EssadBey

Buna seara, Ieri am fost la SMAEB si...mhmm...impresionant si nu prea. Partile bune au fost numarul mare de motociclisti prezenti la eveniment si sentimentul de comunitate strans apropiata pe care ti-l lasau cu totii laolalta, adunati claie peste gramada. Pe bune, era un spectacol impresionant sa vezi legiuni intregi de motociclete curgand val dupa val pe culoarele desemnate in acest sens, unul mai galagios ca altul si fiecare in parte special in felul lui insa cam atat...Partile nasoale, sau hai sa zicem mai putin impresionante au fost cu ghiotura: una la mana, organizarea standurilor a fost varza pentru ca nu erau structurate pe capitole ca sa intelegi ceva; ba te loveai de motociclete ba te frecai de firme care vindeau accesorii si altele, cu toatele amestecate intr-o ciorba greu de mistuit. Doi la mana, nu toti s-au straduit sa aduca ceva nou exceptie facand Honda, BMW si Kawasaki, firme care s-au agitat cat de cat cu folos in timp ce altele s-au multumit sa se prezinte cu patru-cinci capre la misto, pur si simplu fizic, ca sa nu urle targul ca n-au dat p-acolo...Pai nene, in vremuri de restriste iti vinzi si sufletul ca sa convingi lumea ca merita cu varf si-ndesat sa-si amaneteze viitorul, organele si copiii ca sa-ti cumpere produsele, nu? Iar pentru asta trebuie sa-ti pui la bataie tot arsenalul de idei, bugetul si sufletul ca altminteri de ducii naibii pe copca, ca multi altii inaintea ta care s-au crezut infailibili pana si-au inchis pravaliile cu privirile intrebatoare. Asta e crezul meu. Cand vezi puhoiul de interesati ca-ti intra in spatiul expozitional inseamna ca jumatate din treaba ta e deja facuta si ca ai deja in fata ochilor o jumatate din fiecare client in parte. Jobul tau ca vanzator e sa-ti insusesti cealalta jumatate din client...Cum? Asta e treaba ta ca vanzator, nu a mea ca si client. Trei fufe cu cracii lungi care sprijina un banner nu sunt un vehicol de marketing convingator. De ce? In primul rand pentru ca nu sunt veridice. Arata ca niste fufe, sunt imbracate ca niste fufe, ti-ai dori sa fie fufe insa NU SUNT FUFE. Sunt niste biete fete aproape majore care-si castiga banii de 1 Mai incercand marea cu degetul sperand ca la vederea lor toti clientii si-or pierde mintile declansand astfel un tsunami de portofele deschise sau de promisiuni ferme de cumparare...Exact asa stau lucrurile si cu mobrele voastre; Sunt acolo, sunt misto, sunt performante insa totodata sunt ingrozitor de scumpe si mai mult de atat, ceea ce-mi repugna la maxim e ca daca treci peste toate astea si vrei sa cumperi o motocicleta, trebuie sa-ti imaginezi bine de tot cum se comporta pe sosea pentru nici sulea nu ti-o scoate din stand s-o testezi pe asfalt. E ca-n copilarie: te urci la volan si vrum-vrum...iiiiiiii....aaaaaa....ni-no, ni-no...OK, o iau!...Cat ziceati ca e? 15000 de euro?... O laie, baieti, fix o laie. Ia veniti voi cu niste demo bike-uri, cu niste instructori binevoitori care sa-ti dea sfaturi, un plan creativ de achizitie in rate, facilitati la service si achizitii de piese si cu niste preturi mai omenesti, toate ajustate undeva mai pe curba (nu curva) lui Gauss, cat sa fie toata lumea multumita si sa vedeti voi cum se intoarce roata, iar ca bonus, puteti sa ne aratati si ceva craci goi pana semnam noi actele premergatoare achizitiei ca n-o sa facem nazuri... Promitem solemn! Una peste alta, expozitia a fost mai naspa ca aia de la Parlament insa a constituit un excelent prilej de intalnire cu amicii si o platforma minunata de lansare pentru adevarata distractie care urma sa inceapa dupa plecarea de acolo. Zic si io bagandu-ma ca musca-n lapte... Pe maine Helau Boys, Drum spre atelier. Mos c-un Mercedes cabrio in fata mea. Mosu' pune o frana aberanta si opreste de la 50-60km/h la ZERO in fata unei treceri pietonale, pe mijlocul sensului de mers, desigur. Eu mirare cat cuprinde si o secunda irosita pe asta...Incerc o evitare pe contrasens pe care o anulez intr-o fractiune de secunda din motiv de TIR-uri si maxi taxiuri... trag dreapta si musc puternic frana fata, pierd controlul trag stanga si zbor fix in mufarina si pe cotul stang...Mosu' franeaza, eu ma ridic sa ma duc la el, mosu baga drive si tira, nene...Pagube: pedala schimbator viteze, maneta ambreiaj, suport ceas, oglinda stanga, semnal stanga, aripa fata si toba zgariata, maneta stanga bulita nasol, casca FLIP UP zgariata si viziera sarita... Nu-i bai, le cumpar la loc insa mosu' ala n-are cum sa scape pentru ca l-am mai vazut pe drumul ala de cateva ori. Mogosoaia e un orasel c-o magistrala asa ca ii urez bafta. Cristi si Black Wolf, multumesc mult fratilor pentru ajutorul acordat! Pe mai tarziu

Moama ce inghesuiala la cafeneaua asta!...Bre, uite cat'a fumu' de sa-l tai cu cutitu, bai nene. @ Goodkat...Frate, multumesc pentru ieri! A fost misto sa va cunosc si-n carne si oase, nu doar pe forum, si mai mult decat atat, eu sunt un picut mai castigat pentru c-am mai avut ceva de invatat. Pai o data nu se prea pune, nu? Mi-ar placea s-o mai repetam cat de curand asa ca tu doar da un bip si aranjam... Cat despre celelate discutii, eu sunt de parere ca daca vrei sa-ti iei un motor mic e mai bine sa cumperi unul facut pentru Europa sau SUA , cu precadere SUA, pentru ca, in general, mi-a explicat tipu' de la piese de la United Motors, motoarele japoneze cu o capacitate de pana si inclusiv 400cc sunt modele exclusiv contruite pentru piata japoneza asa ca atentie mare...le poti cumpara dar dai de benga pana-ti vin piesele...Doar sa aranjezi cu tipii de la Tomina sa-ti aduca si piesele dar...nu m-as avanta intr-atat incat sa ma gandesc s-o si fac cadnva in viata asta...Am auzit destule despre ei, din surse foarte, foarte apropiate de Tomina ca nu prea au mama si in mod cert n-au tata cand vine vorba de banuti si ca-ti iau si pielea de pe tine... ma bag si eu... Americanii au niste stocuri impresionante de scrap bike-uri si, in consecinta, au si surse de piese cacalau asa ca SUA ar fi prima mea optiune. Imagineaza-ti o piesa, oricare, si aia o au ori second hand, ori nou-nouta, proaspat scoasa de pe CNC...apare insa problema vamii dar te poti intelege cu dansii sa mermeleasca si ei cate ceva pe ici, pe colo ca sa scapi mai ieftin...sau poti sa scapi de tot cu o secta religioasa care are birou de coletarie undeva prin New York. Le trimiti pachet urias la aia si ei redirectioneaza pachetul la tine contra comision...asa am auzit si eu de la un prieten care are un alt prieten si care la randul lui a auzit de la un var mai de grad 6 care are un prieten....nu mi s-a intamplat asa ceva niciodata...

Salut, Man, pe un Triumph T100 stai ca o vela de catamaran in bataia vantului asa ca orice viteza care sare de 130km/h e un death wish nerostit insa foarte acolo asa ca e destul de usor de imaginat de ce sunt atat de incantat acum. Ideea e ca pe o motocicleta Triumph de serie, deci nemodificata cu semighidoane si alte bunataturi cafe, si cu statura si greutatea mea care serveau drept handicap serios inca din start (192cm cu 105kg dus la toaleta si cu unghiile taiate), am reusit sa bat "tona" aia vestita, viteza pe care orice japoneza moderna o "mesteca" lejer in timpul unei banale manevre de parcare. Asta e marele meu act de vitejie Mititica m-a incununat cu laurii Cafe-ului si-i sunt recunoscator pe viata pentru asta. Long live my Queen!...Steve McQueen!

