SONYC

@pepsi Din contra, eu consider ca e normal sa dezbatem acest lucru pe forum, este util in fond. Uite, sunt incepator, nu cunosc una alta, dar nu vreau sa raman prins in aceasta ignoranta. Intreb prin urmare oamenii care au mai multa experienta, oameni de la care pot invata. Ideea este sa prindem de la bun inceput notiunile corecte, altfel riscam sa transmitem mai departe informatii neconforme cu realitatea. In cazul de fata mie unul imi este clar din raspunsurile primite, voi incerca/testa mai multe valori pana o voi gasi pe cea cu care ma simt bine. Mie nu imi este frica sa ma aplec, dar in prezent nu ma simt in siguranta facand acest lucru, ceva nu lucreaza cum trebuie.

Povestea, pe scurt, e cam asa. Am decis sa vopsesc jantele. Inainte de a o lasa in atelier am facut o tura mai lunga, toate bune si frumoase. Dupa ce o iau observ o tendinta a directiei de a imi contrazice comenzile. Verific anvelopele si vad ca suprafata de contact este sensibil mai mare decat inainte. Subliniez acest aspect, dar sunt asigurat ca presiunea este cea corecta si ca cel mai probabil am ruginit eu in urma faptului ca nu am mai condus-o timp de doua saptamani. Franarea iar mi se pare ca e ceva mai lunga. Mi se atrage atentia ca s-au mai "patratit" cauciucurile. E drept, desi imi plac drumurile cu viraje nu ma pot teleporta direct acolo astfel incat sunt nevoit sa parcurg si drumuri mai drepte pana acolo, gen autostrada s.a.m.d dar nu cred ca asta este motivul, in tura precedenta totul era super ok. Am intrebat de ce diferenta de presiune este atat de mare, in carte scrie una, iar recomandarea lui e totusi mult sub. Mi-a raspuns ca el niciodata nu baga mai mult, fara prea multe argumente. Cert este faptul ca nu-s multumit in continuare de cum se manevreaza mobra pe curbe. A continuat prin a imi spune sa o scot la o tura pe curbe si, daca nu imi place, sa revin. O simt suficient in oras, nu e ok, n-ar fi deloc placut sa merg cu ea pe serpentine. Subliniez faptul ca nu merg cu pasager si nici cu bagaje, doar eu si mobra. PS. Am observat, nu stiu din ce motiv, o reticenta in a furniza anumite informatii de catre Cesar, probabil in ideea ca stie el mai bine, sa nu imi bat eu capul. Ei bine, eu vreau sa imi bat capul, vreau sa stiu ce anume se lucreaza la mobra, cum functioneaza, de ce recomanda presiunea asta in conditiile in care cartea zice cu totul altceva. Ma rog, nu intru in detalii, cel mai probabil voi inceta sa mai intreb pe cineva care nu doreste sa comunice si voi cauta alt atelier. Pana una alta, va rog si astept cu interes parerile voastre. Care e presiunea "corecta" luand in considerare si temperatura exterioara din prezent? Multumesc.

@Vallach Am Pirelli Diablo Rosso 2 In carte scrie 2.5 fata si 2.9 spate. Momentan am 2.1 fata si 2.0 spate, recomandarea lui Cesar. Mie unul imi da cu virgula, de aceea am si intrebat aici.

Multumesc, la fel si tie!

Salutare, 31 Motor's Pub - punct de reper (stadionul Areni) Asfalt uscat!

