LOTRU

ce sa facem taticu , unii dau bani si ptr schimb ulei ,placute . si nu din comoditate , asta as putea intelege .

@Da, ai avut dreptate, peisajul este superb. Multumesc ca mi-ai povestit despre acest loc, astfel excursia asta nu ar fi avut loc. cu placere ! la randul meu am aflat despre cheile acestea de la altii . am fost insa dezamagit sa vad cum trateaza oamenii astfel de locuri cand ,seara , am campat in singurul loc mai potrivit exact la iesirea din chei (noi am venit dinspre Cogealac) intr-o mare de gunoaie (alaturi de ea ,de fapt ) lasate acolo cu ocazia multor chefuri/gratare . am facut turul tarii cu ocazia aceea , am vazut multe locuri , am mai ars unele gunoaie ce le-am gasit pe pajistile unde am campat insa aici trebuiau efectiv cateva zile ,cateva camioane si ceva mana de lucru . cu toate astea , dintre toate locurile vizitate, inima mi-a ramas acolo in Dobrogea .

poate acompania dar asta doar ptr ca asa a vrut pilotul busei ! f. interesante Cheile Dobrogei , nu as fi crezut sa existe atata stancarie in mijlocul campului . pacat ca se intind doar pe lungimea a 4-5 curbe si atat .

foarte tare motoreta ta , am vazut si un xt 600 tot cu roti de gs 500 . cu prinderea etrierului pe furca ce ai facut ? este etrierul de la DR sau de la GS ?

foarte tare motoreta ta , am vazut si un xt 600 tot cu roti de gs 500 . cu prinderea etrierului pe furca ce ai facut ? este etrierul de la DR sau de la GS ?

imi pare rau sa aud asta despre tine . recuperare rapida si macar bucura-te ca nu a fost mai rau . m-am dat si eu zilele astea si zau daca nu inghetz mai tare ca pieton pe strada decat calare pe mobra . am fost chiar foarte aproape sa o bulesc alaltaieri seara cand ,coborand dealul de la Academia Militara mai rapid asa (fiind foarte libera strada la ora aceea), un auto BMW ce cobora la randul lui , aflat in lateral dreapta , s-a gandit sa ia curba la dreapta mai larg , cam exact peste mine . l-am vazut cum se tot apropie si am redresat trasa cat am putut , ne-am si privit in ochi o secunda , aproape ne-am atins . pasagera mea a paralizat de frica , are A-ul si ea si vede altfel mersul in spate ca pasager . ca intotdeauna ma bucur simplu ca am scapat cu bine si nu au existat urmari . cred ca ma asteapta un schimb de ulei in telescoape , si poate ceva rulmenti la juguri . bafta baietii!

nu se cara nimica pe motoreta asta . ai cardul cu tine . mi se pare reusita si mie .

probabil te umfla rasul cand auzi agentul cum denumeste (din nestiinta) de pilda : semighidon , maneta ambreiaj , cap de ghidon ,carena etc .

asa , bravo omule ! acuma ma pun pe citit linkurile tale sa vedem despre ce e vorba . intinzatoare cu reglaj manual ma intereseaza si pe mine asa ca poate o punem de o comanda impreuna . iti dau de stire . bafta !

conteaza marimea ! totul tine insa de optica . am vtr de maxim 2 luni si este clar ptr oricine ca sunt in continuare entuziasmat de motoreta . vin de pe un cbr600f si diferentele sunt intr-adevar mari insa , la fel ca si matematik sunt inalt (1,92 cm) si uneori ...nu stiu ,am impresia ca stau chircit ,cu picioarele prea stranse "la piept" . nu am facut inca distante foarte mari ca sa ma pot pronunta (obiectiv) asupra calitatilor turing vizavi de plavani insa stiu ca voi fi oricum ingaduitor cu ea chiar de imi tabaceste coorul sau imi taie bratele ptr ca am mai simtit asta mergand 1400 km intr-o singura zi si nu m-am speriat . cred insa ca rezervorul este cam mic ,asta este un defect ptr un turing avand in vedere ca mi-a consumat 10% si peste in oras si 6% afara insa la viteze mici (120-140) cu doar cateva varfuri de 180. din ce am mai vorbit cu posesori vtr , am inteles ca acestea sunt date normale , initial m-am gandit ca poate e dereglat . peste toate astea ...e o motoreta incredibila si voi ignora toate asa zisele defecte atata timp cat ma va tine incantat de prestanta ei .

ai cumva filtre de benzina pe care nu le-ai schimbat demult ?

toate accidentele de ar fi cel mult ca acesta ... bafta !

inalt este impropriu spus . ai numai coline acolo ,e si ceva stancarie dar daca dai mai tare cu o piatra arunci peste . recomand Cheile Dobrogei ,desi mici si rezervatia Macin . daca ai harta si timp gasesti acolo mentionate vestigii antice duium . localnicii insa nu au stiut sa ne indrume decat f. rar sa le gasim . am mers in turul tarii asta vara si Dobrogea mi-a placut cel mai mult (si nu am vazut decat o parte din ea) . cateva poze .