Salut Da-mi un nr de telefon pe PM si-l dau tapiterului sa cadeti la o intelegere... Acu lucreaza un BMW X6 de la cap la coada. Bafta!

Ton-Up big time boys! Aseara am batut tona!!!! A fost wow cu majuscule, nene! N-am crezut ca batranul meu Triumph e capabil de asa ceva insa mi-a cam dat peste nas contrazicandu-mi convingerile big time. Nu numai ca m-a dus cu 165 km/h dar mi-a lasat senzatia ca s-ar fi aventurat chiar mai departe de atat spre bucuria mea, desigur... Wow, acu' am intrat si eu in rand cu baetii de baeti adevarati, aia de acu mai bine de 60 de ani si va spun, e o senzatie de milioane! Nimic nu m-a mai miscat atat de la depasirea vitezei de 255 km/h cu masinuta mea pe un autobahn, sau de la salturile cu parasuta din perioada stagiului militar obligatoriu... Ciudat e ca nu m-am mai simtit atat de viu niciodata... Numa bine

Buna seara, Azi a fost o zi fructuoasa pentru ca am mai avansat cu proiectul; Am conceput, taiat si slefuit macheta buretelui seii (forma pe care mi-o doream inca de la bun inceput!!!), obiect care o sa serveasca drept model pentru buretele pe care o sa-l taie 3D o firma specializata in taierea scaunelor auto; mi s-a promis ca e la mine inapoi in maxim doua zile gata pentru imbracat in piele. Mi-a ajuns cu joaca de-a uite seaua nu e seaua...acum subiectul asta a devenit prea personal ca sa-l mai las pe mana oricui. Soarta a facut ca langa mine sa se mute un tapiter auto specializat in pielarie auto custom si el m-a luminat in sensul asta. Dealtfel, el o va si inveli in piele dupa ce e gata... Am sablonat, taiat si pregatit piesele din tabla care vor deveni protectia de lant si vreau sa spun ca nu-mi displace deloc ce mi-a iesit din mana. Protectia aia o sa fie chiar funky... Maine le sudez si finisez pentru ca pregatesc un ultim asalt la vopsitorie cu cele cateva piese ramase neterminate. Sunt tentat sa experimentez pe protectia aia niste tehnici pe care le-am vazut (si cica invatat) pe un dvd scos de un gagiu din UK, un vrajitor in batut tabla cum n-am mai vazut insa sunt constient ca s-ar putea s-o dau in bara; sper sa-mi iasa ca altminteri va trebui sa muncesc sa le refac si n-a fost chiar usor. Ma rog, vad eu... Ce altceva am mai facut azi?...a!...Am descoperit intrarea in "Hogwarts" ... Acum stiu unde este faimosul "in spate la Obor". Un tames-balmes de spanacuri claie peste gramada, noi, vechi, chinezesti sau mai rau de atat, aratoase sau varza de ruginite...de toate; nimeni nu te pregateste in viata pentru un asa spectacol. Trebuie sa fii un explorator experimentat, un adevarat Indiana Jones nene sa descoperi comorile intre toate toroapele alea ( merci Black Wolf!!)... Nu m-am avantat prea adanc in taramul ala de basm pentru ca aveam coburii plini cu chestii si mi-a fost teama ca-mi umbla careva prin ei insa data viitoare ma duc pregatit de expeditie, nu gluma...Bani marunti, haine ponosite si tupeu cat cuprinde pentru ca altminteri te miros lepriconii, hobitii si restul de fiinte magice care-si fac veacul pe acolo si-ti cresc exponential preturile in mai putin de doua secunde. Acolo-ti trebuie timp, rabdare si nervi de otel sa cauti cu atentie in maldarele de ruginituri care zac imprastiate ca dupa un bombardament, ma rog, un bombardament ingrijit ce-i drept, nu pot spune ca nu e ingrijit, as minti... Tot azi, mai pe seara, Black Wolf m-a ajutat sa bag lichidul de frana in instalatia hidraulica si ma bucur c-am taiat chestia asta de pe lista cu "must do", lista mea deloc neglijabila cu rahaturi care trebuie rezolvate cat grabnic daca vreau s-o scot pe strada in mai putin de o luna. "Mai e putin" e o expresie inselatoare pentru ca desi lucrurile par sa duca la concluzia ca nu mai este mult, in realitate, treaba e mai complicata...Englezii au un cuvant pentru asta: understatement... "mai e putin" e un understatement in toata splendoarea sa. Nu stiu cum sa ma explic; numai cine lucreza un proiect de genul asta stie ce vreau sa spun pentru ca fir-as al naibii daca nu la fiecare surub pe care vreau sa-l pun la locșorul lui n-am parte de cate o surpriza neplacuta, uneori mai subtire iar alteori groasa rau... Cateodata stau si ma-ntreb cum de ma-sa de a stat intreaga pana am pus eu mana pe ea ca numai dupa aceea sa faca nazuri peste nazuri la fiecare surub in parte??? Stiu ca pentru o fieratanie oarecare, varsta de 34 de ani nu-i de colea si ca fiecare anisor in parte si-a cam spus cuvantul insa nu-i corect, nene...figurile astea de fata mare m-au scos din minti de-a binelea... Ma rog, vedem noi care pe care... Pe maine Buna seara, Azi m-am ocupat cu precadere de protectia de lant, piesa pe care am tinut mortis s-o lucrez cu atentie pentru ca troneaza la vedere si tocmai de aceea trebuie sa arate intr-un fel anume, nu? Adica fara pliuri, fara urme de lovituri de ciocan, fara defecte de cote etc....si e un picut mai tricky decat ma asteptam. Nu-i de nefacut, insa trebuie sa umbli cu manusi. Protectia initiala are o fanta 3D in dreptul amortizorului pentru a preveni frecarea intre cele doua componente, gol pe care trebuie sa-l reproduc cu grija daca nu vreau s-o fac tandari tablaria; apoi mai are si niste prinderi ambutisate si profilate pe care trebuie sa le copiez, sa sa le adaptez la piesa noua si sa le prind la aceleasi cote de bascula... si ar mai fi cateva detalii de care trebuie sa tin cont daca vreau sa arate profi. Oricum, sunt supermultumit de cum evolueaza confectionatul piesei in cauza si asta numai multumita sfaturilor lui Redneck Welder...El mi-a tot zis ce sa fac si abia intr-un final mi-am echipat aparatul de sudura cu ceea ce-i trebuia cu adevarat; astfel mi-au reusit niste suduri atat de fine incat m-am oprit putin din lucru pentru a le scuipa de deochi si admira cu gura cascata; pe bune, un electrod bine ales combinat cu un amperaj dozat ca la carte apoi ajustat in sus sau in jos cu cateva procente, asa, "la ochi" cum s-ar spune, peste care daca adaugi o mana usoara si un ritm cadentat la inaintare, va zic, toate astea fac minuni, fara misto. Sunt super recunoscator omului aluia care m-a invatat abecedarul sudurii TIG. Redneck Welder, oriunde ai fi, sa-mi traiesti boierule! Maine sper sa termin aparatoarea de lant si finisatul seii insa nu inainte de a face o vizita celor care incarca buteliile cu argon...bleah, tocma' la Cuca Macaii, la intrare pe Autostrada Soarelui...Iar tre' sa ma rog cu cerul si pamantul de tipii aia sa nu ma plimbe cu zilele ca sa-mi umple nenorocirea aia de butelie de 10 l... dar vorba aluia din reclama la Dufa: "da' ce-am băi nene?!" nici nu pricep de ce dracu' ma mai si plang pentru ca nimic din toate astea nu-s noi pentru mine...o sa fie ca de fiecare data cand am mers acolo; pur si simplu intru in incinta intreprinderii, dau binete, spun ce vreau si reiau rutina rugamintilor fierbinti urmate de deja clasicii 10 lei "pentru baiatu" si iata cum, asemenea povestirii lui Alladin, faza cu "sesam deschide-ti potofelu' si marca banu" rezolva intr-o ora ceea ce era de nefacut in mai putin de 24 de ore...Atentie insa: sa nu cumva sa-ti treaca prin cap sa scurtcircuitezi faza cu rugamintile si sa faci o nefacuta sarind direct la cos cu darul...nu, nu, nu, nu...asa ceva nu se face!...Intai rugamintile si abia mai apoi, banii...Exista un firesc al lucrurilor care se cere respectat intocmai altminteri dezechilibrezi naibii CHI-ul Universului si ne ducem de rapa iar noi nu ne dorim asa ceva, nu?... Nimic si totu-i special in "Tara lui Andrei". Au demain, fratilor Ton-Up big time boys! Promitandu-mi-se pentru a doua zi cer senin si fara de ploaie aseara m-am avantat cu inima tanara spre casa pe Triumph-ul meu batran dar sprinten ca un adolescent. Si cum alaturi de mine galopau si gandurile mi-am amintit de teroarea la care ma autosupusesem de buna voie acum cateva luni pe Autostrada Pitesti, cand am incercat sa bat "tona", viteza pe care aproape c-am si atins-o la un moment dat...aproape...zic aproape pentru ca pe la 155 km/h m-am "cacaolu" pe mine de frica pentru ca Iadul se dezlantuia in jurul meu si am lasat-o moale terifiat de rafalele de vant care ma loveau ca talazurie Atlanticului infuriat. Anyfuck, dupa experienta aia mi-am zis ca asta e, motocicleta asta nu-i facuta pentru asa ceva asa ca ia s-o las mai moale ca nu miroase a bine daca insist... Aseara insa, asa cum si povesteam, mi-am amintit de acele momente. Soseaua era neagra si goala ca dosul unui rege Zulu iar eu eram echipat si mai pregatit ca oricand sa reeditez experienta de anul trecut asa ca i-am dat un bobarnac ingerasului bun care statea pe umarul meu drept, i-am urat bafta dracsorului de pe umarul stang si dai baiete cu gazul la podea... 120 si parca stateam la semafor, coifura rezista...140 e mult mai bine, coifura sta batz, niciun fir nu s-a clintit...155 fuck it, nu-i chiar asa de rau...150 Mortii m@-%!! de caine fix pe mijlocul soselei...sau era un magar???...dracu' stie ca era ditai vaca...155 draci! groapa...fandare eleganta si n-am pierdut nimic...165 Rock'n'Roll Baby, I'm a ton-up guy!!!!!!

