marque

enjoy!

De luni, 07.04., Motociclismo No 12 este pe piata! Tips: atentie mare la turism! Pozele care nu se incarca, pot fi totusi vazute daca se clicuieste pe ele. Sport la citit si la dat! Viața pe două roți 8 Poșta redacției 10 Știri 14 Interviu: Ciprian Cosma Âşi Ioana Dragomirescu, „Degustătorii de orizonturi”. 18 Portret: Dani Oțil, Antena 1 20 SMAEB 2008 24 Tutorial: Urban Riding 28 Prezentare : ATVRom Teste 32 BMW F800 GS 40 Triumph Speed Triple 44 Yamaha YZF 125 48 Ducati 1098R 54 MV Agusta F4RR 60 Comparativ: Suzuki Hayabusa vs. Kawasaki ZZR 1400 70 Yamaha WR250R 76 KTM 690 Enduro & KTM 690 SMC 82 ATV: Polaris 800 86 Scuter: Loncin LX50QT Moto Special 90 Pictorial: Bianca Âşi MV Agusta Brutale 910 R 96 Custom: Choppers Life Sibiu Echipamente și accesorii 100 Selecția Motociclismo Sport 102 Moto GP: Qatar 104 Superbike: Phillip Island 106 RedBull 1000Trails Tehnica 108 Pregătirea motocicletei pentru sezon Turism 112 România – Nepal pe Africa Twin, partea I Epocă 116 Istoria Harley-Davidson Second hand 120 Ghid Second Hand: Honda VFR 800 124 Anunțuri moto SH

et voila! /index.php?...p;#entry1107978

revista e revista. mie mi se pare ca is destul de natural. am folosit chaiar si cuvantul bitch, ma rog glumesc, stiu ca nu asta e ideea, dar in revista cred ca ma iau prea in serios. lol bmw f800s e in test pe 3 luni

Mersi! Incerc sa uploadez imaginea de "palmares" cu imaginea de la iesirea din TImisoara. --- Mesaj completat în 01 Apr 2008 22:44 ------------- Fantastic! Nu vrea!

