Nooxy

Salut, Pentru scutere mici de 50cc cred ca e de ajuns B. Pentru mai mare iti trebuie A. M-au pus sa arat permisul sa vada ca am A, si in acel moment a venit cineva cu B si i-a zis ca ii poate da doar ceva de 50cc.

Eu am scris pretul minim de pe olx.....nu sunt de specialitate si nu cunosc preturile. Cred ca cu 1000 euro iti iei ceva second cat de cat ok. Eu am doi colegi care au practicat acest sport (unul are si o cazatura care l-a facut mai greu cu ceva titan pe la coloana si 1 an de imobilizare la pat) si credca ma lipesc la un pret bun , in caz ca ma hotarasc.

Salut l.u.v , La o prima cautare pe net, am gasit pe la Brasov , un centru de instruire. Problema nu sunt neaparat banii pe curs, cat timpul necesar si dependenta de conditiile meteo. Dupa ce devii meserias cred ca te poti da in multe locuri, dar pentru inceput credca e ok in zona de deal si de munte. Echipamentul cred ca incepe de pe la 1500 lei sh , si cred ca sari lejer de 4000 euro daca te incapatanezi sa iei ceva pro ...... Oricum, cel putin in cazul meu a functionat ca un mic reset la creier.

Eu am fost 10 nopti. Am inchiriat scuter 7 zile. O chinezarie de 200cc cu abs. Era practic noua. Avea 230 km , si l-am lasat cu 760. 150 de euro pe 7 zile , plus in jurde 30 euro benzina. Dar m-am invartit mult mai bine decat cu masina. La cost cred ca am iesit pe minus, dar nu am avut nervi cu parcarea, cu drumul ingust sau cu aglomeratia. Doar aveam ceva dureri de coaste sau de ''oua'' de la nevasta dc depaseam 80 km/h sau ma lasam pe curbe prea tare. Romanii cred ca erau a doua natie dupa greci , pe insula, dar erau si foarte multi polonezi . Filmarea e la baza fullHd, dar programul free de editare video(am pus muzica) l-a scos la 720p pe youtube. Frumos cu parapanta...ma cam bate gandul sa ma apuc de curs(600 euro) , dar asa am zis si cu parasutismul si am renuntat pana la urma. Cu parapanta e mai pentru suflet, fata de parasutism, si ai timp sa admiri si sa te bucuri de clipa.....

Mers cu masina, dar inchiriat scuter la fata locului.

In caz ca nu gasesti doritori , poti incerca sa pui niste apa in niste baloane si sa le indesi in cizme. Apoi le bagi o zi la congelator. E foarte posibil sa iti vina perfect dupa(depinde de cat de tare te strang acum )

Peisaje super sunt si pe 66a intre Cerna Sat si Valea de Brazi. Dar si asta e asfalt spart o bucata si restul forestier(piatra, nisip si pamant). Distractie placuta iti doresc !

Vezi intai corpurile de cauciuc de pe Trottle body. Apoi verifica si fa toate reglajele descrise in capitolul 4.8 si 4.9 din manualul de service.

Si mare grija la cuplele rapide de la furtunele de benzina. Sunt de plastic si au prostul obicei sa se sparga/rupa , cand umbli la ele, mai ales ca sunt si destul de vechi.. O buna recomandare e sa le inlocuiesti cu unele metalice.

Eu cred ca e o idee gresita. Nu cred ca frecarea dintre echipament si asfalt e mai mare decat cea dintre cauciuc si asfalt. Deci impactul e mult mai puternic in cazul in care te arunci de pe mobra. Oricum nu cred ca ai timp sa faci lucrul asta intr-o situatie ca cea din filmare. Singura lui sansa era sa evite prin stanga sau prin dreapta, dar la cat dinn scurt a fost nu cred ca reusea cineva. Pacat de om si de impresia generala a publicului ca motociclistii sunt vinovati mereu. Baba o sa scape sigur. Cel mult nu o sa mai aiba drept de condus.

