este esentiala, nu bling-bling-ul. Cei de "teapa" mea aleg sa monteze chiar si 3 schimburi de pneuri pe sezon, de calitate, in detrimentul unui "borcan" pentru antigel de fitza, care nu aduce nimic semnificativ in plus pe parte de performanta, dar care arata, e drept, foarte bine. Cei de "teapa" mea aleg sa schimbe consumabilele mult inainte de a se atinge pragul critic. Asta nu inseamna ca nu suntem atenti la modul in care mobra se prezinta, drept urmare atasez o fotografie despre cum arata o mobra lucrata de "unii" ca mine. Poate iti place, poate nu, nu e cu suparare, dar iti sugerez sa nu te mai pripesti cu afirmatiile. Nu-i bai, nu m-am suparat, nu ma cunosti si te-ai grabit, chiar daca nu era cazul. @replici Tu ai inteles foarte bine ce am vrut sa spun, drept urmare si raspunsul tau. Mi-am dat seama ca nu te-ai suparat, bine, nici nu aveai de ce. Gusturile nu se discuta, evident. Nu era totusi vorba de culoare, la fel de bine putea sa fie verde, galben sau un curcubeu. Locurile unde ai ales sa dai cu pensula nu sunt inspirate. La fel, cel putin din fotografia de pe forum cat si la cele de pe anuntul tau de pe Olx, vopsirea respectivelor elemente nu par sa fie facute intr-un service profesional ci mai degraba in spatele blocului. Repet, e fierul tau si faci ce vrei, dar avand in vedere entuziasmul de care dai dovada, cred ca poti realiza mai mult. Toate bune.

Salut. Iti simt entuziasmul din modul in care te exprimi, dar la capitolul aspect mai ai foarte mult de lucrat. Proiectul Snow White.. n-are pic de eleganta, iar modul in care ai ales sa pui acel rosu tocmai in locurile nepotrivite ma face sa ma gandesc oare ce om normal la cap a cumparat-o in starea aia de la tine. Ai facut o sorcova, observ ca intentionezi sa procedezi la fel si in cadrul proiectului nr. 3. E fierul tau si faci cum te taie capul, asta este clar, dar daca ai postat toata treaba asta pe forum, trebuie sa accepti si parerile celorlalti. Pacat totusi de motocicleta..

Vizitez acest salon inca de pe vremea cand se organiza la Romexpo. Cand bebelusele de la cronica reuseau sa produca erectii pustilor aflati in caldurile pubertatii. Pe vremea cand Nokia 3510i era smartphone, iar "recentul" 6600 era deja nava spatiala. Cand tiganii, pardon, romii, scuipau cojile de seminte pe covorul rosu printre dintii aparent albi datorita contrastului cu pielea. Pe vremea cand parcarea era realmente plina de motociclete, si ce motociclete nenica. Vedeai toate noutatile, ori clasicele. Nici n-avea rost sa mai platesti intrarea in complex, n-aveai ce sa vezi nou. Pe vremea cand standurile cu mancare erau atat de multe incat era loc pentru toata lumea. Pe vremea cand vanzatorii cunosteau marfa ce o voiau vanduta, aka motociclete. Pe vremea cand motociclistii "veterani" erau amabili, zambitori, chiar prietenosi cu un "wanna be" ca mine. Nu cunosteam fenomenul moto foarte bine, dar prezenta un real interes pentru mine, motiv pentru care, sociabil din fire, am intrat in discutie cu cativa domni. Imi aduc aminte de parca s-ar fi intamplat ieri. Stateam la un pahar de bere, se apropie doi distinsi domni motociclisti, radeau galagios, pesemene amuzati de un anumit lucru, amandoi la vreo 45+ ani. Imi cer permisiunea sa se aseze, le fac loc, banca de lemn scartie sub greutatea lor. Ii las sa discute pret de cateva minute si apoi intervin. Le spun ca doresc in viitor sa devin si eu motociclist, dar ca nu stiu cam ce motocicleta ar fi mai potrivita, atat ca pozitie dar ca si companie producatoare. Timp de 10 secunde este liniste, cei doi se privesc in ochi, apoi se uita la mine, zambesc usor (acel zambet dat de experienta anilor de viata, de motociclist), unul din ei imi pune mana pe umar precum un parinte si imi zice: "Exista Honda si.. .. restul.. intelegi tu". N-am putut evident sa il contrazic, ce stiam eu. Apoi au inceput oamenii sa imi impartaseasca din calatoriile lor, pentru mine era ceva fenomenal. Povesteau atat de frumos incat am vazut Alpii, Grecia, Turcia prin ochii lor si m-am bucurat. La sfarsit mi-au strans mana de parca as fi fost unul de-al lor. Mi-a ramas in memorie aceasta banala intamplare, poate acesti oameni inca calatoresc, poate citesc aceste randuri, caz in care ii salut si tin sa le multumesc. Fac un pas inapoi, zambesc si compar. Stacheta a coborat, mult. Nici atunci nu era organizarea perfecta, dar era infinit mai bine. Lasand la o parte "nesimtitul de la Ducati" de care am tot citit pe forum, unii vanzatori nu isi dau interesul, poate in ideea ca cel care intreaba nu este cu adevarat interesat sa cumpere, e doar un bagator de seama, ori nu stiu. Ce m-a invatat viata, nu scoala, este faptul ca este gresit sa judeci o carte in functie de coperta ei. Poate ma vezi mai prost imbracat, poate geaca ori pantalonii prezinta urme de uzura, poate trantesc casca in loc sa o asez frumos ca pe o printesa, dar asta arata un singur lucru, si nu poate cel mai evident. Calatoresc, iar imbracamintea este dovada vie. Nu inseamna ca nu am bani. Nu inseamna ca sunt un muritor de foame, nu inseamna ca intreb doar de dragul de a intreba. Cat despre preturile echipamentelor, caut oferta cea mai buna pentru mine, nu pentru X, nu pentru Y, nu pentru firma nu stiu cui. De respectiva diferenta, chiar si mica, pun combustibil si calatoresc. De respectiva diferenta imi iau un echipament termic pentru sezonul rece, ca eu nu merg doar la +20 de grade. De respectiva diferenta ii iau muierii o floare. Asta e problema? Nu ai ce face cu diferenta? Tot citesc pareri cum ca nu e ok sa comentezi, ca firma cutare are cheltuieli. Corect, are, dar cel care a deschis firma a stiut pe ce piata vrea sa faca afaceri? Piata din Romania este cum este. Daca ai ajuns la concluzia ca e pagubos sa faci afaceri aici, muta toata treaba in strainatate, poate te imbogatesti acolo. Normal ca o sa caut sa platesc pretul cel mai mic pentru echipament, atat timp cat nu exista diferente de calitate. Ca sa nu o lungesc si mai mult, am mers si am sa tot merg la salonul moto organizat la noi. Rau, bun, asa cum e. Imi doresc insa, evident, sa evolueze lucrurile. Cum foarte foarte bine a punctat un coleg mai sus, sa se angajeze oameni pasionati de domeniul asta, nu roboti cu chip de om care recita ca pe o poezie proasta specificatiile. Am si eu ochi, pot sa le citesc si singur. Daca ii intrebi insa ceva ce nu e trecut pe respectiva foaie de hartie, i-ai blocat. Incep sa alerge de ici-colo sa caute informatia, cel putin unii dintre ei, altii se rezuma la: "Nu stiu" si aia e. In conditiile astea nu poti emite pretentii sa vinzi mobre ori echipament despre care tu nu detii informatii detaliate.

