B.B.

ma intereseaza coroana de la ambreiaj deocamdata. Cat vrei pe ea?

Multumesc, asta este. Oricum, am scris pentru ca tot e rubrica de accidente si aveam si eu unul pe suflet. Nu fac parte din nici un club. Am trecut asa, intr-o doara........

care arc ca nici eu nu inteleg? Cel mai GROS arc este cel care aduce pedala inapoi cand o dai peste cap pentru pornire. De fapt este la fel de gros ca si cel care aduce pedala la zero cand schimbi, numa ca este mai lung, are multe spire. Despre ala e vorba? Pune si tu o posa daca nu stii exact. Fiecare meserias denumeste piesele asa "cum ii vine lui" mai bine. Am vazut arcul de pe topicul celalalt. Daca ala este, afla ca se gaseste.

Multzam shefu' de numar. sa traiesti 100 de ani !

Sa-mi spui si mie daca ai reusit sa iei legatura cu cei de la Tohan. Bafta !

Explica mai clar, care iti trebuie si care nu-ti trebuie de-acolo? Eu iar nu inteleg nimic! De exemplu, eu as vrea coroana de la ambreiaj (roata aia mare dintata in care intra ambreiajul). Daca mai ai vreuna sa-mi spui ca o iau. Si mai vreau un mecanism de pornire (ala care se cupleaza cu pinionul de viteza intai, cand dai pedala peste cap, care are un arc mare pe el). Bafta. Astept poze cu toata Mobra ta ! vezi ca e un baiat in Galati (are vreo 17 ani) (l-am vazut eu odata la zid, acum o luna cred) care are o Mobra refacuta de el (chiar el) si pe care cand am vazut-o mi-a picat fatza . Arata aproape noua! si nu era deloc modificata (sha originala, amortizoare, aripi) singurele chestii schimbate erau comenzile de pe ghidon (pusese noi de Minsk) si oglinzi. Nu stiu cum il cheama (am vorbit cam 15 min cu el ) dar poate il gasesti tu si poate ca te ajuta (ma refer la sfaturi, informatii, etc. ) E normal sa faca zgomot, mai ales noaptea cand e super liniste. Vezi daca are labirintul in toba.

interesant.... Nu-mi da idei ! Dar, oare, pot schimba radiatorul de pe mobra cu unul de hoinar? sau cilindrul cu totul?

haideti sa va spun si eu ceva. Tatal meu a murit in urma unui accident moto pe vremea cand eu aveam 8 ani, mai exact in 1986. Facea naveta intre doua localitati cu o Mobra 50 la care tinea foarte mult. Era mecanic de locomotiva (conducea trenuri de marfa). Avea Dacia 1300 nou-nouta si actele depuse pentru alta, dar el tot cu Mobra mergea toata ziua, iarna, vara, nu conta. El o strica, tot el o repara, si mi-aduc aminte ca eu eram foarte fericit cand ma plimba si pe mine (ma tinea in fata). Nu consuma niciodata alcool (doar ocazional cand se rugau prietenii de el) si nu era fumator. Accidentul, in urma caruia a murit dupa cateva ore la spital, nu s-a produs din vina lui, (cel putin asa am inteles eu atunci) ci din vina unui camionagiu care a depasit neregulamentar, fara sa se asigure. Chestia e ca tatal meu s-a lovit grav la cap (i-a intrat ceva metalic sub casca si i-a zdrobit efectiv craniul) datorita faptului ca avea o casca ne-integrala (daca se poate spune asa), din acelea vechi de care mai poarta si azi cei mai in varsta. Oricum, nu stiu daca acea casca i-ar fi putut schimba lui soarta (si implicit pe a mea), dar vina a fost a soferului de camion. (care, culmea, asa se intampla mereu, "nu l-a vazut !!!")

