The Mentalist

Dumnezeu sa il ierte! De cand am vazut postul despre moarte lui care curge pe retelele de socializare ma tot framanta faptul daca e normal sa ne spunem si o alta parere decat corul admiratorilor. Frumusetea acestui forum era chiar asta, faptul ca daca nu injurai cu spume la gura pe nimeni, iti puteai spune chiar parerea aia a ta din fundul creierului, fara a tine cont de politically correct, de faptul ca pe o retea de socializare nu mai e demult ok chiar sa spui ce gandesti. Parerea mea despre om este urmatoarea. Am vazut primul videoclip cu el in care facea un review in engleza, absolut execrabil, nu as fi avut curaj sa filmez ceva in engleza daca m-as fi exprimat asa. I-am comentat ca ar putea incepe in romana intai si dupa ce isi face mana sa treaca si la clientii internationali. De atunci l-am urmarit absolut ocazional in clipurile puse de altii, pentru ca nu mi-a placut niciodata tonul lui, poate in anii astia o fi capatat aceasta 'mare experienta' de care se vorbeste, dar cand am vazut eu primele filmulete cu el era pilaf. Omul si-a urmat visul de a face video-clipuri despre moto pe net si probabil in timp a ajuns sa fie si platit pentru asta, de unde si izul de reclama pe care il reclama unii colegi. Deci a fost un baiat care s-a tinut de drumul lui, i-a placut ce face, chiar daca nu a fost pe placul tuturor. Am vazut ca de curand facea clipuri impreuna cu un alt baiat, care da, consider ca are o destul de mare experienta in motociclism. Dar el nu m-a convins niciodata ca ar fi un 'mare si experimentat motociclist'. Iar greseala si capcana increderii in tine dupa ce mergi cu zeci de motoare, care mai de care mai tehnologizate, e ca tie nu mai poate sa ti se intample. Ei bine, gresesti, platesti, la orice nivel de experienta. Probabil se va comenta imediat ca il uram pe baiat si bla-bla. Absolut gresit, chiar imi pare rau ca a mai murit un pasionat de motoare... RIP

Noi nu mai venim, scuze daca te-am incurcat. Oricum, am aflat cateva obiective noi de vazut in BG si cu siguranta voi ajunge la un moment dat si la ele. Scuze inca o data...

Am format un grup de 3 si deja vrem 3 chestii diferite si probabil cu 3 stiluri de mers total diferite... Nu vreau sa fiu mai nesuferit decat deobicei dar daca nu mai vin niste motoristi de-ai mei o sa zic pass. Confirm sau infirm dimineata pe la 7.30-8.

Eu vreau la Madara la calaret si la Schumen la Transformers. Daca continuam spre mare ne ia toata ziua...adica ajungem pe seara inapoi in Buc. Lancelot, tu vii cu chopper/cruiser?

Hai sa ne strangem de la 8.30 si la 9.00 plecarea din OMV Bellu, langa fostul City Mall. Anunt si pe FB poate mai apare careva.

Mai caut si eu musterii.

Din cand in cand mai confuzez lumea

Eu vreau Ca orice BMW-ist, ai si GPS? Ca eu doar din indicatoare sau 'cu harta pe rezervor' nu stiu daca nimeresc toate obiectivele!

Mi-au ridicat asa o spranceana cand mi-am dat seama ca nu am vazut astea de se discuta pe aici, la munte pe unde sa merg sa nu mai fi fost?

Daca mergeti la Shumen sa vedem Preslav, Madara si Transformers aia as veni si eu, mi-a scapat pana acum. Promit sa fiu cuminte...cat pot si eu! :))

La inceput am zis ca poate sa mancam la restaurantul care e pe acolo prin parcare la Shipka, dar niste bulgari cu care am intrat in vorba ne-au zis ca nu are rost sa incercam pentru ca e proasta mancarea acolo si ca mai bine mancam in Gabrovo sau si mai bine Veliko. Asa ca am ales clasicul Stashliveka si am prins masa chiar pe terasa cu vedere la canionul din Veliko, plus ca mancarea acolo e buna intotdeauna. Era doar confirmare pentru o discutie mai veche de aici de pe forum, pentru ca baietii inca nu cred ca se poate merge cu motocicleta mai tare decat probabil merg ei...stiu eu?!

Pe alocuri. Nu se puteau scoate astfel de medii de viteza deoarece este plina perioada de concedii, foarte aglomerat. Si plus ca am fost pana la Shipka, eu am spus ca se poate 170 pana la Veliko, intr-o zi cu trafic lejer (primavara, toamna tarziu), etc. Da sa zica de exemplu colegul Bored Panda cam cum s-a mers

Ale noastre sunt in.poza 1 si ultima Cateva poze si de la mine

Locuri? Nu vine nimeni pana acum Eu ma duc in benzinarie si vedem care apare. P.S. Hai ca intre timp s-au mai anuntat vreo 2,3

Pe Bucuresti-Giurgiu intre localitati. Pe Ruse-Veliko intre localitati. Cand incepe urcarea pe Shipka cu 50-60 sau cat s-o putea pe acolo.

