Nooxy

Daca nu ai frana combinata , si nu folosesti frana spate( din obisnuinta, sau'' uiti'' in momentul ala ) , se invarte spatele , si ABS-ul nu are motive sa intre.

E eronat ca nu ajungi sa faci stoppie cu ABS. Daca ai aderenta pe roata fata , abs-ul nu intra ( ca nu are de ce ), si te ridici pe fata de nu te vezi. Am patit acum 3 ani cand aveam un Triumph Sprint ST sa imi dau seama ca intru mult prea tare intr-o curba de dreapta ( de unde se vedea si o masina pe sens opus, dat in frana fata ca disperatul , ridicat pe roata fata si mers peste 10 metri cred( spatele imi plecase in aer in partea dreapta), apoi ori a intrat ABS-ul , ori ingerul meu pazitor a slabit frana, si cu mult bulan am reusit sa ma redresez si sa nu o comit. Dar a fost doar noroc si reflex de a frana , si nu am avut timp sa gandesc ce sa fac si cum. Totul s-a intamplat pe ultimii 150 de km dintr-o tura de peste 1000 km , incercand sa ma tin dupa un coleg care mergea mai tare ca mine( fiindca era la ani lumina de nivelul meu). Cine zice ca are timp sa calculeze si sa gandeasca voluntar cum sa reactioneze, are vise erotice. Trebuie sa fii profesionist si sa ai reflexele si simturile antrenate, altfel esti pasager, si doar norocul te salveaza.

Sanatate multa ! Si tu chiar mergi la siguranta, incercand sa elimini catre minim riscurile. Ai grija de tine si de familia ta.

Eu am fost anul trecut si am facut toata coasta intre Sarane si Vlore , cazat fiind in Sarande 7 nopti. Drumurile nu au fost chiar asa proaste , mancarea ieftina si buna, destul de ospitalieri. Mizerie nu e mai multa ca la noi, sau ca la greci , cazarea mult peste greci si la bani de seminte( 150 euro 7 nopti). Traficul intradevar in Sarande e foarte aglomerat , nu se respecta regulile de circulatie, si ca pieton nu prea existi. Dar pe drumurile de coasta nu am intalnit chiar trafic de speriat. Coasta e foarte frumoasa, inca gasesti plaje pustii , sau aproape pustii cu preturi foarte bune la mancare si bautura. Mi-am propus sa revin si anul acesta.

John , nu cred ca are ceva de impartit cu nimeni. Poate doar cunostintele sale. El doar incearca sa ii corecteze pe cei ce scriu aberatii, si intervine in general cand acestia nu stapanesc corect termenii pe care ii folosesc.

Pai chiar erau. Cel putin 2 useri de pe forum mi-au zis sa ii anunt cand ma hotarasc sa o sau. Cand le-am scris s-au dat la fund. A mai fostul unul care dorea sa imi dea avans si sa tin mobra pana imi da toti banii, dar mi se par copilarii, mai ales ca e un motor vechi si ieftin. Din cate imi amintesc tu ai dat mesaj ca vrei mobra si mi-ai impus un pret ( mai mic decat s-a vandut) , fara macar sa vii sa o vezi, facand si comparatii cu japoneze.. Cel la care a ajuns , a sunat , a venit in 40 min , a vazut, m-a luat la sentiment ca a avut Tuono 125 cu acelasi colorit. La 20.30 joi faceam actele. La 21 era pe ea si pleca. Din punctul meu de vedere sa o dea cu cat vrea. Nu e treaba mea. Planul in toamna trecuta, era sa trec pe ceva ce suporta si drumuri fara asfalt. Mai degraba ma orientam spre un G650 sau un 690. Dar cum viata bate filmul, chiar miercuri am aflat ca din pacate cel putin anul asta raman doar conservar.

