Nooxy

De piesele astea am nevoie in principiu. Acum sper sa am noroc sa se potriveazca dupa motorul de Mondeo 3.Tare imi este ca nu o sa gasesc informatii despre compatibilitate. In cel mai rau caz pot sa ma risc sa comand un kit de clapete si sa vad daca se potrivesc. Necesar : Prima poza 4 bucati A doua poza 2 bucati Axul care le actioneaza mai poate fi ciupit , dar ala il fac la vecinu(frezor cu 30 ani experienta) 1-2 spray-uri de curatat admisia si ce mai e pe acolo. Deci ori 500 lei in caz ca am noroc, ori 2500 in caz de ghinion.Plus munca de schimbat. Si pe vremea asta in garaj fara caldura , nu prea imi vine.

Am fost azi la John17 sa isi dea si el cu parerea. Am chinuit acceleratia putin acolo si la un moment dat pe mers in gol a tacut complet tacanitul , si reaparut la cateva secunde. Acum sunt convins ca sunt clapetele.Daca era tachet sau biela, etc.. nu cred ca putea sa taca. zgomotul variaza in intensitate in functie de cum se aseaqza clapetele alea in umerii uzati.Plus ca in caz de biela scotea sigur piciorul prin bloc de la Cluj pana in Buftea. Partea nasoala e ca pentru vin-ul masinii nu se gaseste decat admisie cu totul (2500 lei ). Clapetele separat nu. A ramas sa studiez daca se potrivesc clapetele de la Mondeo 3 1.8(300 lei ) , care se vand si separat de intreaga admisie.

Uite inca 2 filme cu alte motoare 1.8 benzina ford cu zgomot la clapete: Eu am fost sigur ca sunt clapetele. SI am zis ca 300 lei si 5-6 ore de munca , merita. Asa am gandit cand am luat masina. Dar repet , nu se auzea asa ,tare ca acum.Daca m-am inselat , o sa planga buzunarul , si o sa am cearta cu nevasta.Sper sa am noroc. Comand clapetelor cred ca o blochez degeaba.Aerul din admisie trece prin ele si cum au joc mare in umerii de prindere , fac zgomot oricum. Daca batea ceva ax cu came sau biela nu trebuia sa se auda si peste 2500 de ture, chiar mai pronuntat decat in turatie mica ?

Mie mi se pare ca suna asemanator cu ce e in urmatorul video: Doar ca la mine telefonul si garajul a amplificat tacanitul. In realitate cand scot furtunul de vacuum e nu se mai aude deloc, doar un fasait. Nu inteleg de ce in filmare e amplificat totul. Si suna poate pe jumate cand l-am vazut prima data in Cluj. Acum mai mult decat alt motor, sau asta recontruit ce poate sa fie? Daca sunt prost, m-am aruncat, o sa platesc.

Salut, Am verificat uleiul cand am ajuns acasa si cel putin cu asta m-am mai linistit.Este cu 1 mm peste nivelul de maxim. Am facut verificarea de 3 ori. Apoi am pornit motorul doar pe benzina(oricum rece asa porneste) si am inregistrat sunetul dubios, cu si fara furtunul de vacuum clapete admisie. in realitate e mult mai mare diferenta cu si fara furtunul acela. https://www.youtube.com/watch?v=bm2OneHbydM&feature=youtu.be Apoi am dat pe gas(motor cald (90 grade in bord) si am inregistrat atat pe gaz cat si pe benzina. Eu banuiesc acele minunate clapete(70% convins), sau tachetii. Acestia din urma nu stiu daca sunt hidraulici sau mecanici la tipul asta de motor. https://www.youtube.com/watch?v=dR7pbSHda5o Se aude clar mai tare decat ieri cand am luat masina.E si rezonanta din garaj, dar e mai tare. Stiu ca mecanica nu se face pe forum, dar parerile voastre sunt binevenite. Am observat ca in video se aude mai tare si pronuntat ca in realitate. La fat locului cand scot furtunul, zgomotul de tacanit dispare complet.

