Nooxy

Sincer nu cunosc localitatea, si cu atat mai putin locuri de mancat in ea.Ma gandeam totusi ca fiind pe malul apei , se gaseste ceva traditional de bagat la ghiozdan(burta), pe la pensiuni sau restaurante locale.Daca stii ceva toarna tot.Sunt in asteptare de recomandari.

https://www.google.ro/maps/dir/Bucharest/Giurgeni/Ostrov,+Tulcea+County/M%C4%83cin/Luncavita,+Tulcea+County/Enisala,+Tulcea+County/Jurilovca,+Tulcea+County/Ovidiu,+Constan%C8%9Ba+County/Bucharest/@44.8015856,26.6104401,8.5z/data=!4m56!4m55!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!1m5!1m1!1s0x40b0edaa645e49fb:0xafa2060dd2728dd6!2m2!1d27.8557641!2d44.7444511!1m5!1m1!1s0x40b0b85e24a261cb:0xeb56543327d9ebe0!2m2!1d28.1462294!2d44.9197293!1m5!1m1!1s0x40b72fac05613e2f:0x427e4cb36302151d!2m2!1d28.1401604!2d45.2450161!1m5!1m1!1s0x40b73a4d7a1251a5:0x49d35be1e8d666b6!2m2!1d28.3055908!2d45.2641105!1m5!1m1!1s0x40ba033c5cb5e391:0xd0f4b9c84db29dcc!2m2!1d28.8192155!2d44.8784748!1m5!1m1!1s0x40ba178060ff721b:0xa97038ebee5b7b30!2m2!1d28.8767504!2d44.7238345!1m5!1m1!1s0x40baf163521741c3:0x6846bf55dcfe9e8c!2m2!1d28.5586109!2d44.2576259!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!3e0 Salut, In caz ca mai intereseaza pe cineva sa mi se alature, pe 15.05.16 doresc sa fac traseul de mai sus.Din pacate e doar asfalt, din cauza utilajului din dotare(spun asta pentru ca sunt cateva trasee in Dobrogea foarte tari pentru adventure). Vremea se anunta ca fiind buna de plimbare( in jur de 23-24 de grade---ideala din punctul meu de vedere), cu sanse foarte mici de ploaie. Sunt cam 700 de km din care cel putin 350 pe autostrada.Google spune ca sunt cam 9 ore de condus, eu aproximez cam 7-8 de condus efectiv.Cu tot cu mici pauze ,si masa(Jurilovca) cred ca ajungem usor la 12 ore, asa ca nu e de plecat mai tarziu de ora 9.Eu sincer as pleca pe la 7, dar e posibil sa mai mearga 2 motociclisti mai comozi, pe care nu cred ca ii urnesc mai devreme de ora 9. Singurele portiuni de asfalt , pe care nu le stiu ca si calitate sunt Ciobanu-Cerna, Horia-Enisala-Jurilovca-Baia.In rest drumul e destul de bun chiar si pentru sportive.

Era la 2350 E la vanzare....cred ca macar 150 E a lasat si vanzatorul....exemplarul asta am vrut sa il iau si eu, dar kilometrajul suspect de mic, cateva defecte optice (far fisurat), modificari cu posibile probleme la RAR, plus distanta relativ mare pana la Piatra Neamt m-au facut sa renunt la el...Sper sa se bucure noul cumparator , de atelaj.Consider ca e cea mai reusita generatie de VFR.Am tot cautat una in stare buna dar fara macar 2800 E nu gasesti nici in strainatate. Drumuri bune si benzina in rezervor !

