Nooxy

Vlad, o si chinuie peste masura ei. Ala nu cred ca e motor sa mergi constant peste 150 km/h, cum mergea el pe autostrada sute de km, sau sa incerci sa tii ritmul cu motoare de 1000cc sau mai mari. Cred un 130 km/h e ok, ca ritm sustinut,pentru motorizarea aia. Dar lui i-a ramas mica, il mananca palma, si astfel se scarpina si la portofel. Pentru ce vrea el , o motorizare de la 900cc in sus e ce trebuie . La Apriliana de anul trecut, a mers cu mine in tura de Barajul Bicaz, si a tinut ritmul( nici eu nu merg prea tare), dar pe la Baraj, era deja cam 0,5 l minus la ulei, de cautam de nebuni ulei prin benzinarii.Eu am mers in ritmul meu de touring, daca l-as fi pierdut , o lasam mai moale si il asteptam. In tura din primavara asta la Veliko la fel, incerca sa mearga in ritmul unor motoare mai mari, chiar daca el era in rodaj. Omului , ii place, si il mananca palma. Concluzia, e ca nu se poate abtine, si are nevoie de ceva mai puternic. Sanatate!

La sfaturile colegilor de mai sus, eu am renuntat la tura de Blacic, si m-am lipit de excursia culinara a lui Robert : /index.php?/topic/751920-excursie-culinara-tg-mures-31-martie/ Daca stiam ca te bagi si tu la Balcic, poate veneam si eu. Cred ca nu ai mers in viata ta asa tare cu scuterul, cum ai mers acum 2 ani, Balcic ramane peste vre-o 2-3 saptamani. Acum 3 ani am facut si eu pana la vecinii bulgari. Si tot cu un cui mare. Mi-a facut gaura pe ambele parti ale camerei. Noroc ca am avut leviere , camere si pompa la mine. Dar am muncit o ora cred.. Drum bun la intoarcere , iti doresc !

Am umplut burta si ne-am intors cu bine. La dus am prins putina ploaie , si cam ud si murdar asfaltul in unele locuri. Cred ca l-am cam incetinit pe Robert, mai ales la dus. Maduva de vita va spune Robert cum a fost, eu am bagat o costita de porc. 750 de km petrecuti intr-o companie placuta pentru mine.

Nu stiam ca ai asa ceva, ca iti cumparam si o saiba azi , alaturi de ulei si filtru .

Vad cum dorm si ce visez. Poate vin cu tine. Am unele indoieli ca ne intoarcem pe zi, si ca pot tine ritmul cu tine. In caz negativ, o sa bag o tura de Dobrogea, pe la Valea Fagilor .

In acest caz, cred ca trec pe la Giurgiu, ca in tura de acum 2 ani . M-ai cam alergat atunci(aveam Sprint ST-ul visiniu), la intoarcere si m-ai facut sa imi iau un parbriz mai mare. Sincer am pus ce mi-a venit mai repede pe maps. Nu e batut in cuie. E a 2-a tura sezonul asta. Prima a fost acum 2 saptamani la Veliko. A fost ok. Bine, am si mers cumintei, ca de primavara cu asfalt rece si plin de nisip. Se plomba la greu drumul pe la bulgari. 13 grade nu ma sperie prea tare(m-a prins pe mine ninsoarea pe TF , si nu am murit). Plus ca o sa fiu in Balcic cam pe la pranz, cand o sa fie si maxima. Marea se incalzeste mai greu, de aici si temperatura mai mica. In caz ca nu gasesc doritori, ori ma duc singur, ori fac o tura de Dobrogea , ca imi cam e dor de locurile unde m-am nascut. Sanatate tuturor!

Se baga careva la un Balchik , la vecinii bulgari sambata ? Se anunta vreme buna( 21 grade ), si parca mi-e dor de mare si de un peste bun . Traseul este urmatorul: https://www.google.ro/maps/dir/Bucure%C8%99tii+Noi,+Bucharest/Balchik,+Bulgaria/Bucure%C8%99tii+Noi,+Bucharest/@43.9817599,26.6709986,9z/data=!4m30!4m29!1m10!1m1!1s0x40b203967f0d692b:0x5a6b46a0765c4690!2m2!1d26.031081!2d44.4936194!3m4!1m2!1d27.4688622!2d43.9675175!3s0x40affc3ceb1f0475:0x1416175093c4da0!1m10!1m1!1s0x40a4e47de3940717:0x82bd7e7a2dd47c8c!2m2!1d28.1617188!2d43.4269047!3m4!1m2!1d27.5851357!2d44.0871689!3s0x40b004116ae9e88f:0xebaa50f96089c68a!1m5!1m1!1s0x40b203967f0d692b:0x5a6b46a0765c4690!2m2!1d26.031081!2d44.4936194!3e0?hl=en Poate suferi modificari. Putem iesi pe la Giugiu daca preferati, si ne putem intoarce pe autostrada , daca o o lalaim prea mult pe drum, sau stam prea mult la masa. Doritori ? Sunt deschis si la alte propuneri , minim 400 km , doar asfalt.

