B.B.

Normal Nasser e acum pe 4 la general, iar Cristina pe 43 - dar a recuperat mult, dupa acel abandon ajunsese in jur de locul 120. A recuperat un pic dupa ce si-a cedat un picior legendei..

Nu a abandonat, doar in acel stage, si asta dupa ce Nasser a rupt un amortizor si fiind inainte a asteptat-o pe Cristina care le-a dat lor amortizorul,, ea nu a mai putut continua. Ordine de echipa, plm, stiu ei.. Al Attiyah focused on the future 16:17 The five-time Dakar champion lost over half an hour today and now sits seventh in the general classification, but he refuses to give up: "We didn't have many problems —just one! Actually, we stopped once for a puncture and then again because we broke a rear suspension arm. We had to wait for Cristina, who gave us hers, and then we repaired it and got going again… What else could we do? That's just how it is. Now the car is fine and we'll have to adapt tomorrow and next week. My only option is to attack." Asta habar nu am cand s-a intamplat, in fiecare an imi vine foarte greu sa ma descurc in pagina oficiala Dakar.. -

Cristina pe locul 5 dupa stage1, Nasser si Loeb pierduti in spațiu. Tot femeia...

Din pix? Aici masinile mai de aproape:

Am inteles, deci e e ca la echipele de fotbal de club, trebuie sa tinem cu sigla si cu tricourile. La FC Barcelona nu e nici un jucator din Barcelona dar totusi catalanii mor de gat cu ea Da bre, gata, nu mai bag strambe, hai Dacia, hai Cristina!! Diiii!

Nu am dat cu cacao in nimic, doar constatam ca e doar un exercitiu de imagine. Renault a luat niste bani si i-a aruncat in firma ProDrive care au facut 99% din acea masina. Apoi au luat acel 3L V6 Nissan engine si l-au aruncat inauntru si apoi au scris pe usi DACIA. Ce plm legatura are acest prototip cu DACIA in afara de faptul ca banii provin de la Renault care intamplator detine si brandul DACIA? Hai ba sa fim seriosi, acest exercitiu este strict pentru a promova brandul, in special Duster.. Eu si Cristina Gutierrez, mi-ar fi placut! La acel prototip sa fi lucrat oameni de la uzina DACIA, sau macar RENAULT, dar la masina aia au lucrat inginerii ENGLEZI de la PRODRIVE. Toate articolele cu "inginerii Dacia" pe care le vezi pe net sun gargara curata, Dacia nici nu cred ca are vreun departament de racing sau cercetare.. RENAULT sigur au, dar DACIA nu cred. --- All in all masina e bad-ass rau, o sa urmaresc rezumatele Dakar doar sa vad ce face echipa Dacia.

Pilotii romani de la Dacia sunt Cristina Gutierrez si Nasser Al-Attiyah. Iar singurele chestii "dacia" din masina aia sunt literele.

Se merge, se merge! Diiii!!

Pai cum altfel? Eu in locul lor m-as apuca de facut snowmobils .. in fabricile din India pentru piata din America de Nord.

Breaking NEWS!! Augusto Fernandez a semnat cu Yamaha!! (click bait) Da, asa batran esti?

Mergea si a mers mereu cu KKTM.. (BTW, acum 2-3 ani i-a picat axul de la basculă pe drum in timpul unei etape) dar nu e pilot oficial, e mobra cumpărată de el si de sponsori, nenea ala de la Vectra.. Ce legătură are cu situația KTM?

Iar intreb, de unde stii tu ca fix 250 de oameni si apoi 500 au dat? Da, astea par puse din pix, dar mai mult ca sigur din pix-ul unui jurnalist si nu din pix-ul unuia de la HR de la KTM. Mie personal mi se pare complet tras de par sa dai afara FIX 250 de oameni. Probabil au fost niste concedieri si cifrele variaza, probabil 237 rotunjit de media sau staff de comunicare la 250, si apoi 463 care a ajuns rotunjit la 500.. Chiar asa la voi la birou acolo la stat sunteti angajati in nr rotund? Din cati, din 5 in 5, din 10 in 10? Sunteti 30 de oameni in echipa si daca se dau afara trebuie neaparat 10? (teasing you man, e muzant, stiu ca nu lucrezi la stat ) daar - ai contracte cu el!! Bai tu te-ai haladit complet sau de la atata Ukraina si Georgescu ti s-a luat? AI inceput sa citesti articole scrise de AI.. ??

De unde stii? Sau doar iti imaginezi? Tu crezi ca aia in 2024 in ditamai compania nu au un sistem de evaluare al agajatilor si cu ajutorul caruia pot vedea imediat care sunt leprele si automat primii pe lista de plecat acasa? Da... de fapt stiu ca la tine la stat nu functioneaza asa.

Ce va tot spuneam eu in legătură cu pilotul no.1 într-o echipă. Uite ca zice si Pecco: Pecco Bagnaia believes there should Never be a Prioritized Number One Rider in the Team Pecco Bagnaia and Marc Marquez are set to form a "Dream Team" for Ducati in 2025. Many expect the MotoGP World Championship to come down to a battle between the two, but it remains unclear who will be prioritized within the team. Bagnaia, who would typically be considered the team’s lead rider, believes there should never be a designated Number One rider. He emphasized that every season should begin on equal footing. As Bagnaia explained. "I don't think there is and should never be a number one in the pits. The season always starts on the same basis. The riders are at the same level and have the same say, then things change over the course of the season - every year you start from scratch. If during the season one rider is ahead in the championship and the other is further back, we have to try to help the one in front. Ducati's strategy has always been correct and fair to the riders and I think that Marc, who is an extremely intelligent person, immediately understands the framework and the way of working that we have. We have already seen in the tests that we have done a very good job and with this start we are already on the right track." Source: https://www.speedweek.com/motogp/news/230472/Pecco-Bagnaia-Es-sollte-nie-eine-Nummer-eins-g eben.html

Tu crezi ca Suzuki au aruncat la cos tot ce au avut in motoGP sau ca motocicletele de atunci nu mai sunt competitive acum cu mici upgrade-uri? Tot ce ar cheltui ar fi organizarea si logistica echipei, salarii, etc, dar pe partea de R&D si productia de motociclete si piese nu foarte multe pentru ca deja le au.

