higheaven

Am pus aici niste poze cu un 636 foarte original si deosebit, daca iti place ai putea sa te inspiri sa-ti faci asa 954-le dar cu galben.

Astept sa postezi ca ti-a reusit, daca nu, ne intalnim in TM sau AR si iti arat live oricand. Pana una alta - am ramas impresionat de aspectul acestui 636, exceptand mortaciunile.

Nu am crezut ca o sa mearga atat de usor. Mai demult desfacusem la un electronist modulul exup bucatele ca sa invatam cum functioneaza, dar nici o sansa sa stingem eroarea. Am cautat prin garaj o placuta metalica si am gasit doar un colier pe care l-am taiat in doua, iar pe urma am dat o gaura in mijloc. Rotita (hexagonul) de la motorasul exup are in mijloc un surub de 6, l-am folosit direct pe acela ca sa fixez placuta metalica pe directia orelor 9-3. La mine nu e chiar perfect pozitionata pe directia acelor de ceas recomandate, dar a functionat din prima asa si nu am mai insistat. Montarea placutei se face cu motorul oprit, fara contact, iar rotita metalica trebuie sa fie orientata cu gaurile alea 2 pe directia orei 12. Daca nu e pe directia aia, trebuie pozitionata cu forta. O sa caraie si o sa pocneasca dar trebuie dresata. In tutorialul de pe kawimotors baiatul a cioplit rotita ca sa previna miscarea involuntara a placutei metalice. In alt tutorial a folosit super glue Insa eu folosind din comoditate ce aveam in garaj (colierul), nu a trebuit sa fac sculptura sau sa pun lipici, pentru ca metalul colierului este mai moale si l-am putut indoi, sa se muleze dupa laturile hexagonului (rotitei) intr-o pozitie fixa. Am indoit si marginile pentru o rezistenta mai mare la blocare. La pornirea motorului (si nu numai) rotita se misca pe directia sagetilor, placuta metalica loveste in soclul de plastic din partea de jos, impiedicand o miscare completa de rotatie si confera o rezistenta asemanatoare clapetei exup. Pozele si orele de referinta sunt din partea stanga a motocicletei. bafta

senzor cric, neutral, comanda power on/off, contacte baterie.

Acum nu mai are nici o eroare, dar temperatura pe evacuari difera la un piston, si sacadeaza la 2-4 mii ture. Bujiile sunt noi, si daca am schimbat fisele intre pistoane se modifica si temperatura pe pistonul cu fisa schimbata. Si a mea are acum 16.500 si am mers mereu fara modulul de exup. Am inceput sa elimin pe rand orice posibile probleme. Treaba cu exup e din ciclu cand se schimba evacuarea si pe urma nu se fac reglaje noi. La altii merge perfect cu harta veche , la altii nu. Exup-ul nu are doar principiu mecanic (cum era la FZR-urile vechi), are si parte electronica ce comunica direct cu cdi-ul furnizandui informatii. Mesaj completat According to Yamaha, past advantages of EXUP on its motorcycles has been cleaner exhaust emissions, more stable idling, smoother acceleration all along the power curve and improved fuel economy.

Daca vorbim de posesorul de CRF, respectivul nu are nici o legatura cu camioanele sau cu adusul de motoare. E un prieten de al meu si era fost posesor de CBR-uri. Acum a schimbat doar o litera CRF. E cu slujba in alt judet, si apare doar in weekend-uri la un poker sau o motoreala.

Cu proxxon-ul pot demonta jumate de motor in 10 minute Am mers fara intreg modulul de exup mai mult timp si asta l-a cam dat peste cap. Iar led-ul FI statea mereu aprins. Astazi l-am stins printr-o modaliate foarte simpla (poza), fara cablurile aferente. Dereglarea modulului exup poate aduce la intreruperea bobinelor, din cauza altor informatii spre CDI.

Merci de ajutor. Nu cred ca ajunge in 4-5 zile din UK. Am paypal si cont cu feedback doar pozitiv pe ebay de mai multi ani, dar speram sa gasesc pe aici un SH, mai ieftin, pt ca nu sunt 1oo% ca aia e problema. E posibil ca intreruperea sa fie si de la exup. Oricum e un pret bun (140 ron) fata de una originala ce costa 128$ + shipping. Pe ebay si bujiile sunt sub jumate de pret fata de cat se gasesc la noi in magazine. Dupa catalog se pare ca fisa e identica de la modelul 04 pana la 09.

Am nevoie sa cumpar o fisa (bobina) de aprindere ca in poza. Se potriveste de la modelul 03-04 si 05-06, avand acelasi cod.

Omul intreaba de ulei la telescoape ce treaba are cu nivelul de zgomot al motorului ? Nu inteleg de ce il schimbi atat de des. Se schimba doar daca ai probleme cu telescopul, scurgeri de ulei, intra mizerie pentru ca s-au dus semeringurile, sau sunt strambe telescoapele. 5w40 - light 10w40 -mediu 20w40 -heavy Uite aici preturi si modele.