Maine ora 9.00, plecare de la OMV Bellu (la fostul City Mall) pe traseul Giurgiu-Ruse-Veliko Turnovo- Gabrovo- Shipka. Mancat ori sus la Shipka, ori in Veliko-Arbanassi. Viteza de croaziera in afara localitatilor 150-170. In localitati la limita carnetului, adica +50 fata de limita. Eu sunt vaccinat dar inteleg ca nu se cere nimic legat de Covid la granita.

E mult prea din scurt pusa informatia, iar azi inca se aud ploi. Maine as face o Shipka.

Eu am zgariat casti asa, deci mi se pare ok de tinut minte. Cu cat e mai uscata hartia cu atat zgarie mai tare, mai ales alea de la Petrom erau ca un smirghel.

Ej neboon, e clar! :)) Ma opresc aici. Scuze de interventia prelungita, am crezut ca am invatat eu ceva gresit si mai aflu ceva nou...nu a fost cazul.

Am crezut ca am stabilit deja ca acea frana "degresiva"nu exista si ca este exact "trail braking". Si in linkul pus de tine tot asta spune. Ca zica sa franezi mai pare la inceput si apoi sa dai drumul usor pana te apropii de apex, asta nu inseamna ca nu mai e trail braking ci altceva. E tot trail braking. Tu banuiesc ca vrei sa zici ca pe strada e bine sa franezi tare pana la intrarea in viraj, apoi sa parcugi virajul cu viteza constanta si dupa apex sa accelerezi. Cu care sunt perfect de acord, asa ar trebui mers pe strada. Doar ca eu zic ca cine merge in felul asta dar este surprins de un viraj , poate are raza descrescatoare - vezi cateva viraje urate pe Lepsa, poate sa faca un pic de ''trail braking'si sa nu iasa larg, sa stranga trasa, daca are experienta de pe circuit. Pe cand daca este incepator caruia e frica si sa o incline mai mult si sa franeze in viraj singura cale e iesitul larg - daca vine ceva pe contrasens e game-over.

Bine ca s-a resuscitat ala micu ca ajunsesem sa nu mai stiu in ce weekend sunt curse, pierdeam cursele deja. Nu stiu, fara niciunu din aia mai vechi parca nu are acelasi farmec. Sau poate sunt eu prea batran. Bine, e Rossi, dar eu zic ca de acum devine jenant, o sa fie ca pe vremea cand era la Duxati. Sper sa fie ultimul an pentru a nu ajunge in derizoriu...

Nu faci decat sa il adancesti si mai mult in problema. Din explicatia pusa de tine vad ca acest 'decreasing braking' cum zice aici la masini este exact trail braking-ul pus de mine, doar ca e in limbaj moto. Alta explicatie, va rog. Si aveti decenta sa cautati un link care se refera la motoare.

Pai atunci se pare ca nu stiu despre ce vorbesti...ce-i aia franare degresiva?

Am vazut mult mai multe cazuri de accidente, chiar foarte urate, de incepatori care nu s-au inclinat destul si au iesit larg in viraj din cauza lipsei de experienta decat rideri care au fost pe circuit si au cazut pe strada facand trail braking in viraj...

Alea n-au ajutat pe nimeni, nici pe cei care au B-ul , sunt doar o mina de aur pentru un pilot de raliu pensionat, care ia banii de la corporatii sa isi intretina batranetea. Numeste ceva util care ai invatat la acele cursuri, pompos denumite - defensive. Daca vrei sa ai o evolutie extra super rapida, du-te la circuit. Daca se poate intai la Secuiesc sau Amckart. Poate fi si ala de la Academia Titi Aur pe care il face Trancaniciu, pentru inceput. Ia-ti mobra cu ABS. Nu sunt deloc de acord. Are toata legatura cu pozitia corecta pe o motocicleta sport, luatul corect al virajelor, franare, orice. Ca nu trebuie apoi sa foloseasca la maxim aceste skilluri pe strada depinde doar de creierul lui si de stapanirea lui de sine. Ziceai undeva ca sa nu intre maxim intr-un viraj, sa isi lase o marja. Pai de unde stii unde e maximul si ce marja ai daca tu niciodata nu ai mers macar inclinat maxim intr-un viraj? Multi motoristi au probleme la inceput si ies pe contrasens pentru ca in momentul ala cand simt ca au intrat prea tare intr-un viraj, in loc sa incline mai mult motoreta, ies larg. Uneori mor luati in coarne de tirul de pe contrasens. Daca ai fost pe circuit si intri pe strada intr-un viraj in care stii ca nu esti cu genunchiul pe jos si ai o marja de 30-40% inclinare, in momentul in care te va surprinde acel viraj vei avea instinctul corect de a te mai inclina putin si a strage trasa. Sau a folosi frana in viraj. Toate astea le poti invata mult mai safe pe circuit si infinit mai repede in numar de ani.