florin46p

Salut, Pentru orice activitati de soft enduro suspensia standard face fata cu brio, eu am undeva la 100kg fara echipament si am mers cu suspenisa stock fara sa simt vreo limitare, acum am telescopul de la k-tech si nu simt diferente prea mari (am si arcul intern pentru furca, dar nici macar nu l-am mai montat). II trebuie cateva cateva protectii si e gata de plimbare... Distractie !

Salut, La Resita este cineva care vinde atv-uri si motoare chinezesti noi, iti da si ceva garantie (eu i-am luat celui mic un atv KXD de 125), ideal este sa mergi cu el sa incerce, din poze nu prea poti aproxima bine dimensiunile. Daca vrei electric poti sa arunci o privire pe OLX, poate gasesti ceva de la OSET, sunt peste chinezarii (parca vindea cineva si de aici de pe formum una )

Salut, Planul era sa il folosesc atunci cand merg la munte, plimbari mai scurte sau mai lungi. As vrea ceva cat mai compact deoarece pe motor ( de offroad) mi-ar fi destul de greu sa car un rucsac doar cu echipamente foto, am presupus ca un bridge e calea de mijloc cea mai potrivita, dar pare ca nu am dreptate. Multumesc pentru recomandare, o sa ma uit si la RX100 dar dupa cum sugera cineva mai jos o sa incep cu un curs foto. Salut. Multumesc pentru sugestie, in directia asta o sa merg si ulterior o sa vad ce echipament o sa achizitionez.

Salutare, De ceva timp sa gandesc sa fac un pas in fata si sa trec de la un telefon( samsung s23) la un aparat de tip bridge. Filtrand optiunile care se incadreaza in bugetul meu (undeva sub 2000 lei as zice) am ramas un top 4: -> Nikon Coolpix P900 -> Panasonic Lumix fz1000 -> Canon PowerShot SX70 HS -> Nikon B700 Aici e o scurta comparatie intre ele: https://www.dpreview.com/products/compare/side-by-side?products=nikon_cpp900&products=nikon_cpb700&products=panasonic_dmcfz1000&products=canon_sx70hs Foloseste cineva vreunul din ele (sau a folosit ?) ? Sau poate are cineva unul la vanzare si inca nu e postat pe OLX (de acolo deja le cam stiu pe toate).... Multumesc !

Salut, Eu am beta de cativa ani deja si da, sunt destul de fiabile, gasesti usor si rapid piese pentru ele . Sherco sunt o idee mai rare, din ce stiu piesele ajung putin mai greu, nu sunt stocuri asa mari in RO. Din ce zona esti ? O zi faina !

Salut ! Ms pentru link, pentru modelul 86-91 am mai gasit, dar pentru cel precedent nu prea Pentru cr din '84 gasesc doar ceva pe ebay si ceva de la clymer pe la vreo 300 lei.

Salut, De curand am cumparat un CR de 250 din 1984 pe care as vrea sa il restaurez (timpul si banii vor dovedii daca se va face asta). Motocicleta functioneaza, dar starea este conform varstei... Mai are cineva de pe forum unul similar ? poate mai schimbam cate o parere. La fel daca are cineva un manual de service as fi interesat (chiar si contra cost). O zi frumoasa !

Salut! Strict o pornire și o tura scurta sa fiu sigur că motorul schimba vitezele și pornește, o estimare a uzurii telescoapelor și rotilor, sa nu sine un joc foarte mare. E vorba de o honda cr mai veche. Mulțumesc !

Salut, Dupa cum spune si titul as as avea nevoie de putin ajutor cu o verificare usoara a unui CR de 250 din Iasi, eu sunt din Timisoara si imi e cam greu sa bat atata drum . Iar daca motocicleta e cat de cat in parametri as mai fi interesat si de un transport Iasi-Timisoara pentru ea (inca nu am postat pe nici un grup de transport marfa). Daca isi poate aloca cineva putin timp ma revansez. Pot fi contactat aici pe grup sau la tel O762185947. Multumesc !

Am mai discutat cu Oreste destul de mult chiar, sunt la a doua beta deja, dar cumva pentru carburatie vreau sa merg la cineva care poate sa o regleze local, undeva in zona de munte ideal, doar sa mai vina puțin căldura.

Am facut schimbul de ulei si intra cam 0.7/0.8 litri. Deci probabil in manual e o gresala, trebuia sa fie 3/4 litri nu 3.4 litri...

Eu la 2T (beta 300) am probleme cu reglarea carburatorului, de vreun an ma tot chinui sa o scot cumva la capat cu el. Nu am avut astfel de probleme cu 4T.