Am sunat la reprezentanta si nu aveau. Am luat pedala noua de pe ebay. De fapt nici macar nu e toata pedala, e doar partea pe care apesi, cea invelita in cauciuc. A fost in jur de 150 de lei. Materialele de reparat plasticele au fost si ele cam 250 de lei. Referitor la plastice , daca o sa o vand , o sa specific in anunt toate bubele. Unul din cele 2 plastice reparate, era busit de fostul proprietar,si doar lipit. Am chituit , dat cu primer de plastice, vopsit si lacuit si bucata aia. La bucat faramata la mine, am fost nevoit sa o lipesc cu ceva fibra. Mi-e ciuda , ca am fost prost si mi-a fost lene sa o duc la garaj, sambata seara dupa o plimbare la Veliko, dar prostia se plateste.

Ieri si azi mi-am reparat ceva plastice la mobra. Am lasat sambata seara mobra afara (cu husa), pana luni, (singurele ei 2 zile in care a stat afara de cand e la mine , si am gasit-o cazuta si cu prelata rupta. Rezultatul, pedala de frana spate rupta si ceva plastice crapate. De pedala am dat comanda pe ebay, dar restul am zis sa incerc sa le repar . Nu au iesit super bine, dar nu pot sa ma cert singur nu ? M-am grabit la finisare. Vopsitul in sine si lipitul au iesit bine.

Salut, Termina cu ''ba prietene'' si cu faptul ca'' ai verificat segmentii si sunt buni'' , dar nu stii cum se face. Eu sunt cel mult amator, si iti spun cum faceam eu la Mobra Hoinar pe la 14-15 ani. Dai jos chiulasa, scoti cilindrul, scoti segmentii de pe piston . Bagi pe rand segmentii ( poti sa ai , 1, 2 sau 3 ) in cilindru in mai multe pozitii de lucru ale pistonului in cilindru si verifici fanta dintre capetele segmentilor. E bine sa masori si fanta dintre segmenti si canalele pistonului.Cauti in manualul de service cat trebuie sa fie maxim si minim si in functie de caz schimbi doar segmentii, sau segmenti plus piston , sau inclusiv cilindrul. Nu stiu valorile la motorul tau , dar in general fanta maxima acceptata la capetele segmentilor cat si la caneluri este de 0.1 mm . Profesionistii pot da cu biciu ! E singurul tip de motor la care am facut setul, pe la 14-15 ani, si astea erau cunostintele si posibilitatile mele.

Nu sunt identice. Posibil sa se potriveasca dar sunt diferite.

Oricum se recomanda sa cureti etrierul ala cand schimbi placutele. Iti iei un vas cu apa calda cu sapun lichid, o periuta de dinti, si freci totul pana iese luna. La final clatesti cu spray de frana.Pe spatele placutelor e bine sa dai cu putina vaselina cuprata(preia din vibratii si zgomote suspecte).Tot umbli acolo schimbi si lichidul de frana ca sa stii o treaba. Suruburile care prind etrierul de furca, e bina sa le dai cu putina pasta si sa le strangi la cuplu. Succes!

Ramane pentru duminica sau sambata ? Sa stiu sa scot motorul din depozit de la munca si sa-l aduc acasa daca e.

Duminica nu poti? Sambata am ceva treaba pana in ora 11. Duminica se anunta 19 grade in Veliko , plus cred eu ca asfaltul o sa fie mai uscat si sper putin mai curat, de la atata nisip si sare aruncate in iarna. Azi am facut si RCA. Il am pe mail, dar fara cartea verde. Poate imi ajunge in original totusi maine. Propunere de alta locatie nu am , dat fiind perioada in care ne aflam. La cat propui plecarea ? Un 9 -10 e ok ? Mai devreme nu cred ca are rost , deoarece e frig, asfaltul posibil ud..... Oricum e de intors acasa pana in ora 18.

Am intrat pe rcapedia.ro . Am bagat datele si am ales cea mai ieftina asigurare. Puteam sa iau pe 1 luna, 6 luni, 9 luni sau 1 an. Pe 9 luni parca la Euroins a fost cea mai ieftina.

Multumesc Dan ! Crezi ca se merita sa comand de la Aprilia Performance si un eprom ecu ? O sa incerc sa conectez firele taiate sa vad daca se schimba ceva.

Am facut RCA pe 9 luni cu 234 de lei. Pe 6 luni era in jur de 160 lei.

Azi am curatat etrierii fata spate, inlocuit lichidul de frana si lichidul de ambreiaj(tot de frana). Mai am de curatat lantul, facut rca si pregatita de sezon.

Suna interesant. Pentru mine ar fi deschidere de sezon. Incerc sa fac asigurarea si poate ma bag. Sambata sau duminica ?