La noi se gaseste in magazine de piese auto - vreo 10-20 de lei. O aplici apoi o freci cu o carpa si gata.

vand kawa636 2oo6 163ookm- 4.500 euro proaspat cosmetizata

Cu o pasta de lustruit ungureasca, Prevent o cheama. Pe adresa asta gasesti mai multe produse de la firma respectiva. Isi merita banii cu adevarat. Chiar face minuni la zgarieturi, pete de bitum, ulei, gandaci si alte mizerii.

Frumos motorul, ce pret are? Sunt curios ca si eu vreau sa il vand pe al meu 16mii km, proaspat cosmetizat.

Foarte frumos coloritu ken block. Sunt curios unde e stiker si unde e vopsea, sau e aerograf?

Ma gandeam si eu ca daca totusi trebuia schimbat, il faceau separat si era mai simplu accesul la el. Decat sa te pui sa desfaci rezervorul, pompa, sa mai ciupesti niste garnituri si sa uzezi niste filete inutil, mai bine schimbi ce recomanda producatorul, nu ce recomanda vecinii. Sau poate ca au omis asta pt ca nu au avut in vedere benzinariile din RO unde se mai inmulteste benzina cu apa.

Poate te ajuta in decize modificarea asta cu galben Am vopsit si eu un mai demult un rr negru lucios sidefat - nu am mai pus nici un stiker dupa ce am vazut cat de bine a iesit Iar 954-le meu preferat e cel de mai jos: Si un 954 galben-negru arata bine daca e intretinut. Asta a fost motorul meu acu' 2-3 ani, si ma batea gandul sa-l vopsesc ca cel de mai sus. Negru simplu lucios nu cred ca e atat de special si atragator:

Eu unul nu-l vad.

Ma indoiesc ca viitorii piloti americani se antreneaza pe o asa prostie. Au simulatoare relevante, si nu isi pierd vremea cu reflexe de mouse/trackpoint/touchpad.

Vand numere galbene provizorii de germania valabile 5 zile in perioada 12.02.2010 - 16.02.2010. Se pot pune pe orice masina, talonul nefiind completat. Au si asigurare (carte verde) perfect valabila, cat si vigneta de drum de austria si ungaria(7-10 zile). Se pot monta pe orice autoturism sau motocicleta si se poate circula perfect legal in perioada de valabilitate. Pozele sunt doar sugestive, si nu prezinta numerele reale. Pret negociabil in functie de zilele valabile ramase.

Vand numere galbene provizorii de germania valabile 5 zile in perioada 12.02.2010 - 16.02.2010. Se pot pune pe orice masina, talonul nefiind completat. Au si asigurare (carte verde) perfect valabila, cat si vigneta de drum de austria si ungaria(7-10 zile). Se pot monta pe orice autoturism sau motocicleta si se poate circula perfect legal in perioada de valabilitate. Pozele sunt doar sugestive, si nu prezinta numerele reale. Pret negociabil in functie de zilele valabile ramase.

Vand costum Dainese din doua piese marimea 50 Nu a fost cazut, nu e zgariat, stare buna. Se poate vedea si proba in Cluj. pret 250 euro ~0741119075~

B 636 KWA B 900 ZXR Mesaj completat B 954 CBR B 929 CBR

Vand costum Dainese din doua piese marimea 50 Nu a fost cazut, nu e zgariat, stare buna. pret 250 euro ~0722504420~

Exemplifica te rog, concret care marci de motoare mai au problema asta! Orice ai face cu motocicleta in anumite limite nu are voie sa iti crape cadru din senin. Poza cu motorul negru era al unui baiat din TM la caruia i-a pocnit cadrul in vara asta. Chiar nu am mai auzit de rechemari din cauza problemelor la cadru la ale firme, totusi parca era la un model mai vechi de Triumph(T595-1997). K5-K6 sunt renumite pentru aceasta grava problema de fabricatie, si in 2005 Suzuki au negat asta. De abia in 15.01.2009 au recunoscut oficial problema si au facut rechemarea. Au avut timp sa fie surprinsi destui motociclisti in acesti ani. Sunt unele probleme renumite ale unor marci, precum 1oooRR cu uleiul. Nu sunt un fan honda dar as prefera sa imi dispara uleiul din motor decat cadrul de sub mine. The 2005-2006 Suzuki GSXR-1000 has had reported cases of where the frame has fallen apart. This may be due to weak frame welds. Riding a bike with a serious malfunction, such as the weak frame welds on the Suzuki GSXR-1000, can cause severe injuries that will substantially alter your life, or sometimes result in death. Dar te linisteste faptul ca sunt firme ce se ocupa de acest lucru If a family member has died or you or a family member has been seriously injured while operating a Suzuki GSX-R1000 sport bike, the law firm of Rue & Ziffra, P.A., will see to it that your legal needs are fully and carefully represented.