The Mentalist

Get a room!

Ai gija ca un poser adevarat,cum toti avem tendinta sa fim la inceput, exact asta face isi asorteaza echipamentul cu motocicleta, are grija ca tot echipamentul sa fie de la firma X, daca se poate mai de fite, fara sa isi puna deloc mintea la ce cauciucuri ar trebui sa aiba, ce frane, ce placute, ce suspensii, sa faca un curs de perfectionare ca sa invete sa mearga mai bine, etc. El are grija sa dea bine pe sticla. Desi poate pacali ceva puiet n-o sa pacaleasca niciodata motociclistii mai vechi. Aia care au echipament albastru desi acum au motoreta rosie (au avut ei una albatra cand au inceput motociclismul si era important sa se asorteze), care au casca colorata in cap ca sa fie mai vizibili, cateva urma de cazaturi pe ei, slidere tocite de pe unde s-au dat, d-astea. Cea mai buna geaca de vara a mea este una Neowell, nici nu stiu daca mai exista firma asta, luata ieftin, dar care s-a dovedit foarte buna in timp. Combinezonul Alpinestars din doua bucati a fost ok, dar nu ceva nemaipomenit, pantalonii sunt f ok, dar geaca nu a fost gandita foarte bine, fermuare slabe, buzunare puse absolut aiurea. Deh, isi face treaba.

Eh, poftim, bau-bau de forum am ajuns. Si culmea, imi aud de la unii care nu au mers niciodata la plimbare cu mine. Cum s-ar zice, faima ma precede.

Am punctat si eu cateva aspecte din ce parea ca il intereseaza pe initiator. Evident ca nu toate genurile, mai sunt multe. Despre cluburi nu sunt de acord cu tine, adica sunt de acord ca sunt oameni ok, cei mai multi dintre ei. Dar in spiritul ala de turma ajung sa faca unele chestii care independent nu le-ar face. La fel cum independent sunt sigur ca ar motocicli total altfel si nu in grupurile alea penibile care ii uniformizeaza pe toti, mai putin pe cei unsi si favorizati, ca ii mana ca pe niste oi. Aia mai au voie, vezi Doamne sa dea un pic de gaz, sa se mai miste in lungul coloanei, cu deschizator, inchizator si alte bullshit-uri. Tot din lipsa de parteneri de iesit am zis intr-o zi sa ma amestec cu un grup de mare tam-tam pe FB, cu nume de te duce cu gandul la vremea romanilor. Am zis ca tot oi intalni eu ceva motoristi pe acolo pe care sa-i atrag la vreo plimbare cu alte ocazii. Deci, s-a intalnit lumea, cale de vreo ora jumate tot au venit, pana au umplut benzinaria unde ne-am intalnit. Totul devenise insuportabil pentru soferii care voiau si ei sa alimenteze si deja vociferau pe acolo. Fiecare 'membru' avea in piept tot felul de ecusoane, care mai de care cu functii mai hilare. Sa zicem ca nu stiau cati vor veni si au ales prost locul, poate daca stiau alegeau un loc mai larg de intalnire. Constat ca mai cunosc pe unu pe altul, nu numai din lumea moto. Vad ca e unu care ar fi capo di tuti capi, ei bine, se pleaca. 