In ordinea numerelor de pe tricou.....bine lipsesc Hoinaru si Boshodul, cu care nu am poze digitale.

Multumesc ! » Post actualizat in 19 Feb 2018 10:29 In dimineata asta , am desfacut sa vad ce gasesc acolo. Dracul nu a fost deloc negru. Am gasit curat si gresat. Ori mobra nu a umblat pe ploaie, ori operatia nu are mai mult de 10000 km de la infaptuire. Curat, gresat si montat la loc. Nasol ca nu o poti face daca nu ai cum sa agati mobra de spate, deoarece nu trebuie sa ai presiune pe bascula. Cu ocazia asta am curat si gresat ce am mai gasit pe la roata spate. Deci am scapat de ce mi-a fost frica. O sa raman cu 6 simeringuri(comandate de vineri), care maine sau miercuri cred ca ajung. In caz ca are nevoie cineva , gaseste la mine. Mai am sa schimb lichidul de frana, sa curat etrierii, sa schimb lichidul de ambreiaj(are doar 3000 km, dar e negru ca uleiul ars), si sa fac boboc lantul. Sa vine vremea buna ! » Post actualizat in 07 Mar 2018 13:25 Salut, Azi am desfacut Ecu. Ai avut dreptate ! Firul albastru cu verde de la conectorul mai mic, taiat si lasat asa.Nici macar o banda izolatoare nu a fost in stare sa puna cel care a facut operatiunea. Am sertizat cate un conector la fiecare capat al firului taiat. Sa le conectez, sa vad daca se schimba ceva? Sau le las asa si imi comand alt eprom de pe net cu o harta mai buna ? Am filtrul de aer original, nu sport. Doar toba e inlocuita cu un Road Italia. Tie parca stiu ca iti mergea balbait cu tobele schimbate si harta originala. Stiu ca ai schimbat Ecu si astfel ai rezolvat si problema. La mine nu se balbaie, porneste foarte usor, trage de rupe dupa parerea mea, doar consumul eputin cam mare si bujiile cam afumate. Am mai observat ca am si releul de pornire original, adica cel de 50A, banuiesc. O sa caut sa il schimb cu unul de 100 sau 150, cu toate ca nu mi se pare ca invarte greu. Pe langa toate astea, am dat jos toti etrierii si i-am spalat bine (interior exterior) cu periuta de dinti si apa calda cu sapun lichid , si la final cu spray de curatat frana. Am schimbat si lichidul de frana peste tot, incluziv cel de la ambreiajul hidraulic.

Am gasit simeringurile la adix.ro Rulmentii sunt de negasit la noi. Multumesc tuturor!

Am fost personal la BADI. La restul magazinelor am cautat online sau am sunat. Nu au decat varianta fara v in coada. Cea cu V nu are colivie interioara intre ace, si are 31 de ace. Fara V are doar 21 de ace. E posibil sa am nevoie de 6 rulmenti si 6 simeringuri. Pe original costa in jur de 600 lei. Daca gaseam AM in jur de 300 , cumparam inainte sa desfac sa vad starea celor de pe mobra mea, si nu mai pierdeam timpul. O sa desfac sa vad in ce stare sunt ai mei, si daca nu comand pe original din Anglia. Multumesc !

Salut, Stiti cumva magazine de rulmenti si simeringuri in Bucuresti ? Vreau sa ma duc cu cotele si sa imi recomande rulmetul . In principiu la rulmenti am nevoie de Hk1812v ---- dimensiunile 18x24x12 si 31 de ace. Cele fara v in denumire, au camasa si doar 16 ace parca. Simeringurile au 18x24x3 . Multumesc !

Multumesc! Sa vad la ce pret gasesc AM. Daca nu gasesc la jumatate din original, o sa desfac intai sa vad ce gasesc acolo. De extras rulmentii cred ca merge si cu 2 capete de tubulara si o menghina. Nu e asta problema----ii scot eu. Ai putut sa recuperezi si simeringurile ? Hk1812v are dimensiunile 18x24x12 si intradevar are 31 de ace. Cele fara v in denumire, au camasa si doar 16 ace parca. Simeringurile au 18x24x3 parca. Stiti ceva magazine de rulmenti in Bucuresti ? » Post actualizat in 16 Feb 2018 09:42 Am facut ceva cercetari (si fizic si prin telefon-internet) si nu se gasesc decat varianta fara v in coada. Acestia din urma au in jur de 21 de ace si colivie interioara. O sa desfac sa vad ce gasesc acolo, si daca o sa fie nevoie comand pe original(in jur de 600 de lei, 6 rulmenti si 6 simeringuri). Codurile de Aprilia sunt Ap8110065 pentru rulment si Ap8110068 pentru simering. Culmea simeringurile sunt mai scumpe decat rulmentii. Am gasit totusi vasilina rezistenta la apa , pasta de blocare si o chinga sa o pot suspenda de spate.