LOTRU

ori nu sunt multi posesori WR pe aici ori sunt mai secretosi ,asa

mie imi place noul Tenere 660 si mi se pare aratos si STenerele asta dar 200 kg si offroad adevarat nu se pupa deloc dupa parerea mea . nu mai vorbim de 230 ,250 etc . poate de la 160 kg in jos! probabil ca noul STenere va merge f bine pe strada si destul de bine pe forestiere dar fara prea multe santuri sau noroaie caci acolo vei merge cu grija sa nu o pui jos continuu . cu roti turnate va fi la fel de "offroad" ca un Varadero.

super saritura aia cand scapa unul dintre voi ghidonul din maini ! chiar voiam sa o vad cu incetinitorul . spor la noroiala!

sau ia-ti 4L si ai sa fii ca toata lumea .

frumoasa rau pe galben dar parca nici pe rosu nu e rea . consuma cu galeata dar a mea m-a slujit 1 an jumate fara sa zica miau . s-o stapanesti cu placere !

cred ca numai pretul va face sa se vanda sau nu mobra asta , in toi de criza . altfel pare un dual purpose interesant . cred ca nu viseaza nimeni sport de performanta cu o mobra racita pe aer. farul rotund ma face sa ma gandesc la cel al Transalpului nou (urat dupa parerea mea dar frumos la XT-ul acesta). poate se cere retro .

siberul crapat iti da tocmai problemele acestea cu pornirea ? adica la rece porneste de cele mai multe ori bine , la cald la fel dar daca ratezi 4-5 pedale sa nu o mai ia? sau cobor o panta cu ea oprita (motorul cald) apoi jos din nou nu o mai ia , din nou inecata . bujia o scot leoarca de fiecare data cand se intampla asta . am dat pedale cu decompresor trassi cu socul de cald ,impins , nimic . doar demontat si uscat bujia si ptr asta rezervor dat jos .

multumesc cui trebuie ptr schimbarea titlului topicului . daca as putea sterge si repetitiile acelea (ale mele) din quote ce lungesc povestioara mult prea tare ar fi chiar nemaipomenit .

nu am decat doua butoane , quote si reply , de aia ma tot sperii aci . edit dispare imediat dupa ce postezi . inainte parca nu era asa .

am gasit indicatoare care interziceau accesul mai departe si le-am respectat . asta langa Piatra Arsa dar se refereau la poteca turistica . sus pe platou era autostrada , drumul se pare ca a mai fost reparat un pic . multumesc ptr aprecieri ! Mesaj completat as dori si eu totusi un buton de edit la posturile mele sau chiar ptr titlul topicului ptr ca am de facut corecturi .

