cooldeep

Aveai un cutoff destul de decent chiar daca culoarea (aia verzuie ) nu e pe placul meu. Oricum Fabio o sa te contrazica si o sa zica ca Nighteye sunt cele mai cele. Daca e sa pun eu led H4 in far, fara ezitare as pune Osram uri, dar nu mai am nici un vehicul cu H4. Au ajuns la un pret foarte accesibile si par cele mai corecte. La H7 daca e careva dispus sa cumpere un set de osramuri cu mine sa facem un led un led il cumpar cu placere (pt ca e singurul model la care poti rasuci pastilele cu 90 de grade) Pana acum Osram H11 Led din masina sunt relativ decente. Apropo, la prima intalnire daca e careva curios la 650/1000 cu un singur far si 2becuri h7/h11 sa isi dea jos bordul(2 suruburi 2 clipsuri) si sa isi monteze de test pe faza lunga un led de la osram, il scot din masina si il pot aduce. Si atunci cu 2 mobre, chiar 3 cu una cu bec, una langa alta puteam vedea toti pe faza lunga care led sau bec e mai coios Si ca sa deschid subiectul "legal". Orice led in loc de bec in far este ilegal. De cateva luni H7 de la Osram este primul si singurul LED care pe germania incepe sa primeasca aproabare, respectiv in europa marcajul acela CE, care in teorie in timp va fi adoptat si de rarul nostru, caci directiva e europeana nu nationala. https://media.osram.info/media/img/osram-dam-16134446//LEDriving_LED_H7_Fahrzeugliste_080221.pdf Cam asta e pana acum si se va modifica, probabil linkul acesta va contine mult mai multe masini peste cateva luni. https://www.osram.de/am/night-breaker-led/night_breaker_led_kompatibilitaetsliste.jsp

