Nooxy

Eu sper sa imi iasa saptamana asta actele. Trebuiau sa fie gata de vineri, dar........

Salut, O sa incerc sa imi iau liber vineri , si sa plec impreuna cu voi. Dar asta doar daca nu apare ceva neprevazut la servici, asa ca nu promit nimic.In caz ca reusesc va caut de joi sa vedem cum si de unde plecam. Toate cele bune! Ps, Florin e numele meu .

Salut, Pentru cei ce pleaca din Bucuresti vineri, nu doriti sa incercam sa parcurgem drumul impreuna ? Si poate se mai lipesc si altii pe traseu. Eu mai devreme de ora 16 nu cred ca pot pleca. Eventual ne vedem la iesire din Bucuresti . E doar o propunere .

Salut, Daca ma primiti si pe mine, o sa incerc sa ajung si eu inca de vineri seara dupa program, ora 16.30 ,sper eu maxim ora 20.30 sa ajung , sau de sambata. Asta in caz ca mai aveti camere libere, sau macar un loc intr-o camera. Cum e organizarea? Cui trebuie sa ii platesc si cat pentru cazare? Pentru mancare ,bautura, ...... cum se procedeaza ? Nu prea am cum , si in ce sa car nimic, si prefer sa platesc cuiva care se ocupa. In caz ca aveti trasee de legheleu, nu prea va pot incurca, ca nu am cu ce.La mine unde se termina asfaltul, e gata plimbarea. Multumesc !

Multumesc Cristi. Auzisem legende cum ca dot 5 siliconic nu e compatibil cu dot 4. Cica se imbranzesc la contact. Flansele nu trag aer fals . Inca. Nici nu sunt super crapate, doar niste microfisuri. O sa caut sa le schimb totusi.

Stiu ca tu le -ai schimbat si speram sa mai stii de unde le-ai comandat. Ai vandut tot pachetul impreuna ca mobra ? Ca stiu ca pe langa carene mai erau in pachet si un ambreiaj , tobe..... daca ti-a ramas cumva o garnitura de la clutch slave cylinder ti-o cumpar eu. Vreau sa ii schimb lichidul la a mea ca e cam negru si imi e ca ma lasa si garnitura. Scria Danut cu Futura cateva pagini in urma ca o solutie e dot 5 siliconic. Trebuie golita instalatia de vechiul lichid sau merge incarcata peste si asteptat sa iasa curat la aerisitor ? Multumesc !

Cu multimetru am masurat, direct la borne. Si la 13.8 in sarcina o sa incarce, dar nu stiu daca destul. Nu am probleme la pornire. Invarte cum trebuie si porneste repede. Dupa 2 zile de stat aveam 12.9 la baterie.

Imi poti da un link te rog cu cele 2 flanse de cauciuc de la admisie? Stiu ca tu le-ai schimbat ca iti tragea aer fals. La mine sunt crapate , nu trag aer inca dar vreau sa le am in vedere. Maneta de ambreiaj mi se pare ca e cam tare. O sa schimb lichidul cu un dot 5 siliconic si vad dupa. De picat ce pica mai repede : garnitura de la slave cylinder sau cele 2 garnituri de la master ? Banuiesc ca nu le gasesc decat pe afara de cumparat. » Post actualizat in 13 Aug 2017 09:50 La incarcare am ceva ciudat. Sper sa nu am releul pe moarte. La mers in gol am 14.2 v iar in turatii scade pana la 13.8 v . Eu stiam ca in turatii trebuia sa creasca incarcarea pe la 14.5 v . Toate contactele sunt curatate si masuratorile au fost cu faza mica aprinsa.

Am gasit un manual service doar pentru second gen din 2005. A mea chiar daca apare in carte ca fiind 2005 , e 2004 in realitate. Nu cred ca au schimbat prea multe la sistemul de prindere pinion spate de butuc, si am cam inteles din diagrama ce trebuie sa fac----- trebuie sa dau roata jos. Nu gasesc manual service pentru prima generatie de Tuono. Doar pentru motor, dar nu imi doresc sa ajung sa umblu in motor, si nici nu am cunostintele necesare. V-as fi recunoscactor pentru un link catre un Tuono 2004 Worshop manual .

Un manual de service pentru mobra unde gasesc ? Am gasit unul de utilizator( am resetat mesajul service din bord, si am invatat diverse chestii). Azi am luat toata mobra la desfacut si verificat( curatat lant, pinion , foaie, verificat incarcare, curatat toti conectorii printre care si celebrul maro de la regulator, strans suruburi slabe.....cred ca mai am ore bune de munca. Apropo: intrebare pentru cei cu state vechi ...cum sunt prinse suruburile de la pinionul spate de butucul rotii ? Cand curatam lantul si pinionul spate am observat ca una din piulite se invarte cu tot cu surub . Cred ca la schimbat chitul de lant , mecanicul a strans prea tare ssu a gresit ceva. Nici nu stiu cum o sa dau jos piulita aia speciala cu frana.

Nu am dat vina pe motor. Vina e doar a mea, sunt foarte constient de asta. E cu totul altceva decat ce am avut pana acum. E drept ca sunt primii 50 km dupa un an, de stat si aia prin oras in trafic. O sa vad la cateva drumuri mai lungi cum o sa fie incepand de weekendul viitor. Ma simt ca in primii 100 km de motociclit din viata pe ea.