Cel mai important e sa fii organizat si o sa fii in stare sa pui totul cum a fost. Pleci de la manualul de service.Fara el e greu sau foarte greu.Mai poti face si greseli majore sau in lipsa lui. Dupa faci poze la tot ce desfaci, inainte si dupa.In ziua de azi e foarte usor sa faci asta cu telefonul. Nu in ultimul rand iti iei pungute cu fermoar de diverse marimi si un marker.Organizezi tot ce desfaci pe caprarii in pungute.O sa iti fie mult mai ausor la asamblat.Nu te baza ca o sa tii minte tot.Noteaza toate pungutele.Altfel o sa te trezesti la final cu o mare gramada de piese si nu o sa stii care de unde vin. Succes !

Salut, Nu ,ca l-a schimbat.Sper sa aiba grija de ea macar cat ai avut tu . Toate cele bune in UK !

Am reusit cu o dalta sa dau piulita jos, fara sa afectez surubul.Am schimbat toate 6 piulitele si e totul bine acum. Se poate inchide. Multumesc frumos !

Salut, Am nevoie de sfaturi in legatura cu desfacerea unei piulite rotunjite de la foaia de lant.I-am injurat pe italieni de i-am spurcat.La srangere ori au strans ca idiotii, ori au folosit chei decalibrate sau de proasta caliate.5 bucati am reusit sa scot cu toatec aerau deteriorate si ele.Dar ultima nu a vrut defel.Am incercat si tubulara hexagog dar si tubulara cu mai multe prinderi.Fara succes.Surubul este M8 cu cap inbus de 6 iar piulita este speciala(are plastic pe filet) si ar fi trebuit sa se desfaca cu tubulara de 12.Nu vreau sa distrug surubul, ca altfel foloseam flexul.Ma gandeam sa incerc cu o dalta, sau sa o incalzesc.Si pozitia e cam nasoala, mai ales ca e si bascula monobrat.Astept sfaturi de la voi. Va multumesc !

Multumesc tuturor pentru plimbare...Sper sa mai am iesiri cu voi... Eu sunt de la 18.20 acasa(Buftea). Drumuri bune si rezervor plin !

Salutare, A ramas ora 8.30 la OMV 1 Decembrie da ? Aveti idee cati o sa fim ? Multumesc !

Iti confirm vineri seara sau cel tarziu sambata in caz ca nu e prea tarziu. Drumuri bune si rezervorul plin!

Salutare, Pe ce ruta ca sunt cel putin 3 ? https://www.google.ro/maps/dir/Buftea,+Ilfov+County/Balchik,+Bulgaria/@43.8912012,26.072262,8z/data=!3m1!4b1!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x40b205541ce22b27:0xd893f70852a13eee!2m2!1d25.9388214!2d44.5629744!1m5!1m1!1s0x40a4e47de3940717:0x82bd7e7a2dd47c8c!2m2!1d28.1617188!2d43.4269047?hl=en Parca m-as baga dar poate dati mai multe detalii.Cum sunt: stilul de mers,ora de plecare,punct de intalnire. Eu sunt in perioada de cunoastere cu noul atelaj si oricum ma consider inca incepator.Plus ca depind de permis, asa ca o sa merg cat de cat legal.Si acum imi este sa nu ma trezesc cu amenzi de la tura din august de anul trecut la OZN in Bulgaria.Nu doresc sa incurc sau sa va incetinesc.

Salutare, Incepand cu 2 Aprilie sunt posesorul unui Triumph Sprint ST 1050 ABS din 2006, si ma alatur voua , posesori de Triumph.Va intalniti intr-un anume loc si data ? Sau suntem atat de putini ca nu merita osteneala ? Drumuri bune si rezervorul plin !