Dupa vreo 60 de mii de km navigat cu seria 3xx de la Garmin, a venit vremea sa trecem la fratele mai mare. Dupa cum siti istoricul pe acest forum, am avut 390 si 396, am sarit peste 395, m am jucat doar cu el la cineva. Nu o sa fie un review de produs cu specificatii si alte treburi, pt asta exista siteuri si videouri dedicate. Va relatez strict ce vad eu ca plusuri sau minusuri si mai ales in comparatie cu fratele mai mic. Prezint Garmin Zumo XT si mai ales Garmin Zumo XT vs Garmin Zumo 396 De data aceasta un aparat destul de reusit, nu ca as avea ce obiectat la seria veche 5xx, dar nu am vazut nici o data rostul sa dau diferenta aia de bani intre 3xx. Acum upgradeul nu se datoreaza vreunei nemultumiri fata de 396 ci pur si simplu consider ca Zumo XT a ajuns la o maturitate care s ar putea sa isi merite banii. Sa o luam pe rand ca s multe . 1 Se pare ca la baza are clar un android, motiv pt care setarile MTP sunt istorie, deci nu se mai poate clona muta cu JaVaWa, cel putin temporar. Ne afecteaza asta ca utilizatori normali ? Absulut deloc. 2 E cu mult mai rapid la randat de harti si continut decat fratele mai mic? nu. Se misca ceva mai bine dar nu ca un telefon. Desi sunt convins ca si treaba cu telefoanele are la baza informatia ce tre procesata, informatia putina se afiseaza repede. 3 Pe langa GPS mai avem acces si la satelitii Galileo. In specificatii pe site mai zice ca e si Glonass, dar eu in scurtul test de l am facut nu am apucat sa am semnal de la altceva decat Galileo si GPS. Spre deosebire de fratele mai mic, cu erorile pe inaltime si repozitionare in oras printre blocuri inalte sta mult mai bine, ba chiar am reusit sa ma localizez in casa la bloc in apartament si asta nu la geam, vedem in timp cum se comporta, dar sesimte clar o imbunatire. 4 primul zumo cu ecran capacitiv, care cica merge si cu manusi. Cu manusile mele, ce le am 90% din timp, functioneaza decent, oricum mai bine decat fratele mai mic, dar mi a fost lene sa caut manusile de ploaie prin casa sa vad daca si cu alea merg, desi cand vor fi ude sigur vor merge . Vom vedea in timp si pe ploaie, dar absulut toate reviewurile pe tema aceasta sunt absulut pozitive. 5 luminozitate display, e un TFT si unul foarte bine luminat. Pe masurate, cu un app si telefon cu camera telefonului lipita pe display, 396 are vreo 464 de luxi, pe cand XTul are vreo 550. Masurat la 30 de cm cu aceasi imagine pe amandoua, 396 are aprox 83 luxi, pe cand XT ajunge la 153. In primul rand e mult mai mare si asta se simte si la lumina. 6 insfarsit o rezolutie normala. 1280 x 720 pixeli. Asta este cea mai buna imbunatarie care se simte si mai ales se vede. Sunt uimit de cate detalii poate sa deseneze, iar datorita marimii, vezi "departe" am activate chiar si linii de topografice de altitutinde si sunt toate lizibile, si pe aceasi harta mai deseneaza si cladirile. Aici nu stiu cum sa privesc. E atat de mare diferenta intre 396 si XT incat nu stiu daca XTul e prea ieftin pt cat ofera in plus sau daca 396 e prea sump pt ce ofera, dar raspunul il banuiti cu totii, amandoua sunt prea scumpe. 7 din cauza displayului combinat cu OSul regandit, aceasi harta arata total diferit pe XT fata de 396, si pt prima oara reusesti sa vezi strazile pietonale si cele de rang inferior direct pe gps exact ca in basecamp. Ma declar foarte foate multumit de acest upgrade. 8 De cand am deschis BaseCampul, prima oara acum vreo 6 ani, mi-am dorit acces la " BirdsEye Imagery". Acum ei spun ca e lifetime accesul, dar in basecamp spune ca va expira prin 2031 sper pana atunci sa detin totusi alt model. Poti descarca imaginea satelitara fie din Basecamp si apoi sa o muti in gps, sau poti sa o descarci doar pe gps via o conexiune wifi. Imaginile sunt wow, iar la calitate si data sunt mult mai actuale si mai bune decat sunt pe googlemaps. Ma raportez strict la 2 imagini descarcate, 15km patrati peste Timisoara si o imagine din munti Sureanu. Ca or fi zone unde e mai slab ca google, nu pot verifica, dar voi aflat pe parcurs. Oricum este wow. Se poate activa in gps ca layer si poti naviga peste imaginea satelitara, daca in trafic nu te ajuta mare lucru, pe offroad prin muntii stiti si voi cat de utila poate fi aceasta functie. Se activeaza ca layer direct de la un buton in harta, adica nu trebuie sa intri in meniu. WhatsApp Video 2021-02-10 at 22.10.16.mp4 9 Harti, harti si iara harti. Vine preinstalat cu globul 3D, clar singura diferenta existenta pana acum intre 3xx si 5xx, vine cu harta de europa de la here, o stim, e buna, e din ce in ce mai buna de la update la update, iar de aceasta data vine cu harti zic ei de topografie. Defapt nu sunt altceva decat o harta OSM adaptata sa fie frumos desenata pe GPS fara probleme de rutare, poiuri etc. Deci out of the box vine cu tot ce ti ai putea dori. Am pus Romania countur map de la OSM si am si curbele de nivel. Deci pe langa ca iti deseaneaza un deal/munte mai vezi exact si cat e de inalt. Treaba asta se gaseste ca app pe android dar pe bani in OsmAnd, pe gratis oarecum in Lokus dar nici unu din appuri nu deseneaza la fel de frumos. Este exact ce caut si ce imi doresc de ani de zile. Recunosc ca mi a lipsit functia asta care o regaseam pe igo de desenare a terenului 3D, dar acum o am si pe asta si este exact ce trebuie. La fel ca si birdseye si varainta asta denumita topografica se activeaza ca layer direct de pe harta. Cand o sa am de facut trasee prin zone mai ciudate osa imi dau seama daca sunt diferite sau nu de OSM aceste harti topografice, dar din ce am vazut rapid alei prin parcuri, paduri si alte zone ce le stiu, paridentice hartiile. 10 POIuri ohooooo, pe langa cele clasice din garmin (here) mai sunt si cele din tripadvisor si cele din 4square cele din parkopedia(via phone app cu update in timp real) si cele de la iOverlander plus tot via app conectat preturile la benzinarii inclusiv pe romania unde isi selectezi combustibilul si bineinteles suporta si custom POIuri. Deci ce iti poti dori mai mult de atat ? 