salutare... Frate, nu am habar ce ma-sa sunt alea insa pe pagina web a lui David Silver Spares sunt trecute ca "CDI/`spark unit" si asa le-am si luat... Cele vechi n-aratau deloc in forma asa ca m-am decis sa le inlocuiesc pentru a ma scuti de niste nervi suplimentari; ultimul lucru de care am nevoie acum e sa-mi pun intrebari pe marginea unui eventual sughiț la motor in conditiile in care l-am belit bombonele, bombonele...Inlocuind cat mai multe posibile cauze de functionare neconforma imi fac un posibil serviciu pentru ca limitez astfel si numarul suspectilor de serviciu, nu? Mi-a venit coletul mult asteptat si sunt super impresionat de cum arata...Sunt curios nevoie mare sa aflu pe ce ma-sa am spart pușculița copiilor... Sper ca si functioneaza pe cat de bine se laudau aia de mi-au vindut-o... ta-ta

Buna dimineata, fratilor Duc in carca o mahmureala cu raza medie de actiune, suficienta cat sa-mi creeze un disconfort accentuat si asta numai pentru ca doua zile la rand am facut niste alegeri proaste. Aia e!.. De mult n-am mai tinut-o asa, langa cu beutura si na de pofteste acu' dispozitie de milioane!.. am ales prost si m-am bucurat, azi platesc si sunt trist... Pentru azi mi-am propus sa recuperez muncitoreste tot ceea ce n-am intreprins in a doua jumatate a saptamanii trecute, ca sa nu mai vorbesc de weekendul tocma' incheiat si dedicat in intregime spiritului ludic; De asta nu mai pomenesc pentru ca deja mi se face rau... Daca acum eram plecat cu mobra in deplasare aiurea prin tara nus' cum pana mea mai ajungeam io azi acasa intreg pentru ca ș'aolică dodă, am o greață-n mine de zile mari. Rușine să-mi fie! Deci, azi recuperam. Tobele, seaua, lustruim...wow ce bucurie!!!... taiem si fasonam o tabla-suport pentru componente electrice cum ar fi, par example, bobinele si CDI-urile apoi vad cum evoluez mai departe la Dansez cu Surubelnita...dar hai sa nu mai visez ca fac atatea chestii pentru ca oricum n-o sa le duc pe toate la capat...moama ce greata am!...sunt prea batran pentru poop-uri d'astea... Numa' bine...

Salutare, Wow...azi am fost cu Dan la Show-ul din Piata Parlamentului si pot spune ca atmosfera a fost tare misto. Multe motoare, multi frati impatimiti, super motoare si altele pe care nu le pomenesc din ratiuni de securitate domestica......apoi am fost la o carciuma unde am mancat in compania unor priteni buni de tot...atat am facut azi. In rest m-am plimbat pana m-am saturat si nu regret deloc pentru ca focul trebuia stins cu asa ceva... atat am facut azi...a fost o zi pe gustul meu!

Moshi Moshi Banzay San, Am discutat cu GoodKat si mi-a zis ceva de intalnirea asta. OK, chiar astept sa ne cunoastem si in carne si oase nu numai virtual...O sa-i aduc si pe Dan, prietenul meu de suferinta si, daca vrea si poate, pe Black Wolf. Misto! Gud evning Ză Cafegii Notorii, Desi nu-mi propusesem asta azi toata ziulica m-am ocupat de strans materiale trebuicioase proiectului meu... rezultat? m-am ales c-o mandrete de nicovala pentru batut tablariile de mi-au si dat lacrimile de bucurie la vederea ei, si cu niste foi de tabla din aluminiu. Urma ca mai tarziu sa ma duc cu un prieten la vestitul "in spate la Obor" insa s-a amanat treaba pentru maine. Wow, sunt in extaz! Ma simt ca Harry Poker in drum spre Hogwarts, nu alta! Tineti minte peronul ala secret, invizibil oamenilor de rand din filmul cu Harry Vrajeala ala? Ei bine, asa tre' sa fie si cazul misteriosului "in spate la Obor"... Trebuie sa fii cu adevarat initiat ca sa ai habar pe unde se intra acolo iar eu m-am asigurat ca voi fi insotit de un veritable connaisseur, un mason adevarat intr-ale cumparaturilor "in spate la Obor" si nu mai pot de bucurie... Un adevarat taram al basmelor tre' sa fie locul ala, Disneyland-ul surubaristilor, cu de toate pentru toti, sau cel putin asa mi-a fost descrisa locatia aia in timp ce eu sorbeam cuvintele amicului cu ochii cat cepele in cap si cu bale la gura! Micrometre, sublere, menghina mare, suruburi de toate dimensiunile pentru prins tabla, clesti old school, lere, ciocanele pentru tinichigii...Doamne, tre' sa ma linistesc pentru ca diseara nu mai dorm! Ma rog, dupa ce m-am intors la atelier m-am decis sa planez nicovala si s-o dichisesc cum se cuvine cu peria din sarma, si asta am si facut pentru ca urmeaza s-o folosesc la confectionarea protectiei de lant. Ideea asta mi-a venit dupa ce am auzit recent de un frate motociclist care si-a prins mana dreapta in pinionul spate. Problema mea e ca incidentul asta vine colac peste pupaza dupa un altul, similar, petrecut prin noiembrie trecut, cand un alt frate si-a prins laba piciorului intre lant si pinion de a ajuns la spital c-o super rana deschisa, infectie si alte alea de contempla deja amputarea. Ambele incidente mi-au dat serios de gandit astfel ca, desi initial planuisem sa renunt total la protectia respectiva, m-am razgandit aproape instantaneu si am si trecut la schitat una noua inspirandu-ma dupa cea montata deja pe Triumph-ul meu... Nu vreau sa-mi asum riscuri inutile, mai ales ca seaua mea e pentru doua persoane...mda...seaua... anyfuck, ideea e ca in acest moment nu mai vreau sa vad un lant liber ca pasarea cerului cum ameninta fara greturi matinale integritatea corporala a oricarei persoane care are ghinionul de a se afla prin preajma... Am primit o instiintare de la TNT ca pachetul meu cu linia de carburatoare e pe drum si ca se estimeaza ca pe data de 8 un curier o sa-mi bata-n geam cu busuioc in par sa mi-l inmaneze...mira-m-as sa fie asa insa ce mai am de pierdut? galeriile...azi trebuia sa le montez insa n-a fost sa fie...mai sunt si astfel de zile, nu? Maine sigur le montez pentru ca totu-i pregatit in sensul asta. Tot maine avem si catwalk session asa ca sigur postez si poze. Cred ca azi sau maine comand componentele electrice asa ca-mi framant palmele in asteptarea momentului. Hau ecsaiting mai dir Uatsăn! Rili luching foruard to zat moment, brozărs! Ai uil chip iu postid. Ta-ta, sii iu leităr! Teicher!

