Nooxy

Stiu...am nevasta si copil de 2 ani... Am luat sotia doar pe scuter in vacante prin Grecia.Si aveam grija maxima. Pe motor consider ca o expun prea mult, mai ales ca avem si copil. Damblaua mea e doar a mea! Ce vina are sotia sau copilul daca se intampla ceva rau, chiar nefiind eu vinovat? Si asa, din momentul aparitiei copilului, am grija mult mai mare la cat ma expun pericolelor. Vrem sau nu pasiunea asta are o doza destul de mare de pericol. La mine, motorul si pescuitul, au ramas posibilitati de reset mental si libertate. Si sunt in doza mica ambele. Dar atunci cand scap, ma bucur de ele . Fiecare cu ale lui! Oricum Tuono mi-a dat peste cap multe ca placere de mers cu motorul. pana acum nu am tinut mai mult de un sezon un motor, dar Tuono cred ca o sa ramana cel putin si la anul. Caracterul motorizarii si ciclistica care parca iti citeste gandurile , ma face sa ma bucur de fiecare secunda pe ea.

La fel e si Tuono. Nu cred ca se preteaza la pasager. Eu unul oricum nu ma dau cu pasager deloc pe moto. Ori e libertate ,ori nu mai este!

Nu mai aveam exact imaginea in creier.Au trecut 3 ani de atunci. Stiu ca pe la mine a curs ceva ulei si de acolo, dar posibil sa ma insel. Oricum sita aia trebuie curatata pentru a evita probleme cu ungerea. O gaseste naenero sigur, ca e meserias.

Tuono V2 sau V4 daca te tine buzunarul. Interesante mai sunt si Cagiva Raptor 1000, Sv 1000, k1200 sau k1300 . Despre Tuono pot sa iti zic ca e ok si pentru touring. Am facut 700 km pe zi fara mari probleme, si a fost bagata si pe drumuri foarte proaste la nevoie. Rezervorul e cam mic si e cam setoasa. Eu scot intre 6 si 8 l/100 km , in functie de cum trag de gaz. Pozitia e ok, si iti spun asta dupa ce am venit de la un Triumph Sprint St 1050 care se vrea mai de touring. Protectia la vant nu e deosebita, dar e suportabil si la viteze mai mari, si oricum consider ca face parte din farmecul unui naked. Pe Triumph anul trecut ma sufocam la temperaturi peste 35 de grade. Tuono e foarte on-off in comparatie cu Triumphul. In primii 100 (50 in Bucuresti)km m-a speriat, dar apoi ne-am imprietenit si acum imi place.Are niste frane beton.Cu acceleratia trebuie avuta grija la iesire din curbe, si deasemenea cu frana de motor(eu mai blochez spatele fara sa vreau ). E distractie pura, dar se poate lasa cu oase rupte usor daca gresesti si te supraestimezi. Piese gasesti de comandat pe net atat in Anglia cat si in USA. In USA sunt preturi mai mici dar te omoara vama si transportul. Vezi ca e Cagiva aia pe la Piatra Neamt. Eu nu am avut timp sa ma duc dupa ea, si vanzatorul nu a dorit sa o puna la duba cu toti banii trimisi in avans. Mi-a trimis multe poze si un filmulet si parea foarte ok, mai ales la banii aia. Spor la gasit !

Poate nu ai golit tot uleiul din motor, cand ai facut schimbul, dar ai pus cantitatea mentionata in cartea tehnica. Si daca ai prea mult, ti-l arunca in carcasa filtrului de aer. Vezi ca pe langa filtrul clasic de ulei, mai ai un filtru cu sita metalica intr-un stut de la un furtun pe lateralul stang al motorului parca. Mai curge si pe acolo ceva ulei cand faci schimbul. Practic la schimbul de ulei, o sa iti curga ulei prin 3 locuri: busonul de golire de sub motor,busonul de golire din rezervorul-cadru, si stutul cu sita. Dar cred ca stiai asta oricum. Imi plac postarile tale si ti le urmaresc. Se vede ca esti tehnic si stii cu ce se mananca mecanica. Oricum prima verificare este sa fie uleiul la nivel. Si verifica nivelul cum zice in carte. E o procedura putin mai diferita decat la alte motoare.

Lasa ca nici noi nu mergem chiar legal. A fost baiat bun, daca doar a atentionat.