Dupa care coboram pe autostrada catre gradina zoologica . Foarte misto la Sfinx acolo : dat fiind ca a fost o zi super , telecabinele s-au revarsat pur si simplu aducand cu ele lume de tot felul , imbracata relativ lejer insa cu o mare pofta de a se fotografia cu Sfinxul . Nu am scapat de intrebarile : cum ati venit , pe unde ,cati kilometri , greu drumul ? insa cea mai haioasa a fost o faza cu un cuplu ,f. relaxati ,care pur si simplu s-au trantit pe o felie de Sfinx pe care nu au mai parasit-o pret de o ora . Cum toata lumea se tragea in poze si isi dorea intimitate , unicitate , etc (acolo pe marginea autostrazii) , cineva s-a trezit deranjat ca in pozele sale vor aparea si alti cucuiati si i-a rugat pe acestia sa se odihneasca in alta parte decat acolo ( explicandu-le si de ce) , lucru pe care bibanii l-au si executat . George deja chibzuia coborarea de iad , eu habar nu visam . Mesaj completat @ " aparatele foto" am vrut sa scriu in postul nr 3 . whatever . Ptr ca nici mie (si nimanui ,cred ) nu-mi place sa ma intorc pe absolut acelasi drum pe care am venit intr-o drumetie incercam sa gasim o ruta de intoarcere iara pretenul meu vine cu ideea "salvatoare" de a cobora pe piciorul Babelor . Acuma eu mai citisem despre asta ,drumul il mai facusem cu ruxacul in spate acum circa 20 de ani insa uitarea s-a asternut demult si mai ales , dupa ce am privit spre Pestera de-a lungul cablurilor de telecabina si dupa ce am gasit (bine inteles fortat si ajutati de iluzia optica) cateva cai de acces pe pante ce pareau inierbate, nestancoase si nu foarte abrupte am hotarat sa ne aventuram intr-acolo . Ce a iesit am sa incerc sa pun in imagini cu mentiunea ca pantele in special vor aprea mai degraba drumuri asfaltate de campie , ceea ce nu este deloc asa , va asigur . apoi am strabatut primele doua rape care mi-au luat suflul si m-au facut sa ma gandesc deja ca ar fi bine sa ne intoarcem . Inca se putea . Am continuat insa . Drept ptr care am fost intampinati de frumoasele coborari pe grohotis , cu mobrele oprite ,bagate in viteza si tinute de ambele parti ,unde ne-am intalnit si cu Vulturul Argintiu ( de pe forum), venit aici cu prietenii lui la ceva catarare si care s-a oferit sa ne dea o mana de ajutor . Ii multumim si pe aceasta cale . Mesaj completat Mesaj completat Dupa 3 coborari nasoale pe bolovani , ocazie cu care am si pus mobrele pe jos (fara daune mari) de cateva ori , pantele s-au mai indulcit si am parcurs o ultima panta mai serioasa pe iarba pana la o stana dupa care inca una cu santuri de torenti si am ajuns la Pestera . Imi venea cu greu sa cred ca am iesit de acolo . Am deschis o conserva , am dat jos de pe noi toalele din care storceai apa , am luat cateva guri de cafea sau apa carate de la Bucuresti si ne am tirat spre casa . Depasisem cu mult ora stabilita ptr intoarcere si urma sa mergem pe DN1 prin "racoarea" noptii iar asta nu ma distra deloc . Per total o excursie reusita ( lucru cu care nu ne vom putea lauda si mai tarziu in cele ce au urmat ), cu vreme incredibila ptr luna octombrie dar ceva cam multa munca . Dupa mine DR-urile , fie ele de 350 sau 650 , nu au ce cauta pe acolo ptr ca la greutatea lor este efectiv chinuiala dreq sa le cari in carca . Daca cineva este insa dispus sa o faca ... go for it ! Asta a fost tocmai dovada ca se poate . Si inca vreo cateva poze . Bafta va doresc si urechile ciulite in trafic ! Mesaj completat Te rog din nou Admin , schimba-mi si mie titlul din Babele -Piatra Arsa in Piciorul Babelor - Pestera ! Multumesc. Mesaj completat Te rog din nou Admin , schimba-mi si mie titlul din Babele -Piatra Arsa in Piciorul Babelor - Pestera ! Multumesc. Mesaj completat

...and back . Dupa ce ne-am parlit aparatele fofo de jur imprejur am coborat inapoi la Babele ,prilej cu care am mai facut o oprire si am urcat pe stanci sa aruncam un ochi spre ramura vestica a Bucegilor , cu Obarsia ,Doamnele , Batrana , Saua Strunga in departare si din nou Piatra Craiului pe fundal .

... numai ca nu a fost ultima ci doar asa am crezut noi . Drept ptr care, cu ocazia catorva berici ,am chitit o iesire de o zi cu pretenul George undeva sus in Bucegi , ramanand sa stabilim din mers pe unde urcam , incotro o apucam si pe unde coboram . Una din ideile bune , cand totul se stabileste fara prea multe calcule ,din trapul calului Asa se face ca ne intalnim de dimineata la garaj , schimbam rapid cateva idei : tu ce-ti iei ,ce protectii pui , apa , papa , bidon de benzina , toale ? si pe la ora 9 si ceva reusim sa incalecam si sa o taiem spre Ploiesti . Drumul pana la Ploiesti super , o geana de soare dupa care ceata cat cuprinde ,simteai in gura si pe fata stropii de nori , ceva racoare insa nimic serios dupa care pot spune ca am avut o vreme incredibila pe tot parcursul zilei . Personal cred ca nu gasesti zile senine si clare cum a fost aceasta prea des pe parcursul unui an pe munte . Alimentam undeva pana in Comarnic , prilej cu care descopar un consum de 3,8% la viteze constante undeva in jurul a 100/h . Ajungem la Sinaia relativ repede , facem stanga pe drumul ce duce la Targoviste , undeva la intrarea in Sinaia dupa care schimbam directia spre munte , catre saua Dichiu . Odata intrati in padure incepe urcusul , drumul este presarat de bolovani sau pietre mai mici , mici cursuri de apa (de la topirea zapezii cred ) insa nu este nici o problema cu parcurgerea lui . Oprim sa ne mai indreptam bucile , sa cotrobaim putin prin bagaje si sa tragem 2-3 poze . Ajungem apoi pe platou , unde privelistile se insira de jur imprejur fara nici o limita , cerul este presarat de fasii subtiri de nori ce nu reusesc sa acopere soarele , aerul este rece si cristalin ca sticla pana departe ...rau! Vedem Piatra Arsa si hotaram sa trecem putin pe acolo , tot ce vedem este un santier innamolit si cateva indicatoare care ne anunta ca nu putem continua unul dintre drumurile care urca de aici drept ptr care ne intoarcem si ne continuam drumul pe platou spre Babele si apoi Costila . Drumul devine mai ud si mai noroios , cu petice de zapada pe care derapez urat si hotaram sa oprim ascensiunea . Costila ramane undeva sus iar vederea catre Valea Prahovei o lasam ptr altadata . Peisajele cum spuneam ... sticla , pana departe ! ...asa Georgescovici , suna-ma si da-mi de lucru ! Ca si asa ma hotarasem usor sa scriu . Am sa revin .