Indicat (ca sa inveti) este sa-l desfaca altcineva si tu sa te uiti (Sa-i furi meseria cum s-ar spune) De desfacut e simplu, de pus la loc e mai greu. trebuie sa ai grija cum asezi segmentii, etc. Sunt cateva smecherii pe care numai meseriasii le stiu. Si acum depinde si de "simtul tau practic", daca iti place sa surubaresti sau nu. N-am fost niciodata la Timisoara, si chiar nu stiu unde sa te indrum , dar, cauta sa te intalnesti cu alti motociclisti (la locurile de adunare - in fiecare oras mare sunt) (si sa nu-mi spui ca toti sau nascut direct pe japoneza, tre sa fie si care au avut Mobra sau Hoinar) si intreaba-i : "bai tu unde repari/reparai...., nu stii pe cineva care........." etc. Sper sa te descurci. Dar, daca vrei sa inveti, stai langa mecanic cand umbla la ea, nu o lasa pe cine stie unde sa-ti fure aia toate piesele care mai sunt bune...!

incearca aici http://www.tohan.ro/page15.html. Vezi ca au nr. de telefon. Asta in caz ca vrei piese noi.

18dany incearca pe pagina asta http://www.tohan.ro/page15.html , ia numarul de telefon, suna si intreaba daca mai fac piese. Am vrut sa intreb si eu odata daca mai fac cauciucuri 21/2.75 pentru Mobra da' n-am mai sunat ca n-am avut de unde.

si cum draku se raceste, ca are aripioarele alea cam mici la radiatoru' de pe cilindru, numai de la curentul de aer din mers? (La Hoinar sunt ditamai!!) Si lasi magnetoul asa "dezbracat" ? Se vede si pinionu' si lantu'...... Mi se pare aiurea. Ai mers tu asa?

Chiar asa, ia spune, cu cat fuge Hoinarul tau . ??? MACH1, MACH2, ..............3, ???

Mai Iulica, nu pleca, nu ne lasa..........! Am avut eu capace de alea pentru motor de care vrei tu dar le-am dat la schimb pe alte piese. Sa stii ca se gasesc destul de greu. Mie imi pare rau ca le-am dat. mi le daduse ala cu tot cu mobra cand am cumparat-o si mi-a zis sa nu le dau ca se gasesc greu. A avut dreptate, am cautat si eu de atunci asa de curiozitate da' n-am gasit.

No offense man. Am sa mai citesc si eu. Am acasa niste carti vechi de auto lasate mostenire si am sa ma uit in scheme pe-acolo. Daca se alimenteaza in CC ii pun un redresor inainte si rezolv problema. Da cred ca o sa moara faru' cand am sa claxonez. Chestia e ca nu vreau sa dau bani aiurea pe un claxon auto si sa nu-l folosesc la nimic. Bafta!

Vai, nu ma-nnebuni !!! Ce descoperire !!!! Nici nu stiam asta! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Afla ca la Mobra nu exista absolut nimic care sa functioneze in CC. Totul este in CA. Nu are punte redresoare. Si daca Dacia (ca exemplu) are punte redresoare asta duce automat la concluzia ca toate echipamentele de pe ea functioneaza in CC ????. Intr-un circuit in care exista si CC si CA masa (-) este comuna, dar pentru circuitul de CA acest minus nu are nici o semnificatie. (e ca si cum ai spune ca priza de acasa 220V/50Hz CA are plus sau minus !!!) ) In curent alternativ (sau tensiune alternativa) nu exista notiunea de + sau - !!!! De exemplu la Mobra una din borne este legata la sasiu, dar asta nu inseamna ca este - (minus) in nici un caz. Putea foarte bine sa fie si cealalta. (da' n-are rost sa tin un curs de electrotehnica aici) Eu am intrebat cum se alimenteaza claxonul de Dacia, in CC sau in CA. Ce-i asa de complicat? Si nu stiu pentru ca nu am avut niciodata dacie.