Salut, A plecat joi de la mine pe 11000 lei tot pachetul( cauciuc nou fata nemontat, spatele cu doar 2000 km , placute fata CL xbk5 nemontate si pedala schimbator). E la oxigen72000 de pe forum. Acum am vazut ca e pusa la vanzare cu 3300 euro, adica cu 1000 peste cat a dat pe ea joi. Treaba lui. Sa fie sanatos! Parea baiat de treaba si am fost cat pe ce sa las de la mine si sa o vand pe 2000 euro, ca si-o dorea mult. Acum nu mai imi pare asa rau. Macar sa ajunga motorul pe maini bune si sa fie ingrijit, ca a avut parte de atentie pana acum. A fost cel mai hotarat sa o cumpere. In rest doar oferte penibile de schimb , bani in rate , sau sume de genul 1000 de euro, comparatii idioate cu japoneze... PS: A primit si o garnitura cilindru slave ambreiaj .

.... La cat e de frumoasa , te scapa cineva de ea, sigur in primavara asta.

Nu intru in polemica cu tine. Am avut si PR4 , dar pe Sprint ST 1050. Acum am PR5 pe Tuono, si mi se par peste PR4 , cel putin din punct de vedere al aderentei. Nu stiu la uzura inca , cum stau.

Salut, La generatia asta, se poate trece pe map2 , prin taierea unui fir din ecu. Eu l-am gasit taiat la a mea, si cum nu imi placea cu firele lasate libere , i-am pus conectori mama-tata la capete. Ideal, e sa comanzi memoria cu softul din UK. E in jur de 50 de lire, plus transport. Tu verifica intai filtrul de aer, dar mai ales bujiile(culoarea si starea lor, iti pot spune multe de cum este amestecul).Nu i-ai facut si tu macar revizia inainte sa te dai cu ea ?

Am avut P Power 3 si am trecut la PRoad 5. Imi plac mai mult PR5, si chiar imi par mai aderente. Bine eu nici nu ma dau foarte tare, mai mult un fel de power touring. Power RS , tinand cont ca mobra ta e grea, mergi si cu pasager, il toci in maxim 7k , cel putin pe spate. Nu zic ca Power RS , nu sunt mai aderente, dar pentru touring, cu bagaje si pasager, ocazional ploaie, si temperaturi mai mici, cred ca PR5 e alegerea corecta.

Sunteti niste ''nebuni frumosi'' . Avea Robert si lanturi la el ?

Poate la una din operatiuni s-a strecurat o greseala sau piesa neconforma , asta daca zici ca inainte de iernat, functiona totul perfect.

Speed triple nu am avut. In schimb am avut Sprint ST 1050. Acelasi motor, dar putin mai detunat de cativa cai. Pot sa iti zic ca tragea ca o locomotiva , inca din ture mici, si fara ruperi de ritm. Uneori iti dadea impresia ca este electrica. De ciclistica nu pot sa iti zic, ca difera mult Sprintul de Speed triple. Eu unul cu Sprintul ma chinuiam putin mai mult sa il aplec pe drumuri virajate, decat pe actuala Tuono, care parca face singura totul. Franele nu erau uau, dar totusi am reusit din disperare si din prostie sa ma ridic pe roata fata pe franare cativa metri, cu tot cu ABS-ul. Fara , cadeam sigur. E drept ca aveam si niste placute de frana nu prea mancatoare de disc. Motorul in sine o sa iti placa sigur, si cilistica sunt sigur ca e mult peste Sprint. E o mobra de golaneala , si nu are cum sa nu fie fun. O sa fie mai greu cu mecanicii, dar nu imposibil.

Bravo! ''Meserie te halesc!'' Nu stiu cat la % de pe forum s-ar baga sa faca asa ceva, dar tu esti printre ei.

Ne vedem cu mare placere. Am uitat sa iti zic si de flansele de cauciuc de la admisie. Au prostul obicei sa crape dupa cativa ani si trag aer fals. Se vad cu ochiul liber fara sa demontezi nimic. Daca esti ghinionist mai lasi si acolo 200 si ceva de euro. La fel poti considera consumabil garnitura de la cilindrul slave de ambreiaj. Nu strca sa ai una de rezerva permanent.Tu inmatriculeaza capra si ne vedem sigur, chiar daca o sa mai fiu sau nu posesor . Sanatate!