11 vine cu niste appuri mai mult sau mai putin dragute sau utile, access direct la dispozitivele inReach (tel sau mesengerurile prin satelit) bridseyul de care am vb, traficul (de la here), vreme (nu m am prins cine ofera datele dar probabil schimba si ei cum vor), si acum noutatea radarul meteo. Din pacate pe romania nu deseneaza pare ca se opreste ca provider pe la merideanul 20, pacat ca nu i si pe Romania, dar prin vest ma scapa de cautat pe diferite siteuri si appuri. Vezi clar ce te asteapta in fata. Aveam de ceva vreme informatia ca vor renunta la seriile lor de actioncamuri, iata dovada, au scapat de appul de controlat actioncamurile Virb. 12 nu inteleg de ce nu au implementat la mesajele smart ce vin din telefon un buton de reply cu niste mesaje presatbilite, la fel cum poti raspunde de pe ceas... dar probabil legislatia, caci atunci cand citesti un mesaj de pe gps trebuie sa confirmi ca esti pasager ... iar mesajele se vad din avion ca si caractere, inlcusiv pasagerul din spate poate vedea cu usurinta mesajele primite acu fiecare stie ce mesaje primeste si ce poate sau nu sa vada pasageru 13 396 venea la pachet cu appul Garmin Smartphone Link, iar zumoXT vine la pachet cu alt app Garmin Drive. Sunt ceva diferente nu ma pun sa le relatez, ideea e ca functioneaza. Au integrat si accesul la Garmin Explorer, deci cine are ceas cu acces la garmin explorer poate vedea pctele ce le a salvat cu easul sau traseele direct pe gps. Inca nu ii vad prea mult utilitatea, dar sa ne obinuim cu toate ca s multe 14 fata de 595 au renuntat la appul de spotify de pe gps. Defapt total inutil. Vine cu un app ce ii spune music controler. Ce merge pe telefon vezi aici in appul acesta. Ba vezi si coverul (imaginea) de la melodia care canta pe spotify pe tel. Ok nu poti sa selectezi playlistul din spotify, dar poti da next back etc pe un playlist deja ales, la fel cum pot face din masina, nici pe "casetofonul" masinii nu am optiunea sa schimb playlistul din spotify. Dar vreau eu sa il vad pe ala care merge cu telefonul in bord pe motor prin trafic, intr un loc nou unde are nevoie de gps si se pune sa deschida spotifyul ca sa schimbe playlistul si asta in mers daca se poate sa si ploua Eu zic ca are niste functii minime implementate, foarte utile si care chiar functioneaza. Cand se schimba melodia apare 2 secunde peste harta acolo unde sunt informatiile de viteza numele melodiei si poza. 15 i au pus o baterie de sa ii ajunga prin casa in 2-3 ore de butonat nu am reusit sa o golesc. Conform specificatii spune 6 ore, conform testelor facute de unii si altii vreo 3. Ideea e ca e sufient de mare bateria sa iei navigatorul in masina si fara incarcator pt un drum scurt de 2-300 de km. 16 puncte minus remarc doar lipsa app control virb, si faptul ca modulul wifi stie doar 2.4 nu si 5, de unde deduc ca stie doar n in single band. Nu are browser ca as fi facut un test de viteza si nu are player video, nu poti baga un serial pe netflix in timp ce conduci pe autostrada si mori de plictiseala 17 appul de telefon nu e schimbat ca design dar e schimbat ca acces, nu il ai la appuri, ci il ai sus in ecranu principal sau cand e disponibil (casca conectata) la capat de tot la shortcuturi, iar fata de toata seria 3xx merge instant sincronizarea cu agenda, acum in schimb fata de seria 3xx unde cautai un poi gen hotel si dadeai telefon de acolo, acum tre sa intrin in appul de telefon si sa cauti poiuri si apoi sa apelezi. E un pic diferit, dar poate e mai logic asa. Important e ca poti sa iti rezolvi de o cazare din mers fara absulut nici o problema sau sa suni la un magazin inspre care te intrepti. 18 la 396 nu am folosit functia up ahead, dar aici ai o functie nou gen upahead unde ai localitatiile din fata pe drum, de unde selectezi localitatea si apoi ce ai nevoie, atmuri, restaurante, benzinarii etc e destul de facila treaba asta pt ca usureaza foarte mult cautarea unei destinatii de satisfacere a unei nevoi cand esti al drum 19 functia de road avoidence pare mult mai bine implemantata, adica azi daca nu ai chef de DN1 si DN7 poti sa ii spui "parca mai usor" ca nu vrei sa te ruteze pe DN1 si DN7, nu am prea folosit functia aceasta pt ca eu merg preponderent pe trasee facute in basecamp si atunci nu am nevoie in gps de functiile astea. In rest aceleasi principii de calcule, garmin adventure pt cei care nu vor sa isi faca singuri traseul in basecamp, averitzari de camere fixe, curbe, linii de tren, scoli si ce o mai fi. Personal mi se pare mai fragil decat seriile vechi in caz ca il scapi pe jos, adica sigur se va sparge ecranul si spr sa nu aflu. Timpul ne va demonstra daca e sau nu e o optiune buna. Din pacate nu mai pusca sistemele vechi de securizare de pe seriile vechi fiind o prindere noua, dar tot pe sistemul de la ram. Dupa ce l am comandat ma pus naiba sa citesc forumuri dedicate acestui model. Mai ca imi venea sa renunt la produs. Ca joaca in prindere (problema rezolvata in primele 2 luni de la lansare) ca nush ce face sau ce nu face, sau ca nush ce face cu mp3urile de pe el daca nu s in nush ce director. Nu se misca ca un telefon, poate, dar arata o gramada de informatii si out of the box e foarte fain. Se alertasera unii ca nu mai deseneaza "breadcrumbs" dar e o optiune la straturi harta unde alegi sau nu alegi sa vezi istoricul, de asemnea cand il pornesti te intreaba daca vrei sau nu sa inregistrezi istoric si cel mai nou poti da record la un track, asta asa tot pt lenesi ca sa nu il scoata apoi din basecamp si sa ii dea share la sf zilei direct via app la oricine. De regula cand scriu un review il testez foarte multa vreme, dar jucaria asta pot spune ca m a impresionat din prima si in doar 60 de km si cateva ore de butonat mi am facut o idee foarte buna despre ce este produsul. Se vede clar un upgrade major fata de verisunile vechi si ofera cred tot ce se poate oferi unui gps. Nefiind dedicat masinii nu au integrat camera de mers inapoi Un mic rezumat cu ce mi se pare foarte fain mai ales ca lucuri ce le ofera in plus fata de seria mica - birdseye - radar meteo - rezolutie si luminozitate - OSM out of the box cu toate problemele unei harti osm rezolvate si adaptate acestui navigator - preturile la combustibil si parcarile cu preturi si grad de ocupare (nu sunt pt noi si nu neaparat pe moto, dar sunt foarte utile) Referitor la bani, daca merita sau nu, clar poti naviga fara probleme cu fratele mai mic din seria 3xx, dar noul ZumoXT face navigarea mult mai usoara. Asa ca fiecare decide ce nevoi are si mai ales daca e dispus sa plateasca aceste mofturi