Time: twenty two fifteen hundred zulu time... Location: Somewhere in Budapest, Romania Mission: annihilate exhaust system De doua ore ne chinuiam sa asezam galeriile pe motor in ordinea lor fireasca si nu ne prea iesea; ele sunt numerotate de la 1 la 4 si exista o ordine savanta in care se monteaza pe cadrul si asa aglomerat deja de diversele piesea montate la loc, asa ca incep sa pun la bataie logica mea superbeton: "deci, Dane, fii atent la mine; daca studiezi atent galeriile, amanpatru sunt impartite in doua grupe: lungi si mai scurte. Apoi, fiecare grupa e constituita din aceeasi piesa insa fabricata in oglinda fata de cealalta. Daca e sa judecam chipul in care sunt fiecare dintre ele curbate precum si orientarea gurilor de evacuare de pe motor, dupa mine, ordinea lor este urmatoarea: Pe laterale sunt 1 cu 4, iar in interior sunt 2 cu 3. Follow me!" Dar care e 1 si care e 4??? Incepem noi asa si... o p^&@!... Nu ieseau neam..."sa fie 1 cu 3 si 2 cu 4???"...p*!@ din nou... Ne-am chinuit cu alea de ne-a iesit pe nas si nu ieseau nene nicicum. Atata ne-am zapacit incat nici nu mai stiam combinatiile parcurse deja si ni se ridicase sangele in capatani de nervi...de am deschis larg ferestrele ca se facuse insuportabil de cald in atelier... Dan se opreste, scoate tot ce am montat si o ia de la capat insa din partea stanga a motocicletei...dupa o jumatate de ora de joaca cu tevile, EVRIKA...erau 1, 2, 3, 4 (logic), de la stanga spre dreapta, insa a nimerit unghiul in care ele ieseau din galerie multumita unei ramificatii care "prinde intre cracii sai" cricul lateral...acolo o dadeam rasol: la unghiul ramificatiei! Noi o asezam paralel cu solul fara sa tinem cont ca nu montasem inca capacul baii de ulei asa ca normal ca nu ne iesea nimic...Amandoi obositi si amandoi varza cu nervii. Am mozolit cu vaselina toata ceramica aia insa o s-o curat azi dupa ce montez capacul baii de ulei, apoi o s-o strang Dumnezeieste in colierele ei originale si trec s-o infasor in banda aia din fibra...N-ar fi dat rau deloc nici lasata asa, alba...era sexy... ...apoi, trec la un capitol intunecat pe care l-am asteptat atata timp cu inima indoita: montatul pedalelor... Fu$@%@$@^*@*^@^&*( de italieni sa va f$# cu piesele voastre figurante dar de tot cacaolu-ul si moronic concepute...Pedalele Tarozzi sunt fix o P#!@. N-au nicio treaba cu comenzile originale ale Hondei...Eu am banuit ceva dupa ce le-am vazut scoase din cutie insa din disperare ca aruncasem o caruta de bani pe ele parca-mi blocasem judecata si undeva in sinea mea tot mai speram la un dram de bafta...bafta, o p#!@... N-are nicio legatura cu bafta...Pur si simplu ele sunt dintr-o alta poveste, un basm cu zmei cu mult gel in par si cu Ray Ban-ii pe mecle, cu camasile mulate pe ei, cu manecile suflecate pana pe la jumatatea antebratului si cu un pulover subtirel aruncat pe umeri care are manecile petrecute la misto in jurul gatului...Din basmul ala au venit comenzile mele de picior. "Tu-fa" rasa-n derrière sa va "tuf" de balerini trogloditi ce sunteti...bai, fratilor, da' nimic de la ei nu e cum trebuie??? Comenzile de mana n-au lacas de switch-uri, pedalele sunt d-am p^7#@ facute, care in buna traditie a casei, nici alea n-au prevazute un mecanism de declansare a luminilor de frana, par example... Nici n-am mai verificat-o pe cea de schimbat vitezele... Nu pot fi montate pentru ca lovesc tobele desi sunt, cica, gandite sa vina pe piesa originala de prindere iar parghiile de franare si de schimbat vitezele sunt dintr-o alta galaxie, far far away, care te obliga la modificari structurale serioase... Back to square one. Am constatat cu soc si groaza ca trebuie sa le reabilitez pe cele vechi si e ceva de munca nu gluma... ...ma uit la ceas si e 22:15...mi-aduc aminte ca sunt casatorit si ca am copii asa ca intru-n panica si ma spal repejor pe unde pute si pe un' se vede, alunec ca-n Matrix inspre banc, iau cheile masinii si telefonul caruia brusc i se aprinde ecranul... timpul s-a oprit in loc...Dan a incremenit si eu la fel...mi-e frica sa ma uit sa vad cine ma apeleaza insa trebuie s-o fac...curaj... cerul s-a prabusit in capul meu instantaneu: e sotia mea...timpul nu mai curgea si doar bataile inimii mele se mai auzeau in incapere... "tu ne mai cunosti?"... E bine! Puteau fi alte patru cuvinte, muult mai rele ca astea, ca de exemplu: "nu mai veni acasa!"..."cea mare s-a maritat"..."vecinu' sforaie langa mine"..."semneaza actele cand ajungi"...etc... Dan zice ceva si incepe sa rada isteric iar eu il dojenesc apasat ca sa auda si consoarta mea ca deplang amarnic situatia respectiva... "Puiule, in 30 de minute ai sa-mi simti mangaierile dragastoase" Ma urc in masina mea nemteasca, pun centura de siguranta si "WARP 5 Commander!...Engage!" ..Starșip Entărprais era o roaba ruginita cu roata belalie pe langa masina mea care rula cu viteza superluminica catre galaxia familiei mele, nene! Fara sa exagerez, cand am ajuns acasa am constatat ca ceasul meu de bord arata 21:45 si ma-ntrebam daca povestea cu calatoria in timp e valabila in situatii extreme insa din pacate era doar o iluzie...nu-l reglasem pe ora de vara, doar atat...si cat mi-as fi dorit sa nu fie asa... Anyfuck, inca sunt casatorit, cea mare inca are 12 ani, vecinul meu sforaia in patul lui de acasa iar de semnat, n-am semnat nimic... What if?...

Salutari, Am luat seaua ....................................................................................... Deci, sa continuam. Tobele arata bine...................................................nu mai pot continua pentru ca sunt prea deprimat................................ Pe altadata.