Sper ca a ajuns toata lumea bine acasa. Drumuri bune !

Azi au sosit niste bunatati pentru Capra mea Aprilia Rsv Tuono: Flansele de admisie. Ale ei originale aveau ceva crapaturi si cu toate ca nu dadeau aer fals , am zis sa le schimb in iarna asta. In Anglia costa in jur de 200 de lire plus transport. Am gasit o modalitate sa le aduc cu 150 de euro.

Frumos Domnilor.......Aratati ca se poate purta o discutie civilizata si constructiva . La mai multe!

Parerea mea , e ca iti curge benzina din carburator si iti intra in cilindru.Nu-i asa ca nu inchizi robinetu cand mobra sta nepornita ? Oricum, nu mai o porni pana nu rezolvi problema, si schimba uleiul cu filtru.

Imi pare rau de patania ta. Sper sa ti-o repari , ca la cat ai bagat in ea pana acum, e pacat de ea si de banii tai. Macar sa nu fii dezamagit de ce o sa iti ofere asigurarea. Din acest motiv nu merg eu cu mobra in Bucuresti: sunt prea multi dobitoci pe metru patrat, si invariabil o furi . Bafta !

Salut, eu ma pot baga in intervalul 9-15 octombrie, in caz ca nu e prea tarziu pentru majoritatea.

Daca se baga careva sa faca TA si TF, duminica 10.09.17, eu sunt amator. Daca plecam pana in 8.30 cred ca ne intoarcem pe lumina in Bucuresti.

Pai daca v-ati gandit doar la voi , cu capre de enduro .... Lasa ca nu a fost chiar asa de netrecut....au fost maxim 8 km de asfalt spart, care in treapta 1 se puteau aborda cu putina atentie. Vechiul proprietar, a zis ca facut revizia, cu 300 km inainte sa o iau eu. Culoarea uleiului cam ii dadea dreptate. Dar am facut 1500 km de atunci, si am zis sa fiu sigur , si sa o fac eu singurel.Acum 5-6000 km stau linistit.

Revizie:

180/55 ----am gresit eu eu cand am spus 185/55 . Eu fara frana de motor , simt mobra instabila. Concluzia e ca am de invatat. Mult.

Cat de mare ? Momentan e pe la 1200rpm. Sunt constient ca eu sunt principalul vinovat.Lipsa de experienta isi spune cuvantul. Trebuie sa lucrez cu ambreiajul mai incet(greu cand vrei sa faci frana de motor, si cu el tras simti ca mobra e instabila ), sau sa incerc sa ii dau putin gaz intre schimbarile e treapta( dar asta e putin cam prea mult pentru nivelul meu momentan). Acum ma gandesc ca si cauciucurile si presiunea din ele poate a contat. Pe spate am 190/50 (stiu ca era mai bine 185/55, dar asta e acum), Pilot Power 3 si presiunea 2.5 . Nu am intentionat , dar nici nu am reusit sa dau capat la cauciucuri(mai aveam cam 1 cm ), m-am dat doar de distractie, sa cunosc mobra, pastrand o oarecare marja de eroare. Nu a fost de speriat, nici chiar pentru nivelul meu de meduza , dar poate reusesc sa elimin cumva problema, sa pot sa prind incredere .Momentan, la ce nivel merg eu nu ma sperie.

Multumesc amandurora! O sa incerc sa faca ce ai spus tu Danutu. Stiu ca tu parca ai si schimbat acea membrana. Nu e problema oricum. Blocajele erau doar pentru o fractiune de secunda, dar destul sa simt ca pleaca spatele cativa centimetri . A vazut chiar si un partener de drum, care era in spate , alunecarile laterale.Chestia e, ca se intampla mereu in curba , si uneori incepusem si aplecarea pe viraj. Necunoasterea atelajului, placerea de a ma da pe curbele de pe Lepsa, plus nesincronizarea acceleratiei cu inferioara a condus la ce v-am povestit. Cu Sprint St-ul 1050 nu am reusit sa blochez roata spate deloc.Oricum nu ma chinuie talentul prea tare, asa ca o sa am grija. Chiar nimeni nu se baga la o comanda de piese din USA ?......Inseamna ca chiar va merg bine mobrele...sa mai spuna cineva ca nu e fiabila Aprilia .