am patit la fel cu un F3 . mie mi-a rupt si cricul lateral si capul de ghidon in afara de carene, semnal , maneta si oglinda . iar motorul l-am gasit sprijinit de perete . e totusi o mobra nu tanc .

daca Bagdasar e fostul Spital 9 nu e adevarat . am intrat lejer,dupa ore de vizita ,subtire ,fara halat ,in cladirea principala.

ei lasa ca n-o sa moara nimeni .

ideea mi se pare buna doar ca accuweather da temperaturi cu minus pe timpul noptii si chiar zapada . acuma , eu stiu ... cu un sac bun si echipament calumea cred ca te doare'n brisca . daca ma hotarasc te anunt . bafta oricum!

am evitat la mustata (suindu-ma pe frane ) cateva impacturi datorate franarii violente a masinilor din fata mea in timp ce eu intorceam capul sa ma asigur . iar un prieten si-a ciobit piciorul (protejat cu gheata goasa de enduro) si a stat in ghips din acelasi motiv . poate ca stam prea mult cu capul intors cand facem asta , poate ghinionul de a frana auto din fata tocmai atunci ... cert e ca oglinzile imi sunt insuficiente de multe ori . nu am sa ma opresc a intoarce capul , poate o voi face doar mai repede . e nebunie curata sa nu -ti iei maximum de precautii cand circuli pe doua roti in orasul asta , in tara asta ...poate . ieri mi-am vizitat la spital un prieten ce nu-si mai poate folosi picioarele in urma unui accident moto datorat faptului ca un sofer nu s-a asigurat la depasire . poate niste experienta in plus , poate mai mult noroc sa fi avut ... viata te musca cu salbaticie , fara sa aleaga . macar TU ia-ti toate masurile pe care stii ca ti le poti lua !!! altfel e bai .

unde gasesti teflon uscat ? sub ce forma se afla ? chiar nu aduna deloc praf sau noroi teflonul asta de-l aplici o data pe an?

bine'nteles ca se merita ! iar eu am auzit mai des lantul scartzind la enduroaica decat la vitezana . enduroaica mere pe alte drumuri decat ailalta. spalat cu motorina pana in mia de km zic si eu , daca-ti pasa de lant . si uns .

belea !

decompresorul cred ca vrea sa spuna ca l lasa netras si da cateva pedale sa isi ia benzina . asa fac si eu la un DR 350. o ia din prima. cu socul tras,evident insa numai cand e motorul rece.

chiar frumoasa povestirea . de tura nu mai vorbim .

senchiu guys ! ieri m-am dat prima data cu el si am ramas placut impresionat si putin infrigurat totusi . motocicleta asta impune respect. in primul rand imi place pozitia pe ea , mi se pare ca are un centru de greutate f. jos , e parca chiar mai joasa decat cbr600f . la miscari lente de pe loc mi se pare (inca) greoaie insa odata pusa in miscare se indreapta singura , tot mai tare pe masura ce sucesti acceleratia . am senzatia ca sunt calare pe un butuc pe care oricat l-ai suci de ghidon nu-l poti indoi , lucru ce se schimba daca o inclini din coor sau din genunchii stransi pe rezervor . iar odata ce ai inclinat-o ghidonul vireaza aproape singur si urmeaza o trasa asemeni tramvaiului pe sine ,parca . imi place mult , mai mult de vit. a 3-a nu am considerat ca am unde sa merg in Bucurestiul asta aglomerat , abia astept un drum mai lung sa-i testez cu adevarat calitatile . pana acum mi se pare ca nu este o mobra de oras desi cat am frecat-o pe la stopuri , coloane printre care inca nu ma bag , etc temperatura nu a vrut cu nici un chip sa creasca peste jumatatea gradatiilor de pe ceas. scuze daca primele impresii nu sunt poate cele reale . --- Mesaj completat în 01 Oct 2007 09:10 ------------- as avea si o intrebare : stiti cumva daca pot monta pe spate un cauciuc 190 in loc de 180 ? am gasit la cineva niste SH aproape noi insa sunt date jos de pe R1 si de aici diferenta .

vindeti-mi si mie un pont ptr doua tobe sport , carbon sau nu , va rog ! de astazi sunt posesor de VTR 1000 F si ma gandesc sa schimb curand tobele stock cu unele cum se cuvine . mor de curiozitate sa vad diferenta intre asta si 4 in linie ce i-am avut la CBR 600 F insa am de umblat dupa numerele provizorii intai si abia dupa aceea ... ce inseamna : e cam chior farul ? bate prost din constructie ? la CBR nu completam nici o picatura de ulei in 5-6000 km cand se facea schimbul . astea halesc vre-un pic (cat sunt in mintile ei , vorbesc) ? cam asta ar fi jucaria : model 1998 , 20 si ceva de mii km pe bord insa nu ma bazez pe asta ci pe sound-ul curat al motorului .