Salut, Am cumparat o motocicleta din Italia, prin intermediul unei firme din Romania care se ocupa cu asa ceva. Vreau sa stiu daca pe judetul Ilfov este nevoie ca actele in limba italiana sa fie doar traduse la o firma de traduceri, sau e nevoie sa fie si legalizate ?E acelasi sediu ca si in Bucuresti(unde e nevoie doar de traducere), dar la institutiile din Roamania ma astept la orice. A 2-a intrebare este daca am nevoie neaparat de Certificato di proprieta ? Am doar o hartie in care se specifica ca : E' stato prodotto un Certificato di proprieta Digitale ------tine loc de original ? Il traduc si pe acesta ?(este in italiana) Ca sa fiu mai excat am primit de la respectiva firma urmatoarele documente: Carta di Circolazione O hartie in care se specifica ca : E' stato prodotto un Certificato di proprieta Digitale(specifica o adresa de net si are un cod pe ea de bagat pe pagina aia Factura din Italia(e nevoie sa o traduc si pe aceasta) Factura de Romania pe numele meu. Cartea de identitate romana Un cartonas galben cu ITP si o Foaie cu ITP Certificat de autenticitate RAR CMR(o declaratie) Copie certificat de inregistrare firma de unde am cumparat motorul Certificat fiscal al frimei de unde am cumparat motorul Certificat garantie motor. Multumesc anticipat !

Salut, Am cumparat o motocicleta din Italia, prin intermediul unei firme din Romania care se ocupa cu asa ceva. Vreau sa stiu daca pe judetul Ilfov este nevoie ca actele in limba italiana sa fie doar traduse la o firma de traduceri, sau e nevoie sa fie si legalizate ? A 2-a intrebare este daca am nevoie neaparat de Certificato di proprieta ? Am doar o hartie in care se specifica ca : E' stato prodotto un Certificato di proprieta Digitale ------tine loc de original ? Il traduc si pe acesta ?(este in italiana) Ca sa fiu mai excat am primit de la respectiva firma urmatoarele documente: Carta di Circolazione O hartie in care se specifica ca : E' stato prodotto un Certificato di proprieta Digitale(specifica o adresa de net si are un cod pe ea de bagat pe pagina aia Factura din Italia(e nevoie sa o traduc si pe aceasta) Factura de Romania pe numele meu. Cartea de identitate romana Un cartonas galben cu ITP si o Foaie cu ITP Certificat de autenticitate RAR CMR(o declaratie) Copie certificat de inregistrare firma de unde am cumparat motorul Certificat fiscal al frimei de unde am cumparat motorul Certificat garantie motor. Multumesc anticipat !

DOAMNE, ce dor mi s-a facut de zonele astea cutreierate in copilarie, si de parinti...Sper sa resusesc sa o inmatriculez pe Malvina (Sprint ST-ul) saptamana asta si poate peste 2 weekenduri bag si eu o tura de Dobrogea cu trecere pe la parinti.

Eu am fost in august anul trecut.Pana la Shipka, drumul este bun spre foarte bun(dc nu luam un cui in roata spate in Ruse, ma declaram fan drumuri Bulgaria).De la Shipka pana la Buzludzha drumul e destul de prost.Eu am fost pe un Pegaso 650IE cu care mi-a fost usor, dar amicul meu cu 954 a chinuit putin.Daca o lasi incet merge.

Multumesc frumos tuturor. Din ce am inteles eu am doua variante: 1) imi scot nr rosiii si pot sa ma duc pe mobra la RAR si ITP, alerg mai mult pe la institutii dar ies ceva mai ieftin 2)platesc o platforma sa imi duca motorul la RAR si ITP, costuri mai mari dar nu ma mai complic cu nr rosii, imi scot direct nr negre Daca am inteles gresit va rog sa ma corectati.La ce pret credeti ca ma ajunge platforma pana la RAR si ITP(o sa incerc sa le fac odata pe amandoua) ?