885 mm daca nu ma insel . suspensiile sunt insa destul de moi si mobra se lasa cu tine dupa ce o incaleci . ca sa nu mai vorbim ca o poti cobori .

''Aceasi problema o am si eu cu wr-ul meu 426 din 2002. Daca ratez primele 2-3 pedale trebuie sa desfac bujia si sa o usuc. Care e problema? Ce se poate face? Multumesc mult! '' acum ceva timp am sunat pe cineva din Timisoara care are un WR 426 de ceva timp si pe care l-am intrebat daca are aceleasi probleme ca si mine cu pornitul mobrei innecate. mi-a spus ca indiferent cat de des o tranteste o porneste relativ usor , inchizand robinetul de benzina si dand la kick cu decompresor tras in caz ca nu porneste imediat . eu am vrut sa stiu cum se porneste in cazul in care ai innecat-o bine si mi-a explicat ca face exact la fel . de curand am facut rost de manualul de reparatie ptr WR 426 si am citit aici ca trebuie tras si socul de cald .eu am incercat si asa si tot nu am facut nimic . nanelutz: am citit ca ai scos si tu bujia ptr a o usca .tot asa ii scoti plasticele,shaua si rezervorul ptr a ajunge la ea sau ai vreo cheie mai desteapta care se strecoara in locasul bujiei fara a demonta nimic? daca da ,poti sa pui o poza cu cheia asta ? alte sfaturi ? mobra porneste bine si la rece si la cald dar daca ii ratez pornirea o innec si : la revedere ! sau pe munte , mergand la vale cu motorul oprit , am patit aceeasi chestie .

felicitari! cred ca am sa incerc si eu Iezerul , insa la primavara .

mi au placut si pozele si filmuletele . aveti zone frumoase acolo la voi , sunteti norocosi . bafta pe unde va duceti si sa va intoarceti teferi acasa de fiecare data !

moderatorii sau cine se ocupa de asta ,reparati linkul din bannerul de pe prima pagina a forumului ptr ca e bulit .

se poate sa fi fost benzina si nu ulei si sa fi curs pe langa buson . apoi sa se fi exprimat riderul gresit .

tacanitul acela este datorat faptului ca ai golit bateria de tot , mai exact ai mers numai pe baterie pana s a descarcat si asta ptr ca ai releul prajit . a luat o impinsa si ai ajuns pana acasa insa se va repeta si poti ramane pe drum din nou . ia un releu nou sau fa o proba cu releul altcuiva .

nu cred ca vei gasi asa ceva pe la noi , pregateste-te sa-ti adaptezi unele in caz ca insisti .

omul nu a scris ca la rece trage de acceleratie . eu am vazut dr350 care o lua la rece la prima pedala , cu socul tras . care apoi pornea mai greu la cald .

multumesc , am sa le iau pe rand .

salut . am un DR 650 SE nu de f multa vreme si am observat ca daca bag mana in gaz tare imi patineaza brusc ambreiajul dupa care isi ia incet incet viteza . am schimbat de curand uleiul , am pus un 15/50 Motul semi , sa fie uleiul de vina sau e dus ambreiajul? am mai mers cu uleiul asta pe DR 350 si nu am avut nici o treaba . nu avea insa cuplul celui de 650 . vreo idee?

cu presiune prea mica in cauciuc poti indoi si jantele , daca iei ceva bolovani mai tare . Stan Patitul .