Salut Brother in Arms! Wow! WTF!!! Oh, no, no, no...please, allow me to show you RESPECT! Moama ce proiecte misto ai dus la capat, m-ai spart! Acum mi-ai ridicat stacheta atat de sus incat mi-e si jena sa visez ca pot sari peste ea, cat despre vorbe, ce sa mai zic...De la tine venite sunt cu atat mai pretioase pentru ca nu se-ntampla in fiecare zi ca un profesor sa-ti dea o nota mare, nu?... Nu-mi ramane decat sa sper ca-mi voi umple de acum inainte carnetul numai cu asemenea note bune.... Pe curand! Bafta! 'ziua! De cand m-am trezit azi, adicatelea de pe la sase dimineata-ncoa' tot calesc la galerii si la suruburi la foc continuu.. Acu' zece minute am putut atinge cu mainile ultima sarja de galerii pe care am si ambalat-o repejor si azvarlit (cu grija) in masina, iar in clipa asta astept cu sufletul la gura sa mi se caleasca si ultimele suruburi puse la cuptor. Darian m-a sunat sa-mi confirme ca seaua mea e gata si eu fac treispe-paispe pe langa vatra cuptorului...la naiba cu sincronizarea asta de cacao... azi o sa montez tobele si seaua, chit ca temporar, doar sa vad daca se pupa asa cum mi le-am imaginat c-o vor face...wow, sunt in fibrilatii, fratilor...va tin la curent... Numa bine

Salutare, am terminat de vopsit galeriile si acum sunt uscate. Diseara le calesc iar maine le urc pe capra...sper... Ramificatiile au fost un picut problematice ca m-au silit sa le sudez completarile dar nimic deosebit, asa, de speriat... Acum ele toatele se prezinta cam asa: poze: inainte dupa Au iesit foarte bine insa-mi lasa impresia ca s-au mai ingreunat putin, cam cu 100gr (cel putin) pe bucata... Carburatoarele mele sunt undeva deasupra Atlanticului, in drum spre Londra sau unde dracu' si-a intarcat ala firma...pana mea, credeam ca n-o sa astept mai mult de o saptamana cu livrarea insa iarasi m-am inselat... M-a sunat Darian! La sapte pm o s-o ridic de la el si fug viteza mare la atelier s-o pun pe mobra...ard de curiozitate s-o admir pe motocicleta...ne auzim cu siguranta mai tarziu bafta

Good evening Gentle Knights, Azi a fost o zi superba din punctul meu de vedere. Am plecat de acasa pe mobreta mea si pe drum m-am trezit ca visez ca nu ma mai opresc si ca ma toooot duuuuc haiduc in lume pana raman fara benzina in rezervor...m-am speriat serios de gandul asta am si cu prima ocazie am virat stanga la Doi Cocosi si tzup spre atelier cu un mare sentiment de culpabilitate in suflet vis-a-vis de familia mea pe care o ador dealtfel...Wow!...Ce naiba m-o fi apucat, nu stiu! Odata ajuns la atelier am scos chopperul amicului meu cu gandul sa-l spal insa daca tot i-am dat o cheie nu m-am abtinut si am dat o tura prin oras cu el...m-am conversat pe drum cu un proprietar de Harley Sportster si am mers side by side cativa km buni apoi ne-am despartit super prieteni...Inebunesc de placere cand vad asa camaraderie intre motociclisti. Inarmat cu aripi mai mari si cu forte proaspete m-am intors la atelier, loc unde am reluat lucrul pe care-l lasasem neterminat sambata: adica am sablat restul de galerii pana mi-a iesit pe nas. O ora mai tarziu le-am sters c-o carpa umeda, le-am tratat atent cu diluant ca sa le curat de unsoare si le-am vopsit cu spray-ul ceramic special pentru galerii...Wow! Arata de parca-s din martipan alb, nu alta. Acum au textura de ceramica mata alb-laptoasa de-ti vine sa le mangai tot non-stop. Ramificatiile "Y" care trebuiau prelungite cu 70mm ca sa poata fi incaltate cu noile finale au fost incheiate absolut intamplator in jurul orei 6pm...Ametit de vaporii spray-ului am iesit sa vizitez un vecin de atelier pe care l-am intrebat intr-o doara daca are ceva tevi de 38-42mm cu carne de 2mm; imi zice ca se uita prin "biblioteca sa" si dispare pentru zece minute...unde mai pui ca se-ntoarce la mine c-o teava de 42mm cu carne de 3mm... EVRIKA! o teava care indeplinea intocmai cerintele mele! Am taiat doua bucati de 70mm, le-am curatat cu peria de flex, le-am pilit capetele frumusel apoi le-am sudat cu TIG-ul in doar cateva minute. Au iesit atat de misto ca-mi pleznea inima-n mine de mandrie ca eu le-am facut cu manutele mele! Afacere serioasa TIG-ul ala, fara misto! TIG-ul nu sudeaza metalele...incorporeaza fizic bucatile de metal. E uimitor cum functioneaza! Maine le sablez capetele proaspat sudate, le vopsesc si pe ele apoi ma reped cu dansele acasa pentru ca urmeaza un cooking time 1-1 cu Gordon Ramsay: galerii suculente la cuptor. Familia mea o sa fie iarasi in extaz! Abia astept sa vina ziua de maine! Numa bine!

Salutare, Iau si asa ceva dar inainte de toate sa-mi zici ce e aia o "japoneza", nu de alta, dar nu-mi propun sa fiu acuzat de trafic de carne vie... Da-mi un cod de piesa sau o denumire ca sa ma pot orienta si eu printre reperele alea...Nu vreau sa-i cer: "please, throw on top of everything a couple of Japanese Girls to sweeten the deal. Twins will do, thank you!"... Am mai zis ca sunt varza cu termenii tehnici, daramite cu argoul...Stiu ce vreau, cand am nevoie de cate ceva studiez ca sa stiu ce fac, dar sa ma tai si nu alta daca stiu cum se numesc piesele... ba-i sprocket ba-i pinion, ba-i crankcase ba-i carter, ba-i top tree ba-i jug...pana mea, sunt confuzat de n-ai idee insa stiu ca daca vreau ceva apai pun degetul, scot plasticul si ma descurc onorabil in toate limbile. Asta mi-aduce aminte de o comanda uriasa de haleala de care m-am ocupat personal in Grecia, pe o plaja; eram un grup mare cu multi copii si nu erau doi la rand care vroiau acelasi lucru iar vanzatoarea din toneta nu parlea nicio limba straina. Vazand ca n-o scot la capat nici cu engleza, franceza, araba sau cu putina germana pe care o mai stiu am pus mana pe o hartie si pe un creion si de nu i-am desenat vaca, porcul, gaina, painea si altele de am lasat-o cu gura cascata...am desenat pana si cartofii prajiti pentru ca tipa aia se incapatana sa nu ma lase sa pun degetul pe panou ca sa-i arat ce dracu vroiam. "Ne"..."deca" ... Daca mai zaboveam nitel pe langa toneta aia zau ca incepeam sa ganguresc in greaca, nu alta, atat eram de disperat. Nicaieri n-am mai vazut oameni atat de putin expresivi in limbajul trupului ca sa-i pot citi sau le interpreta intentiile. Tipa era o pruna uscata, cu voce dogita care turuia frate de te durea capul dar de miscat, nu misca niciun deget nene. Ori m-a luat la misto, ori era o capra batrana si incapatanata pe care o durea-n fix in pix de turisti... Numa bine Data Stelara 30 Martie 2013 dupa nasterea Gagiului... Azi am sablat doar doua din cele sase piese care compun galeriile de evacuare pentru ca n-am avut parte de curent electric pentru mai bine de doua ore cat am stat la atelier. Enervat de situatie intr-o doara mi-am aruncat ochii pe fereastra si cand am zarit mandretea de sooare care ranjea la mine am scos totul din prize, am inchis sandramaua si am tirat-o pe mobra ca din pusca. Wow, cat de bine a fost! Mi-am surprins copiii si sotia care luau masa in oras iar apoi ne-am indreptat in coloana spre casa...asta inseamna ca luni plec spre atelier pe doua roti! Ihaaaa! Rock'n'Roll, baby! Azi a fost cumva o defilare organizata de motociclisti prin oras? Cu ce ocazie? Mi-ar fi placut sa vin si eu insa nu mai era chip sa-mi las familia aiurea la masa doar ca eu s-o zgudui teleleu pe strazi. Cred c-a fost misto, nu? Pe maine.

