marque

Duke, ar trebui sa fie in OMV-uri. Daca nu, o gasesti sigur in Mures, am verificat personal situatia, ca stiu ca mai ajungi pe acolo.

De saptamana viitoare, 4 - 11.02, Motociclismo No 10 este pe piata! Vorbim despre un numar alb, cu foarte multe materiale "de sezon". Enjoy! Viața pe două roți 6 Poșta redacției 8 Știri 12 Portret David Casteu 16 Off-season: motocicliști pe snowmobile 20 Story: unul dintre primii practicanți de stunt-bike din România, Răzvan Radu Teste 24 Confruntare între două dintre cele mai așteptate supersportive din 2008: Honda CBR 1000RR Fireblade și Kawasaki ZX 10-R 42 Ducati 848 – o armă pentru circuit 50 Noua Honda Transalp față în față cu concurenții din segmentul enduro-touring 64 ATV: Sym Quadlander 300 S, un taiwanez cu nerv 68 Scuter: Yamaha Jog R, micul atlet Moto Special 72 Trike-ul Boom Low Rider și Maria, o întâlnire de gradul III 78 Între cafe racer și streetfighter – un Monster special Echipamente și accesorii 82 Ultimele noutăți de la marii producători Sport 86 Competiție amicală pe gheață 92 Dakar: ce ar fi trebuit să fie 94 Știri din sport 96 Marele Giacomo Agostini testează Ducati GP7 și MV Agusta 500 Tehnica 108 Evoluția motoarelor boxer de la BMW – BMW HP2 Sport Turism 112 Ture prin Carpați Epocă 116 Istoria Ducati Second hand 120 Ghid Second Hand: KTM 640 Adventure 124 Anunțuri moto SH

doamne fereste, pai cum sa cer ceva de la voi am luat-o razna?eu vin la cursa cu mare placere, singura problema e ca pretena nu o sa mai imi dea dominatorul... ma rog, eu o inteleg...

doamne fereste, pai cum sa cer ceva de la voi am luat-o razna?eu vin la cursa cu mare placere, singura problema e ca pretena nu o sa mai imi dea dominatorul... ma rog, eu o inteleg...

exact, insa nu e incurcat, era o sageata care pleca in alta directie. totusi cred ca "nu i a buna" e prea mult spus. hai sa vedem cum e numarul de februarie.

eu mi-am facut mea culpa putin mai inainte...

pe lac s-a concurat, care era acoperit cu zapada. pista insa s-a curatat, ajungandu-se la gheata ba s-au facut chiar si sleauri in aceasta.fiti pe pace, nu au fost accidentari. e un filmulet pe blogul meu, care demonstreaza ca merge si pentru cei mai putin initiati.

13 ianuarie a fost o zi norocoasa pentru practicantii de offroad. Dupa cateva telefoane pe la prieteni, Tompa Csaba (Sugas Sfantu Gheorghe) a reusit sa puna la cale, unul dintre cele mai reusite evenimente la care Motociclismo a participat pana acum. Totul a fost spontan. Intr-o lume in care sportul cu motor este dependent de bani, ceea ce s-a intamplat pe Lacul Padureni, langa comuna Moacsa, jud Covasna a aratat ca pasiunea pura pentru motocros continua sa existe. A fost ca in povesti, mi-am adus aminte de cand eram in scoala primara si organizam "campionate" de sanuis, atat doar ca de aceasta data actorii au fost oameni in toata firea - dar si un copil, Tompa Cristian - care si-au scos motoarele pe un lac inghetat. Cu siguranta, marea surpriza a constituit-o aparatia camionului de Dakar si a Vectra Team Dakar, Marcel Butuza, Romeo Duicu si Alexandru Garbacea. De la Mures, a dat o fuga si Gagyi Peter. Totusi, cel mai fain a fost ca tot eroii "zonali" s-au impus in cele trei manse organizate ad-hoc,Fazakas Zoli (Mirecurea Ciuc) Segarceanu Ciprian (Brasov), Got Andras sau Simon Zsolt Oricum, totul a fost pe prietenie si putem spune ca pilotul cel mai curajos a fost Cristian Tompa, 7 ani, campion al Romaniei si Ungariei la 50 cmc, care s-a dat cot la cot ce cei mari, la propriu si la figurat. Pozele artistice si povestea in Motociclismo, numarul de februarie.