Salut Mihai, Ii mai dau sanse inca. Sau mai bine zis imi mai dau mie. Cu toate ca in seara cand a ajuns la mine deja eram foarte suparat pe mine , ca nu am cumparat mobra dupa un drive-test mai indelungat si m-am aruncat ca stiuca dupa oblete. In caz ca nu ma adaptez, o sa caut variante de vanzare (in pierdere evident, si asa am fost facut samsar, cu toate ca toate mobrele le-am dat mai ieftin decat le-am luat) sau schimb. Poate va fac o vizita sambata in care aveti intalnirea. O zi cred ca o sa pot fugi de acasa. Tot weekendul sigur nu. Ce mai face Capricoarna ?

Pai nu am crezut ca e chiar '' asa vie"' . Datul pe forum nu e ca cel pe doua roti. In cei 2-3 km de proba langa DRCPIV nu prea mi-am data seama de animal. In drum spre casa , deja eram cu morcovul cu tot cu frunze. Vad eu daca reusesc sa o dresez.

Salut , Eu tocmai ce am luat de 2 zile Tuono care a fost la vanzare aici pe forum. Pozitia pe ea e ce trebuie pentru ce vreau eu, Sport -Touring, dar parca e prea on -off atat acceleratia cat si frana, fata de ce eram eu obisnuit , si pentru experienta mea. E drept ca din noiembrie anul trecut nu m-am mai suit pe motor , dar tot nu am scuze. Cred ca am facut cam 50 km cu ea , si nu prea ma aranjeaza deocamdata. E prea vie sub mine, si nu reusesc sa ma bucur de ea, ma tine in priza incontinuu. E bagata deja la primarie, asigurare pe 6 luni facuta, si sper ca vinerea viitoare sa o am si inmatriculata.

Din pacate traim unde traim. Se moare cu zile prin spitale, si din pacate in fiecare zi. Am oarecare tangenta cu spitalele si e o durere in poponeata maxima fata de pacient.Si nu neaparat din cauza medicilor, cat a administratiei.Cand tot spitalul sta intr-un singur aparat relativ vital, fara rezerva, cu toate ca nu ii costa nimic, sau infim sa aiba acea rezerva, atunci ce mai poti spune. Stau echipamentele prin magazii cu anii, din lipsa de spatiu in laborator, sau nepasare. Medicii sunt oricum fiinte aparte, mult superioare muritorilor de rand.Ei se vad un fel de Dumnezeu pe pamant. Restul suntem doar pleava.Nu conteaza ca esti om ca si ei, si ai acelasi nivel de studii. De exemplu , nu o data am fost chemat sa repar un echipament si in loc de raspuns la buna ziua, am fost intrebat cand e gata, ca el are nevoie'' de ieri'' de el, fara macar sa apuc sa intru in contact cu fierul. E , daca vreti ca si cum ma duc la doctor, si il intreb direct cand o sa fiu bine la minut, fara macar sa imi faca consultatie.

Condoleante familiei! Dumnezeu sa te odihnească in pace,Sabina!

http://www.pitstops.ro/2017/07/28/formula-1-sauber-isi-prelungeste-parteneriatul-cu-ferrari/

un rahat de agrafa e de ajuns......ori nu faci ceva cum trebuie ori.....

Nu vad motivul unui eventual refuz.Banii tai nu sunt buni ? Nu iti mai face atatea griji. Distractie placuta !

Salut, Pentru scutere mici de 50cc cred ca e de ajuns B. Pentru mai mare iti trebuie A. M-au pus sa arat permisul sa vada ca am A, si in acel moment a venit cineva cu B si i-a zis ca ii poate da doar ceva de 50cc.

Eu am scris pretul minim de pe olx.....nu sunt de specialitate si nu cunosc preturile. Cred ca cu 1000 euro iti iei ceva second cat de cat ok. Eu am doi colegi care au practicat acest sport (unul are si o cazatura care l-a facut mai greu cu ceva titan pe la coloana si 1 an de imobilizare la pat) si credca ma lipesc la un pret bun , in caz ca ma hotarasc.

Salut l.u.v , La o prima cautare pe net, am gasit pe la Brasov , un centru de instruire. Problema nu sunt neaparat banii pe curs, cat timpul necesar si dependenta de conditiile meteo. Dupa ce devii meserias cred ca te poti da in multe locuri, dar pentru inceput credca e ok in zona de deal si de munte. Echipamentul cred ca incepe de pe la 1500 lei sh , si cred ca sari lejer de 4000 euro daca te incapatanezi sa iei ceva pro ...... Oricum, cel putin in cazul meu a functionat ca un mic reset la creier.

Eu am fost 10 nopti. Am inchiriat scuter 7 zile. O chinezarie de 200cc cu abs. Era practic noua. Avea 230 km , si l-am lasat cu 760. 150 de euro pe 7 zile , plus in jurde 30 euro benzina. Dar m-am invartit mult mai bine decat cu masina. La cost cred ca am iesit pe minus, dar nu am avut nervi cu parcarea, cu drumul ingust sau cu aglomeratia. Doar aveam ceva dureri de coaste sau de ''oua'' de la nevasta dc depaseam 80 km/h sau ma lasam pe curbe prea tare. Romanii cred ca erau a doua natie dupa greci , pe insula, dar erau si foarte multi polonezi . Filmarea e la baza fullHd, dar programul free de editare video(am pus muzica) l-a scos la 720p pe youtube. Frumos cu parapanta...ma cam bate gandul sa ma apuc de curs(600 euro) , dar asa am zis si cu parasutismul si am renuntat pana la urma. Cu parapanta e mai pentru suflet, fata de parasutism, si ai timp sa admiri si sa te bucuri de clipa.....

Mers cu masina, dar inchiriat scuter la fata locului.

In caz ca nu gasesti doritori , poti incerca sa pui niste apa in niste baloane si sa le indesi in cizme. Apoi le bagi o zi la congelator. E foarte posibil sa iti vina perfect dupa(depinde de cat de tare te strang acum )