Update Acum ca am ajuns acasa si c-am infulecat in zece minute pranzul si cina laolalta, pot sedimenta in liniste si pace intamplarile de peste zi la o tigara si la un English Tea cu "yes, only milk please", ambele fara filtru... Linia veche de carburatoare Keihin VB e de nefolosit in noua configuratie (filtre-con K&N si finalele Megaphone) asa ca din lipsa de alte optiuni azi mi-am cumparat o linie noua Keihin CR31, linie mult mai potrivita pentru mobra mea. De peste o saptamana vorbesc la telefon cu diversi specialisti in carburatoare (din tara si din UK) si tot atat mi-a luat sa inteleg de ce trebuie sa sparg pusculita copiilor pentru a le-nlocui... Asta e. Sunt chiar curios sa le vad la treaba. Pana sa ma lovesc de carburatoare eu am crezut sincer ca sunt doar niste "chestii", anexe prin care trece carburantul in lunga sa calatorie catre motorul care este piesa centrala, adevaratul Sef in toata povestea dar se pare ca m-am cam inselat. Fara carburatoarele potrivite te poti uita linistit la mobra ca la un bibelou. Mikuni, Keihin, Amal, CV (constant velocity), CR (constant ratio), VB (pana mea, p-asta inca nu l-am dibuit) FCR si altele sunt firme producatoare si abrevieri pline de insemnatate care reflecta in mod hotarator performantele unui motor...Curse de strada sau plimbare de duminica? Navetist de Bucuresti sau calator de drum lung, european? Durere de cap, nu alta. Tot azi m-am intalnit si cu electricianul care urmeaza sa ma ajute si care mi-a trasat calea pe care trebuie s-o urmez asa ca incepand din seara asta o sa caut pe net mufe, solutii de izolat, cleme, clemute, paftale si alte asemenea rahaturi plictisitoare asa ca am sa trec repede peste subiectul asta. Asa cum aminteam mai devreme, urma sa canibalizez celalalt CB si sa-i scot galeriile; ei bine am facut-o...desigur ca nu putea fi usor pentru ca daca era usor, nu era vorba de mine; galeriile respective sunt sudate de finale asa ca nu numai ca m-au obligat sa le tai in punctul de sudura, ele ma silesc sa le completez cate 70mm pentru a putea monta finalele noi. Sunt supernaspa de zgariate, ruginite cat cuprinde asa ca se cer restaurate serios inainte de orice gand de montare. Alte drumuri, alta distractie, alti bani... Dar daca nu era asa m-as fi plictisit teribil in astea sase luni. Maine sunt curios ce mai descopar. Numa bine, Fratilor. Good evening Miss Moneypenny Ling in liniste si pace un pahar de Jack cu muuuulta gheata si sparg arahide sarate. Toata ziua mi-am petrecut-o la birou unde am desenat niste rahaturi migaloase in Photoshop si-n Illustrator si mi-am ros unghiile de nervi ca n-ajung la atelier. Singura alinare e ca am primit un ausweis de la nevasta asa ca pentru maine mi-am propus sa curat galeriile in vederea vopsirii cu spray termic pentru ca n-am chef sa dau bani aiurea pe o cromare inutila in conditiile in care oricum urmeaza sa badijonez tevile cu fibra pana la finale. Mi-am facut o lista partiala cu cele trebuincioase electricii si cred ca am gasit site-ul potrivit pentru proiectul meu pentru ca e plin de chestii misto o data la mana, si pentru ca le trimit si peste hotarele lor...e din UK, of course, de unde pana mea sa fie de altundeva? Voua nu vi s-a acrit naibii sa cautati ceva, orice, nu conteaza si oriunde intrati sa vi se raspunda ca nu le au si ca poate le gasiti in spate la Obor? Ei bine, magazinul asta e in spatele lui The British Obor si mai exact: Granville House, 11 Cross Street, Tenbury Wells, Worce... Worces...ter ...shire... Worcestershire, WR15 8EF, UK. link-ul lor e: http://www.autoelectricsupplies.co.uk/home Curg balele nu alta cand ma uit la piesele alea de juri ca-s tipe-n ciorapi cu banda...sa mor. Cum p!$&@ ma-sii sa nu faci treba misto cand ai toate alea la dispozitie? I-auzi brau': Bucur Obor...?!? ...sau culmea, cica e unu', nea Ilie, un mos care trece pe la ateliere cu conectori si alte alea dupa el si daca n-are ce cauti, se ocupa dansul si face rost de orice...if you know what I mean... Marfa!... mi s-a cam aplecat de stilul asta de lucru. Who the fuck is Nea Ilie??? M-a cam perpelit Jack asta... am pofta de un film cu James Bond, unu' d'ala vechi ticsit cu tipe tzatoase cu nume gen "Alotta Fagina", "Humpalot" sau "Plenty", gagici care daca nu stau cuminti si nu fac gigea si-o mai si fura Oltenian Style de la Mr. Bond... asta inainte sa moara of course. Oricum toate mor cu exceptia ultimei, tipa cu care ramane pana la urmatorul episod...Ala barbat!... poate ca o sa visez frumos la noapte... Cheers mate!

Nâțț!...Furcile raman rosii ca sangele eroilor martiri varsat pentru intregirea neamului si a Patriei mele!!!!!!!!!!!!...si pentru ca-s sexy foc. Mersi Man, Contactul e cel original insa e mutat de pe top tree pe suportul de baterie pentru ca daca tot am dat jos bordul ala infernal de mare nu se cadea sa las o maciuca intre doua ceasuri mici Tot ansamblul ar fi aratat ca un mic dejun englezesc: doua oua si un carnat. O sa ma lungesc putin cu firele ca trebuie duse la ceasul cu martori insa nu-i bai mare. In principiu, tu poti monta contactul unde vrea muschii tai...bunaoara, Vulcan 900 are contactul chiar sub buca stanga si nu deranjeaza cu nimic. Triumph-ul T100 il are pus pe stanga, pe furca...nu stiam unde naiba sa bag daravela aia uriasa si i-am gasit un loc perfect. Cand treci pe la mine? Bafta!

Santa Cafe ...tocma' furcile alea rosii ma dau gata pe mine. Mor dupe dansele! Juri ca-s craci de gagica Pin-Up atata-s de sexi de-mi si vine sa le mangai cateodata dar pana acum m-am abtinut pentru ca le matuiam. Intamplarea face ca tocmai azi mi-am comandat polish 3M asa ca de maine-ncolo nu mai pot garanta pentru siguranta lor. Mi-am luat niste teme pentru acasa asa ca diseara am sa vopsesc suruburile care vin pe laterale. La vreme si vremuri de cacao, treaba de cacao. Cand am ajuns azi la atelier si am zarit tava aia uriasa cu suruburi asezata cuminte langa polizor mi s-a ridicat parul pe spinare si mi-am infipt adanc mainile in buzunare in semn de fronda. Mi-e o lehamite de lustruit ca de antibiotic injectabil, nu alta, dar ce sa-i faci? Se pare ca sunt chiar bun la asta asa ca harul asta trebuie exploatat ca altminteri e un mare pacat. In rest, nimic spectaculos...Toate-s vechi si noua-s toate. Pe mai tarziu "Totu-i bine cand se termina cu bine" vorba batranului Bill...Nu Clinton, ci Shakespeare. Clinton, zice-se l-ar fi parafrazat pe Titanul literaturii engleze rostind urmatoarele: "Totu-i bine cand termin cu bine, dar foarte rau ca raman niscaiva stropi"...da' io tind sa cred ca-i mai mult o legenda urbana. Am ridicat capacele laterale, le-am pus pe motor si zic ca arata binisor...parerea mea...in doua ore canibalizez cealalta mobra, pe soru-sa, o dezbrac de galerii si-i fac un drive test cu tobele montate ca sa vad si io cum arata la final. Fara sea, desigur...seaua, eh, inca nu-i gata. Intotdeauna mi-a placut sa acord credit celorlalti insa in cazul seii creditul se cam apropie de limita. Nu de tot...mai e putin. Fara s-o mai lungesc...poze: Pe mai tarziu

