B.B.

mai e de vanzare???

Merge la Minsk?

Ba, pe carbul meu de la Minsk scrie PACCO mare cat casa. Este carbul cu care a venit motocicleta de la rusi in '92. Deci este carbul original. Din cate am mai citit, Minskul a avut 2 variante de carburator, cel rotund, Pacco si cel dreptunghiular (care seamana cu cel de IZh). Ala de care spui tu cu camera de nivel de plastic costa 800 fix la rusul din hala de la subsol care are cele mai multe piese si toate prostiile... Am vrut eu sa cumpar dar mi s-a parut nashpa. Daca ai cumva un cui pontou de PACCO da-mi de stire. BAfta.

Ha aha ahaha ahahah ha ha........... BRAVO. ASA MERITA!. Exact asta era sa fac eu astazi cu carbul meu de minsk!!!! Nu mai suport sa ma umplu de benzina pe maini si sa puta la 2m in jurul meu!!! - orice i-as face cuiului pontou, n garnituri, slefuit la micron, etc. el curge domne si gata, curge intr-una!!!! - mai nou, subarul de acceleratie "s-a umflat" si uneori ramane blocat sus!!! Va dati seama ce misto este in mers! -surubul de aer s-a pierdut undeva pe drumul spre Constanta! - multe alte nazbatii! Stressule, nu stiu daca te-ai uitat cu atentie la carburile de 800.000 pe care le aduc rusii, dar sunt o copie nereusita a celui original Pacco de care vorbesc eu. Are componente de plastic si este facut la futu-i ma-sa. Unul original costa cam 2.000.000 si nu aduce nimeni, fiind prea scump! Caut cu disperare componente de carburatoare de Minsk! Sau carburatoare incomplete. Astept e-mail sau PM.

Cand o sa dai motorul in doua o sa vezi exact ce rulmenti sunt acolo, nu-i asa? Si nu-ti fa probleme ca nu se gasesc, se gasesc, ca nu sunt unicat. Si vezi ca s-ar putea sa fie 3, si trebuie toti schimbati.

Ti-am vazut si eu motorul "live", eram in Bariera, eu cu Minskul, am mers in paralel putin. Arata bine motocicleta ta, felicitari pentru lucrare si multi km fara incidente. Bafta.

Si eu sunt de aceeasi parere. Am Minsk de 4 luni aproape si mi-am dat seama cum sta treaba cu el. Mai mult de 85 km/h nu prinde nici in cadere libera. Eu am 55 de kg si pot sa spun ca nu prea ma simte, dar mai repede nu merge. In 4 luni am schimbat 2 pistoane datorita faptului ca ma neglijat anumite lucruri. Uleiul in amestec se pune cat trebuie si nu mai putin, adica 4%, si motorul nu rezista forjat in continuu mai mult de 100 de km fara oprire de racire. In rest, Minskul este o motocicleta foarte buna. Eu sunt super-multumit. Deocamdata.

da di Minsk n-aveti nimica, nenea? vreun carbelitor, ceva?

e posibil ca pistoanele sa aiba joc. Cilindrii s-au largit. trebuie sa treci la cota urmatoare.

Multumesc mult! Voi incerca metoda descrisa de tine. Garnitura mea de hartie a cam inceput sa dea rateuri, dar inca mai tine...

Eu am avut unul ordinar pe Mobra si nu mergea cum trebuie. Se reseta cand mi-era lumea mai draga. Si eu am aceeasi problema la Minsk, nu merge ceasul. Azi l-am inlocuit cu unul de Wartburg luat de la talcioc cu 2 lei si pana acum parca indica corect. Doar ca l-am asezat cam aiurea, ca e cam mare. @Csman, vezi ca rusii din piata aduc vitezometru original de Minsk, eu am dat comanda, costa cam 35 lei.

din cate stiu eu, la identificare nu prea ii intereseaza in ce stare este motocicleta, ci doar sa corespunda seriile (de fapt seria cadrului) cu actele. Asa ca du-o asa... Multa bafta.

in ce stadiu esti? Mai stai bine cu nervii....?

mai bine-i dai lu ala de la RAR ceva de baut si se face ca nu vede.... E mult mai simplu. O duci la ITP sau pt. ce?

daca nu scrii de unde esti n-o sa-ti raspunda nimeni. Eu de exemplu stiu unde poti face treaba asta la mine acasa... adica la... Braila...

Da, am incercat sa fac din cauciuc crud dar se dizolva imediat in benzina. Momentan am gasit o solutie dar nu cred ca este de durata. Am facut o garnitura din... hartie. Pur si simplu. Am taiat un cerculet de hartie exact cat orifiul in care intra cu totul cuiul pontou si in mijloc i-am facut o gaurica exact cat "inteapa" cuiul. Deocamdata functioneaza... adica nu curge chiar de loc.. Multumesc de sfaturi... Inca mai caut un cui pontou sau o idee cum sa-i redau forma initiala perfect conica varfului...

Poze cu Minx-ul meu, facute vara asta la mare si in drum spre mare (am fost de 2 ori cu ea). Ultima poza e de la pescuit, o pun ca-mi place.

si de unde iau cauciuc natural?

De unde iti iei (sau ti-ai luat) carb nou? De care si cat costa? De care aveai inainte?

caut in continuare!

Atelier, vorba vine, la "Bujie", Viorel, pe Grivita langa piata mare. 150 ron cu piesele lor. pistonul si segmentii le aveam eu.

Caut de cateva saptamani cui pontou pentru carburatorul original de Minsk, PACCO. Va rog si ma folosesc de aceasta cale pentru a face un apel catre persoanele care au diverse fiare aruncate prin boxe si garaje sau din alte surse sa-mi gaseasca si mie un asemenea obiect mititel dar foarte enervant si care nu etanseaza perfect. Multumesc pe aceasta cale forumului pentru posibilitatea ce mi-o ofera de a cauta in toata tara... Acuma fara gluma. Daca aveti cumva asa ceva, sau daca stiti unde pot gasi, sau vreo idee de a-l face sa tina din nou, nu ezitati sa raspundeti. In mers nu imi face probleme, dar daca pe loc uit robinetul deschis: pic, pic, ....balta de benzina.... (si e scumpa a dracu', mai bine o plimb..) Am cautat la rusi la Galati dar nu au si nici nu aduc... Si sa schimb carburatorul cu totul nu vreau... in plus cele noi pe care le-am vazut par de kko. As putea sa-i fac o garnitura din ceva?

Bai mie mi-a spus un nene motociclist de-o viata care a avut jave si ijuri din tinerete ca benzina premium este mult mai buna pentru motoare 2T pentru ca este mai grasa si asigura o ungere mai buna. benzina fpb "spala" uleiul mai repede de pe camasa si piston.

Ba, eu mi-am luat Minsk ca n-am avut bani de altceva! Si deocamdata imi place. Am inceput si continui treptat. Mobra, acuma Minsk, urmeaza Jawa sau IZH, pe urma Kawa... . Familia vrea si Dacia... Apropos... mi-am reparat Minsk-ul. Am dus-o la atelier si mi-au facut motorul de la un capat la altul... rectificarea ambielajului, schimbat rulmenti si semeringuri, schimbat lant transmisie, schimbat piston+segmenti. Totul in 24 de ore. Aaa. si tot eu dau raspunsul sigur: pinionul de pe ambielaj are piulita cu filet normal, pinionul de atac are piulita olandeza cu filet invers.

Merci de sfaturi, m-am lasat pagubas si am dus-o la cineva cu mai multa experienta. Decat sa rup ceva pe-acolo sau sa sparg pinionul...