The Mentalist

Primele review-uri se pare ca vin de la italieni:

Poate ca asa ar trebui, dar uite ca eu sezonul trecut nu prea m-am uitat cu placere, am pierdut curse, nici macar nu le-am cautat pe net sa le vad. Ceea ce in anii trecuti nu se intampla...deci la mine trebuie sa am si niste afinitati acolo pe pista

La cum mergea MM toti asteptam sa vedem cum va fi noul GOAT. Si uite ca o accidentare de tot rahatul ii da toate planurile peste cap. Stoner s-a lasat, Lorenzo s-a lasat, pe Dovi l-au dat pe faras afara, Rossi azi-maine zice ca e destul, pentru astia batranii competitia devine usor neinteresanta. Sper sa inceapa sa imi placa alt pilot, ca daca MM nu va mai fi ce a fost, MotoGp-ul va arata cam anost. Si uite-asa Rossi va ramane The GOAT, parea ca va fi usor de invins de MM dar uite ca viata ne arata ca longevitatea in MotoGp nu e nici ea usor de facut... Vremuri nasoale...

Asa facem toti cand imbatranim!

Pare-mi-se sunt cam acceiasi jurnalisti care au venit acum cu filmuletele alea in care zic ca sunt dezamagiti de noul model. Matt ala care e pe ZX12 e acelasi, cu 20 de ani mai batran

Baaaaiii, cate moatoare ai acu', maniacule?!! :))

Salutare! Stiti pe cineva care vrea sa isi vanda armasaru'? Am un prieten care s-a indragostit de model, vrea unu, mai ales combinatia cu verde, in stare cat mai buna. Daca stiti vreunu de vanzare dati un contact, ceva.

Ideea e cum te simti dupa ce te vei da jos de pe ea si de pe ZZR1400 si H2R. Si daca dupa ce te dai jos de pe toate 3 noua generatie e cea mai slaba, atunci isi pierde rostul de a fi o Hayabusa. Ca va fi un sport-tourer minunat nu ma indoiesc, dar nu va mai fi cea mai cea. Adica lupta pentru putere si top speed s-a incheiat, Kawasaki a castigat detasat. De aici dezamagirea 'puristilor' modelului Hayabusa.

Nici macar nu improscam cu noroi in el. El a gresit si a murit. Fratii lui motociclisti care au fost de fata si care ca de obicei in loc sa povesteasca adevarul o dau la intors ca sa iasa rider-ul cat mai la alb si cei care au relatat stirile despre accident, ziare si televiziuni. In ipocritii aia am dat. Atat.

De obicei motocilcistii sunt cei care baga jegu sub pres si nu recunosc cum s-au petrecut accidentele. Acu motoristu mai e si politist, inca un motiv ca sa ramana adevarul cat mai bine ascuns! :)) Si da, e relevant ca era politist la brigada rutiera. E ca si cum un drogat lucreaza la anti-drog, el da amenzi si sanchi aplica legea, apoi da jos uniforma si ii da pe-o roata pe Constitutiei. Ca in politie sunt salarii mai mari si e pensia buna. Normal e daca te stii haiduc sa ai obrazul de a nu intra in Politie...

Chiar ma intereseaza sa ia tot bordul...si cat mai repede!:D Avand in vedere ca primul lucru care trebuie facut este schimbat complet evacuarea cu una CAT MAI USOARA, normele de poluare nu prea ma intereseaza. Cand am fost toti blocati in pandemie cu toate masinile in parcare poluarea a scazut cu 3-5%. Deci nu la noi, utilizatorii normali este reducerea semnificativa a poluarii, ci in alta parte. Nu ne dezamageste ca a pus sisteme de siguranta, ci chiar a exagerat cu ele. 3 moduri de traction control si un ABS erau de ajuns pentru tipul asta de motocicleta. Iar avand in vedere ca supravietuim si fara traction control de atatia ani inseamna ca talentul nostru nu prea are nevoie de electronica Motocicleta asta trebuia sa ramana un icon, sa fie cea mai rapida si cea mai puternica macar din clasa asta sport-touring...sau hiperbike sau cum i-o mai zice. Ca asa cum o marcheteaza ei ca fiind "ultimate sport bike" bufneste rasul pe toata lumea. Eu zic ca in niste ani mi-o voi lua pe asta noua. De ce nu acum? In primul rand pentru ca nu am curte si garaj si cu cat e mai noua cu atat creste exponential sansa sa mi-o fure din fata blocului. Si una e sa iti fure 17.000E si alta sa iti ia 7.000E cat dai pe una SH. Deci o astept la SH peste niste ani, pana atunci generatia a 2-a pe care o am acum mai are multa viata in ea.