Din seria da bine in poze, prezint un fail. Strudel cu mere si sos de vanilie. In timp ce sosul mi a iesit de nota 20, treaba cu strudelul am stricat o din mai multe motive. Am folosit merele stranse in ultima luna de pitic la cresa Evident ca aproape toate erau cam vestejite, zemoase mai deloc si seci. Canitatea de pesmet a fost mai putina ca in retete dar mult pt genul de mere avut, drept urmare in loc de un strudel zemos a iesit unul uscat. Apoi foile vietii. De lene sa fac aluatul, am scos din congelator un aluat la dezghetat, apoi cand il desfac vad ca e de foietaj. No nu i treaba cu foi asa subtiri, dar am zis ca rau nu poate sa iasa, dar nu, foile alea subtiri sunt bune la baclava nu la strudel.

Din pct meu de vedere hoglightul ala e o porcarie. Am vazut poze cu paternul de lumina pe care il face. Asa arata frumos, dar din pacate nu e ce tre. Exista modelul si pe europa si pe china la diferite preturi. Daca ar fi la pret decent si s ar potrivi displayul de la 1050 maine as schimba botul de la al meu cu cel de pe 1050. Paternul e simetric, deci nu se aplica far pt LHD sau RHD, cea ce nu e rau pt cei care il vand, dar categoric e rau pt soferi. Sunt atata de secretosi ei ca producatori ca abea afli o informatie, de unde banuiesc ca sunt facute in china si ei doar le vand. Dar cautand pe la altii am gasit o poza cu paternul, care am modificat o un pic ca sa intelegeti cam ce vezi de pe motor, pe serpentine zero barat, in fata foarte prost, in ochii soferilor foarte mult. Aveam mari, dar mari sperante in modelul acesta si speram sa mi l iau, dar am renuntat definitv la idee caci nu e ce trebuie. De aratat arata frumos dar de vazut nu prea vezi. Cred ca, nu am studiat preamult ca solutia, de la polonezi e mult peste aia hog. Releele pt becuri nu functioneaza pe leduri, trebuie releu pt leduri, altfel o sa clipoceasca de niebun. Semnalizari, cati bani ai china sau louis, dar in ziua de azi sunt semnalizari led in orice magazin moto ai intra. Iar la intrebarea de ce LED in 2021 pe semnalizari si frane? O chestie de gusturi Si apai de ce sa tragi 7 amperi din instalatie cand esti pe avarii cand poti trage doar 2.

si uitanduma asa la poza asta vad primul upgrade ce il consider necesar Semnalizari LED. Caci am vazut ca foarte multi cer sticle sau semnalizari complete. Eu am avut led la ambele vstroame de cand le am cumparat.