Nu te contrazic. E foarte posibil sa ai dreptate. Acum o sa trebuiasca sa o scot la capat cumva. Cand i-am zis doamnei mele ca dau cei 6500 avans la un sandero stepway nou si o iau in leasing pe 2 sau 3 ani a strambat din nas, plus ca a zis ca nu vrea sa farame masina noua. Cu ceva bani bagati in ea probabil o sa o scot la liman. Eu sper sa nu fie mai mult de 1500 -2000 euro. Prima investitie o sa fie un set complet de cauciucuri de iarna ,o verificare generala , o diagnoza , schimbat lichid frana si o verificare de frana pe stand. Asta ca sa stiu sigur ca iau ITP vinerea viitoare cand sunt programat. Sunetul ala la mers in gol ma seaca, si parca se aude si pe frana de motor sub 2000 ture. Si o sa vad in seara asta si nivelul la ulei. Aseara dupa 3 minute nu pot sa zic ca am putut sa il citesc corect cu toate ca cele 3 min trebuiau sa fie suficiente la cat de subtire e uleiul. Sper sa reusesc in seara asta.Alfel masina a stat surprinzator de bine pe drum, luminile m-au impresionat, muzica se auzea bine. Consumul a fost cam mare, dar poate pentru ca nu e reglata bine instalatia de gaz(marca Prins) Cel mai urat poate fi sa imi fi luat teapa cu motorul si sa trebuiasca sa caut alt motor. Trebuia sa ma fi dus la reprezentanta cu ea acolo in Cluj( cu toate ca poate nici acolo nu imi puteau garanta ceva), dar eram presat de timp,obosit dupa o noapte nedormita in tren, si am mers pe incredere.M-au bucurat dotarile , aspectul si pretul. Daca o sa platesc sau nu acum pentru asta, o sa vad si o sa simt pe buzunarul meu. Adevarul e ca masina noua e cea mai buna solutie, iar second e cam loterie, mai ales daca nu esti cunoscator. Eu pana acum am avut doar masini de servici(clasa ieftina ce-i drept), dar nu am avut probleme cu ele, si am facut peste 300000 in cei 10 ani de munca.

https://www.ultimateparts.net/aprilia/a.php?n=AP0295984-Piston-ring-set-Cylinder-Aprilia-Pegaso-650-IE-2001,2002,2003,2004-Aprilia-Parts-UK,-Worldwide-for-Aprilia-Scooters-and-Aprila-Motorcycle-1992-to-2013&i=346963 Astia sunt segmentii de care ai tu nevoie. Mai exista doar un model, cel vechi , pe care probabil nici nu il mai gasesti.

Pai pot sa fac itp fara carte de Identitate de Romania ?

Consumul a fost pe gaz. Pe benzina nu am mers decat foarte putin de proba.Asta imi afisa computerul de bord.Si la pompa a fost la fel.Din Cluj pana in Valcea a consumat 27 litri de gaz. Din Valcea pana in Buftea mi-a mancat o linie la gaz. Nu am fost sa pun gaz aseara sa vad exact. » Post actualizat in 05 Jan 2017 07:26 O sa incerc si faza cu injectoarele pe gaz, sau pe benzina sa vad daca sunt diferente la sunet. Faza e ca aseara am scos furtunul care actioneaza clapetele de admisie si sunetul aproape a disparut, dar s-a si turat motorul putin. Acum nu stiu daca disparitia a fost de la cresterea turatiei sau de faptul ca nu mai erau actionate clapetele de admisie.oricum, sunetul e localizat in zona admisiei si tachetilor(astia nu stiu daca sunt hidraulici sau mecanici. Vin WF03XXGCD37J44527 Motorul e 1.8L Duratec-HE PFI (125PS) - MI4 dar nu stiu ce cod este. Pe benzina nu i-am facut consumul. Nu stiu daca ce afiseaza computerul de bord e referitor la gaz sau la benzina. Adica nu cred ca stie sa faca diferenta intre gaz si benzina la consumul mediu.Credeti ca daca mergeam pe benzina imi afisa alta valoare computerul de bord ? Uleiul l-am verificat aseara cam la 3 minute dupa ce am oprit motorul in garaj. Motulul specific 913 D e foarte deschis la culoare si abia am vazut pe joja metalica. Am bagat , curata si scos joja de 3 ori , dar nu mi-am dat seama de nivelul exact.Parca era undeva intre min si max, dar era asa transparent uleiul ,incat cu greu ma prindeam.Am renuntat ca eram foarte obosit dupa o noapte nedormita si mers atat drum.o sa verific in seara asta .chestia e ca nu ma prindeam dc uleiul care il simteam pe joja(ca de vazut se vedea foarte greu ) e din baie sau de pe peretii tevii in care intra joja.Nu am mai intalnit sa citesc uleiul asa greu. Aveti idee daca fac programare la RAR pentru carte, imi fac tot atunci si itp ? sau trebuie sa ma programez separat pentru itp ?