50 de motoare, cu fete si baieti, halimai cum trebuie. La fiecare intersectie, "ogarii" care aveau voie sa se desprinda din rand se duceau sa opreasca circulatia, sa poata trece coloana. Care coloana se misca spre o iesire din Bucuresti, cu 30 la ora, cu motoarele fierte, ca la o parada. In sfarsit, zic hai ca mai avem un pic si scapam, desi nu recunoasteam drumul pe unde avea sa ne duca "liderul". Am uitat sa zic ca marea plimbarea avea sa fie pana la Giurgiu. Deci cumva trebuia sa iesim spre Giurgiu. Eu undeva in fundul coloanei, nu miscam ca daca depaseam deja imi luam priviri amenintatoare de la "ogari", locotenenti sau cum s-or numi. Liderul deja o luase total aiurea, nici nu pusese un gps, nici nimic, punctul culminant a fost cand s-a terminat asfaltul si 50 avea dupa el 50 de motoare prin praf. Moment in care a decis sa opreasca si sa intrebe niste cetateni, old school. N-am nimci cu genul de a opri si a te baga in seama cu oamenii dar nu cand esti cel mai destept din 50 de motoristi si ii conduci spre o destinatie arhicunoscuta. In sfarsit, iesim in drumul de Giurgiu, eh, zic, probabil acu" o sa-i dam si noi un pic sa ne mai dezmortim si sa se mai raceasca motoarele. Stupoare! Grup in zig-zag cu 80 la ora. Zic hai ca macar la 100 ora ajunge. Ajungeau, dar nu mereu, desi cred ca stiti cum arata drumul de Giurgiu pe portiunile libere intre localitati. Imi pare rau dar nu am mai putut continua, am iesit din grup, i-am salutat si i-am dat un ... de vara ca sa ma racoresc un pic, apoi am dat o tura singur pana la Veliko Tarnovo. De ce ti-ar placea sa mergi asa? Pentru ca sunt si fete si pentru ca se mai iese la o betie si toata lumea socializeaza, au si ei o viata sociala? Cei care devin mai populari probabil ajung niste semi-vedete, iar ii gadila la orgoliu. Am iesit si nu am mai urmarit grupul respectiv, desi zilele trecute o fata din lista a dat share unui anunt ca grupul pleaca...pana la Snagov, unde vor intoarce sau daca se vor alinia planetele vor merge chiar pana la Ploiesti, urmand sa se intoarca sa faca un gratar. Avand in vedere ca daca ies cu motorul la plimbare fac 400-500km in ziua respectiva, nu pot sa ma bag cu plimbari de parada pana la Snagov... Deci inteleg, grupuri de baieti si fete cu motoare, unde motorul si pilotajul motorului devine secundar, pe majoritatea ii intereseaza care pe care mai are, unde e urmatorul gratar, deh, tinerete.

