LOTRU

si eu stau pe butuci dar cu supertenerele . tot ptr releul de incarcare . pana atunci frec vtr-ul de -i sar capacele . merg zilnic cu el in traficul asta infernal si ma frige la craci de innebunesc , cand mai porneste si ventilatorul e jale ptr. ca arunca tot aerul cald inspre mine , de parca m-as vaita ca mi-e frig . am observat ca daca merg mai turat (prin oras vorbesc) am reusit sa scad consumul sub 10% dar nu cu mult . adica daca pana acum nu treceam de 120 km facuti in oras pana se aprindea becul rosu ,am reusit 130 si chiar 140 km ,mers in 4-5 sau 6000 de ture . la un moment dat am crezut ca mi s-a stricat senzorul de nivel de benzina si am alimentat inainte de rezerva ca sa nu am surprize . evident ca e bun , m-am speriat de pomana .

trepidatiile sunt aceleasi ptr toate motoretele . ar putea fi disc deformat .

@razvan hd - pun pariu ca ultima poza in care stai pe motorul prietenului tatalui tau e facuta pe malul Cincisului . imi pare rau ,n-am avut motociclisti nici in familie si nici pe aproape . la mine a inceput totul prin 91-92 cand un prieten si-a luat prima (si singura) motoreta , mz125.

heheh , eu stau pe V.Oltului colt cu Timsoara si trec in fiecare seara pe acolo insa la ore diferite . eu eram . te vad insa prima oara acolo , data viitoare te trag de maneca . cam iti place sa te plimbi ,vad .

nea Zaire lasa bre Vadu si Corbu asa singure cum sunt acuma , nu le mai face reclama . va intalniti si va puteti spune unul altuia . se ascultau manele la Corbu , se si dansa ...

kidrock cred ca am trecut aseara pe langa tine pe la ora 23 , daca erai tu cel ce statea pe bordura langa motor impreuna cu o fata intre blocurile de la capatul lui 90. nush cum de te-ai gandit sa bagi tu zx6 pe acolo dar felicitari ca ai scos-o cu bine. drumul de la Campulung la Rucar este denivelat si o tine tot asa pana la Rasnov si apoi spre Predeal ,de unde lucrurile se schimba in bine . nu as mai trece pe acolo decat calare pe vreo capra , mi-a rupt rinichii pe VTR .

al meu e din 92 si din ce cred am un releu adaptat . acesta al meu are mufa cu 6 fire ce sunt adaptate de la o mufa cu 4 fire. deci instalatia ei se termina cu mufa cu 4 fire dar are in continuare o bucata de cablaj ce se modifica de la 4 la 6 . cablele acestea de pana la releu mi se incalzesc destul de tare imediat dupa ce o pornesc . electricianul mi -a spus ca nu incarca releul . asta poate explica incalzirea cablurilor sau se poate sa fie si bateria sulfatata? mentionez ca am ajuns seara cu ea acasa dupa ce am mers cu farurile aprinse toata ziua si e pe moarte bateria insa dimineata o ia din prima . scuze ptr offtopic .

multumesc ! il caut pe romi3.

salut Cristi . cred ca ai mai avut de a face cu cei de la kendo . poti sa imi spui daca articolul : 41508 (Gleichrichter 12 V Universal) este releul de incarcare ? acolo scrie ca este unul universal . se poate asa ceva? am releul parlit si as vrea sa imi iau unul nou. multumesc .

am batut drumul ala de cateva ori cu motorul si e urat ptr sportive chiar si turing , adevarat , insa nici vorba de stricat ceva . te hurduca de te iau dracii si trebuie sa mergi mai incet . atata tot .

nu pare a fi SHC ptr ca nu are comutatorul acela pe ghidon in stanga . dar as fi si eu curios daca are furca inversata din fabrica sau este adaptata. superbe peisaje , felicitari .

pot spune ca am mers cu snur tot timpul si niciodata nu am avut probleme. e destul de greu ca atunci cand pui o anvelopa noua si faci pana sa o arunci si sa pui alta . nu as vrea insa sa aflu ce se poate intampla sa nu tina snurul ala la vreo viteza cosmica . ideea e ca mergem probabil prea mult pe partea dreapta a drumului , unde se stie ca se aduna toate gunoaiele , suruburile cazute de pe la epave ,sarme ,cuie .

ar fi cam departe august ca sa ma pronunt acum insa daca ramane vorbit ptr. Odorhei ma voi stradui si eu sa apar . vom scrie aici!

bre r1dere, daca te mai uiti au facut unii transalpina pe XJ acum ceva timp ,deci daca insisti eu zic ca merge . am fost pe acolo si in afara de cateva portiuni cu ceva bolovanis mai mare si abrupt nu cred ca ai de ce te teme . plus ca daca nu iti place o tai inapoi si ai pe unde te plimba . Cheile Oltetului erau uscate saptamana trecuta insa nu am mers prea departe de Polovragi iar drumul stiu ca se continua mult si urca pana pe la vreo 1600 m.