Am luat azi masina. Am facut acolo schimbul de ulei, filtru ulei, filtru aer si filtru habitaclu. Filtru de benzina nu am gasit disponibil. Ulei am bagt Motul Specific 913 D , pe a carui eticheta e trecut si 1.8 Duratec.Doream Liqui moly dar nu am gasit pe stoc..In Cluj inainte sa schimb uleiul, se auzea un zgomot mic la mers in gol, care putea fi de tachet sau de clapete admisie. Am plecat pe la ora 14 din Cluj, si la ora 19 eram acasa in Buftea. Consum mediu pe gaz 10 l/100 km, viteza medie 97 km/h.Am venit pe Valea Oltului.La 140 am instant 11l/100. Tinand cont ca e pe gaz e bine.E putin lesinata pe gas, si pe frana de motor parca da in nas de 2-3 ori.Am incercat si pe benzina si e putin mai vioaie. Am verificat consumul si la pompa si computerul de bord calculeaza bine.Masina a sta bine pe drum , parca frana nu e ce ma asteptam, dar o sa incerc sa schimb lichidul intai, si daca nu se rezolva se lasa cu discuri , placute si o curatare de etrieri.Farurile sunt piesa de rezistenta.Bat foarte bine, iar in curbe sunt minunate. Ajuns acasa, cand sa bag masina in garaj, cat am deschis poarta am auzit motorul la mers in gol. Sunetul e mai pronuntat ca in Cluj.POATE CHIAR DUBLU.. Banuiesc tachetii sau clapetele de admisie. Astept sfaturi in privinta tachetilor, ca nu ma pricep sa ii reglez, UNDE SI CINE FACE. Proprietara(doamna mea), nu a fost prea incantata de masina.I se pare prea masiva. Sper sa se obisnuiasca , si in 3-4 ani sa putem lua si noi o masina de familisti(berlina sau break).

Motorul asta de 1.8 si ala de 2.0 benzina cica sunt de pe Mazda. Si Bmw are cam acelasi sistem. Unii le scot, dar au si ele rolul lor. Ajuta in formarea mai buna a amestecului in ture mici, pana in 3000 rpm..Fara acele clapete masina e mai lesinata ,merge mai neregulat in gol,da in nas la accelerari din ture mici ,consuma putin mai mult. Ma gandesc ca nu au fost puse degeaba acolo. Fata de reparatiile necesare in cazul consumului de ulei, asta cu clapetele e usoara. Ai nevoie de cateva scule, 5-6 ore libere si neaparat sa nu ai doua manute stangi. Am vazut pe youtube cum se face si cred ca o sa ma descurc. Clapetele o sa le inlocuiesc sigur, deoarece nu vreau sa ma risc sa busesc tot motorul.Si daca tot dau jos toata admisia o sa ii schimb preventiv si termostatul, o sa ii curat IAC-ul, clapeta mare de admisie si TPS-ul. Macar sa am norocul sa fie numai asta de facut la masina asta.

Intre timp am mai rascolit pe net si am descoperit ca mai au probleme la clapetele de admisie.Cu timpul se uzeaza,fac zgomot si daca le ignori se rup si sunt aspirate in motor. Sunt cam 300 de lei, si cred ca o sa le schimb singurel..Sincer nu prea mai pot da inapoi acum, ca as renunta la masina. Am dat avans 200 E si am cumparat si bilet de tren. O sa o iau, si ii rezolv pe rand problemele specifice. Vorba domnilor de mai sus, daca nu o sa consume mai mult de 3 litri intre schimburi, o sa ignor consumul de ulei. Acum cum mi-o fi norocul.

M-ati speriat putin, cu motorul asta de 1.8 . Am mai citit si pe forum Ford, si cel mai rau e ca nu poti sa iti dai seama daca are probleme motorul la cumparare, decat daca il desfaci. Testul de compresie si fum cica nu da , chiar daca consuma ulei. Sper sa am noroc si sa nu am parte de asa ceva. Cica daca a fost folosit un ulei bun si schimbat regulat sunt sanse sa scapi. Daca o sa am ghinion, o sa incerc sa schimb simeringuri supape si sa il segmentez. Problema este sa gasesc un meserias bun pentru asta. Am dat un avans de 200 euro, ca altfel cred ca renuntam la masina. Acum daca nu o sa consume mai mult de 1 litru intre schimburi, o sa ramana asa. Distributia am vazut ca e pe lant, dar nu am gasit interval de schimbare.