Eu nu eram asa cu motoarele in tinerete, ma uitam la prieteni care aveau si ii catalogam ca "donatori de organe", mai in gluma mai in serios. Chiar am fost plimbat o data cu un ZZR400 si nu m-a impresionat. Dupa niste ani m-a plimbat un prieten cu o Honda CBR11ooXX, atunci mi-a fost implantat virusul. Am vrut sa ajung sa simt si eu acceleratia aia fabuloasa pe care o simtisem ca pasager. Asa ca obiectivul a fost sa imi iau un XX, dar fiind totusi deja mai matur am zis sa incep cu ceva mai usor, macar un an. Asa ca am luat un naked CB750, pentru ca sportivele pe atunci erau ba de 400, ba de 1000, fiind aduse din piata de Japonia, care nu avea clasa 600. Altfel mi-as fi luat sportiva de 600. Asa ca am avut un an naked, de 70 de caluti, facuse striurile alea de cauciuc de la mansonul de acceleratie oblice de cat am tras de gazul ala, cum se zice, clar imi ramasese mica. Cand am decis sa imi iau XX era o vreme cand se zvonea ca se vor pune mari taxe vamale la motoare si toata lumea a vrut sa faca repede tranzactii si sa isi ia cam cea voia inainte de acest dezastru al taxelor. Dar nu s-a intamplat, nu s-au pus taxe. Dar in viteza sa imi iau altceva, nu am gasit XX, asa ca am luat de la un prieten un ZX9, an 2000. Cu asta m-am plimbat peste tot vreo 7 ani de zile, doar pe strada, apoi fiindca la noi in tara nu erau circuite, am zis ca trebuie sa ajung si eu o data pe un circuit de viteza, asa ca m-am dus la Serres, m-am dat 3 zile si am participat chiar si la o cursa. Eram pilaf, nici nu atingeam cu genunchiul pe jos. Acolo am vazut prima data cum se merge tare cu motocicleta. Asa ca am hotarat sa vand ZX9-le pentru ca nu mai era potrivit si imi doream ceva de plimbare dar si de circuit. Am luat ZX10-le 2006, pe care l-am tinut si pe asta vreo 5 ani, timp in care am mers si pe strada, dar si pe circuite (Secuiesc si Adancata), am invatat sa stau si eu pe viraj cu genunchii pe jos, un progres vizibil. Avand deja patruj de ani si multe kg in viu, plus 1,89m, escapadele mele la circuit au fost mereu de fun si de dat cu nasul pe acolo, nu am vreun talent, nici nu ma ajuta fizicu,iar eu consider ca pentru circuite trebuie inceput de tanar cand esti nebun si nu te intereseaza ca iti mai rupi oasele. Dupa ce am luat 2 trante pe circuit, am intrebat si eu unul din baietii care mergeau mai la locurile fruntase de cate ori a cazut, mi-a zis ca dupa ce a cazut de 38 de ori a incetat sa le mai numere. Case closed. Asa ca circuitul e ok, se invata foarte mult si repede, dar cu atentie. Pentru ca ma enerva foarte tare o problema tehnica a ZX-ului, am hotarat sa il vand, ma ingrasasem iar, asa ca am zis sa incerc ceva mai de sport-touring, mi-am luat Hayabusa 2013 ABS. Cu care fac doar plimbari de weekend si sper eu ca o sa ajung si pe langa noi pe la greci la ceva touring moderat. Desi am avut multe gasti de baieti si fete cu care m-am dat, in ultimi ani nu prea mai am cu cine sa ma dau. Virajele patriei le-am batut de zeci de ori, le stiu pe dinafara. Foarte multi se lasa in 2-3, poate 5 ani, cei care trec de 5 ani deobicei se tin mai mult de motociclism. Majoritatea se insoara, se plictisesc, se dau de cateva ori pe toate drumurile patriei si se se lasa. Aici pe forum au mai venit cate unu mai entuziast sau mai fara experienta la plimbarile postate de mine, au mai cazut, s-a dus buhu ca cica mai dau tare si instig la violenta Altii stiu foarte bine ca ma dau la plimbare, nici macar in curbele stranse nu pun genunchiul pe jos. Nu zic ca nu l-am pus sau am incercat sa il pun in alti ani. Dar acum chiar ma dau de plimbare. Pentru unii foarte tare, pentru unii incet, totul e relativ. Deci ca definitie, ma dau pe sportive sau sport-touring, si denumirea e "fitzobiker de weekend" :))