26) Releu semnalizare LED 27) Jante, grila far, aripa fata, rezervor si codita pictate » Post actualizat in 02 Oct 2017 10:54 Tura 30.09.2017 (402 km) Bucuresti - Ruse - Razgrad - Shumen si retur Ma lipesc la tura unui coleg de forum si luam drumul Bulgariei. Vantul se face simtit astfel incat temperatura, si asa scazuta, este resimtita si mai mult. Ajungem in Shumen, o localitate mica/neingrijita. Bifam repede un local unde sa mancam ceva. Incercam sa ajungem la monumentul ce vegheaza de la altitudinea de 450m dar incepe sa picure si nu riscam sa ne prinda ploaia. Facem cale intoarsa spre micul Paris. » Post actualizat in 02 Oct 2017 13:23 Tura 01.10.2017 (624 de km) Bucuresti - Urziceni - Sarata Monteoru - Focsani - Lepsa - Targu Secuiesc - Brasov - DN1 pana in Bucuresti Cum temperaturile din ultima perioada is oleaca cam scazute, decidem sa plecam la ora 10.00 pe traseu. "Lustruiesc" jantele, asa cum avea Iulian sa constate si ajung abia la 10.30. Primesc mistourile de rigoare si purcedem la drum. Cer senin/soare din plin, doar ca are dinti, iar vantul bate cu putere. Facem o scurta oprire in statiunea Sarata Monteoru, ocazie cu care facem o baba fericita. Nu nu, a nu se intelege ca a "rezolvat-o" careva in padurea din apropiere ) A vrut o fotografie pe motor iar dorinta ei a fost porunca pentru noi ) Continuam catre Focsani. Ii dam bice astfel incat frigul isi face simtita prezenta si mai mult. Ajungem in Lepsa, numa' bine, sa bagam ceva haleala la ghiozdan/sa ne incalzim. Inainte de a pleca spre casa poposim putin si la cascada Putna. Alimentam in Targu Secuiesc, ne clatim ochii cu don'soara casiera si inapoi in sa. Ajungem in jur de ora 20.10 in Brasov, este deja intuneric. Sa faci serpentinele de la Predeal in bezna e, pentru mine, un vis devenit realitate. Nu iesim bine din ele, ce sa vezi, mare petrecere in fata. Sute de participanti, fiecare cu cate o masina. Ma rog, mai o avarie, mai un semnal stanga, ne strecuram, iar de la Comarnic ii dam bice serios. Reusim sa ne intoarcem in micul Paris fara evenimente neplacute, nu de alta dar mai avem calatorii propuse pentru anul asta. Va multumesc baieti pentru tura! » Post actualizat in 17 Oct 2017 06:25 Tura de doua zile (14-15.10.2017) Bucuresti - Pitesti - Curtea de Arges - Vidraru - Balea Lac - Carta - Agnita - Cincu - Fagaras - Beclean - Sinca - Codlea - Vulcan - Rasnov - Predeal - Sinaia - Fieni - Pucioasa - Varfuri - Valea Lunga - Sultanu - Provita - Poiana Campina - Magureni - Floresti - Ploiesti - Bucuresti (682 de km) O sa las fotografiile sa vorbeasca, fac doar cateva mentionari. - Drumul de la Carta la Agnita este super fain, asfalt de o calitate foarte buna, lin, fara denivelari si cu viraje din plin. Aici l-am lasat putin pe Traian in spate si m-am jucat putin, si acum zambesc cand imi aduc aminte. - Am innoptat in Fagaras la Pensiunea Diana, localizata in centru - raport calitate/pret foarte bun, recomand daca ajungeti in zona. Am mancat la hotel Bulevard asa cum n-am mai facut-o de mult, preturi decente iar mancarea gustoasa. » Post actualizat in 21 Oct 2017 18:08 28) Ulei motor full synthetic Motul 7100 - 10W40 29) Filtru de ulei Hiflo 204 30) Lant spalat/gresat Tura 21.10.2017 (470 de km) Bucuresti - Snagov - Bucuresti - Ruse - Veliko Tarnovo si retur Vorbesc Vineri seara cu Iulian sa facem o tura Sambata, nu stim insa unde. Ne intalnim dimineata la Bogdan pentru schimbul uleiului si filtrului, necesare de acum. Il rog sa curete si lantul cu ocazia asta. Ne intreaba ce traseu avem pentru astazi iar cum noi ridicam din umeri, ne spune ca putem merge alaturi de el si de niste prieteni la Veliko, asa, ca de "vara" Cum mai aveam vreo doua ceasuri pana la plecare, decidem sa tragem o fuga pana la Snagov. Ne facem astfel incalzirea, iar la ora programata suntem prezenti la locul stabilit. Unul cate unul vin si baietii. O Hayabusa neagra (Stefan), a doua generatie, isi face simtita prezenta. Curand apare inca una, prima generatie de aceasta data, a lui Bogdan. Ultimul venit, dar nicidecum mai prejos, este Traian, cu un GSXR. Ma uit la mobra mea si imi pare o bicicleta pe langa ce au ei. Purcedem la drum. Baietii merg bine, oricum, mult sub puterea motoarelor lor si mult peste puterea mobrei mele, desi incerc sa tin aproape de ei. Consumul creste simtitor, dar pe cine intereseaza? Ajungem in Veliko, ne clatim ochii cu cateva don'soare, de "plastic" cum le-ar spune Iulian sau "obraznice" cum le-ar "alinta" Traian. Bagam totusi ceva si la ghiozdan, deh, foame mare. Dupa toate astea luam drumul inapoi spre Micul Paris, nu de alta, dar maine e programata alta tura cu o alta gasca. » Post actualizat in 22 Oct 2017 18:05 Tura 22.10.2017 (379 de km) Bucuresti - Targoviste - Voinesti - Campulung - Leresti - Cabana Voina si retur prin Lazaresti - Gaesti - A1 Dorul de duca e mare, uleiul e "proaspat", asa ca ma alatur unei ture ce are ca obiectiv Cabana Voina. Baietii, mai matinali de fel, sunt deja prezenti la locul intalnirii atunci cand ajung. Curand vine si Iulian si astfel numaram 7 oameni cu chef de plimbare. Oamenii din sate cand vad asa gasca mare, ne zambesc si ne saluta. Din Leresti si pana la cabana drumul este foarte bun si, ce mi-a placut, cu foarte multe viraje. Fug pe urma Apriliei RSV 1000R, dar ma desprind tarziu de colegi si o ajung abia sus. Ne punem la masa, bagam fiecare cate o ciorba si o pastrama de oaie cu mamaliga. Luam apoi poteca la pas, imortalizam natura in toata splendoarea ei si inapoi in sa. Alerg colegul cu Aprilia pe serpentine, trage bine mobra mea, dar a lui si mai bine. Asteptam grupul in Leresti si o luam in directia Gaesti - A1. Aglomerata autostrada, dar ne descurcam si ajungem cu bine la destinatie. Atasez si cateva fotografii:

@Alexandru Boros Mersi pentru raspuns, asa stiam si eu, dar am fost contrazis.

Salutare, recomandare presiune? Precizez ca circul pe strada cu ea.

Valeu ce pofta mi-ai facut stimabile! Sa iti fie de bine zic!

Bun, m-am intalnit cu Marius, am discutat si am gasit un numitor comun. Poate este un bun orator, ori poate eu naiv, dar am simtit pasiunea din cuvintele lui. Om cu par alb in cap, la fel ca si mine. A spus unele lucruri, daca le respecta voi acorda inca o sansa, bine, nu cu geaca asta, asta e compromisa. Mai am insa ceva echipament de la Clover. Din punctul meu de vedere situatia este inchisa.

Am lasat o geaca din textil si o pereche de manusi din piele. Le ridic astazi si revin cu info. Inainte: » Post actualizat in 21 Sep 2017 17:27 Dupa: Acum insa urmeaza si partea neplacuta: 1) Logo-urile de pe spate au disparut, tot ce a ramas se vede in fotografii (acele puncte negre). Desi suntem in anul de gratie 2017 si exista tehnologie de ne iese pe nas, nu a binevoit nimeni sa ma sune sau sa imi trimita doua fotografii cu "rezultatul". Am intrebat-o pe doamna de la receptie de ce nu s-au eliminat si acele puncte daca tot si-au batut joc de haina. De ce le-au lasat, pentru amintirea a ceea ce a fost odata? Raspunsul n-a intarziat sa apara, sec de altfel: - "N-avem voie! Daca insa va "deranjeaza" puteti lasa haina inca o zi si le indepartam noi" Nu stiu pe cine nu ar deranja respectivele ramasite, sa fim seriosi, se vede extrem de urat. Cat despre faptul de a reveni peste inca o zi, fara posibilitatea de a o folosi astazi, alta motorina consumata, ce mai este de spus? Se putea evita foarte elegant prin trimiterea unor fotografii pe what's up. Am ales sa nu o las la ei pentru ca era, evident, inutil. O sa incerc diseara sa elimin eu acele puncte. 2) Logo-ul de pe fata are la randul lui un inceput de sfarsit. 3) Dungile sufera si ele de aceeasi soarta. 4) Se mai observa puncte de mizerie, nu este curatata "profesional". 5) Au "indesat" protectiile pentru coate pana aproape de incheietura mainii, se temeau probabil sa nu evadeze de nebune. Concluzia doamnei de la receptie, epica: - "Dupa inca cateva spalari la noi o sa arate din ce in ce mai bine geaca, o sa fie ca noua!" Cand stimata doamna? Dupa ce o sa eliminati toata grafica de pe haina? Sau poate dupa ce o sa prinda scame de la atatea cicluri de spalare? Imi raspunde ca: - "Probabil materialul nu este de calitate!" Stimata doamna, am achitat 1200 de lei pe aceasta haina, de la un producator de renume, nu e luata din piata Obor. Nu e cea mai scumpa haina de moto, de departe, dar nici cea mai ieftina, tot de departe. Despre ce vorbim? - "Puteti vorbi cu sefu', astfel data viitoare va notam in sistem si nu mai platiti cei 22 de lei" Serios? M-a costat mai mult de atat doar motorina pana la dvs, chiar credeti ca puteti remedia prin "oferta asta"? Chiar credeti ca am venit la dvs pentru ca sustineti ca aveti cele mai mici preturi din piata? Nu, am venit pentru ca oferiti servicii dedicate pentru echipamentele moto. Nu mai bateam drumul daca stiam ca sunteti o banala spalatorie, am una la doi pasi de locuinta. Concluzia mea? Cat dai, atat face. Daca o mai spal de doua ori la ei iese si culoarea. Banuiesc, nu pot dovedi insa, ca au spalat-o la gramada cu restul. Fara "tratament special dedicat echipamentelor moto", bagata la masina, la centrifugare, sa iasa bine mizeria din ea. Am apelat la ei fix datorita promovarii serviciilor dedicate pentru echipamentele moto. Nu-s tocmai aproape de casa ori de birou, dar am zis ca merita osteneala. Plateam si 200 de lei, dar sa stiu ca iau geaca curata/ingrijita, fara surprize neplacute. Sfatul meu, evitati spalatoria asta daca tineti la lucrurile voastre.