quickquestion: unde gasesc si eu niste manere incalzite in bucuresti, la un pret bun?

inapoi in bucuresti si eu La Multi Ani si mersi tuturor pentru cuvintele faine! Tin sa imi cer scuze pentru erorile de editare din articolul cu EICMA. Treaba sta cam asa si chiar nu vreau sa fac pe desteptul. Dupa ce ai scris un text, chiar daca il tot recitesti ai tendinta sa sari peste erorile pe care le-ai facut si de aceea se folosesc corectori. In cazul de fata, nu dau vina pe nimeni, dar se pare ca si corectorul a fost sedus de text asa ca a sarit peste greseli. O sa incerc sa fac si pe corectorul pentru ca m-am simtit foarte prost cand am gasit greselile. @jenifer: care semn? eu sunt baiatul cu "pleata", daca te referi la baiatul cu semnul cu coarnele, el e Marius si o facea pur si simplu la misto. Si oricum, noi nu trebuie sa ne simtim motociclisti, ci chiar suntem. Si oricum, chestia asta cu cine e mai mare motociclist mi se pare o mare tampenie.

este in neregula faptul ca a fost dat la tipografie odata cu catalogul atv & quad si se pare ca baietii de acolo au cam incurcat borcanele. dovada, catalogul e pe piata, desi nu era prioritatatea numarul 1, iar acum revista intarzie... --- Mesaj completat în 23 Dec 2007 23:03 ------------- dupa ce a fost informata ca revista a iesit din tipografie, echipa motociclismo a petrecut alaturi de supercar si cox, la spice, unde am avut coltul nostru de rockeri satanisti, continuarea o stiti.

eu nu iti spun, dar scrie in revista...

sincer nu, era o metafora,care se pare insa ca se contureaza

revista fost prinsa in furcile caudine ale combinatiei tipografie + distributie.mai aveti putintica rabdare...

am gasit pe net ca se fabrica din nou xt 250 si cand am fost la eicma eram nebunul care ii bate la cap pe aia de la yamaha despre motoreta asta si se tot holbau la mine. dar am vazut pe net insistam eu si aia spuneau ca nu exista...

stiam si chestia ca in curand era scris intr-un cuvant de aia s-a intamplat fenomenul

tare, domnule, foarte tare si frumos

Dupa lupte seculare, iata numarul ce se citeste la cumpana intre ani, cu cozonacii in cuptor, copii impodobind bradul, sticle de sampanie la indemana, fulgi de nea, etc etc...Just kidding. La ultima parte. VIAȚA PE DOUĂ ROȚI 6 Cuvântul cititorului 8 Actualitate 12 Salonul Moto de la Milano 22 Interviu: Peter Gagyi, „Supermotociclistul” 26 Tutorial offroad: „Înapoi la Âşcoală!” 30 Portret: Gabor Talmacsi TESTE 34 Cover Story: Yamaha R6, „Cel mai tare cuplu din lume” 44 Bimota Tesi 3D vs. Vyrus 984C3.2V, „Braț dublu” 52 Boss Hoss ZZ4, „Provocăm un Boss” 60 Harley-Davidson XL1200N Nightster vs Triumph Bonneville, „De la apus la răsărit” 72 Aprilia RXV 4.5, „Din ce în ce mai sus” 78 ATV: Linhai Muddy 300 4x4 „ABC–ul ATV” 82 Scuter: Malaguti Master Ciak 50, „Domn’ director” MOTO SPECIAL 86 Urs Erbacher, „Regele nitro”, "urmeaza" pe Discovery Channel 90 AC Schnitzer – tuning pentru bavareze ECHIPAMENTE ȘI ACCESORII 94 Selecția Motociclismo SPORT 98 Avanpremiera Dakar 2008 102 Moto GP Extrasezon 104 Carpatica Rally-Raid 2007 TEHNICĂ 106 Evoluția motoarelor TURISM 112 Un Irak prea îndepărtat EPOCĂ 116 Romantica poveste a cafĂŠ racerelor SECOND HAND 120 Husqvarna TE 510, „Filonul de forță” 124 Anunțuri moto SH --- Mesaj completat în 12 Dec 2007 15:48 ------------- am afltat ca nu poti scrie "in curand" pentru ca forumul inlocuieste imediat cu "poponeata" si era sa mor de inima cand am citit "Regele Nitro in poponeata". This is fascinating!