Salut, Motociclismul e plin de fitze si basini, deci bineinteles ca si de preconceptii. Cei cu sportive sunt unii carora le-a placut asa cum arata si cum suna o sportiva, stiu ca e rapida si si-au luat. De aici evolueaza in sportivi Victorieni care deobicei sparg seminte pe la Victoriei si la Constitutiei, cel mai adesea o dau pe o roata in drum spre o shaorma, cand au bani de benzina. Daca nu au, doar reazema motoarele in parcare si discuta despre alte dati cand au dat-o pe-o roata pana la shaorma. Nu se dau pe curbe (care curbe in oras?), daca ii scoti la o plimbare pe virajele patriei nu se intorc toti acasa si abia atunci realizeaza ca acel cauciuc care tocmai l-au luat de la un frate mai priceput de-al lor care se da pe circuit si le-a spus ca e numa bun de strada, ca lor le trebuie carne pe mijloc si ei nu nevoie de marginea cauciucului, ii poate pune in mare dificultate pe acele viraje necunoscute. Au si marja de accidente cele mai multe, cele mai multe pasagere tinere date pe jos, cele mai multe filmulete in memoriam cum el era un inger, bla bla. Mai sunt unii cu sportive care chiar vor sa se perfectioneze, sa se dea mai bine, de obicei dau cu nasul de circuit unde isi dau seama ca de fapt nu stiau nimic si se dadeau ca niste melci. Fac uneori cursuri, se perfectioneaza pe circuit, unii ajung sa nu se mai dea decat pe circuit, altii se intorc si pe strada unde merg mai tare, dar mai bine- asta daca nu incearca sa mimeze tot ce au facut pe circuit, caz in care se lasa cu accidente. Dupa aia constata ca pentru circuit sunt prea lenti, pentru strada sunt prea rapizi, isi vand mobrele si se lasa de motociclism sau trec sa incerce alte categorii- enduro, enduro-touring,touring la batranete daca apuca, etc. La aia cu Harley e simplu, ori fac parte din cluburi din astea pseudo-razboinice gen HellsAngels si acolitii lor despre care putem scrie foiletoane dar ne bagam in discutia despre cluburi si n-avem voie, ori sunt niste snobi care se sparg in basini, nu saluta niciodata pe nimeni care e sub nivelul lor de bani, mobrele lor sunt noi si lucitoare si nu au un fir de praf, cand se strang 10 intr-o parcare iti dai seama ca s-a sarit bine de 200.000Euro si tu vii cu o japoneza parlita de 2000E. Cu care bineinteles le dai ceata la orice fel de mers, pentru ca ei merg linisiti cu 100km/h, foarte mandri de asta si de cat de rezervati sunt ei, mascand faptul ca habar nu au sa se dea pe motoare si nici nu au vazut vreodata 160km/h pe motor, de frica. Bineinteles ca o sa iti spuna ca se aude intr-un anume fel, cum numai Harley-ul poate. Unii au dat si o definitie despre motorul de harli: 'tuns gas into noise without the benefit of horsepower'. Daca pui astfel de intrebari la intruniri nu ai ce sa cauti. Intrunirile sunt de-acum numai pentru motociclistii "cu vestuta" , care fac parte dintr-un club. Ei cu ei, ei cu ai lor, ei se bat cu ailalti pentru ca...nu i-au respectat pe cutare si unu avea in piept un ecuson nepotrivit, se strang 50 de insi si il pocesc pe intrusul obraznic. Si de aici ies niste mega-povesti, toate idioate. Ideea e ca nu mai ai ce sa cauti, pe vremuri puteai merge si ca biker independent pe o sportiva si sa intri in vorba cu altii, acum nu mai ai cum, ca toti sunt afiliati undeva si aia le fac programul , unde se plimba, cu cine vorbesc si cu cine nu au voie sa vorbeasca, unde se plimba, s.a.m.d. Cand se plimba merg cu 80km/h in grup,in zigzag, intr-o ordine predefinita de 'capii' clubului, fara sa ai voie sa faci o depasire, sa tragi si tu de gaz cand ai avea chef, ce sa mai, libertate absoluta! Ca de aia ne luam motoare, pentru senzatia de libertate,nu? Unde o fi libertatea la mersul ala nu stiu ... Mai sunt 2 tipuri de snobi, BMW-istii si Ducatistii. Orice basina de BMW sau Ducati, ca sunt niste bicilindrice sau boxtere jalnice ii fac sa apartina unei supercaste de motociclisti, si cum zicea colegu mai sus, de acolo din inaltimea lor ignora ceilalti motociclisti mai putini fericiti,care au altfel de motorete. BmW-istii de obicei umbla mult, vorbind de sus tuturor celor care au mai putin de 40.000km/an, facuti bineinteles la pas de niste corporatisti deja batrani, care isi cauta tineretea pe drumuri. Noroc ca au scos aia de la BMW S1000RR ul cu care au rupt gura targului, si celelalte 4 in linie, K-uri,etc, ca pana la ele mandria asta de a fi BMW-ist superior nu avea nicio justificare, poate de aia si enerva pe ceilalti motoristi care nu vedeau nicio performanta in modelele bmw. Ducatistii au iar elitismul asta de brand, desi gluma despre Ducatisti este : "de ce nu se saluta doi Ducatisti cand se intersecteaza pe drum? Pentru ca oricum se vad in service mai incolo...", adica cele mai stricacioase motoare, recunoscute de toata lumea. Ele cu Aprilia de mana. Apoi un Ducatist trebuie neaparat sa fie imbracat cu cele mai scumpe echipamente, toate Dainese. Cei mai multi snobi se gasesc la aceste branduri. Exista si puristi carora chiar le plac aceste motociclete si le folosesc cum le-a proiectat mama lor, atat pe strada si pe circuit, e o placere sa vezi asta, dar se intampla foarte foarte foarte rar. Daca mai ai intrebari despre apucaturile si ipocrizia motociclistilor, iti stam la dispozitie