Iata o calatorie total pe nepusa masa. Puteti gasi detalii despre JJ Polnaja aici: www.ridermarque.wordpress.com. Sau poate va este cunoscut de la SMAEB, unde a fost la standul BMW. Ideea a fost ca omul pleca mai departe pe 23.03. de la Ambasada Indoneziei, mai departe insemnand Europa de vest anul acesta si cele doua Americi, plus Australia, pana in 2011. Asta dupa ce JJ s-a dat prin Nepal, Butan sau Balucistan. Asa ca m-a mancat sa merg si eu sa ii fac o poza la plecare. La ambasada, o gasca mare de indonezieni, il petreceau mai ceva ca pe un erou national. Eu eram convins ca o sa plece prin sud, si imi imaginam nu stiu de ce ca o sa plece prin Alexandria, pana unde o sa plece si el. Il intreb de ruta si imi spune ca intr- adevar o sa plece prin sud si ca pot veni cu el, daca vreau pana la Timisoara. Chiar pana acolo nu, insa, pana la Alexandria, imi mai ramanea destul timp sa ajung la birou la o ora decenta. O luam prin Bucuresti dupa GPS, eu aveam o senzatie foarte funny, mergand dupa ditamai globe trotterul. Trecem suav pe langa redactie si o luam inspre autostrada, ceea ce nu m-a entuziasmat deloc, dar asta e, I was riding with the king. Dupa noi, microbuzul cu CD, plin de indonezieni, care au oprit apoi pe banda de urgente pentru o sesiune foto. Eu ma gandeam foarte intens daca sa merg pana in Timisoara sau nu. In Pitesti, ratam desigur noul drum spre Craiova, care nu ii aparea pe GPS, oprim sa alimentam si sa bem o ciocolata calda, si imi vine brusca idee sa merg pana in Timisoara. Asta pentru ca intotdeauna umblu cu toti banii la mine si imi ajungeau la fix pana in orasul de pe BEga si inapoi, mai ales ca JJ ma lasa sa fac blatul cu el in camera. Eram echipat ok, insa pe sub geaca aveam doar tricoul si un ghiozdan cu tricoul meu de motocros, pe care trebuia sa il duc la redactie pentru branduit. plus o bluza care sa ma faca sa par decent. JJ mi-a dat insa un super polar cu gluga, care l-a folosit in Nepal, asa ca m-am facut si ce ceva de pus pe sub casca. Kriminal a fost cam mirat sa afle ca eram in Pitesti, dar ma rog, suntem revista de bikeri, se admit absente din astea de la serviciu. The girlfriend nu a fost prea incantata, mai ales ca mai statusem o noapte la redactie, sa gatam nr 12, dupa care am plecat incognito pe Cheia, insa m-a prins ploaia si era sa adorm urat de tot la intoarcere. Asa...Inspre Craiova a inceput sa fie misto, sunt tot soiul de serpentine pe acolo, mai ales pe langa Bals, in plus in Slatina, JJ mi-a aratat ca exista si o sosea de centura, bine, gratie GPS-ului, dar asta imi prinde bine ca totdeauana ma rataceam prin Slatina. O tineam pana in 120 km/h, cu GS-ul lui JJ inclinat de vant, dar omul se stia bine de tot pe viraje, mergea foarte fluent, nu statea ca mine dupa toate conservele lente, m-a invatat ce e aia constanta, ceva gen soferii de microbuze C&I. A fost tot timpul foarte safe, chiar daca de doua ori era sa ne izbim urat in niste tampiti ce depaseau coloana, a reusit sa franeze la timp si sa imi faca si mie semn. JJ comunica foarte mult cu soferii, prin semn desigur, ii facea atentii, le multumea. Normal, ca are 80.000 km in spate, fara mari incidente, doar in "Ride for Peace" Pe malul Dunarii a fost foarte misto, soarele era cu dinti, dar ne incalzea castile, apoi soseaua a inceput sa fie din ce in mai proasta, ceea ce nu i-a daunat GS-ului lui JJ. Omul mi-a dat si niste mancare indoneziana pe drum, primita de la ambasada. Coburile din textil care se vad peste cele de metal sunt de conceptie proprie, designul sau fiind cumparat de Eiger, o firma ce produce accesorii de acest gen. PE masura ce apropiram de Timisoara se facea din ce in mai frig, BMW F800S e foarte destept si imi arata ca erau doar 4 grade la un moment dat. A doua zi, l-am condus pe JJ pana la iesirea din Timisoara, dupa ce am facut niste poze prin oras si l-am sunat pe KRiminal sa ii spun ca plec cu JJ pana in Budapesta. Era o gluma si a trebuit sa ma intorc acasa, normal ca am facut mult mai mult pe drum, ca asa sunt eu merg cu 60 in localitate. Desi am batut tot soiul de apropouri romanesti ca o sa imi fie frig pe drum, sperand ca JJ imi va lasa hanoracul portocaliu, acest lucru nu s a intamplat si a trebuit sa imi cumpar un batic cu 6 lei, din asta cu steagul USA, pe care mi l-am legat in jurul capului, de aratam ca si Captain America. Foarte misto serpentinele de langa Drobeta Turnu Severin, dar din pacate la o viteza pe care nu o mentionez, am lovit cu pieptul o vrabie, care s-a dezintegrat mai ceva ca intr-un rpg, ceea ce m-a umplut de regret si m-am spalat la prima benzinarie, ajungand la concluzia ca forja nu e sanatoasa, asa ca pe autostrada m-au depasit iar, toate Loganurile. Detalii si povestea un pic mai serios, in viitorul numar Motociclismo.

