B.B.

Da, am incercat sa fac din cauciuc crud dar se dizolva imediat in benzina. Momentan am gasit o solutie dar nu cred ca este de durata. Am facut o garnitura din... hartie. Pur si simplu. Am taiat un cerculet de hartie exact cat orifiul in care intra cu totul cuiul pontou si in mijloc i-am facut o gaurica exact cat "inteapa" cuiul. Deocamdata functioneaza... adica nu curge chiar de loc.. Multumesc de sfaturi... Inca mai caut un cui pontou sau o idee cum sa-i redau forma initiala perfect conica varfului...

Poze cu Minx-ul meu, facute vara asta la mare si in drum spre mare (am fost de 2 ori cu ea). Ultima poza e de la pescuit, o pun ca-mi place.

si de unde iau cauciuc natural?

De unde iti iei (sau ti-ai luat) carb nou? De care si cat costa? De care aveai inainte?

caut in continuare!

Atelier, vorba vine, la "Bujie", Viorel, pe Grivita langa piata mare. 150 ron cu piesele lor. pistonul si segmentii le aveam eu.

Caut de cateva saptamani cui pontou pentru carburatorul original de Minsk, PACCO. Va rog si ma folosesc de aceasta cale pentru a face un apel catre persoanele care au diverse fiare aruncate prin boxe si garaje sau din alte surse sa-mi gaseasca si mie un asemenea obiect mititel dar foarte enervant si care nu etanseaza perfect. Multumesc pe aceasta cale forumului pentru posibilitatea ce mi-o ofera de a cauta in toata tara... Acuma fara gluma. Daca aveti cumva asa ceva, sau daca stiti unde pot gasi, sau vreo idee de a-l face sa tina din nou, nu ezitati sa raspundeti. In mers nu imi face probleme, dar daca pe loc uit robinetul deschis: pic, pic, ....balta de benzina.... (si e scumpa a dracu', mai bine o plimb..) Am cautat la rusi la Galati dar nu au si nici nu aduc... Si sa schimb carburatorul cu totul nu vreau... in plus cele noi pe care le-am vazut par de kko. As putea sa-i fac o garnitura din ceva?

Bai mie mi-a spus un nene motociclist de-o viata care a avut jave si ijuri din tinerete ca benzina premium este mult mai buna pentru motoare 2T pentru ca este mai grasa si asigura o ungere mai buna. benzina fpb "spala" uleiul mai repede de pe camasa si piston.

Ba, eu mi-am luat Minsk ca n-am avut bani de altceva! Si deocamdata imi place. Am inceput si continui treptat. Mobra, acuma Minsk, urmeaza Jawa sau IZH, pe urma Kawa... . Familia vrea si Dacia... Apropos... mi-am reparat Minsk-ul. Am dus-o la atelier si mi-au facut motorul de la un capat la altul... rectificarea ambielajului, schimbat rulmenti si semeringuri, schimbat lant transmisie, schimbat piston+segmenti. Totul in 24 de ore. Aaa. si tot eu dau raspunsul sigur: pinionul de pe ambielaj are piulita cu filet normal, pinionul de atac are piulita olandeza cu filet invers.

Merci de sfaturi, m-am lasat pagubas si am dus-o la cineva cu mai multa experienta. Decat sa rup ceva pe-acolo sau sa sparg pinionul...

M-am chinuit ieri cam o ora sa scot acest lant si nu am reusit. Am urmatoarele intrebari: Lantul se desface? Nu am vazut sa aiba vreo za cu siguranta. Cum se scoate pinionul de pe ambielaj? Pe ce parte este filetul piulitei care il tine? Cum tin contra ca sa pot desuruba acea piulita? Trebuie sa scot si oala de ambreiaj? Va multumesc.

Am fost sambata (ieri) la Galati de mi-am luat un pinion si releu de semnalizare si l-am intrebat pe rus si de arcul pentru tine. Din pacate nu are si nici nu aduce. Imi pare rau. Minskul merge bine pana acum, abia am facut vreo suta de km cu el. I-am pus set nou, e inca in rodaj, nu prea trag tare de el. Am facut ieri o tura la Gl cu el si m-a surprins placut. Merg lejer cu 70 la ora cu 2 persoane. E mai puternic ca Mobra si mai stabil. Inca nu m-am edificat cu consumul, habar n-am cat consuma. Si fata de mobrasaki se incinge rau motorul ala, ma sperie mereu, mi-e sa nu ia foc ceva. In rest imi place.. Mobrasaki zace aruncata rezemata de un perete in curtea mea de langa bloc. Am deposedat-o de oglinda si bujie. E suparata pe mine. Am vorbit cu cineva sa o ia, un mos care venea si mi-o repara si care o repara si cand o avea fostul ei proprietar. A spus ca se gandeste. Mi-ar placea s-o ia el, stiu ca ar avea grija de ea, ca n-am chef s-o dezmembrez sau s-o dau chiar asa oricui. Bafta multa, sper sa-ti fai Voshodu', si poate ne intalnim pe sosele.