Incercati sa nu mai bagati 10W in furcile de 650, mai ales mineral ! Uleiul acesta nu prea are nici o treaba cu SS8 de care scrie in manual. Am tot spus si pe aici si pe FB. Bagati 15W si daca e cumva prea lenesa, desi ma indoiesc, atunci la urmatorul schimb faceti un mix cu 1/3 10W. La categoria "pana" avem destui de putini rideri pe aici care sa mearga singuri si fara bagje. Ai 100 de kile pe cantar si mergi cu bagaje sau pasager? nici nu are rost sa incerci 10w. Cea mai mare tampenie care au putut sa o scrie in manual a fost treaba asta cu SS8, puteau sa dea si ei un rating de ulei, un cSt, dar na, asa sunt inginerii sau mai bine zis aia de pe la vanzari La 650 urile pana prin 2012 era clar 524 ml ulei per jamba. De asemenea dupa ce vin cumparate arcurile de la hyperpro, in cutie exista si un mic manual, o hartie, unde spune exact ce cantiate si ce fel de ulei se baga sau ce coloana de aer trebuie sa ramana. La dl1000 le meu L6 am primit arcurile dar manualul era pierdut, am trimis mail si am primit manualul pe mail, cu toate setarile ce trebuie facute la furca, ca idee uleiul in furca cu arcurile originale trebuie sa fie 2.5W dar pt ca forta de damping e mult mai mare, ca sa nu faci mobra capra se baga 10W si cu alte setari pe vitezele de compresie si revenire. Cum 650 ul nu are astfel de setari, doar daca pui valvele ricor, singuru lucru cu care te poti juca per kg tale, respectiv incarcare cu bagaje/pasager este uleiul. Tot la generatia asta de miar cand bagi arcurile hypepro, se modifica volumul, respectiv volumul de ulei ce trebuie completat si nu mai pusca cu cantitatea din manualul motocicletei. Se poate combina orice ulei de la aceasi firma si acelasi model intre 10W si 20W, dar 15W e un punct optim de referinta. Grija mare ca un ulei mineral are mai putini cSt la aceasi valoare decat un ulei sintetic si in acelasi timp se va degrada mult mai repede. Asa ca si daca acum luati un ulei mineral, ca ala e cel mai ieftin, peste 5 mii de km furca va lucra diferit, asa ca daca la schimb e usor lenesa furca, dupa 5-10 k km s ar putea sa fie prea moale. Deasemena vascozitatea se modifica foarte mult intre 5-10 grade cu plus si 20-30 de grade plus gropi. Asa ca deageaba faceti teste acuma iarna ca nu au nimic de a face cu comportamentul mobrei vara. Si arcurile originale si hyperpro sunt progresive. Diferenta e ca cele de la hypepro "inghit" mai multe kg ca sa spun asa. Nu va fie frica sa experimentati. Mai moi, mai tari, ulei mai gros, mai subtire, iar la miar viteze diferite pe compresie sau pe revenire. Am inteles ca la 650 urile astea noi au scos suruburile alea de reglaj la preload. Trebuie vazut daca nu se poate monta niste saibe inauntru pt a rigidiza un pic arcul, zic de cei peste categoria "pana". PS cand am pus belray 10w nu intelegeam de ce imi plampane toata furca si e atat de nasol cu ea. Dupa niste studii mai aprofudate am inceput s ainteleg tabelul aceasta http://mahonkin.com/~milktree/motorcycles/fork-oil.html si am decis ca e vreamea sa experimentez. Pt cei mai ne increzatori, recomand cel putin o combinatie de 10W cu 15W, adica 500 de ml de un fel, 500 de altul. Tot conform tabeulului minune repsolul 10 e comparabil cu castrolul 15 care sunt usor peste SS8ul acela.

Pai ce ? si la 1000 e doar spite si plastice...?! :( The V-Strom’s Anti-lock Brake System (ABS)** has been updated with Suzuki’s Motion Track & Combination Brake System. This system aids rider control during sudden braking, even in corners, and will help the rider continue cornering on the originally intended line. Citat din https://suzukicycles.com/adventure/2018/v-strom-1000 Deci tragem linie si concluzionam ca diferente majore de ce si cum face si evident pret intre standard si XT sunt doar la 1050 ? Ca tot zicea Mihai ca si a comandat si arcurile fata, acu mi am adus aminte ca la wild am coborat cativa metri un 650 de asta nou si nu mi a placut deloc cat de moale era fata si nu era setata pt slabi.

Cadru identic, motor si mapa injetie indentica, frane identice, suspensie identica. Ca si exemplu la DL1000 L4-L6 desi alt cod pe ambalaj, in realitate sunt fix aceleasi placute de frana cu DL1000XT L8, codul care este stantat pe placute de Toyo este identic dar diferit de cel de suzuki de pe ambalaj. Mai facut curios si am cautat. Sunt aceleasi placute de frana din 2007 pana in 2020 indiferent ca e XT sau normal https://www.partzilla.com/product/suzuki/59102-33870 (asta i una ca cealalta e diferita) La modelul 650 si anul 2019 nu exista nici o diferenta in afara de handguarduri, plastic la motor si roti spitate. La 1050 2020 lucrurile stau diferit pt ca doar XTul are cruis control si alte balarii, iar la DL1000 pe L8 pe XT mai avea cornering ABS ce varainta normala nu are. https://suzukicycles.com/adventure/2019/v-strom-650 https://suzukicycles.com/adventure/2019/v-strom-650xt Deci daca nu vrei roti spitate, atunci ce sa faci cu xt ul ?