Mihai Stoichescu câÂştigă la Sfântu Gheorghe, la clasa Open (peste 250 cmc), prima etapă a Campionatului Național Individual de Motocros. Pe 29 Âşi 30 martie, sportivul de la Moto Extrem Lugoj a făcut spectacol la evenimentul organizat de clubul sportiv Sugas Sfântu Gheorghe, provocând uralele publicului. Spectatorii aproape că au făcut cârcei la ceafă, deoarece Stoichescu s-a folosit din plin de tehnica „scrub”, prin care menținea viteza motocicletei, aceasta fiind culcată la orizontală în timpul planării peste trambuline. În stilul său caracteristic, megând cu gazul în plin, Mihai Stoichescu a câÂştigat ambele manÂşe ale competiției, la diferență de peste un tur, față de următorii concurenți. Aceasta, deÂşi a avut probleme cu piloții întârziați, care simțindu-se depăÂşiți, au insistat să se lupte cu lugojeanul, incomodându-l Âşi provocând chiar cădearea acestuia, plus uÂşoare avarii la motocicleta de concurs, o Honda CRF 450. „Mi-a plăcut întotdeauna pista din Sfântu Gheorghe, am câÂştigat mereu aici. Mă simt foarte bine pe acest circuit, este tehnic, îmi găsesc ritmul Âşi îmi plac săriturile, m-au ajutat să fac repede depăÂşirile” a declarat Mihai Stoichescu la sfârÂşitul cursei. La clasa Open, pe locul doi s-a clasat Ciprian Marianov (Britmar Câmpina), iar Simon Zsolt (Sugas Sfântu Gheorghe) a ocupat poziția trei a podiumului. Detalii in Motociclismo. Pe blog scrie cum am supravietuit primei curse.

in alta ordine de idei, clio este plimbat lunar la spalatorie si apoi la omv lizeanu pentru umflarea pneului stanga spate si apoi pus inapoi in fata blocului, pentru a nu capata aspectul de masina parasita.NU va cumparati Clio! S-a ars a cincea bobina de inductie! Electrica de 1.4 16 v este fundamental gresita!!! marele meu plan existential este sa vand dr-ul pentru a repara clio, pe care sa il vand pentru a cumpara un hard enduro. word up! articolele de la cititori, culmea, eu chiar am impresia ca le pun intr-o forma literara, dar nu mi-e nu stiu cum sa editez prea mult, caci altfel isi pierd savoarea, mi se pare mie. si tatal prietenei mele are impresia ca scriam mai frumos pe forum si acum ma cenzurez maica-mea in schimb refuza sa citeasca reviste de motociclete. nu vreau sa ma dau cu impresii, dar cand o sa am chef, o sa scriu povestea fara silencer a cum mi s-a furat dr-ul si cum l-am regasit, iar acum politia ma cauta, deoarce cineva (adica tot eu) a facut o reclamatie de furt pentru respectiva motoreta. iata ce tampenii scriu pe aici daca stau prea mult la job.

no, no, no, nu ajunge asa tarziu in provincie.

Gata, revista a iesit din tipografie si trebuie sa ajunga pe la chioscuri!!

pai difera putin la sasiu si la rapoartele cutiei de viteze. acum sunt acasa si hranesc pisoii deci nu prea sunt in starea mentala sa dau detalii, dar va fi un test in motociclismo in aprilie. eu as lua 690 enduro, mai ales ca il poti folosi si pentru touring si stie multe in teren. din cate stiu eu, cei care si au luat supermoto intentionand sa il foloseasca si in teren, au regretat mai ales din cauza suspensiilor mai dure. dar...690 enduro se poate folosi si ca sm, daca ii pui roti, insa daca nu urmaresti cine stie ce senzatii si performante nu cred ca este o diferenta asa de mare pe viraje.

eu unul iti urez mult succes

Viața pe două roți 6 Poșta redacției 8 Știri 12 Interviu: Oresti Marmara 16 Portret: Amalia Enache, Pro TV 18 Asociația MotocicliÂştilor din România 22 Tutorial: cum să pilotezi un ATV Teste 26 KTM 690 Duke 34 Bimota DB7 1000 44 Yamaha Fazer GT 52 Moto Guzzi Stelvio 60 Comparativ: Suzuki B-King vs. BMW K 1200 R 70 ATV: Dinli DL 901 74 Scuter: Gilera Fuoco 500ie Moto Special 80 Pictorial: playmate-ul Antoanela Samoilă Âşi Suzuki B-King 86 Tuning: Hayabusa Gulf by Young Choppers Echipamente și accesorii 90 Selecția Motociclismo Sport 94 Ghid Moto GP 2008 104 Dakar Series în România prin Central European Rally. Originalul se mută în America de Sud Tehnica 106 Fabricarea prin turnare a componentelor moto Turism 112 Cu Vespa în pelerinaj Epocă 116 Istoria Buell Second hand 120 Ghid Second Hand: Suzuki XF 650 Freewind 124 Anunțuri moto SH

yeap! dar stii ce a zis omul? ca vrea sa fie in directia lui... duke! --- Mesaj completat în 27 Feb 2008 10:11 ------------- yeap! dar stii ce a zis omul? ca vrea sa fie in directia lui... duke! --- Mesaj completat în 27 Feb 2008 10:11 ------------- yeap! dar stii ce a zis omul? ca vrea sa fie in directia lui... duke!

