LOTRU

tot respectul ptr pasiunea cu care lucrezi . as fi numai curios cum iti va sta pasagerul pe saua aceea (e f. inclinata catre inainte). cand ai pus pozele cu codita demontata mi s-a parut ca ai fi putut pune pe ea f. bine o codita scurta, doar pe cadrul cel argintiu ce sustine saua pilotului si demontarea celui negru definitiv. ar putea iesi un streetfighter din ea insa numai daca dai jos si fata si carenele laterale si o regandesti cu totul. ce faci tu imi spune insa ca vrei sa arate cat mai sport si ca tii cu carenele . succes mai departe !

auci ! dar ce s-a intamplat ? ce banuti vrei pe ea?

in Italia am vazut aproape numai Triumf (dupa scutere ,desigur ) iar majoritatea erau Speed Triple . celelalte Triumf erau ceva cafe racer , mai vechi sau mai noi dar f bine intretinute . m-am mirat . f putine carenate , chiar si Ducati pareau mai putine .

nu sunt toti asa MEGA motociclisti ca voi ,ce sa-i faci .

pot sa-ti spun cum mi-ar placea mai mult sa arate montate , mai exact cat mai sus sub codita . daca vrei o parere de expert te duc insa la niste baieti de nota zece . ei mi-au pus mie tobele la vtr . sau tu vrei sa le scurtezi ...

pai nu ziceai ca ploo si nu-i vreme de iesit? nice story! eu la 5 sunt la arc , numai ca Veul meu e japonez , nu ca al vostru .

prindem noi o miercure mai potrivita sa ti-o vad la arc . a mea merge si acum zilnic , cu tot frigul de afara . de fapt pot sa spun ca nu e asa frig deoarece mai mult de juma' de ora dus si juma' de ora intors pana la munca si inapoi nu dureaza . ce mi se pare naspa e asfaltul care e sticla , iara cauciucurile nu se incalzesc de nici o culoare si imi este teama sa nu-mi fuga spatele la cea mai mica schimbare de directie , cu nitica grija si ceva noroc (asta imi este mereu urat sa o spun : noroc ) insa nu -i bai . cred ca imi picura ceva lichid de racire de la un furtun de la radiatorul stang , furtun care imi susura inca de iarna trecuta cand am lasat-o la munca afara la minus 6-7 grade . toata vara nu a mai curs , acum se vede iara . am localizat pe unde susura si am sa strang colierul acela , pana atunci completez ,heheh . si se poate intampla sa-mi trebuiasca si bacterie noua ptr ca dupa ce sta 7-8 ore afara la job porneste ceva mai greu, nu ca asta vara cand abia atingeam butonul . dar asta e ceva normal . o am din septembrie anul trecut si in afara de benzina ,caucioace si ulei nu a vazut altceva .

heheh , doar sa vrei si poti merge calare si iarna , pe frig , fara sa-ti crape osul sau sa te dai pe jos la fiecare 5 metri . cred numai ca la distante lungi se schimba treaba . am mers saptamana trecuta pana la Rm. Valcea si inapoi (cu treaba) plecat la ora 4,30 si intors la 10 noaptea , intolit cu haine de iarna si trebuie sa va spun ca am paralizat . si nu-s decat vreo 350 km cu totul.

scrieti bre careva informat , lasati presupunerile .

un releu cu aripioare de racire si ai terminat cu prajitul . al meu asa e .

daca ai un pret ptr aprindere astept un PM . multumesc.

eu as fi curios cum ai aliniat pinionul cu foaia . si vreau sa mai intreb ceva , releul cumparat de la KEDO odata pus pe stenere imi incarca 16 la 5000 de ture drept ptr care am impresia ca am belit CDI-ul . nu mai am scanteie pe nici una din fise insa electromotorul invarte bine motorul. am gasit aprindere ptr stenere la igni-tech cehia si costa numai 120 EURO . ma gandeam sa-l iau dupa ce ma conving ca asta am patit . acuma ,de ce imi incarca releul ala asa mult ? nu voi arde si aprinderea asta noua ?

salut ! scrie si tu aici unde ti-ai comandat stopul pe leduri , o poza ceva si un pret . sau link. multumesc Bob

check this out !

merci mult de raspuns , am sa caut si eu unul pe e-bay sa vad cu ce ma aleg . autonomia este mica ptr 9 litri desi sunt obisnuit de la VTR sa nu merg decat 200 km maxim la un plin. zilele trecute mi-a cunsumat 4,5 /100 km mixt . cred ca se poate mai bine.

cat a costat rezervorul acerbis de 16 litri si de unde l-ai luat ? nou sau SH ?

nu , scoatem de la piept si despachetam minipanoul solar de buzunar si incarcam bacteria . daca e noapte folosim o lanterna .

... esti mortal bre!

sunt multi care nu se lauda aici cu pataniile nu ca sa nu-si pateze rahat de imagine si pentru a nu se baga in albie cu porcii . ptr ca stim cu totii ce se intampla in cazul asta .

salut ! am avut releu ars la stenere si am luat unul nou de la KEDO special ptr XTZ , montat si incarca 16 . electricianul mi-a spus ca era cam mult , in carte scrie maxim 15,3 , am mers insa foarte putin (cca 100 km sau mai putin) cu ea asa si m-a lasat in drum . intors acasa constat ca nu mai are scanteie pe niciuna din bujii ,fise . cand scot si pun papucii cu firele de la bobina de inductie face o mica flama , aici ajunge tensiune . asta e tot ce am reusit eu ca afon sa constat . sa fi ars cdi ? multumesc ptr orice idee . mentionez ca la buton invarte motorul cum trebuie insa nu porneste (logic).

dublu post

exact , certati-va cu motiv !!!!! unde gasesc domnu' Achile componente de crarburator pe bucati , cam alea ce le-ai scris mai sus ? baga si la mine un link please !

as pune curajul pe primul loc si eu , ptr toate . apoi imaginatie . il felicit pe Marcos si ii doresc sa nu i se intample niciodata lucrurile acele a ptr care nu se pleaca singur la drum . adica bulan la nesfarsit !

inseamna ca au sa il cumpere doar baietii mari !

probabil acetona . sa o stapanesti sanatos dar eu zic sa o tii totusi departe de offroad . o fi scriind dual pe ea dar poate a 2-a ei utilizare e alta .