Dupa vizionarea filmului am zis, hotarat, ca motociclistul este de vina, scurt si la obiect. N-a imbratisat catusi de putin conduita preventiva de conducere al unui vehicul. Mai mult de atat, odata pus in dificultate, n-am vazut nici o incercare de evitare a impactului. Spunea un coleg mai sus, daca nu era politistul in intersectie si se intampla intocmai ca in filmul prezentat, cineva ii taia calea, se intampla zilnic, cine circula stie aceste lucruri foarte bine, fac parte din trafic, cum proceda? Cred ca asa cum am vazut cu totii. Totusi, analizand mai bine, nu ai cum sa nu constati faptul ca nu doar el a gresit. Soferul din autoturism a gresit si el. N-are scuza din punctul meu de vedere faptul ca i-a dat "unda verde" politistul. Din calitate de conducator (auto, moto, bicicleta), nu fac o miscare de schimbare de directie de mers fara a ma asigura temeinic. Se intampla adesea ca pasagerul din dreapta sa imi zica: "liber". Nu nu, pana nu vad eu, cu ochii mei, nu misc, nu mi-o iau in barba pe mana altuia, niciodata !! Chiar daca politistul i-a dat voie, el era obligat sa se asigure, daca venea tirul si nu o motocicleta, era mort. Si pentru ce? Pentru ca a avut incredere? Raspunde politistul in caz de ceva? Stim cu totii raspunsul, militie a fost, militie a ramas si in continuare, la ei este puterea. Soferul autoturismului nici nu s-a mai uitat in dreapta, a mers pe "mana" politistului. Gresit !! Acum poarta o vina pentru accident, partiala adevarat, morala daca nu legala, in urma acelei expertize judiciare, dar poarta. Daca l-ar fi vazut pe colegul nostru motociclist, poate ar fi franat in ultima secunda, lasandu-i astfel loc sa treaca prin fata lui. Politistul iar are parte de vina. Trebuia, in mod normal, sa opreasca intai coloana de pe drumul principal daca vroia sa ii dea voie unei alte masini sa schimbe directia de mers. N-a facut asta. I-a dat intai voie conservarului, apoi s-a gandit sa opreasca masinile de pe drumul principal. Din film reiese ca, odata ridicata mana, colegul nostru ar fi avut timp sa franeze, lucru pe care aparent nu l-a facut. De ce, asta stie doar el. Concluzia, din punctul meu de vedere desigur, este ca vina cea mai mare o poarta motociclistul. Conduita preventiva de condus salveaza vieti, daca nu pe a altora, pe a ta in mod sigur. Totusi, nici soferul autoturismului, nici politistul nu au actionat asa cum trebuia. In cele din urma, toate aceste "mici" greseli din partea celor 3, adunate, au condus la acel accident. In incheiere, reactia politistului la accident este.. .. nici n-am cuvinte, a plecat la pas de plimbare catre cei loviti, de parca nimic nu s-ar fi intamplat. Asta e om? A venit in fuga un coleg motociclist din dreapta. Cine greseste, plateste, cam asta e.