Salut, Si felicitari pentru achizitie. Iti recomand sa scapi de opincile alea, sa ii schimbi uleiul ( 15w50, eu am pus Eneos de la colegul de pe forum ) si filtrele, lichidul de frana ( dot 4 , il schimb anual). Dezbraca mobra si verifica fiecare conector in parte, mai ales cel maro. Bateria sa o ai in stare foarte buna , ca sa nu strici ambreiajul de pornire. Daca nu iei alta. Verifica si incarcarea. Eu ma dadeam cu mobra de maxim 2 ori pe luna si preferam ca inainte de plimbare sa pun bateria pe redresor. Poate exagerez, dar nu am vrut sa am belele. Iti mai recomand sa faci o revizie la furca, si sa cureti , si gresezi rulmentii de la oasele amortizorului spate. Se poate lasa cu mortaciune in caz de rupere. Mai poti sa cureti si gresezi si culisele etrierilor. Eu o fac anual. Bujiile le poti verifica si inlocui dacă necesita. Verifica si curata scurgerea de la busonul rezervorului, ca sa nu ai infiltrari de apa de la ploaie. Verifica starea lantului si pinioanelor , si rulmentii de la roti. Dacă esti norocos scapi cu 300 de euro de bagat , daca nu minim 500. Plus inmatriculat. O sa iti placa mobra sigur, dar ai grija. Ps : ma bucur ca ti -ai gasit mobra, si inteleg ca nu te mai astept sa o vezj pe a mea saptamana asta. In caz ca te pot ajuta cu ceva sfaturi sau ajutor mecanic , ai nr meu de tel . Bafta !

Poti sa incerci la Tng. Daca nu il grabesti si il rogi frumos, cred ca se baga.

Si eu sustin asta. E unul din putinii useri de pe acest forum de la care chiar ai ceva de invatat.

Daca tot desfaci , muta regulatorul de tensiune in alt loc cu mai mult curent de aer.

Salut, Pai mobra e in plan de schimbat, mobra actuala ( Tuono ) , e pusa la vanzare. Clar urmatoarea mobra o sa fie ceva de coclau, dar intai sa se vanda asta de acum. Eu pe unde ai urcat tu, urcam cu Hoinarul pe la 14 ani. Noroc ca eram mai usor, ca se chinuia saraca pe acolo. Cel mai bine si mai frumos e la picior, sau cel mult pe bicla, daca te tin picioarele si plamanii. Zona e frumoasa, si destul de salbatica inca. Pacat doar ca se ''tiganizeaza '' pe zi ce trece. Calatorii frumoase iti doresc !

Nu stii ce dor mi-ai facut de coclaurii aia pr unde am copilarit. La picior sau pe bicicleta , erau ceva sanse sa dai de broaste testoase. Viperele cu corn cred ca s-au ascuns in perioada asta. Cand te mai duci poti sa incerci sa faci taseele din Greci. Pe unele iesi prin rezervatie , tocmai la Tiganca( Nifon). De acolo tot pe forestiere ajungi pe la manastirea Cocos. Ai ce umbla cateva zile cu mobra, de picior nu mai vorbesc.

Eu nu am avut probleme tehnice , iar reviziile si intretinerea le-am facut singur cu manualul in fata.

Salut, Cu Gt-ul nu stiu, dar sprintul 1050 simplu l-am avut si era super comod la drum lung, e drept cu alt parbriz si cu o sa cu gel. Cel mai mult am mers cam 1000 km cu el intr-o zi pe drumurile patriei( zero autostrada), si am fost mai odihnit decat sunt acum dupa 500 km pe Tuono. Pozitia e destul de buna, mobra sta bine pe drum si la viteze destul de mult peste cele legale. Pe curbe nu e ca o sportiva, tragi putin de ea, dar nimic de speriat. Gt-ul din cate am inteles e orientat si mai mult spre touring, deci cred ca e si mai comoda.

Salut Danutu, Pe unde vrei sa te dai tu nu cunosc, dar sunt niste trasee foarte misto de facut prin Muntii Macinului, si prin rezervatia Valea Fagilor( drumurile nu apar pe harta, cel putin nu pe google maps) Posibil unele sa fie trasee de cicloturism si sa le gasesti pe net. Daca tii neaparat malul Dunarii , poti face turul Insulei mari a Brailei, sau de la Macin la Harsova, pe diguri sau direct pe mal prin padurile de salcie. Imi pare rau ca utilajul meu nu se preteaza la asa ceva ca , te insoteam sigur. Dar poate de la primavara.... Distractie placuta, oriunde alegi sa mergi!