Gurile rele, mai tot internetul defapt, zice ca se crapa dac apui apa rece in fonta incinsa. Apai daca si fonta se crapa de la o diferenta de 150-200 de grade... suntem doomed Nu vb de tigaiele cu staturi ceramice sau de teflon, aia e moarte sigura pt ele dar la fonta astept cu nerabdare sa mi se crape primul vas din cauza acestui tratament si sa zic "sa ba, ati avut dreptate, se crapa " pana atunci insa mi se pare procedeul cel mai simplu, si clar mult mai rapid decat re asezonarea dupa o spalare cu detergent, adica dureaza mai putin asa decat sa ung apoi optim .

cate vase de fonta atatea obiceiuri. Am un wok mare de fonta si areu strat de seasoning pe el. Ce cuptor ? Lasat uleiul sa se arda in el si atat, mai ales cand trece de 250 de grade se descompune si se intinde pe acolo fix ca o vaselina. Cu spalatul nu imi bat capul. Termin de gatit, arunc apa in el, bolboroseste si daca nu au fost sosuri se desprinde tot, arunc apa, sterg cu un prosop de hartie, gata. Daca vad ca i prea neuns materialul, cat e cald torn un pic d eulei si sterg cu servetel. Cand gatestc data viitoare e perfect. Daca e cu sos, atunci las la inmuiat si se duce tot, nu ramane nimic. Cu tigaia de grill din fonta aplic acelasi tratament. Nici macar un pahar de apa cand s a terminat gatitul, face multi multi aburi si bolboroseste de numa, daca e risc sa se termine apa din tigaie prin evaporare mai torn un pic de apa, se potoloste de bolborisit, inca o cana de apa rece si gata, daca s a lipit carnea (ca nah unele carnuri se mai si lipesc) sau branza, o mai las la inmuiat si cand se mai raceste dau cu spirala aia de aluminiu, procedeul asta e rar. Apoi arunc apa, care i maro si plina de chestii, si apoi se vede starea fontei, daca s a distrus protectia acelasi tratament, ulei. Cateodata mai gasesc tigaia sau wokul spalate cu detergent, aplic niste injurii si aia e Sunt faine, urmatoarea pe lista de fonte e o oala ovala mare de facut carnuri in cuptor

Ceaa mai mare colectie de manuale de service se gaseste pe forumul din uk. https://www.v-strom.co.uk/downloads.htm Dl650 AL7 inca lipseste de acolo

Or fi nu or fi. Poti sa le cumperi si sa le testezi si apoi sa ne spui. Lomo avem testate in grup, bani aruncati. Pana una alta de BF enduristanurile prin M2R Moto au fost la vreo 250 de euro. Cum spuneam pt ce ofera la banii aia pretul este mai mult decat bun. Eu am fost in mica asta iesire din acest video. La secunda 12 cade colegu nostru de pe motorul lu @igi Apai gentile nu or avut nimic. Apoi se duce la roadbook si da masina peste el, gentile nu au nimic. Personal nu sunt fan nici o firma. Dar cand un produs ma convinge la altii sau la mine, m a convinge. Am o geanta si un tankbag de la swmotech. Fara nici o remuscare spun ca e hotie la drumul mare, cat costa si cat de proaste sunt. Sunt faine noi, nefolosite, dar dupa cateva luni apar probleme. Fermoar chingi si altele. Sa zic ca in video ala mi s au rupt suruburile de la suportul de la rackul de topcase care danseaza pe acolo si imi rupe rackul de plastic si sparge stopul. 1500 de euro or fost gentile de alu de la swmotech, nu ploua in ele, deloc, dar restu... De toata jena. As testa oricand boomot (sau cum se scrie) sunt sigur ca se comporta la fel, dar pretul e juma. Am testat si variante ieftine de la decathlon, acei saci etansi, vreo 20 de euro 60L, unu din ei l am frecat pe serpentine o secunda de asfalt, nu mai e impermeabil, iar al 2 lea cand il am cu mine, mi frica sa nu cumva sa scap motoru ca se rupe si s au dus bagajele mele. Am avut si un bagaj mic din kaufland, perfect de haine de ploaie, de 5 ori mai gros ca sacii de la decathlon, am zis ca nare moarte, l am avut cu chingi prinse de suportu de sidecase. Prin muntenegru s a rupt o ureche prin care era trecuta chinga, a alunecat cumva si m am intors juma de km dupa sac, fara vreo speranta de a mai recupera ceva. Eu ma bucur cand am colegi si prieteni care testeaza lucruri, ma scutesc de multe cheltuieli si pot sa imi fac o parere obiectiva. Iar asta cu eu nu pic, sunt povesti. Am oglinzile de pe vechiul moto si au vreo 5 ani, au scapat pana in sept cand am inchis din greseala sidestandul in benzinarie si cand am lasat moto pe o parte s a oprit in pompa si una din oglinzi a zis ca ei ii place in mai multe bucati... Nu spun ca kriga nu s mai faine, dar costa de 3 ori mai mult. La ora actuala consider ca cele mai bune rapoeturi pret/calitate sunt oferite de enduristan si vine tare din soate boomot. PS sunt un mare fan al materialelor tip banner, am facut ani de zile canyoning si speologie, am avut transportere si "banane" cusute de mine personal sau rucsaci de difeirte materiale reparate ca nu s a gandit nimeni ca poti duce 45 de kile in spate km intregi, adica am ceva experienta cu materialele textile si de plastic in general, enduristanele pe langa constructie m au convins prin kitul de reparatie. Poti sa ai gaura gaurilor in bagaj si o repari cu acel kit.