salutare teneristi ! am si eu de curand un Stenere si , in afara de faptul ca ma unge pe suflet cum merge , as avea cateva intrebari vizavi de doua probleme pe care le-am depistat . frana spate nu -mi tinea deloc cum mi-ar fi placut asa ca am incercat in primul rand sa o aerisesc . prima pedala pe care am dat-o s-a dus pana la fund cu aerisitorul deschis insa apoi strangand la loc si facand pedale ,aceasta nu a mai revenit , mai precis a ramas pistonasul blocat sus in pompa de frana , aceasta nemailucrand sub nici o forma . aici am inceput demontatul/montat de cateva ori , mai precis pana am innebunit . probata demontata , manual , pompa lucra, pistonasul lucrand si iesind din pompa aproape dupa fiecare comprimare , montata si conectata la furtune se bloca la fel . am cautat un smirghel foarte fin (o granulatie 2000 ) si am luat la frecat portiunea finala unde se impotmolea si nu voia sa lucreze pistonasul acela (ce are doua garnituri de cauciuc -acestea sunt cele ce se blocheaza in cilindrul pompei). intr-un sfarsit am reusit sa fac pompa sa lucreze si sa revina aproape pana la capat si cu chiu cu vai am amorsat-o si am reusit sa o fac sa lucreze ca si la inceput dar macar sa nu-mi mai ramana blocata . stiu ca e cam lunguiet ce am scris aici insa nu imi place deloc cum franeaza ,stiu ca este un vapor mare si greu ce nu se va opri precum o sportiva insa as vrea o frana ceva mai prompta . sa fie ovalizat corpul pompei sau garniturile acelea sa fie deformate/umflate . cred ca daca imi fac timp si mai dau nitel smirghel fin in interiorul pompei ar merge si mai usor acel piston insa ma tem sa nu curga lichid de frana apoi fiind prea larg . cine are vreo idee il rog sa o scrie aici si ii multumesc in avans. sper sa nu-mi trebuiasca alta pompa !

am sunat si eu ptr acel motor iar omul mi-a spus din prima ca are ceva carene revopsite si nestickerite la vremea aia . mergand mai departe , mie asta imi spune ca a fost cazuta , probabil usor insa cu tot cu polizarea/spargerea vreunui capac lateral . ceea ce a dus la inlocuirea acestuia si prinderea lui cu ce suruburi o fi gasit si omul (e posibil sa se fi polizat si ele). zgomotul de la capacul ambreiajului m-a speriat si pe mine la o HONDA CBR 600 F insa m-am linistit rapid afland ca este o problema frecventa si minora la aceasta motoccicleta . acum aud si de Africana . n-am ajuns insa la Campulung sa o vad dar am rezolvat problema . am luat Super Tenere !

poate ar trebui sa mai schimbi si a 3-a ! felicitari ptr. achizitie .

si ce ti-ai luat in loc?

buna ideea asta cu intalnire VTR -isti ! frumos ar fi sa ne intalnim undeva prin tara , Gheorghieni mi se pare o idee buna ! nu m-am uitat din ce orase sunt ceilalti VTR -isti dar pot scrie ei daca li se pare o idee buna sau nu. in ce data e intrunirea Gheorghieni? cred ca aripioara aceea ptr roata spate mai are si rolul de a proteja amortizorul (tija lui) spate de noroiul ,praful sau apa aruncate de roata in special pe ploaie/ud. daca se naclaieste tija amortizorului , aceasta lucrand sus-jos uzeaza si strica semeringurile . eu am un sort de cauciuc acolo ,intre amortizor si roata dar cred ca aripioara aceea ar proteja mai bine . deci f. utila!

jantele arata bestial polishate ! ma gandesc si eu la asta . ia uitati niste frumuseti ,fratilor : din ce am citit , la VTR negru/rosu (imi place cel mai mult) jantele cu 6 spite fata/spate sunt de la 900 RR .

la mine intra perfect in toate vitezele insa insotit de un zdrang specific . Viktor : nu cred ca e cazul sa schimb inca ambreiajul ptr ca patineaza doar cand plec mai tare . in mers nu-l simt inca patinat nici la sprinturi . ale voastre pisca vre-un pic de ulei? daca da, cat?

motocicleta se tureaza mult mai rapid cu noile tobe . iar ambreiajul imi patineaza, de asemenea , mai des .

al meu ar fi fara tuninguri , daca nu pui la socoteala tobele (care , sincer , i-au schimbat mersul) ! si mie imi place Brasovul ca intrunire si o frecventez de vreo 3 ani sau 4 asa ca ne putem vedea acolo .

eu fara dynojet sau filtre sport am 10/100 in oras insa afara imi ia intre 6 si 7 , nu mai mult . si am sigur carburile dereglate ptr ca imi miroase a benzina nearsa de cate ori ma opresc la stop . ieri i-am pus niste tobe aftermarket , VIPER , pe care scrie competition use only ! am innebunit , cad geamurile , pleaca toate alarmele , te aud soferii de la distanta , parca mi-am luat alt motor . cred ca suna mai tare ca ducatiurile ce le-am auzit pana acum . si inca o treaba , aluneca acceleratia acuma ca untul insa nu-mi mai sta la relantiu la fel . trebuie carburatie si sincronizare cu siguranta . abia astept sa o calaresc , iar si iar .

foarte frumos ce faci tu acolo ! cat de lata este roata spate? ai zis ceva de poze .