Nu stiam ca s-a facut Camel Trophy pe Dominatoare. Super fain filmuletul dar ceea ce m-a surprins a fost ca sfarsitul carenele, pe care nu inteleg de ce nu le-au scos, erau aparent intacte

@paulcannibal MZ 1000 SF nu are curba de cuplu ciudata si nici explozii de putere necontrolate. Am mers si noi cu el si nu am remarcat asa ceva.

Nici eu nu sunt genul care are pretentii, cu protocoale si tampenii, chiar fug de chestiile astea, dar nu sunt nici genul care sa isi tina gura si am considerat ca nu strica un pic de inside information despre cum e sa faci revista si sa imi expun opinia personala referitoare la mesajul raliului. Ca Speed Racing o sa spuna ca sunt omul negru, asta e. Repet: nu vreau sa vin cu rautati gratuite, dar echitabil e ca daca lumea are pretentii de la noi, atunci sa nu fim tratati ca si cantitatea neglijabila si tipii care topaie printre arbitrii sa prinda o poza decenta.

tocmai am vazut un topic cu subiectul asta. cred ca venim si noi cu domi & stuff.

Fiecare om are in forul sau interior dreptatea lui si un sistem de explicatii care ii garanteaza ca el e cel sau cea corecta. Asa ca, tinand cont de ce voi scrie aici, daca organizatorul Carpatica Rally Raid va citi, probabil va sari ca ars(a) si eu voi fi the bad guy. Dar...am cateva lucruri de spus. Raliul asta a fost un exemplu perfect de cum pot lucurile sa mearga prost, din punct de vedere al "efortului editorial" dupa cum spunea colegul meu Demostene. Se spune ca noi presa nu suntem interesati de competitii. Dar ia sa vedem ce se intampla cand suntem interesati, cand ne pregatim un buget, in cazul de fata mai mare decat cel pentru Red Bull Romaniacs, cand mergem 500 km sa vedem un salon off road, cel mai cel din vestul tarii, si un raliu, care din comunicatele de presa se anunta ca o renastere a rally raidului romanesc. Ei bine, am plecat cu un gust amar. Nu atat pentru ca salonul era de fapt o parcare cu 4 moto, 14 atv-uri si restul "conzerve" de teren, ca am vazut un singur motociclist inscris in competitie, in afara de cei 4 ce venisera la promo, adica o evolutie de 5 min in parcarea de la Iulius Mall plus etapa din TM. Nu. Am ramas dezamagit in plan personal, ca asa sunt eu baiat sensibil, cand am plecat, m-am dus sa imi iau ramas bun de la organizator, nu am apucat sa imi duc vorba la bun sfarsit, sa spun "mi-a facut placere, sper sa gasim si alte puncte de colaborare" ca acestea ar mai, doar Speed Racing vrea sa trimita un sportiv la Dakar, primul roman pe quad la acest raliu. Nu. Mi s-a spus "un bine" si mi s-a intors spatele. Am plecat apoi sa fac 550 km pe ceata, noaptea. M-am isterizat cand a trebuit sa aflu unde este hotelul in care se tinea briefingul de la o prostituata, care de altfel a fost foarte amabila. Initial, cei din staff, de la secretariat mi-au spus ca hotelul e in Timisoara. Cand pana la urma am rabufnit si le-am zis cum am gasit eu hotelul mi s-a spus ca am fost tratat astfel pentru ca nu m-am prezentat cand ii intrebasem: nu va suparati, doresc si eu sa particip la briefing, imi puteti spune unde e Hotel 2000? Partial de acord. Dar dupa ce m-am prezentat initial doamnei Maris, nu cred ca trebuia sa ma