Salut Vlad, Eu am avut o tentativa sa iti spun sa incerci sa faci reglajul, de la maneta de frana, si nu de pe motor, dar te-am vazut foarte hotarat, si am zis ca ai mai facut si stii ce faci. Cablul nu se vedea rupt, dar bine ca nu te-a lasat pe drum. La faza cu uleiul, sunt 90% convins ca e de la semeringurile de supape. O rezolvi si pe asta si o sa fii ok o perioada. Sanatate!

Salut, Le poti incarca pe toate pe Google drive. Am lasat link mai sus. Cred ca e mai usor decat sa le trimiti pe mail, dar daca stii o varianta usoara da-i batai. Eu ma gandeam ca pe google drive le puneam toti, si fiecare isi lua ce dorea. E public folderul si fiecare poate pune si lua ce vrea.

Multumesc Sorin, https://drive.google.com/drive/folders/0B7p4KLYBkwG8THMyNVA5dXFLZms?usp=sharing Sper acum sa fie mai bine! Imi cer scuze pentru linkul gresit din prima postare. Poate cineva cu drepturi de editare, o poate modifica, sa se afiseze si acolo linkul corect .

Salutare, Weekendul ce a trecut am fost la intalnirea posesorilor de Aprilia , ce a avut loc la Lepsa . In total am facut in jur de 1150 de km , si pot sa zic ca eu si mobra ne-am mai imprietenit putin. M-a surprins placut pe curbele dintre Targu Secuiesc si Focsani , dar si pe cele de pe Cheile Bicazului. Consumul a fost de 8l/100 km, in regim de mers sport touring, cu putine baieteli. Cam mare, dar vorba unui coleg, de la un V2 setila ce poti cere ? Oricum, zambetul de pe fata e nepretuit dupa ce tragi de gaz. Frana de motor , parca prea brutala, am blocat spatele de mai multe ori fara intentie, si ambreiajul parca putin prea tare. Slipper clutch -ul nu isi face treaba, desi cica e are o tentativa patentata.La ambreiaj, am garnitura noua, data cu vasilina siliconica si lichid nou. Merge mai usor ca atunci cand am cumparat mobra , dar tot e cam greu. Dot 5 siliconic nu am mai gasit, asa ca am pus ce scrie pe rezervor--- dot 4. La drum nu e problema, dar daca prinzi bara la bara si te chinui din ambreiaj, cam simti taria lui. Alta chestie e ca lichidul cel nou s-a cam innegrit in cei 1150 de km. Cred ca mananca din garnitura. In rest ciclistica super ok, parca iti citeste gandurile, franele beton, foarte dozabile si puternice. Doar Abs-ul lipseste pentru incredere deplina. Temperatura la drum intins e de 76 grade . E ok, nu e cam mica ? Oricum, nu sunt de nivelul ei , si nu cred ca o sa ajung sa fiu, dar macar ma simt bine pe ea. Pana in 130-140 km/h e ok, dupa cam te bate vantul, dar in reprize scurte e ok. Pozitia pe ea e ok, si poti face 500-800 km pe zi, daca chiar vrei. Se baga careva la o comanda de pe : http://apriliasuperstore.com/ ? Preturile sunt cel putin la jumate, la ce m-am uitat eu, dar te omoara transportul care e 99$ indiferent de ce , si cat comanzi. Ca idee o garnitura la cilindrul de ambreiaj, e 18 lire in Anglia , si parca in jur de 6 dolari pe superstore. Daca ne strangem mai multi iesim sigur bine cu transportul, si ne luam piese la preturi mult mai ok ca din Anglia. Eu as avea de comandat in valoare de 100 $ minim, cea ce in Anglia m-ar duce minim 230 lire . Astept doritori . Multumesc !

Am facut un Folder pe Google Drive unde sunt pozele facute de mine(foarte putine ), un filmulet de vineri noapte si ce am mai primit de la Vlad . Va las link : https://drive.google.com/file/d/0B7p4KLYBkwG8NFdheEtReDVERVE/view?usp=sharing Incercati sa le urcati si voi pe ale voastre acolo, sa incercam sa le strangem cumva.Sper sa fi configurat bine folderul si sa aveti acces sa editati. Toate cele bune !

Am ajuns la ora 13 acasa. Am pierdut mult timp intre Azuga si Comarnic. Va multumesc ca m-ati primit in grupul vostru. Frumosi oameni! La mai multe! Sa curga pozele!

Sau vii pe Lepsa la petrecerea Aprilistilor.