Asta in capu'tau a plecat pe usa din dos. Ca fiecare isi construieste o realitate subiectiva este normal, dar nici sa o dai chiar asa. Cand pleci dupa ce esti singurul care ai putut sa castigi un campionat cu un Ducati si dupa ce ai trecut la Honda i-ai batut pe toti fluierand nu e pe usa din dos, e pentru ca asa ai vrut tu. A fost o decizie controversata, mie nu mi-a placut deloc, mai ales ca eu consider ca si-a irosit talentul urias la pescuit. Problemele de sanatate au fost reale, asa ca plangaciosu avea de ce sa se planga. In rest se mai plangea de nseimtirile lu Rossi, pe care unii le-am vazut, altii au zis ca asa se face, ca Rossi sti cum e la curse pe cand Stoner e plangacios. Ulterior s-a vazut ca a fi bataios duce pana la urma la morti pe circuit, cum a fost cu Simoncelli, iar dupa ce Stoner s-a retras si Lorenzo si Pedrosa si altii au sfatuit pe toata lumea sa o lasa mai moale cu vitejia. Inclusiv lui MM i s-a spus, mai ales ca avea acelasi comportament la Lorenzo la inceputul carierei si ca si Simoncelli. Asa ca si Rossi a lasat-o mai moale si s-a pliat pe mersul mai "frumos", fara coate si fara iesit in afara circuitului cum era obisnuit. Ca de atunci nu a mai castigat nimic asta e altceva. Mai uitati-va inca o data la fimul "Hitting the apex", care mi se pare foarte echidistant povestit si va veti aduce aminte tot ce s-a intamplat in acei ani de glorie cand erau toti buni pe circuit- Stoner,Lorenzo,Pedrosa,Rossi. Asa ca pescaru'', chiar daca nu e iubit pentru ca a luat decizia de a iesi aiurea din MotoGp cand iti era lumea mai draga, are voie sa isi dea cu parerea, campionatele alea luate il recomanda.