Am verificat prea tarziu piulitele, dupa doua ture deja erau lipsa cateva... Ce e aiurea ca sunt si cu pas mai mic si nu aveam nimic pring garaj, dar o sa iau un loctite si le asigur pe toate :))

Multumesc pentru sfaturi, o sa verific suruburile. planuiesc sa ii schimb si uleiul zilele astea, inca il are pe cel de fabrica, in manual zicea ceva de 3.4 litri, mi se pare destul de mult pentru un atv asa mic...

doar o poza de la prima pornire (folosim casca doar ca la poza a fost data jos). O sa incarc zilele viitoare si ceva filmulete

Salut ! Pana la urma am cumparat un atv chinezesc,KXD, de 125 in 4T. Din ce am inteles motorul,ambreiajul si pornirea la buton sunt mai calitative comparativ cu cele de la 49cc in 2T Vedem in timp cum se comporta

Salut. Tocmai ce a împlinit 5 ani. Ceva de 50cmc, 2T cel mai probabil, mă gândeam să iau cu pornire la buton, sa îl poată porni cel mic singur. Știu că e fara alternator și trebuie încărcată bateria periodic. Și cele japoneze îmi plac, mai mult mie, doar că parcă e multicel 1000 euro.

Salut, De ceva timp cel mic ar vrea un atv si am decis sa alocam un buget de maxim 3000 lei pentru asta Tot ce am gasit in jurul acestei sume sunt mini atv-uri chinezesti, intre 2000-3000 lei, noi, cu pornire la sfoara, frane pe disc, etc (e plin olx-ul de anunturi cu ele). A cumparat cineva pentru cei mici asa ceva ? le-au putut folosi ocazional macar 2 ani, fara reparatii majore (refacere motor, suspensii, cadru) ? Baiatul are in jur de 18-20 kg, deci cu tot cu echipament nu ar ajunge la 25. Japoneze am vazut doar vreo 2-3 suzuki-uri de 50cmc fabricate in jurul anului 2000, iar ca pret undeva la 1000-1200 euro, cam mult din punctul meu de vedere... Daca vinde cineva asa ceva in judetele Timis, Arad sau Hunedoara putem discuta mai multe. Multumesc !

Salut, Ia legatura cu baietii de la motorbikeshop, ei au circuitul de la Ianova sau cu cei de la quad club timisoara, ei administreaza circuitul de la sag, Daca ai nevoie de contacte lasa-mi un mesaj privat. O zi frumoasa!

Salut, Ce diametru au axurile de la CRF ? ce diametru au discurile de frana ? Daca stii asta o cam poti rezolva. Distantiere se fac, sunt cativa strungari in TImisoara, eu mi-am facut chiar si axurile pentru un KTM (la fel ca si tine m-am zgarcit la ceva bani si le-am facut pe bucati :)))))

Aceeasi parere o am si eu, pastreaza toba stock, orice alta teava e foarte deranjanta. Joc tenis undeva langa stadion in Timisoara si in perioada cand vremea permite apare frecvent un grup de baieti/fete cu motociclete de 125 (ktm, honda, yamaha) cu tot felul de burlane, pentru mine care sunt motociclist e foarte, foarte deranjant deci pentru cei care detesta motociclistii e si mai si... mai ales ca dau ture in jurul parcarii, efectiv scap mingea din mana de la paraitul lor...

Poti incerca sa cauti un xtrainer, au vreo doi prieteni cu o greutate similara cu a ta si sunt foarte multumiti de ele, suspensii destul de moi sa zic asa. Dar daca ai gasit un 200 care e in stare buna incepe cu el. Eu am inceput cu 250 de la ktm, dar vechi, 2001-2003 si nu a fost ce trebuie pentru mine, acum am o beta de 300 si cred ca ea e prea mult :))). Dar iti poti da seama de asta doar dupa ce incerci.

Salut. Depinde ce skill-uri ai pe enduro, poti incerca varianta de mijloc, 250. Cate kg ai ? daca esti mai greu posibil ca 200 sa nu fie suficient pe anumite urcari. La fel 300 este mai brutal, il mai reglezi din arcurile de la power valve dar poate uneori e prea mult (am 300 2T si uneori mi se pare prea mult ). Arunca o privire pe olx si la beta, s-ar putea sa gasesti o beta din 2014-2015 la pret de ktm 2010-2011.

Reformuleaza putin ce ai scris mai sus, dupa ce ar reformulat poti da un search aici pe forum, sunt o multime de conversatii pe acest subiect. Daca bagi bani intr-un crf clar il poti folosi o periaoda de timp, cu o mentenanta facuta bine si la timp chiar o perioada mai lunga de timp.

Interesanta ideea, trebuie vazut si cat de bine securizeaza telefonul. Am comandat vreo 2-3 modele de silicon, cele mai ieftine de pe emag, daca nu isi fac treaba o sa trec la unul de la RAM iar cele de la quadlock vor fi cam ultimele pe lista din cauza pretului.