J Enduristanurile le consider ca fiind inversul afirmatiei cat dai atata fac. Pt cat de mult ofera costa foarte putin. Sa ajutam colegii cu o recomandare https://m2r-moto.ro/collections/genti-si-bagaje-moto/products/genti-monsoon-3 Si mai pune o data si aici poza aia cu masina care s a infipt in tine Oare sunt singurul care cara dupa el oriunde tankbagul? Uneori chiar si in birt la masa

Daca ai folosi functia search ai fi gasit. Achimoto daca vrei prin curier, iar cum vad ca esti din buc cel mai bun pret era la Metricmotion

Pai cum altfel? Doar ca s pe dos (in oglinda) daca te uiti la mufe din fata. Telefoanele nu se incarca daca cele 2 cabluri nu sunt unite, ca sa folosesc un limbaj pompieristic. Iar la usb c ... Se complica treaba destul de mult.

Orice mufa usb are 4 fire. Rosu +5V negru -5 V si firele alb si verde. Pt a putea incarca trebuie sa legi albul de verde si atunci jucaria stie ca e conectat la incarcator si va accepta sa mearga pe cei 5V. Sper ca asta era intrebarea ca nu prea am inteles ce si cum.

Nu ati mai gatit de mult si am rammas cu pozele ne postate. Daca tot mi a mai ramas niste varza si nu aveam ce face cu ea, am bagat o in niste poale 'n brau (varianta cu varza). Cu mult mult mult piper. Aluatul a iesit exact ce trebuie.

Si daca lasi becurile pornite iar incaractorul sa zicem prin absurd ca debiteaza 22 V sigur nu o face la cererea de consum care e neviie, deci conform legii lui ohm pe instalatie nu vor fi 22 V... Dar na, daca nici ctek nu face incarcatoare inteligente alea de la lidl or fi cutiute cu maimute... Hai te rog lumineaza ne pe noi astia nestiutori de ce e bine sa deconectezi bateria la dacie din sistemul el al acesteia, care masina nu are nici un consumator si in afara de 1-2 "chestii" totul pornea dupa punerea contactului. Nici macar o scanteie mica nu facea cand conectai borna ca nu avea cine ce sa consume... Era o treaba de vodoo. Nu stim ce sa intampla dar e mai bine asa... Are rost sa mai zic ca unora calculatoare de bord le place sa stea sub tensiune, daca stau prea mult fara isi pierd memoria... Caz concret citroen C4, avea sub 50 mii km si vreo 5 ani de la fabricatie, dupa 3 luni fara baterie ca nu i folosita masina si mai bine sta cu borna desfacuta sa nu cumva sa strice bateria... A decedat unul din calculatoarele de bord. Stiu ca nu mai pornea masina si ca a fost schimbat fu unul de picaso, am descoperit asta incercand sa programez radioul... Astept explicatia aia stintifica de ce e bine sa decuplezi bateria la dacie cand oricum diodele din platou tin 20-30 de A, pai ori 20 ori 30...

incarcatoarele inteligente au toate protectie anticonectare pe dos deci poti conecta oricum. Si oricum daca e scuter probabil ca e greu de ajuns la baterie si daca isi ia Ctek, ala sigur vine cu mufa minune care o lasi pe batierie si conectezi incarcatorul la mufa. Sunt atatea masini care daca stau au atatea calculatoare incat in 2-3 saptamani e moarta bateria, solutia oferita de range rover, ca exemplu, a fost conectarea unui incarcator inteligent in garaj, evident cu totul conectat. La dacie nu stia mai nimeni care era plusul cablurile erau cum erau, bornele la fel, iar redresoarele alea vechi bagau curent oricum era, daca conectai aiurea prajeai platoul de diode. Faptul ca sunt 11V sau 14.2V "pe instalatie" nu afecteaza cu nimic, nici diodele vechi nici calculatoarele noi, electornica e facuta sa reziste si sa reziste.