Salut, Eu am rectificat de curand chiulasa si am reglat supapele iar tolerantele la CB750KZ sunt urmatoarele 0,09mm si 0,07mm...acum nu mai stiu care e pe admisie si care e pe evacuare insa pot verifica. Nu stiu cum e la CB500 dar la CB750 gasesti toate lanturile si patinele mai putin una...pana mea, habar n-am cum o cheama pentru ca le-am luat cu un ochi in manualul de reparatii si cu celalalt pe net la bulangii aia de olandezi de pe cmsnl.com...acolo gasesti tot ce te intereseaza, de la coduri pana la pozele cu piesele care s-au stricat insa de cumparat, ioc...nesimtitii aia nu vand romanilor ca cica suntem hoti!...Doar asa, de amorul istoriei daca nu de altceva, pot sustine cu mana pe suflet ca stiu cateva zone geografice destul de vaste unde pret de secole cuvintele "olandez", "hot", "violator", "bandit", "tepar" si "jigodie" au fost rostite de foarte multe ori in aceeasi fraza, in varii combinatii desigur...ma rog.. De cumparat, piese originale de Honda gasesti la David Silver Spares; le scrii ce vrei si ei iti raspund in mai putin de 24 de ore. Tipii aia sunt super expeditivi. Bafta

Dr. House: “I don’t trust patients because everyone lies.” Aseara tarziu am reusit sa facem transplantu' de "inima" iar acum pacientu' zace-n pat la reanimare sub o atenta monitorizare. Ca sa nu ma abat de la rutina zilnica inceputa acum mai bine de o saptamana, si ieri am lustruit suruburi si piulite cu duiumul; am lustruit pana si inlocuitorul surubului rupt in carter pe care l-am ridicat ieri de la reprezentanta Honda, surub care intr-adevar era identic din punct de vedere al cotelor cu cel rupt insa muuuult mai nasol fabricat...p!$#@ ma-sii, pe cat de atent lucrate sunt suruburile originale fabricate in 1979 pe atat de "basite" sunt astea fabricate acum, in 2013. Cert si bizar totodata (pentru mine) a fost ca ieri tineam in mana singurul surub de 118mm Mx8 cu cap de 10mm vandut prin reteaua europeana Honda!!!... Cum naiba e cu putinta, n-am habar. Asta spune multe despre noua filosofie a timpurilor noastre aplicata prin retelele Service ale tuturor dealerilor din lume; Cand mi s-a calat motorul Land Roverului la 155000 de km nici macar n-au simulat ca vor sa-l repare cumva ci s-au repezit sa comande unul nou, gata fabricat undeva si mi l-au pus in carca fara drept de apel... S-a ciupit o garnitura? Schimbam toata pompa cu tot cu garnituri si cu anexe! De ce sa cheltuiesti 1 Euro pe o amarata de garnitura cand poti da cu sutele de Euro pe fereastra? Trebe' sa mananca si gurile noastre, nu? Ma rog, iar divaghez...intorcandu-ma la oaia mea, azi (ce surpriza!) o sa lustruiesc din nou...am sa spal rezervorul de benzina de diversele impuritati care s-au ciuciulit prin el, o sa montez "fuel petcock-u" sau cum ma-sa s-o mai numi robinetul ala de benzina, caut sa-i confectionez o garnitura capacului de deasupra si il pun deoparte pentru ca incep "operatiunea monstrul", adica trec la electrica...Bleah!...Teama mea vis-a-vis de subiectul in discutie e patetica, stiu, insa nu prea am de ales. Ma straduiesc sa-l inteleg si parca in loc sa ies la lumina, ma tot afund in jungla voltilor, wattilor, amperilor si miliamperilor incurcandu-ma din ce in ce mai mult in liane..cel putin asa vad eu, metaforic vorbind, subiectul asta. Oricum, pana nu-mi mai ramane altceva de facut inca nu ma panichez insa ...soon my friend, soon, I shall meet the Dark Side of the Force! poze cu pacientu' PS Jingle bells/ Jingle bells/ Jingle all the wayyyyyy!!!! Voi unde sarbatoriti Craciunu'?

Bine ai venit in Clubul Cafe! Inainte de toate vreau sa-ti multumesc atat pentru cel spuse de tine cat si pentru filmuletul ala pe care l-am sorbit cu nesat si, marturisesc, c-o usoara invidie. Ai cojones nu gluma sa umbli teleleu prin viroagele si vagaunile alea fara sa-ti pese de nimic. Mi-a placut si faza cu strungul cand ati "doftoricit" pinionul care probabil se fisurase, nu?...respect pentru mainile pricepute si muncite ale strungarului!. Jos palaria pentru tip si mare noroc ati mai avut c-ati dat de el c-altminteri se ducea naibii toata distractia. Frumooos de tot. Felicitari! Cat despre Cafe, da-i bice cu proiectul ca te mai ajutam si noi, care cu ce poate. Bunaoara, uite, Banzay m-a scos din "handel" (materia organica, nu compozitorul ) cu link-ul cu carburatoarele, si asta-i doar una din multele maini de ajutor intinse de fratii nostri, cafegii, ajutoare care mi-au fost date cu generozitate si fara vreun scop anume ascuns sau ceva de genul asta, altul decat finalizarea proiectului in care m-am bagat pana-n gat si pe care trebuie sa-l duc la capat. Asta-i cel mai recent ajutor primit si in consecinta, primul care-mi vine-n minte; au fost mult mai multe, te asigur... Cu cat mai multe, cu atat mai bine! Sa ne vedem la o cafea? Oricand treci pe aciulea, da un buzdugan in usa si ne vedem...poate treci pe la atelier sa vezi cum merge proiectul... Bafta cat cuprinde!