Cand facem Lepsa oprim in Tg Secuiesc la: https://restaurantul-bujdoso.business.site/ Pe Cheia la Bradet la Il Refugio, pe Siriu nu am mancat niciodata.

Si noi am facut tura, dar invers, Focsani-Lepsa si apoi de la Tg Secuiesc ne-am intors pe Siriu, duminica. Nu mai pun pe aici plimbarile ca e inutil, forumul e mort la acest capitol... Lepsa e acum cel mai bun drum de curbe din tara dpdv al calitatii asfaltului, impreuna cu Padurea Bogatii si sa zicem si BRasov-Poiana BRasov.

Ploi si furtuni...putine sa aveti! Daca s-ar face intalnirea asta o data cand e si frumos afara cateva zile as participa si eu, din pacate nu imi place deloc ploaia pe moto, sunt doar fitzobiker!

Stie careva un site de piese mai ieftine? Imi trebuie radiator de antigel si radiator de ulei. La Suzuki fiecare e 500Eur Si-a pus careva radiator chinezesc? Vad ca exista pe internet pe la 100 de dolari, or fi bune?

Merci de info, dar norocul nu mi-a suras Mi s-a spart radiatorul, mi-a curs tot antigelul...am incercat o lipitura saptamana trecuta care parea sa tina dsr azi a tasnit tot peste tot. Deci se anuleaza, cu parere de rau. Alta data!

Salut, Maine sunt liber si pare-se ca va fi vreme calda peste tot. As da o tura de recunoastere sa vedem cum se prezinta serpentinele patriei. Si gropile Maine ora 10.00 la Petrom Baneasa, dupa fantana Miorita, ora 10.15 plecarea pe traseu Ploiesti- Plopeni- Vârbilau- Valeni- Cheia- Poiana Brasov- Rasnov- Paraul Rece- Predeal si retur pe DN. Ritm lejer de recunoastere pentru raceri, ritm sustinut pentru 'civili'

2004 , normal undeva intre 20-30.000km. Mizerabili mai sunt oamenii la faza asta cu kilometrajul la mobre. Nu stiu nimic despre model, doar comentam de pe margine vizavi de km motocicletelor din anunturi...

Luigi, nu e un om care isi vine motoru si atat. E un om care vede un motor la un pret bun, il aduce, mai merge cu el un pic apoi il vinde. Si asa se vand destul de greu, nu stiu daca acel mai merge si el un pic e de fapt pana se vinde. Deci , un mic samsar de motoare. De ce ne ferim atata de faptul ca aduce si motoare pentru bani? Si cum ai zis si tu, la fel ca Biris sau altii care mai aduc motoare, poate fi de incredere. Dar nu e doar in om care isi vinde motoru.

Dumnezeu sa-l odihneasca! Ne-am intersectat si in idei aici in zilele de aur ale forumului cat si in viata reala, a fost un mare pasionat! N-a vrut el sa inteleaga ca frana spate nu prea merge la motoretele sport dar sper sa ma ierte!

Se pare ca nici noile sisteme de siguranta nu te tin pe roti daca exagerezi (min 11.43):

Imi dau seama ca a fost cam din scurt chiar si pentru mine, plus ca mai aveam ceva cunoscuti care au anulat. Ramane pe alta data, scuze...

Salut, Hayabusa, la limita carnetului ,adica +50 fata de limita legala, pe acolo.

Mai din scurt asa, cica vine ploaia pe la ora 3, as baga o Valea Doftanei rapid asa, se baga careva? Ora 11 plecare de la Petrom Baneasa, la iesire pe DN, pe deal dupa fantana Miorita.

Nici atunci nu era adevarat. Ai voie sa iesi si sa tranzitezi localitatile carantinate. Eu as iesi la o tura scurta duminica, gen tura postata, dar maine abia merg sa vad daca porneste motoreta, daca nu i-a murit bateria,etc. Mai scrieti aici daca vreti o tura de 2-3 ore, in intervalul 12-16 asa...

Primele review-uri se pare ca vin de la italieni:

Poate ca asa ar trebui, dar uite ca eu sezonul trecut nu prea m-am uitat cu placere, am pierdut curse, nici macar nu le-am cautat pe net sa le vad. Ceea ce in anii trecuti nu se intampla...deci la mine trebuie sa am si niste afinitati acolo pe pista

La cum mergea MM toti asteptam sa vedem cum va fi noul GOAT. Si uite ca o accidentare de tot rahatul ii da toate planurile peste cap. Stoner s-a lasat, Lorenzo s-a lasat, pe Dovi l-au dat pe faras afara, Rossi azi-maine zice ca e destul, pentru astia batranii competitia devine usor neinteresanta. Sper sa inceapa sa imi placa alt pilot, ca daca MM nu va mai fi ce a fost, MotoGp-ul va arata cam anost. Si uite-asa Rossi va ramane The GOAT, parea ca va fi usor de invins de MM dar uite ca viata ne arata ca longevitatea in MotoGp nu e nici ea usor de facut... Vremuri nasoale...

Asa facem toti cand imbatranim!