La multi ani !

Astept pe pm recomandarea.Multumesc ! Multumesc ! Decizia a fost destul de grea. Masina nu trebuia sa fie prea mare, neaparat hatchback, si nu prea scumpa deoarece soferul e incepator(nu are nici 1000 km cu tot cu scoala) si femeie.Aveam buget pana in 6500 euro. Initial ma uitam dupa un Mazda 3. Pana in primavara trebuia sa iau masina. De mai mult de 1 luna tot caut si am vazut la fata locului , doar cazane supraevaluate in bugetul meu. Asa ca , acum 4 zile cand am vazut Fordul asta, mi-am zis ca il iau , si chiar daca mai bag ceva bani in el , o sa ies bine.Si in caz de Doamne fereste , accident, nu plang prea mult dupa bani. Consoarta isi dorea in ordine Matiz, Mini, Beetle. Dar erau ori prea mici si nesigure, ori nepractice. Sper sa nu o chinuie doar cele 2 usi.Ea zice ca nu, dar o sa vedem asta. M-a mai aburit vanzatorul in legatura cu taxa de poluare. El zice ca e 400 E, iar eu am bagat datele pe diverse calculatoare , si imi iese 600 E. O sa o platesc si apoi recuperez , sau poate am noroc si se scoate(trebuie doar semnata legea de MUTU).O sa mai fie in jur de 200 E cheltuieli de inmatriculare, plus 100 E (sper ca nu mai mult) firma care o sa se ocupe de inmatriculare(nu am timp si nervii necesari sa alerg pentru inmatriculare). Daca aveti recomandari de firme care se ocupa cu asa ceva , nu ezitati sa scrieti va rog. Referitor la consumul de ulei o sa vad dupa prima mie de km.Poate am noroc si nu e cazul. Sper sa functioneze bine si instalatia pe gaz( in caz ca sare de 12 l/100 media pe traseul Bucuresti Buftea , o sa mearga pe gaz ), si sa nu am probleme cu ea cand o sa fac RAR.Instalatia asata are si un accesoriu suplimentar care injecteaza un lubrifiant suplimentar in admisie pentru protectia supapelor.Eu nu am avut gpl. pana acum si nu stiam ca exista asa ceva. Masina e cu aproape toate dotarile pentru generatia ei, mai putin scaune incalzite si cutie automata. O sa ii pun, daca o sa fie nevoie, dar cum o sa stea in garaj poate scap. O chestie ciudata mai este ca are anumite dotari pe pe faceliftul din 2008(climatizarea,unitatea audio), iar farurile nu le gasesc pe nicaieri , la orice echipare. Multumesc pentru sfaturile de pana acum.

Multumesc de raspunsuri. Masina e asta : https://www.autovit.ro/anunt/ford-focus-ID7GjKV1.html A fost un coleg de servici din Cluj , sa o vada si e ca in descriere, mai putin cauciucurile de iarna care nu sunt noi, au carne, dar sunt vechi ca an. Miercuri ma duc sa o iau.Ii fac revizia (ulei , filtre )acolo , inainte de plecare spre Bucuresti, ca nu ma incred in uleiul din 2015.Are carte service, dar stim cu totii ca se poate face fals chiar si in Germania. Ma gandesc ca in maxim 4200 de euro o am inmatriculata ( ultimul pret a fost 3200).Mai mult de 500 de euro nu o sa fie segmentarea , in caz de probleme.Sper eu cu 5200 sa scap chiar daca o sa apara si chestii neprevazute. O sa fie prima masina personala, pana acum am avut doar de servici. Daca nu avea nevoie nevasta de masina pentru naveta si dus copil mic la cresa, nici nu aveam nevoie de masina. Cea de servici e cea mai buna din lume. Stiu ca e o motorizare foarte rara pe Ford Focus mk2 la noi in tara. Recomandari de mecanic sau service bun pe modelul asta ?

Sunt pe cale sa cumpăr un Ford Focus Mk2 1.8 benzina s-o vreau sa va cer părerea despre acest model. O sa fie mașină de naveta a nevestei intre Buftea și București. Probleme specifice,mecanici pentru ea, întreținere. Mașina e din 2007 , adușă de 4 zile din Germania. Miercuri trebuie sa ma duc sa o iau din Cluj. Mulțumesc!