Ohayōgozaimasu Banzay San, Mersi pentru linkurile alea, frate! Mi-a mai revenit inima la loc. Chiar n-am habar de ce ma-sa nu-mi ieseau si nemtii aia la cautarea pe Google ca de n-am tastat in toate felurile cuvintele cheie si tot numa' de americani si de olandezi dadeam... Din cele cinci repere pe care le cautam am gasit patru ceea ce nu e rau deloc, adica kit-ul principal de garnituri si jet-uri, membrana de jos cu arc (Carb Pump Diaphragm), plug-ul din cauciuc si un alt jet, ramanand sa dibuiesc pe undeva o membrana care sade in partea superioara a carburatorului (Air Cut Off Valve), aceeasi pe care neamtul de la care am cumparat mobreta probabil ca a tot mermelit-o ca pana la capat s-o scoata de pe toata linia ca nu-i mai dadea de cap...Posibil c-a scos-o ca-l incurca la amestecul de carburant cu aer si decat sa tina trei cu si un carburator fara le-a scos pe toate ca sa mearga uniform. Cu exceptia membranei cauzatoare de dureri de cap, pe restul am sa le si comand azi asa ca-ti raman indatorat pentru ajutorul acordat in privinta acestui subiect. Asa cum mentionam si ieri, azi urc motorul pe capra si-mi frec palmele de bucurie, nu alta. Pentru ca e greu de numa' numa' o sa-l mut de pe banc pe un carucior cu roti pe care asez in prealabil un stand-acordeon, am sa dau jos bascula de pe cadru, ridic motocicleta cu totul si vin cu ea la motor in loc sa vin cu motorul la dansa...e mai sigur asa; nu zgarii nici cadrul si nici motorul. In decursul acestor sase luni am pus motorul pe cadru de doua ori si cum de tot atatea ori am incercat sa-l montez venind firesc cu motorul la cadru, fara nicio exceptie, de fiecare data atingeam uratel de tot ansamblul; de data asta am sa procedez invers sperand c-o sa fie mai bine...zic eu. Puteam s-o fac inca de sambata insa presupunea sa-mi aman pentru inca doua ore intalnirea din oras cu nevasta iar asta nu se cadea deloc, si mai mult de atat, as fi lucrat sub tensiune iar atunci cand lucrezi astfel esti predispus intr-o proportie mai mare la accidente, lucru pe care-l evit acum. N-are sens s-o dau in bara acu', cand sunt atat de aproape de final. Saptamana asta, care se anunta destul de urata pana vineri as zice eu, o sa fie una interesanta pentru mine deoarece trebuie sa-mi vina capacele laterale de la vopsitor, o sa mai duc doua piese la vopsit (ultimele), mai vine inca colet cu piese din UK iar pe celelalte doua, venite din USA o sa le ridic azi asa ca o sa am de lucru, nu ma plang. De acum incolo orice pun pe motocicleta ramane bun pus si asta-mi da o energie pozitiva. Dealtfel, s-au imputinat piesele de care ma tot loveam prin atelier si asta o simt imediat ce ma rotesc de jur-imprejurul standului amplificandu-mi senzatia ca sunt aproape gata, nevenindu-mi totodata sa cred ca a putut dura atat de mult...Totusi, parca nu sunt chiar atat de multe piese pe cat credeam odata insa daca ma uit in urma la cate s-au cumparat si prin cate dureri de cap am trecut cu fiecare-n parte imediat ma repliez si reevaluez situatia concluzionand ca au fost incredibil de multe pentru un obiect atat de restrans fizic. Sotia mea ma intreba ieri sau alaltaieri daca pot "exploda" intr-un desen Cafe-ul meu, ilustrand astfel sutele de piese achizitionate, unele la propriu cat un ac de siguranta, si/sau modificate, astfel incat lumea sa poata estima volumul de munca depus...ar fi o idee chiar misto insa in mod cert e un "proiect de iarna", cand chiar n-ai ce face pe acasa... Ceea ce va pot spune sigur e ca n-a ramas niciun milimetru din motocicleta aia neatins de mine, neverificat, neschimbat daca se cerea, nevopsit si nerestaurat daca se putea si fara sa mananc cacao, azi ma pot lauda ca recunosc cam orice garnitura simering si o-ring peste care dau daca-i de Honda CB750; putine au mai ramas alea care ma trimit la carte sau pe net pentru a le identifica... Singurele garnituri pe care nu le-am putut memora au fost cele de la scaunele supapelor, si asta pentru ca Dan, prietenul meu, le-a rechizitionat in graba de teama ca pun mana pe ele si ca le zapacesc in maldarul de garnituri si piese aduse in atelier. Tot el se face vinovat si de faptul ca acum lustruiesc la suruburi de m-a luat Benga, din exact acelasi motiv: ca intru-n ele si le ametesc de nu mai da de ele. Pur si simplu le-a ascuns de mine. Inainte chiar ma miram ca sunt atat de putine bucurandu-ma in acelasi timp, ca acum, la final, sa ma las luat prin surprindere de o avalansa de microsuruburi, suruburi si piulite care cu toatele se cer lustruite ca la carte ceea ce nu-i fost tocmai placut...Dar odata ce pun mana pe ele arata giugiuc, n-am ce zice, ca noi. Le trec prin polizorul cu discuri din pasla cu pasta abraziva, apoi cu pasta mirror, iar alea care au profil concav sunt bagate in bormasina si frecate c-o pasta din Jermanica pana sclipesc ca diamantele. Unele-mi ies atat de bine incat dupa un timp, daca dau de ele, stau si ma-ntreb cum naiba de le-am scos asa sau daca le-am cumparat de noi... Hai ca m-am luat cu vorba...acu fug la atelier ca-i inceput de saptamana si trebuie sa repornesc motoarele... Numa bine, men. Pe mai tarziu...

Buna dimineata, Cu ajutorul prietenului meu de suferinta azi am pus pistoanele la locul lor si am dat o fuga pana la chiulasa sa vad daca-i gata...Si nu era gata. Abia maine la 10-11 o ridic de la tuning. Altminteri toate-s bune si la fel; polisez intr-una la suruburi de ma apuca damblaua. Nu termin cu unul ca dau de altul care se cere la randu-i dezmierdat pe polizor si ia-o de la capat. Cum pun o piesa pe motor, cum hop, apar cel putin doua suruburi care se cer lustruite ca la carte si fara sa ma laud, cred c-am ajuns un mic expert in asa ceva. Nu tin minte sa mai fi frecat asa de mult de cel putin peste un sfert de veac, si ma refer aici la perioada deplina a pubertatii mele cand practic campasem in baia familiei, loc din care am mai iesit doar cand mi-au crescut barba si mustata de i-am si speriat pe ai mei, dar asta-i o poveste de talk-show de noapte labeunu tv care nu se cere dezbatuta aici si acum... Azi am dat ochii pentru prima oara cu dusmanul meu. Montasem pistoanele si Dan, amicul meu studia "avansul" motorului cautand sa-l aseze la semn moment cand din senin am dat ochii cu EL...un manunchi de fire electrice care se stropseau la mine ca o matza incoltita de dulai, fire care ieseau zbanghii din "delcoul" mobrei mele refuzand sa "ne spuna" cum pana mea se cereau asezate in peisaj... Ne-am masurat reciproc din priviri si pentru moment n-am pornit ostilitatile...pentru moment. Parca vad ca intr-un viitor nu prea indepartat, noi doi ne vom confrunta: eu si electrica mobrei. Nu suport partea asta insa n-am de ales si o sa-ncerc sa-i dau de capat intr-un fel sau altul. Deocamdata e 1-0 pentru mine la meciul de azi pentru ca am dibuit repede cum naiba veneau dansele pe motor dar sa vedem etapele viitoare. Am desfacut linia de carburatoare si primul dintre ele e daja spalat la ultrasonice, suflat, golit de maruntaie si pana luni va fi vopsit si pus motz la loc pe "linia" de pe care l-am dat jos. Pe maine mes amis. Salutare, Am mai vopsit cateva mici piese care vin puse pe motor maine si am inceput sa ma documentez serios legat de carburatoare...wow...am capiat instantaneu cand am vazut ca nu-i chiar ca o plimbare prin parc chestia cu carburatoarele...una la mana, niciunul dintre cele patru nu mai avea membrana de deasupra, piesa care nu se mai gaseste usor. Doi la mana, carburatoarele tip Keihin VB (cel putin asa sustine un tip american care are si o pagina dedicata carburatiei in general) sunt destul de greu de reparat daca n-ai cunostinte temeinice in domeniu si in al treilea rand, acelasi tip nu recomanda deloc polisarea, sablarea sau vopsirea corpurilor lor din "n" motive iar linia mea e varza de urata ce e...Sa ma ca# in el de noroc daca nu-mi vine sa-mi dau cu cusma de pamant si sa urlu la cer ca lupii. Ce pana mea, da' chiar nimic nu-mi iese din prima fara sa ma strofoc??? Trec la plan B si sparg pusculita copiilor ca nu mai am chef de visat cai verzi pe pereti. O bag in ma-sa de linie de carburatoare si-mi iau unele noi ca sa nu ma doara capul. Vine coletul, desfac cutia, scot linia, o montez pe mobra, pun ceasurile pentru un reglaj-doua si pa si pusi...totu' cu manusi si fara dolor de cabesa. Maine urc motorul pe capra si abia astept sa-l vad cum sta. S-a mai zgariat pe ici pe colo la tipu' cu chiulasele insa nu poti face omleta fara sa spargi ouale, nu? O sa-l finisez dupa ce-l spal si-l degresez, apoi ii dau o cheie si gata-i vopseaua. I-am transmis lui Darian ca marti, ready or not, ridic seaua de la el asa ca marti o sa stiu mai exact cand naiba termin cu partea mecanica si de surubarit ca-n rest ma dedic numa' electricii. Pe maine, baieti.

Salut, Da-mi si mie un semn de viata, te rog. Numa bine Dariane, Te mai intreb odata: poti sa-mi termini seaua aia? Daca nu poti, nu-i niciun bai. Asta e! Marti vreau s-o iau (GATA sau NU) pentru ca trebuie s-o pun pe mobra pentru eventuale reglaje si ajustari.