Normal ca Paul iti recomanda hg13, mi le a adus si mie si mi le a montat Luci, plus de asta colaborez cu el de 9 ani. Am pus fix acum un an si ceva aici pe forum detalii si poze, dar si pe fb in grupul de vstromania. Daca vrei sa le vezi in actiune da un semn si pot sa ti le arat. De asemenea am si https://m2r-moto.ro/collections/genti-si-bagaje-moto/products/genti-monsoon-3 plus inca cateva mici treburi plus am tot sistemul trax adv de la swmotrch plus crashbarul si scutul. Am si o geanta de la swmotech sa vezi cat e de proasta fata de enduristan. Da un semn si iti pot arata si spune mai multe. Cat despre suzuki timisoara... Hai sa i spunem promotor, ca un prieten de al meu abea si a recuperat paguba dupa tzapa de la sara motors si asta ca a intervenit suzi europa. Ideea e ca nici sara nici promotor nu au avut si nu au un mecanic capabil sa faca aincronizarea de carburatoare si mai si vor o caruta de bani pe um procedeu care nu au facut si nu stiu. Am sunat prin primavara cum s a lansat noul suzuki si nu am avut o discutie pozitiva cu mecanicul lor.

scuturile de la sw motech sunt pe principiul aluminiu burta si tabla vopsita bine electrostatic pe laterale, cele 2 materiale sunt prinse intre ele cu nituri. Nu am pus magnetul niciodata pe partea laterala, dar dupa cat e de elastrica nu prea are cum sa fie alu. Structura e destul de solida jos, si elastica sus, astfel incat pare ca e un echilibru intre ceva solid care ar putea rupe prinderile si ceva care totusi disipa forta de impact. Partea din fata e prinsa de crashbar.

arata ca o paine adevarata Nu stiu daca ai taiat o sau daca s a rupt ea singura pe acolo, dar e clar un semn ca a crescut exact cat tre

Doar eu am fost prins si obligat sa ma bag in bucatarie in ultima zi din anu trecut? Am tot vb de supa crema de dovleac cu anason. Nu imi aduc aminte sa ii fi facut poza. E o zeama portocalie in farfurie alba Si cum lumea a cerut ciolan de porc cu varza murata calita si knodel, a la germania/austria. M am conformat. Ciolanul a stat 7 ore in cuptor pana grasimea a cam disparut, iar carnea se destrama toata. Cu sosul de knodel m am grabit si am exagerat un pic cu cantitatea de morcovi si telina, dar l am dres pana la urma, desi cam deschis la culoare, gustu a fost ce tre. Singurul lichid folosit pt a imbaia ciolanele a fost cidru, dar nu unu brut ci unu asa mai dulce. Cu soricul usor ars nu mi am batut capul, ne avand consumatori de soric mi am permis sa l distrug, scopul era carnea cat mai slaba.

Zice a mea. Vreau porchetta. Io de colo, auzind panceta, pai dute la magazin si cumpara. No si vine cu dita i fleica de carne. Ma uit la ea, oftez si dau marunt din buze. Fac un mix de condimente, sare, piper, coreandru, boia, mustar si niste hau hau de usturoi. Frec io porcu cu prafurile astea dupa ce am transpirat un pic la mojar. Scot sticla de vin de gatit din frigider, la naiba, otet. Ma uit in bar, doar niste Petrovaselo. Io nu stric vinu asta in cuptor. Scot niste suc de struguri, suc de mere si niste coniac. Fac o zeama acolo, capac la jena/yena si la cuptor la 150 grade vreo 2 ore. Pauza. Aruncat legume inuntru, 10 min 250 grade, alte 50 de min la 150. Pauza din nou. Scos legumele din zeama pus in capac, intors carnea fara capac juma de ora. Legume perfecte in starea asta. Mai vreo 20 de minute carnea pe cealalta parte. Scos carnea din zeama, facut sos din zeama, carnea inapoi in vas cu cimbru, mult. Asteptat vreo 10 min si taiat. Perfectiunea intru chipata. In mijloc uscat, cu sos e perfect. O parte din soric e uscat si crocant, cealalata parte moale cu grasime. Ai de toate in farfurie. Ce plating la 1 noaptea. Poza de control si aia e.