Cand spui sa ia ceva material din ea, te referi la burete? Sa mai taie din el? N-as vrea sa o fac scandura, ca eu totusi o folosesc in regim de touring.

Nu am gresit drumul, a fost ales. Consider ca in traseu consta mai tot farmecul unei ture, nu doar destinatia in sine.

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! PS. Ce producator este stantat pe oglinzi?

Offtopic Primeste jumatatea mea mai buna o masina de serviciu, un Hyundai i10, modelul nou. Is curios cum merge asa ca o dau frumos la o parte si o testez oleaca. Ma rog, ma plimb eu ce ma plimb si ajung acasa. Obisnuit fiind cu vagonul meu de 5 metri, nu iese din prima parcarea laterala, adica iese, dar nu cum voiam eu. In timpul asta cat a durat (prima tentativa) sa o trag la trotuar (7-8 sec) o duba a asteptat in spate. Trage usor in dreptul pasagerei si imi spune, geamul era deschis: "Daca aveai una mai mare ce faceai, ca vad ca nici cu asta nu te descurci" Ma apuca un ras isteric de nu ma mai potolea nici mandra. Bai frate, cine stie, poate ai mobra si cont p'acili'sa, mi-ai facut seara mai faina omule!! Da-mi de veste, dau cu drag o bere. Ai fost atat de sec si de serios incat, pe bune, n-am avut cum sa trec cu vederea ))))))) Ma rog, pleaca omul si o trag cum voiam eu de la bun inceput.

+1

N-am obosit, am antrenament 500+ Ehh, asa mai vii de acasa. Maine am o tura la bulgari, daca nu ma intorc prea rupt in gura dau un semn.

Salut, 200 de km? Nici nu apuc sa ma incalzesc bine. Am parcurs mai mult cu bicicleta intr-o zi.. ..

Rahova si eu

@pepsi Nu pot man, oricat as manca, deh, e rea carnea pe mine @adrian_andrei Nu imi da siguranta, altfel nu o pot spune. "Considerabil" este un cuvant mult prea puternic, dar cu certitudine mi-ar fi mai usor daca as putea pune toata talpa pe asfalt.

@pepsi arcul spate a fost reglat conform greutatii mele, aproximativ 65 de kg, nu e prin urmare nicidecum pretensionat la maxim, nu avea sens, nici nu ma simte mobra, sunt prea usor

@danutu_m Am 1.70, nu stau pe varfuri, pun in proportie de 75% piciorul jos, dar nu imi place. Vreau sa o cobor astfel incat sa pun complet ambele picioare pe asfalt. Cat despre cricul lateral, in mod cert o sa fie nevoie de unul ajustabil. @pepsi Inteleg ce vrei sa spui. O sa apelez oricum la serviciile unui mecanic, nu imi e jena sa ma murdaresc pe maini, dar pur si simplu nu am timp si de asa ceva. Multumesc pentru raspunsuri.

Din acest motiv am si postat. Stiam, nu sunt ferm convins ca asa este, ca nu se modifica cursa arcului spate prin montarea acestui kit, prin urmare nu as avea de ce sa setez intr-un fel sau altul furca, cu atat mai mult ca cat nu are reglaje.

Ma intereseaza o iesire pana in Thassos, dar nu mai mult de 3 zile.

Salutare, a folosit cineva un kit de coborare pentru PC41? Necesita reglaje suplimentare sau e suficienta instalarea acestui kit?