Ce putin consuma camioanele astea. Au consum mai bun pe autostrada decat un banal Focus cu 1.8 125 cp. Eu la 140 Km/h nu scot medie sub 7.5 pe benzina si 9.5 pe gaz. Trebuie sa fac o vizita la mecanic, sau sa imi iau si eu un camion cu 4.0

Eu astept sa vad un RSV undeva in prima jumatate a lui mai. Daca nu ma aranjeaza pozitia pe el, sau daca nu imi place starea atelajului, s-ar putea sa caut o duba si sa vin sa iti cumpar Futura. Bine eu vorbesc acum fara sa stiu daca mai vrei sa o vinzi.Cu 500 de euro cred ca se poate pune pe roti.

Salut Dan. Ce iti mai face RST Futura? Ai rezolvat cu statorul ala caruia nu i-a placut Republica Moldova ? Ai avut si tu un noroc anul trecut la mobre, mai ceva ca un mos de babe virgine.

Cu placere !

This is a simplified version suitable for printing. I have this posted on my toolbox at the shop because the owners manual is a bit overly stated. Resetting the service light Key on Press Lap and R for 5 seconds Switching KM/H to MPH Key on Press A about 5 seconds until blinking Press B to change unit of measurement Press A for 5 seconds to confirm choice V max Uses trip odometer #1 (the odometer displayed during instantaneous speed) To reset trip odometer #1 press R for 2 seconds To display V max and distance of trip odometer 1 press B for 2 seconds To reset V max press R for 2 seconds AVS (Average Speed) Uses trip odometer #2 Hold down B for 2 seconds and then press again AVS is displayed along with distance of trip odometer #2 To reset both AVS and trip odometer #2 press R for 2 seconds Redline threshold (engine off only) Press C, release, and press again Release C when desired RPM is reached Battery voltage Press D once Setting hour Press D twice Press LAP until desired hour is reached Press D to confirm Setting minutes Press D three times Press LAP until desired minutes is reached Press D to confirm Setting °C or °F Press D a fourth time Press LAP to alternate units Chronometer (Lap Timer) V max, AVS, and trip odometer #2 no longer function in this mode Press LAP and within 0.7 seconds press D to enter chronometer mode To start timing press LAP and release immediately To store a lap time press LAP To display lap times press B To cycle through the stored laps, press LAP To reset memory press A and LAP for 2 seconds To leave chronometer function press LAP and D Si cica mai e varianta : 1. turn key on 2. switch button to mode 3.go to diagnosis in the menu 4.enter dealer code (13432) 5.drop down to "reset service" in the diagnosis menu.

Eu am luat anul trecut Sprint St-ul de la ei. A fost 90% ca in descriere. Mici zgarieturi pe sub carena(care nu se vedeau nici in poze), si o prindere crapata la o carena(am vazut asta cand am dezgolit mobra acasa). RAR-ul l-au facut tot ei parca pe 520 de lei.Revizia facuta la ei cu ce consumabile am dorit eu(nu imi dadeau garantie fara), consumabilele vechi le-am primit la pachet. Bateria a fost singurul lucru care l-am negociat. I-am pus sa imi faca video cu pornirea la rece, si mi se parea ca invarte cam greu. Le-am zis ca fara baterie noua nu o iau. Au fost de acord.Am mai obtinut un filtru de aer KN la un pret foarte bun. Mai pot socoti minus faptul ca au zis cauciucuri noi , dar doar cel de fata era 2015, cel de spate era 2013, dar intradevar erau noi. Eu am fost multumit una peste alta.Oricum am desfacut si verificat tot acasa.