exista un kit de scarite pentru smc 690. aceasta motocicleta si 690 enduro vor aparea in aprilie in test in motociclismo. robert prielinger, sef R&D pentru LC4 a mentionat ca sa se gandesc serios sa se ocupe si de adventure.

salutare! daca simti ca da in gol si suna ascutit pana porneste, e foarte probabil sa fie preambreiajul de pornire.

Mersi pentru interesul fata de revista noastra. Nu stiu insa daca nu se dramatizeaza putin. Ieri, aflandu-ma in Piata Sudului, am aruncat o foarte rapida privire la doua chioscuri de presa si am observat imediat Motociclismo. In toamna, fiind in Timisoara, am verificat in gara si era. Am intrat apoi in primul OMV care mi -a iesit in cale si din nou, am gasit revista. Pentru a obtine revista cu minim de efort, puteti sa va faceti abonament. Problema cu distributia a fost insa inaintata conducerii si multumim pentru semnalari.

Dupa umila mea parere, motocicleta este in sine un vehicul entuziasmant. Eu unul, m-am entuziasmat si cand m-am dat cu IJ-ul sau cu Mz-ul. Te rog sa te dai cu un Adventure si sa-i gaseseti fundamentalele defecte, care fac acest motor total nerecomandabil pentru turele cu mult offroad. Sau rog posesorii de Adventure sa se pronunte.

Da, era in teste la Motociclismo. Articolul va aparea in numarul de martie! Ce spirit de observatie dom'le . Este foarte sigura, e solutia anti - sine de tramvai. Pe virajele cu gropi se comporta ok, referitor la fiabilitate, nu ne putem pronunta, nu e vorba de un test de anduranta. Se poate face si un usor off road cu Fuoco.

This spells my point. Mi-a placut observatia lui Sawyer, ca Adventure a fost prezentat in context, adica o scurta (prea scurta) aventura intr-o frumoasa zi de iarna. Am si mentionat pe deasupra ca nu a fost un test la sange si am exemplificat cu o poveste din viata reala. Sau ar fi fost mai bine primit un "test" facut din crampeie de poze si imagini de pe net? Ca un om care se pare ca are un fetish pentru motociclete, pornesc de la prezumptia de nevinovatie in cazul unei noi motociclete pe care am placerea sa o pilotez. NU ma voi apuca sa caut defecte cu lumanarea si nu voi cauta sa fiu ziaristul moto lui Peste, doar ca sa arat cat sunt eu de incisiv cu motoretele astea. Mi se pare super aiurea cand aici pe forum, se lanseaza o motocicleta noua si hop, lumea sare cu comentarii depreciative, de parca ei lucreaza la R & D. Motocicletele sunt create pentru "felii" de viata si cand scrii despre una, te raportezi la felia respectiva. Iar pentru felia respectiva, in cazul Adventure, din ce am experimentat si cercetat, motocicleta este foarte ok. Daca esti aventurier moto si te deranjeaza vibratiile lui Adventure, atunci o lasi balta mai bine si treci la choppere. Nu am scris eu ca exemplare mai vechi au avut probleme cu rulmentul lagarului palier? Ce era sa spun, ca nu poti face speed touring cu Adventure? Va rog sa imi spuneti defectele fundamentale ale acestei motociclete. Cat despre povestea cu reclama, deja ma plictiseste. E si asta un real life story. Uite, motocicleta asta este de vanzare, iar noi am scos-o la un ride... Nu am spus nimanui sa o cumpere.