Multumesc! Din pacate la noi cate primarii atatea obiceiuri. Nu inteleg de ce nu se aplica aceeasi lege oriunde in tara. Daca facem asa cum spui tu trebuie incredere maxima unul in celalalt. Din cate stiu contractul se semneaza cand imi da banii. Functioneaza doar daca semnam, nu imi da banii, nu ia mobra, eu ma ocup de toate si apoi vine cu banul si ia mobra. Dar dc se razgandeste intre timp eu raman co mobra scoasa de la primarie, si nu stiu cum o mai pot baga apoi, ca nu mai am act de proprietate din punct de vedere legal. Sau semneaza, imi da banii, imi lasa toate actele, ia mobra , eu ma ocup de acte si i le trimt prin curier sau ne vedem in weekend. La varianta asta el trebuie sa aiba incredere in mine. Ori suntem amandoi, doi necunoscuti unul pentru celalalt. Eu din Buftea , el din Pitesti. O sa incercam sa o rezolvam in sambata de 17 dec. Am inteles ca bugetarii recupereaza atunci ziua libera de 2 decembrie.

Salut, Aveti idee ce acte am nevoie la primarie cand ma duc sa scot mobra de la impozit si sa ii vizez fisa viitorului cumparator? Problema e ca acel cumparator nu poate veni decat in weekenduri sa facem actul de vanzare-cumparare, si vrea si toate actele plecate cu el , impreuna cu motorul. I-am zis ca e posibil sa am nevoie de ceva acte in original, ca sa o pot scoate de la impozit si sa ii vizez fisa de inmatriculare, dar nu ma prea intelege.El ma pune sa fac un act de vanzare cumparare singur(fals in acte), sa ma duc sa fac toate demersurile la primarie sa o scot de la impozit si sa ii vizez fisa de inmatriculare, urmand ca apoi sa vina el intr-un weekend sa imi dea banii si sa plece cu mobra.Nu sunt de acord cu aceasta abordare(fals in acte), si uite asa taraganez cu vanzarea in speranta ca o sa isi faca timp in cursul saptamanii sa vina sa rezolvam problema. Va multumesc anticipat !

Cainele are cusca mare ? Eu zic sa te imprietenesti cu el si sa vedeti locuiti amandoi in ea. O sa ii treaca nevestei. Cedezi tu in alta directie si o sa treaca cu vederea.

Cred ca ne-am intalnit la Intrarea in padurea de dupa giratoriul care face spre Buftea in jur de ora 10.15 .Erai insotit de inca o mobra. Eu eram cu un Triumph St. Pacat ca ai ratat plimbarea. In general la Pegaso se arde garnitura de chiuloasa cand o tii in ture inalte pentru timp indelungat. Pe viitor incearca sa nu ii dai mai mult de 120. Un Bucuresti Pitesti pe autostrada la 130--150 iti poate manca garnitura de chiuloasa. Drumuri bune!

Ce baieti simpatici. Atmosfera cred ca a fost pe masura in plimbarea asta. Chiar imi pare rau ca nu am participat.

Foarte frumos. La mai multe !

Se baga cineva in maxim o ora la Transfagrasan ? » Post actualizat in 31 Oct 2016 06:15 Am incercat sa ma bucur de ultima zi cu Transfagarasan deschis.Plecat pe la ora 10, de unul singur.Din pacate pentru mine la 11 km de Balea-Lac am facut cale intoarsa. Incepuse sa ninga, zapada se asternea pe asfalt, si dupa ce mi-a fugit spatele usor de 2 ori pe gaz deschis, am hotarat ca e momentul sa renunt.Oricum eram inghetat bine la maine si la fata.Cu ceva mai usor, incaltat cu cauciucuri adecvate , cred ca mergea abordat. Nu am pareri de rau.Drumul prin padurea dintre Vidraru si Conacul Ursilor a facut toti banii.Peisaje de vis, dar mers cu morcovul din cauza asfaltului ud, plin de frunze. Cred ca am incheiat sezonul.Intru la hibernat pe partea de 2 roti.

Eu renunt. Vremea de afara nu ma indeamna la o plimbare asa lunga. Timp frumos sa aveti, si distractie maxima.