B.B.

eu merg tot timpul cu benzina Premium. Ulei PristaOIL sau AROL Azi nu am cum sa fac probe ca ploua in draci

filtrul este o improvizatie facuta de mine cu calti, vata si alte alea. Cartonul era supe-imbacsit, l-am rupt si l-am aruncat. Bujia era nasoala, ruseasca, intr-adevar. Azi am venit de la Galati cu bujie noua. Sinterom 14N27. Nu a mai facut figuri. Am mers cam 3-4 km cu 80km/h si nu a guitat. Poate ca asta era.

stiu cum face cand e nivelul mic in carburator. Incepe sa dea rateuri si se opreste. Acum nu face asa. Behaie. Si se incinge.

Si filtrul de aer cum ar trebui sa fie? Sa lase mai mult aer sau mai putin?

arunc-o! O prind eu. Nu mai e buna de nimic! Ia-ti alta. Daca o sa cazi alta data si te lovesti exact in locul acela, poate o sa cedeze de tot, cine stie?

Uneori, adica ieri am patit in drum spre Galati, urmatorul lucru: Mergeam constant cu 70 km/h apoi dupa un timp am accelerat la 80. A mers un pic, cam un km, apoi a inceput sa behaie motorul si sa piarda putere. Am redus acceleratia la minim, apoi si-a revenit si mi-am continuat drumul cu 70-75 fara probleme. Motorul este cota 0 si segmentii au fost schimbati acum 600 de km. De ce face asa? E de la carburatie? Azi am schimbat bujia cu una noua 14 N 27 Sinterom, si nu mi-a mai facut asa. Da nici n-am fortat mult.

uite si un manual in engleza dar nici asta nu are cotele. manual

In partea interioara a furcii, sus, sunt 2 gaurele in fiecare telescop. Pe acolo se pune. Sau daca nu, sub cele 2 burdufuri de cauciuc se afla iarasi niste gaurele.

piston - cota 0 - 52 mm cota 1 - 52,5 mm cota 2 - 53 mm

Eu chiar am probat treaba asta acum 3 saptamani cand am facut un drum Braila - Moinesti (Bacau) - 220 km. Am facut plinul la plecare, si la destinatie mai aveam putin pe fund. Nu am intrat in rezerva care este de aprox. 1,5 l. Deci, cam 4%, mers constant cu 70km/h si peste cu 2 persoane. Kilometrajul meu este nou.

mai e de vanzare???

Merge la Minsk?

Ba, pe carbul meu de la Minsk scrie PACCO mare cat casa. Este carbul cu care a venit motocicleta de la rusi in '92. Deci este carbul original. Din cate am mai citit, Minskul a avut 2 variante de carburator, cel rotund, Pacco si cel dreptunghiular (care seamana cu cel de IZh). Ala de care spui tu cu camera de nivel de plastic costa 800 fix la rusul din hala de la subsol care are cele mai multe piese si toate prostiile... Am vrut eu sa cumpar dar mi s-a parut nashpa. Daca ai cumva un cui pontou de PACCO da-mi de stire. BAfta.

Ha aha ahaha ahahah ha ha........... BRAVO. ASA MERITA!. Exact asta era sa fac eu astazi cu carbul meu de minsk!!!! Nu mai suport sa ma umplu de benzina pe maini si sa puta la 2m in jurul meu!!! - orice i-as face cuiului pontou, n garnituri, slefuit la micron, etc. el curge domne si gata, curge intr-una!!!! - mai nou, subarul de acceleratie "s-a umflat" si uneori ramane blocat sus!!! Va dati seama ce misto este in mers! -surubul de aer s-a pierdut undeva pe drumul spre Constanta! - multe alte nazbatii! Stressule, nu stiu daca te-ai uitat cu atentie la carburile de 800.000 pe care le aduc rusii, dar sunt o copie nereusita a celui original Pacco de care vorbesc eu. Are componente de plastic si este facut la futu-i ma-sa. Unul original costa cam 2.000.000 si nu aduce nimeni, fiind prea scump! Caut cu disperare componente de carburatoare de Minsk! Sau carburatoare incomplete. Astept e-mail sau PM.

Cand o sa dai motorul in doua o sa vezi exact ce rulmenti sunt acolo, nu-i asa? Si nu-ti fa probleme ca nu se gasesc, se gasesc, ca nu sunt unicat. Si vezi ca s-ar putea sa fie 3, si trebuie toti schimbati.

Ti-am vazut si eu motorul "live", eram in Bariera, eu cu Minskul, am mers in paralel putin. Arata bine motocicleta ta, felicitari pentru lucrare si multi km fara incidente. Bafta.

Si eu sunt de aceeasi parere. Am Minsk de 4 luni aproape si mi-am dat seama cum sta treaba cu el. Mai mult de 85 km/h nu prinde nici in cadere libera. Eu am 55 de kg si pot sa spun ca nu prea ma simte, dar mai repede nu merge. In 4 luni am schimbat 2 pistoane datorita faptului ca ma neglijat anumite lucruri. Uleiul in amestec se pune cat trebuie si nu mai putin, adica 4%, si motorul nu rezista forjat in continuu mai mult de 100 de km fara oprire de racire. In rest, Minskul este o motocicleta foarte buna. Eu sunt super-multumit. Deocamdata.

da di Minsk n-aveti nimica, nenea? vreun carbelitor, ceva?

e posibil ca pistoanele sa aiba joc. Cilindrii s-au largit. trebuie sa treci la cota urmatoare.

Multumesc mult! Voi incerca metoda descrisa de tine. Garnitura mea de hartie a cam inceput sa dea rateuri, dar inca mai tine...

Eu am avut unul ordinar pe Mobra si nu mergea cum trebuie. Se reseta cand mi-era lumea mai draga. Si eu am aceeasi problema la Minsk, nu merge ceasul. Azi l-am inlocuit cu unul de Wartburg luat de la talcioc cu 2 lei si pana acum parca indica corect. Doar ca l-am asezat cam aiurea, ca e cam mare. @Csman, vezi ca rusii din piata aduc vitezometru original de Minsk, eu am dat comanda, costa cam 35 lei.

din cate stiu eu, la identificare nu prea ii intereseaza in ce stare este motocicleta, ci doar sa corespunda seriile (de fapt seria cadrului) cu actele. Asa ca du-o asa... Multa bafta.

in ce stadiu esti? Mai stai bine cu nervii....?

mai bine-i dai lu ala de la RAR ceva de baut si se face ca nu vede.... E mult mai simplu. O duci la ITP sau pt. ce?

daca nu scrii de unde esti n-o sa-ti raspunda nimeni. Eu de exemplu stiu unde poti face treaba asta la mine acasa... adica la... Braila...