Da, dar din ce am înțeles au făcut un fel de pariu inainte de teste si i-au zis ca vor fi înaintea lui si pe final MM le-a arătat degetul gen "ati câștigat, f y!". Mișto când cei de la Gresini i-au arătat inimioara ca raspuns Cred ca s-au distrat ceva in echipa aia anul acesta.

Poate indianul o sa fie mandru ca are echipa in MotoGP, poate e pasionat ca si noi.

Si eu fac la fel, strang final doar cu mana si uneori nici nu ma agit cu bormasina decat daca e un surub cu filet foarte lung. Mana nu ma pacaleste niciodata si unde nu sunt sigur la valori medii-mari folosesc dinamometrica. Unde mai folosesc dinamometrica - la suruburile "pinch bolt" de la jugul furcilor si cele care tin axul rotii fata, eu alea le strangeam mult mai putin decat trebuia, si la FJR am de ex parca 21 jos si 23Nm sus-- este incredibil de mult - mereu pe alea le strang cu inima stransa.. Dar se pare ca stiu japonezii ce stiu. Dar mai sunt faze cu greseli in manual - tot la FJR - de ex busonul de golire ulei e dat cu 47Nm... si multi au futut filetul la baie asa.. eu in viata mea nu am strans un surub de golire ulei cu dinamometrica, la bun simt. La FJR e 17Nm in loc de 47.. si culmea e ca la angrenajul rotii spate - unde intra axul cardanic - acolo surubul de golire este identic cu cel de la baie si acolo e data valoarea corecta, 17Nm.. E un pic diferenta de la 17 la 47.. nu? Asa ca intotdeauna dinamometrica trebuie folosita cu un graunte de sare.. trebuie folosita si experienta nu sa mergi ca berbecul - o greseala de tipar si au!

KTM are o a mare divizie de motorsport pe partea de off-road, nu cred ca o sa taie nimic, daca e ceva pt care e cunoscut KTM atunci aia e motocicleta de cross si enduro / Dakar, etc. Motorsportul e parte din definitia companiei, daca inchid echipa MotoGP n-au decat sa o inchida de tot. Iar va fac o predictie: Bajaj va cumpara pachetul majoritar dar NU va inchide echipa de MotoGP. Genul asta de comportament apare cand esti campion mondial, adica da-te ba tu nu stii cine sunt eu? O sa-l vedem probabil si la Martin anul asta.

Cam asa vad si eu lucrutile, in sfarsit ne intelegem si noi la ceva. Doar un singur lucru, MM nu e asa bulangiu cum crezi tu, nu e chiar caine sa il sape pe Bagnaia si nici nu mai are 20 de ani.. sa faca tampenii.

Nostradamus ma cheama! Ce previziuni mai vreti?

V-am zis ca nu o sa mearga cu no. 1? V-am zis..

Am vazut, nici nu stiam ca exista ala.. pare foarte fain. Da, se poate folosi si pentru strangere dar trebuie sa fii atent pe ce treapta e pusa altfel risti sa rupi surubul. Da, are 4 trepte in Nm - 120 150 190 si 226. Eu de ex stranga prezoanele la roti cu treapta 120, le strange destul de precis dar trebuie sa te uiti sa vezi daca se mai misca surubul sau nu. De obicei eu apropii surubul/piluita cu ea ca sa nu fac scurta la mana si cuplul final il dau cu mana - sau cu dinamometrica daca chiar e cazul. Cu ea am patit de multe ori sa strang mai tare decat trebuia.

Am doua filetante Parkside Performance, ambele de 226Nm, cu baterii de 4Ah si respectiv 8Ah. In Septembrie am schimbat ambreiajul la microbuzul Reno Trafic din dotare.. a trebuit sa demontez jumatate de masina - toata partea fata - fuzete - planetare, etc. Cel mai groaza mi-a fost de piulitele de la capul planetarelor - cele care le tin in fuzeta si ies in centrul rotii - de obicei la mai toate masinile plangi la piulitele alea daca nu ai scula cu percutie. Tubulara de 32- pusa in parkside.. brrt.. si gata. La fel mega ne-desfacute ever suruburile care tin fuzeta prinsa de amortizor, nici o problema. Very happy with them.

Tu cand scrii chestii bune, cand o dai in lambada. Si Ducati ca toti ceilalti asculta si tin cont de parerile pilotilor. Actuala 2024 e croita pe asemanarea lui Pecco. Nu am zis ca Gigi ar trebui sa faca o motocicleta speciala pt Marquez, am zis doar ca e bine cand ambii piloti au aceeasi parere inseamna ca motocicleta va fi dezvoltata in directia buna si AMBII vor beneficia de pe urma dezvoltarii. Atat. Normal ca parerea pilotilor conteaza, ca doar nu o piloteaza Gigi.. Alex Marquez a mers bine la Gresini si inainte sa vina Marc acolo.. ai memoria cam scurta, ti-am zis sa nu mai joci Solitaire la biroul tau de bugetar, iti mananca creierii. Fa ceva mai constructiv!