Am si eu aceeasi problema cu Mobra. La magnetoul meu, bobina pentru far si claxon este modificata pentru 12V si claxonul de mobra este de 6V. Saracul abia guita si el ceva, am incercat sa-l reglez, dar numai cu motorul la relanti suna si el normal, daca e turat, gata, moare. Era sa-l ard de tot. Asa ca m-am gandit sa pun un claxon de Dacie. Dar nu stiu sigur ceva. Claxonul de DACIA este alimentat la curent alternativ sau la curent continuu ???? Mie imi trebuie pe curent alternativ. (Dupa mintea mea ar trebui sa fie pe curent alternativ ca sa poata functiona) (are o bobina care face o lamela sa vibreze nu??) (in CC ce draku vibreaza???) Peste tot unde am intrebat de asta (magazine cu vanzatori retardati) nu stiau sa-mi raspunda!!!!!!!!!

iulian, nu stiu daca se merita, avand in vedere faptul ca dupa aia tre sa i-o dai aluia de la tzara. Mai bine vezi cum il prostesti pe ala (de la tzara) sa o cumpere asa cu numere vechi. Daca vrea, te scoti si tu cu 500.000 si cu ce mai "ciugulesti" de pe mobra nou cumparata. Azi n-am mai rezistat (m-am saturat de maxi-taxi care merge cu "mortu" , autoboz full de persoane "rau mirositoare" sau rau - voitoare ) si am venit cu Mobra la serviciu. Am ajuns in 20 min fara prea mare bataie de cap si am facut si alte comisioane pe care le aveam de facut. Ploua marunt si rece, e intunecat afara, da nu conteza, am ajuns mult mai repede chit ca m-am stropit putin in fata pe jeaka. Si mai am de mers si prin alte parti. Daca veneam cu autobuzu, trebuia sa schimb traseul (alti bani alta distractie) trebuia sa plec cu 1 ora inainte ca sa ajung la timp, si trebuia sa mai merg si putin pe jos. Deci. TRAIASCA Mobra! Si la munte si la mare, mergi cu Mobra in spinare!!!

gata, am citit mail-ul si ti-am raspuns. bafta.

e foarte frumoasa si cred ca se poate omologa. dar o sa te coste ceva bani toate actele.

Aaaaahhhaaaaaaaaaaaaa!!!! Acuma m-am prins. Am prins tot firul povestii. Daca ai veni la Braila, ti-as gasi vreo trei mobre la banii astia, dar e posibil sa fie tzepe asa cum ai patit tu. Mai cauta, poate iti iese schmenul !!! Eu am ceva piese, dar le tin pentru mine, te rog sa nu ma consideri zgarcit sau neam-prost. Cand mi-am facut motorul acum, daca nu le aveam, stateam si ma uitam la el mult si bine! Bafta si spor la cautari. p.s. Ai dat la facultate?

din cate am observat eu, parearea generala este ca Mobra este mai buna decat Hoinarul. (Eu nu-mi pot exprima parerea personala deoarece nu am mers niciodata cu Hoinarul) Motoarele sunt identice, difera treapta in plus la Hoinar si racirea fortata la Mobra. 18dany, vreau sa te intreb, ai mers vreodata cu Mobra ?

Eu tot n-am inteles ce vrei sa faci!! Voiai sa dai mobra ta si sa-ti iei alta mobra de 600 de mii? De ce iti mai trebuie asta veche? Nu inteleg NIMIC.

Axi, merci de oferta, dar nu vreau Ij Festival. Moto_comuniste iti multumesc mult. Astept, poate gasesti ceva.

Thank you Master Stress_L&P ! Recunosc ca nu stiam despre toate lucrurile astea ci doar aveam idei vagi. Cand am desfacut motorul la mobra ultima oara am observat ca avea "o tona" de calamina in capul pistonului si pe chiulasa. Dar pe vremea aia foloseam L150 de la "Prista OIL", de ala de 35000. Si puneam cam mult, sa fiu sigur ca are destul. Acum am inceput sa pun AROL 2T si ma astept sa nu se mai depuna asa multa "calamina - bat-o vina". Si aditiv de ala ABRO de unde se cumpara?? Si alta intrebare. Voi cum masurati EXACT cat ulei puneti? Ca eu umblu cu bidonashu gradat dupa mine, dar e gradat din 100 in 100 (ml) si la benzinarie nu pot sa stau tot timpu' sa masor la mililitru. Si nu am bani sa fac plinu' mereu. Pun si eu cam 2L, 3L, in functie de disponibilitati. (Fumez mult)