Sadik, asa putem transorma discutia in chat analizand fiecare propozitie din textul pictorialului. Da, trebuie sa recunosc ca sunt fete care ma intimideaza. Si ce e cu asta? Pe domnisoara cu trike-ul o cheama Rece. Nu merge sa te joci putin cu asta? Am testat in acele conditii pentru ca alea erau conditiile.Repet: puteam da din mapa din presa. Am preferat sa merg pe derdelus. E mai entertaining. Era chiar sa intru si intr-un pom... La KTM: "se descurca corect pe sosea". E asta lauda? "Toleranta cu asfaltul"?. Am zis cumva cat de extraordinara e pe sosea? E o problema ca am zis " de neoprit in offroad?".A catigat parca Dakarul... Nu o sa ma doboare niciodata vibratiile unui Adventure si pot sa fac turul tarii exclusiv pe asfalt, exact pe motoreta asta. Am scris obiectiv ce au patit polonezii in cei 21.000 km facut cu Adventure. Si am mai scris ca in mainile unui rider foarte bun, Adventure poate face manevre super tari. Nu cred ca am facut temenele in fata motocicletei. Daca eu as lua comision la vanzarea ei? Stii doar ca sunt un afacerist genial... Mai bine ma impusc decat sa fac asta. Am testat o motocicleta care e de vanzare, nu inteleg care e problema. Am zis despre problemele cu spitele ale acestui model? Am zis. Am zis despre lagarul palier? Am zis. Lasa ca data viitoare o sa testez Domi si dupa aia il scot la vanzare cu 3.000 euro. Sa se vada clar ca de fapt scopul meu e sa ma imbogatesc din jobul de redactor moto,care permite niste combinatii fantastice. De fapt, eu am in garaj vreo trei motoare noi, primite spaga de la dealeri, dar ma dau cu ele noaptea, in costum negru, cu casca cu vizor mat, sa nu se prinda lumea.

pentru miu bogdan din cluj: noi am trimis revistele cu husky pe adresa indicata insa ni s-au intors.

La istoria cafe racerelor am scris ca nu am vazut nici unul in Romania, uitand de Honda ta cea galbena, pe care insa am vazut-o mai mult in poze. Deja o vandusesi cand ne-am cunoscut. Aceasta nu inseamna insa ca nu exista cafe racere. Ideea pe care doream sa o subliniez este ca sunt foarte foarte rare si chiar nu mi-a venit atunci in cap fosta ta Honda, care repet, am vazut o in poze. Trike. Eu nu am scris "fata cu nume incendiar", ceea ce suna intr-adevar aiurea, eu am scris "bioritm incendiar" ceea ce inseamna cu totul altceva. Adevarul este ca la articolul cu pricina, eu incerc sa fiu cat mai libinos cu putinta. Scuter. Nu am zis nicaieri bun pentru zapada. Remarca te rog nota ludica a textului. L-am scos pe zapada pentru ca pur si simplu era plin de zapada pe aici dar nu ar fi fost in stilul nostru sa scriem un articol despre un scuter luand poze de pe net si improvizand ceva din... tastatura. Ma bucur ca ti-a placut Ice Racing. Si mie mi-a placut foarte mult. La ghidul second, Adventure chiar e o motocicleta foarte teapana, si chiar am discutat pe mail cu Lord Maciek, care poate confirma calitatea lui Adventure. Da, motocicleta se gaseste la vanzare si sa-i fie de bine. Cei care o vand au fost printre putinii pana acum care ne-au dat motoare la test. Mai mult, ne-au dat motocicleta in conditiile in care pe jos era zapada. Anunturile second hand sunt gratis!Asta e stilul romanesc sa faci legaturi conspirative intre diverse, sa spunem entitati. Si ca tot veni vorba de stilul romanesc, daca tot m-am apucat sa scriu aici nu am sa inteleg niciodata, de ce atitudinile noastre sunt fie admiratie neconditionata, fie de aruncat cu rahat. Forumul abunda in exemple. Oricum, imi place ca am starnit o asemenea reactie.

Nu te supara, dar cu skiurile alea ce faceai?

Vineri seara am luat revista de la OMV de pe Coposu iar a doua zi am verificat la un chiosc din Brancoveanu si se gasea.