Salut, In primul rand va rog sa ma scuzati pentru noul topic deschis,si daca pueti sa imi ma ajutati in nedumeririle mele.Era un fisier pe forum dar nu reusesc sa il dau jos.Imi spune ca nu am permisiunile necesare.Si doresc sa ma luminez , cat mai rapid ca sa stiu daca ma mai incurc cu Italia sau caut in Romania cu toate ca aici am vazut mai cazute si mai scumpe ca pret. Pe scurt o sa aduc o moto din Italia prin intermediul cuiva care se ocupa cu asa ceva. Doresc sa stiu: 1) Actele pe care trebuie sa mi le inmaneze intermediarul mie , odata cu motorul.Acestea trebuiesc traduse legalizat ? 2)Pasii de urmat in vederea inmatricularii 3)Costuri (in vederea inmatricularii) 4)O sa am nevoie de platforma ca sa merg la RAR si eventual ITP( acesta din urma daca este valabil in Italia mai este necesar sa fie facut si in Romania? ), sau pot sa merg pe ea atat la Rar cat si la ITP , cu nr de Italia ? Va multumesc !

incearca sa le inversezi in conectori...e posibil ca unul dintre injectoare sa nu fie folosit identic cu celalalt la turatia de idle sau la turatie mica, ci doar cand e nevoie de gas mult la turatii mari...nu te costa nimic ca probezi si asta..poate e din instalatia electrica care comanda injectorul presupus defect...

ai scos injectoarele din galeria de admisie si ai vazut cu ochii tai ca nu fac imprastierea cum trebuie ? sau doar banuiesti ca ai o problema datorata injectoarelor?Eu le curatasem si inlocuisem si oringurile in luna iunie...tot atunci am curatat rezervorul , pompa de benzina si tot ce tine de alimentare...dc nu ai pus benzina din locuri dubioase nu vad cum sa se fi infundat ....oricum e usor de verificat...scoti surubul imbus care le tine fixate in galeria de admisie, le scoti si cu contactul pus (bujia scoasa ca sa nu chinui frayul cu compresia motorului) dai la automat sa vezi cum fac imprastierea....

Din cate stiu eu tu ai Michelin Anake 3 pe Capricoarna(cauciucuri care strict pe partea de asfalt mi s-au parut foarte potrivite) si nu Pirelli...asta dc nu le-ai schimbat intre timp..

Frumoasa tura....era de trecut si pe bucata Luncavita-Horia prin rezervatia Valea Fagilor(drumul este superb si in proportie de 70% cu asfalt relativ nou)...La mai multi km pe doua roti !

Salut, Verifica intai sa ai aprinderea buna(bujie , fisa , bobina), curata sau inlocuieste filtrul de aer, si verifica si rampa de injectie.Eu aveam un oring ciupit la unul din injectoare.Cel mai bine scoti injectoarele afara si le verifici imprastierea.Daca picura, sunt infundate, sau nu imparastie uniform si corect ori le cureti, ori cauti 2 injectoare sh de citroen xara 1.4i...injectoarele sunt marca sagem....succes...

Manualul de service am vazut ca e foarte bine structurat si detaliat....daca nu ai doua manute stangi si ai rabdare sa citesti rezolvi sigur orice problema...

nu se stinge sigur martorul daca scoti borna de la baterie...cauta in manual procedura de intrare in meniul de diagnostic.....faci o punte intre 2 pozitii ale conectorului de diagnostic(e sub sa) pentru exact 12 secunde parca si dupa numeri felurile si durata aprinderilor si stingerilor becului....in functie de ele cauti in manual si afli exact problema....o rezolvi...dupa ce o sa iesi din meniul de diagnostic daca problema e rezolvata o sa se stinga si martorul....cel mai bine citesti in manual...procedura cat si codurile de eroare sunt descrise foarte bine... vezi sa nu fi intrat apa pe la filtru de aer...in acest caz dai jos si cureti tot corpul de admisie si schimbi filtrul de aer...mai poti verifica bobina fisa si bujia....dupa ce faci toate astea e posibil sa fie nevoie doar sa intri si sa iesi din meniul de diagnostic si o sa dispara si martorul aprins...nu mai o folosi asa cu martorul aprins...acum e pe niste setari de avarie si e posibil sa ai consum mare , plus alti parametri in pom....sa nu uiti sa mai verifici si sa completezi nivelul de elctrolit in baterie....succes..