16500E, Tva inclus. Pretul pare bun, o fi pret diferit in functie de niveluri de echipare? https://www.facebook.com/169840109711159/posts/4406850936010034/

De cand am vazut aia cu plecatul in rampa ma si gandesc cu ai intoarce mobra cand e aglomerat pe panta aia de la Dalboka...ca eu o lasam in coada un pic ,mai dadeam inainte, mai lasam in coada si uite-asa intorceai. Acu daca vrei sa o lasi sa curga la vale in spate nu mai poti ca intervine dracia? O fi decuplabila treaba? 10 moduri de control al tractiunii....da ce e frate, Aprilia de circuit? Oricum e grea ca porcu', auzi au reusit sa o faca cu 2kg mai usoara?!!!! Recunosc insa ca imi place designul, daca nu ar fi partea de performanta pura, echipa de design a continuat bine ''legenda", desi farul zici ca e de la modelul GSXR 2003-2004 si fundul de la un TLR! :))

Ah, am si uitat, cine dreacu' le-a cerut frane combinate? Exact motivul pentru care XX-ul avea frane mai bune in linie dreapta,dar la mers sportiv pe curbe franele combinate mi se pare un dezavantaj! Sasiul Busei si franele independente o faceau sa fie mai dorita de cei care o folosesc in ritm mai sportiv pe viraje....acu's-a pierdut si asta..

Asta era spiritul care a facut-o faimoasa pe Hayabusa. Din pacate, prin acest nou model, acest spirit s-a pierdut.

Toate gandurile mele s-au aliniat cam cu ale acestui vechi jurnalist moto, noua Hayabusa este...a HUGE DISAPOINTMENT! Daca multa lume zice ca nu conteaza ca nu e mai puternica nici macar ca vechea generatie, sa nu mai zic de modelele extreme Kawasaki, eu zic ca Hayabusa este o legenda de mai bine de 20 de ani tocmai pentru ca a reprezentat ceva. Cea mai rapida, cea mai puternica. Acum este doar un frumos si probabil foarte performant sport tourer. Pe care mi-ar placea sa merg, fara indoiala. Dar pentru fanii filozofiei modelului, sa nu fie nici macar mai puternica decat modelul precedent este o dezamagire uriasa! Vorla lui Alex, razboiul cu Kawasaki este demult pierdut, cel mai inovativ, cu cele mai reusite echipe de designeri dintre japonezi si care detine si cele mai puternice si extreme modelele din lume este Kawasaki. Pentru a continua legenda Busei trebuia sa o faca macar mai puternica decat generatia precedenta si decat fostul rival direct, ZZR1400. Altfel, vor avea un probabil foarte reusit sport tourer, dar legenda Hayabusa a murit.

Atentie la motoarele de Anglia cu farul,ca nu trece RAR-ul. Eu am actionat romaneste, spre rusinea mea, dar ma costa foarte mult sa schimb tot farul, plus ca mai aveam si tobele modificate. Deci,e o problema cu motoarele de Anglia. Eu numai pentru ca imi arata viteza in mile si nu mi-as mai lua motor de Anglia niciodata.

Pai ce facush mosh?Abia o reglasei! Ai vrut sa scapi de caldura degajata de tobele alea?

5-6 masini, 10 minute, la dus. 2 masini, 2 minute, la intors. Nu a fost deranjant.

hai ca exagerezi, mancam de 15 ani la aia,au facut doua renovari intre timp. Sa zici ca mancarea la ei e chiar nasoala e o exagerare.

Pe alte topicuri era media 170 Acum doar vreau sa zic ca daca e liber pe 4 benzi n-o sa mergem cu 100,ci cu 150-170. Unii comenteaza,altii mai bifeaza cate o plimbare.

Maine, sambata, 24.10, o plimbare de sfarsit de sezon in bulgaristan,deci Veliko. Plecare de la OMV Bellu, ora 10.30. Viteza de croaziera 170.

Apar si io