Din acest motiv vreau sa o vad pe cea a lui Lexy prima. Despre cea din Brasov nu stiu nimic. Dar la banii care ii cere , o prefer tot pe cea a lui Lexy, care nu pare cazuta, si are si un istoric pe forum. Cea la 5500 e cea mai cea.Asta e clar.Dar imi este peste buget. Oricum nu cred ca merita banii aia(gasesti mult mai bune in Italia de banii aia. Anul trecut erau parca mai multe. Inclusiv gen 1. Acum nici gen 1 nu gasesti la vazare. Cea a lui Zahei chiar a fost pomana consider. Dar atunci aveam Sprint St-ul si nu m-a interesat. Consider ca un Rsv trebuie sa il iei cat mai in mintile lui. Altfel ajungi sa il urasti rapid.

Da. Ne-am conversat putin prin mesaje . A ramas ca da un semn cand vine in tara. Aici pe forum era pusa la un pret, pe olx alt pret.... Cred ca difera pachetul. Astept sa vina sa merg sa o vad. Asta in caz ca nu se razgandeste. A lui pare ingrijita. Pe net sunt doar 2-3 la vanzare in Romania. Multumesc !

Il stiu. Imi place foarte mult cum se aude. Doream doar sa o aud si cu noua harta, fara acea balbaiala. Mai ales ca acum zici ca ai scapat si de rateuri pe decelerare. Ai muncit ceva la RSV-ul tau(am citit tot topicul de RSV), dar ti-a iesit pana la urma.Sa te bucuri de ea. Cea pe care vreau sa o iau are niste tobe Sebring , si in caz ca o sa o iau, poate ii fac si eu modificarea de ECU.Pacat ca la noi in tara nu se baga nimeni. Astept sa vina proprietarul in tara si sa ma sune , sa ma duc sa o vad. Asta daca nu se razgandeste intre timp, ca s-a mai razgandit de cateva ori de-a lungul timpului, in privinta vanzarii ei. » Post actualizat in 20 Apr 2017 04:32 In primul rand nu se gasesc pe la noi. Parca a fost una(St4) anul trecut, dar e data. Si vreau sa simt pe piele mea , mult laudata ciclistica de RSV, cu toate ca nu stiu cat o sa ma aranjeze pozitia pe ea.

Salut, Poate pui si tu un video cu sunetul motorului cu noua harta, te rog frumos. Ma bate si pe mine gandul la o jucarie ca a ta. Eu sunt cam genul touring, dar daca o sa pun mana pe un RSV o sa fie doar pentru distractie(cu toate ca am vazut pe forumurile de afara ca au facut unii si touring cu asa ceva). Astept sa vina luna mai sa vina in tara un baiat care are un RSV la vanzare in Bucuresti, sa merg sa il vad, si poate il iau. Pe net nu prea se gasesc la noi in tara. Parca anul trecut erau mai multe la vanzare.Tot un gen 2 doresc si eu, 2004+ , si Factory daca se poate, dar nu obligatoriu.

Vara functioneaza cu siguranta. Dar in anotimpul rece sigur iti ingheata mainile.

El se ambitioneaza sa invete si mecanica, ceea ce nu e un lucru rau. Dar era mai bine daca avea un motor bun sa se plimbe, si pe asta busit sa invete. Invatatul asta , insa il costa cam scump.Mai ales ca nu are de la cine, nu stiu daca are material didactic si priceperea necesara. E de admirat ambitia lui de a invata mecanica, dar e si ceva putred la mijloc.

Eu am avut anul trecut ceva de genul. Am fost la TNG si a pus inelele putin la presa. Nu stiu cat si cum a calculat, dar am fost multumit de rezultat.

Nici eu , nu mai am cu ce. Incerc sa stau pe bara anul asta, dar acum ca a dat caldura, e din ce in ce mai greu. De fapt problema e ca nu prea stiu ce vreau.Parca vreau un enduro touring(un Vstrom de 1000), parca un naked mare(am vise erotice cu k1200r-ul de la rubrica de vanzari), parca vreau ceva cu personalitate (RSV---- nici nu prea gasesc sh bun la noi), si cum bani pentru toate in acelasi timp , nu am , si ma hotarasc foarte greu, o sa treaca sezonul . Plimbare placuta participantilor.