Pai pune-l pe el sa caute piese!!!!

Am desfacut releul de semnalizare si inauntru ce credeti ca am gasit? Bobinutele erau arse iar lamela comutatoare era fixata cu un bat de chibrit! haideti sa va mai intreb ceva: Cu ce alte amortizoare_spate le pot inlocui pe cele existente pe Minsk? Astea pe care le are sunt moi tare. La fiecare denivelare sau groapa/gropita spatele se balanseaza sus-jos de zici ca dansez... Cu 2 persoane e crima... Si in Braila e greu tare sa gasesti o strada fara gropi....

am verificat firele, n-au nimic. cred ca e bulit. o sa-l schimb, sper sa aduca astia.

Nu va mai certati ca doua tzatze! (a se citi țațe (babe))! La mine acul vitezometrului vibreaza asa tare incat la viteza mai mare penduleaza intre 80 si 100! Va dati seama ce precis este! Apropo, unde gasesc un vitezometru bun, de preferinta nou? Se poate desface si repara asta vechi?

Alta problema: la Minsk semnalizarile ar trebui sa clipeasca, nu? La mine stau aprinse continuu sau nu se aprind deloc. E bulit releul de semnalizare?

Eu sambata ma duc la galati la rusul care aduce piese de comuniste. O sa-l intreb daca are sau daca aduce asa ceva.

Sambata am fost la Galati si am vorbit cu rusul care aduce piese de rusesti (de fapt sunt doi dar se cearta intre ei ). A cautat prin toate piesele pe care le avea si nu a gasit decat unul uzat. Pinionul nou costa 250 de mii, i-am dat un avans de 100 si mi-l aduce miercuri. Mi-am cumparat si un cauciuc nou+camera = 700 mii. Am rezolvat cu toba. Am fixat teava aia in interior mai bine + vata de sticla = nu mai urla asa tare.

Azi ma duc (adica vin) la Galati sa caut pinion la rusi. Imi trebuie si un cauciuc nou cu tot cu camera . Ala vechi e varza!

Caut partea din interior a tobei de Minsk! Atenuatorul de zgomot! Are cineva? Unde gasesc? Please help!

daca iti schimbi toba, vreau eu partea din interior (atenuatorul de zgomot) de la cea veche de minsk. Platesc. . A mea are ceva ciudat in interior, nu seamana deloc cu ce am vazut in manualul de minsk, si face un zgomot de te iau toti dracii.

Ieri am desfacut cutia, intr-adevar se desface usor. La prima vedere parea totul in perfecta stare, dar aparentele insala. Nu era nici un pinion spart asa cum ma temeam eu. Totul curat, frumos. In schimb pinionul plimbaret de pe axul primar avea crabotii de pe o parte tociti (cu marginile rotunjite). Exact cei care se imbina cu pinionul care face transmisia pentru treapta a II-a. I-am luat la pilit usor usor (crabotii) pana le-am dat o forma cat de cat asemanatoare cu cea normala (adica cu muchiile drepte) am fixat harta, care juca in cele trei suruburi de fixare slabite, si cam asta a fost tot. Acum merge! (nu stiu pentru cat timp). Ce-am mai observat pe-acolo in neregula: stifturile de pe furci cu care sunt plimbate de harta sunt cam tocite si ele. In rest totul e ok. Thank you @Binox & @Stress. Altceva: Toba face un zgomot infernal si ma deranjeaza. Tot ieri am desfacut-o si am remarcat ca teava din interior (cea cu gaurele si palnii) era pusa invers. Am pus-o normal in speranta ca am rezolvat problema dar degeaba, tot ca dracu' face. In manual spun rusii ca ar trebui sa aiba vata de sticla infasurata pe teava aia. Daca pun vata, n-o sa mai faca asa zgomot? Sau ce dracu' sa-i fac, ca sperii lumea pe strada si-mi arunca vecinii cu borcane in cap cand o pornesc. Any suggestions?

ok, multam. Gata, o desfac. Va spun mai apoi ce are.

N-ai sa vezi niciodata scris pe sticla de ulei raportul de amestec. Raportul este dat de fabricantul motorului pentru care se foloseste uleiul. Pe unele sticle chiar scrie "A se amesteca cu benzina in raportul indicat de fabricant". Happy?