prezint pentru fiecare intrebare pe care urma sa o pun. M-am prezentat apoi, unui domn ce parea sa fie un soi de track manager pentru micul circuit din parcarea Mall, i-am aratat apoi legitimatia de presa si i-am cerut voie sa fac poze de aproape, ca doar conteaza sa ai poze misto, nu? Nu. Am primit aprobarea, dar un tanar arbitru m-a poftit racnind afara, chiar daca i-am spus ca sunt de la o revista moto si poate ii intereseaza si pe ei sa fie poze misto in material. Hai ca as fi inteles masurile de siguranta, dar apoi mi-a cazut fisa ca nu era nici o problema cand sportivii Speed Racing bagau derapaje cu quad-ul prin parcarea "salon", printre putinii vizitatori, sau mergeau cu Kingquad-ul pe 2 roti. Jos palaria pentru nivelul tehnic, dar hai sa adoptam o atitudine consecventa! Nu am inteles apoi ce e cu marele mesaj antidrog al raliului, sau rally raidului cum a sarit imediat sa ma corecteze o domnisoara de la FRM. Alege Viata! Foarte frumos, nu e nici o problema ca luat din Trainspotting, oricum am mai vazut pe forum ca inca e prea mult pentru noi sa fim si originali, problema e ca mi se pare ca e o forma fara continut. Nu stiu in ce masura tinerii din grupele de risc chiar ajung la informatia asta si nu stiu in ce masura se va face ceva pentru a fi implicati in sport. Daca Speed Racing o sa faca un cantonament, o preselectie pentru copii din grupele de risc, cu probleme de adaptare sociala, o spun de pe acum, JOS PALARIA! Dar se va intampla asta? Am meditat putin la pompoasa conferinta de presa unde nu am vrut sa fac pe desteptul cu teoriile astea si am ajuns la urmatoarea concluzie, pe care am mai scris-o cred. Pentru a face motociclism la nivel sportiv in Romania, trebuie: a) sa fii un geniu financiar precoce sa ai parinti care la vremea lor au fost genii financiare relativ precoce c) sa ai vointa si sa ai sansa sa dai de cineva cu ceva posibilitati si suflet, asa cum a dat Stoichescu de Liviu Jigmond. Cam atat. Deci , hai sa ne laudam ca facem raliuri cu mesaje antidrog. Si da, teoria e extraordinara si chiar functioneaza, baiatii care iau droguri si baietii care fac back flip au niste neurotransmitatori cam la fel, pacat ca primii ii scurtcircuiteaza. Si da! Burton a facut-o ! A luat drogati blocati in ghetouri si in cateva saptamanii o parte din ei au ajuns boardriding heroes! Hai sa promovam motociclismul, sportul, off roadul, inclusiv cel cu patru roti. Organizatorul m-a privit cu mare retinere cand i-am propus sa ii las niste reviste sa le dea prin scoli, la actiunile lor cu tinerii, ca ar trebuie sa aiba asa ceva. Am aflat ca de fapt vreau sa fac reclama revistei, ca nu conteaza ca niste copii de generala sau de liceu, citesc o revista primita gratuita, si poate poate 10 din ei devin interesati de motociclism. Da dom'le suntem groaznic de comerciali. Acum, astept reactiile. Cred ca nu am scris rautati gratuite ci doar o palida descriere la cum e sa participi ca jurnalist moto la un raliu, pardon rally raid.

da din SRI primiti? ca sunt si pe acolo mari bikeri...

ati mutat topicul asa ca apar amatorii. e frumoasa rau de tot, mi-ar placea una si am un feeling ca stie destul de multe pe coclauri.