The Mentalist

Am fost eu acu' 2 ani. Ideile principale: -insula foarte verde, placut de batut drumurile pe acolo; - snorkelling in Paleokastrita si Glyfada (desi nu pare sunt niste stanci undeva in dreapta iar sub apa e spectaculos) -peisaj de pe munte din Paleokastrita - inchiriaza barci cu motor cu ziua, cam 80-120Eur/zi, unele cu motoare chiar misto, a fost highlight-ul concediului. -mancarea nu e ca in Grecia de Nord, e mai europeana, in loc de diverse legume gasesti numai cartofi prajiti, au cateva feluri "grecesti", in rest e horror, in schimb mancarea a fost foarte buna la hotelul de 4 stele la care am stat - am facut o excursie in Paxos si Antipaxos, niste insulite superbe, dar nu merita drumul din Corfu cu feribotul ca stai foarte putin acolo, am auzit de la un prieten grec ca in zona aia cel mai bine e pe continent in statiunile Parga si Sivota, de acolo ajungi repede si in Paxos/Antipaxos- unde e chiar frumos. Eu am dat ture pe insula cu masina inchiriata, am vazut multe plaje, dar ce ti-am scris mai sus e esenta concediului...

Foarte buna idee, ma gadisem si eu la asta dar eu ziceam sa ia o cursa mai veche care nu si-o mai amintesc, din ...2010 de exemplu, fara sonor, s-o comenteze pe aia si sa puna sa vedem ce mega-maestru comentator e! )

Merci,se pare ca nimic nu-mi merge azi,acu' nu-mi vede fisierul ca e mkv si e prea smecher pentru TV-ul meu...merci oricum!

Pana la urma un link de torrent de dat jos cu cursa din Germania nu are nimeni? Nu-mi place sa ma uit la cursa pe calculator...mi-o dau jos si ma uit pe TV deobicei

Daniel merge 1,12-1,13 ca ceasu',daca il pui cred ca face 5 intrari la fel toate turele! Vreau sa-l prind si eu intr-o zi sa ma traga si pe mine un pic, vad niste alte trase la el si par interesante unele...

Nu ne mai spune, Denis, noi avem momentele astea si acum! P.S. Imi aduc si eu aminte cum eram in cursa clasei C la Serres si pe linia dreapta ma depaseste pe linia de sosire Cristina pe 600, imi daduse o tura avans in 8 ture de circuit!

Asa se intampla cand se dau sfaturi pe net, protagonistii necunoscandu-se intre ei. Fiecare presupune ca cel cu care vorbeste se da "tare", acum trebuie definit ce inseamna acel tare pentru fiecare. Aici vine frumusetea circuitului. Aici poti sa evaluezi, vezi de pe margine, auzi cum accelereaza-franeaza cutarica, il vezi cum se inclina, apoi poti sa-i dai un sfat pertinent. De aia multora pe care ii cunosc le spun ca e ok ca si-au luat PP sau SportSmart, pentru ca i-am vazut cum merg si stiu ca nu vor ajunge sa le depaseaca limitele pana tocesc setul respectiv de anvelope. De aia tot recomanda lumea 211 GPRacer, ca nu stiu cum se da protagonistul ,asa ca "mai ales din vorbe pe net" ti se pare ca merge tare, e normal sa-i recomanzi un cauciuc in care ai toata increderea. De ce Jagi zice mereu de cauciuc aderent? Pentru ca indiferent de nivelul de skill, chiar si mergand doar pe strada, tot vei avea o situatie in care va trebui sa franezi violent ca sa eviti un accident. Si atunci diferenta intre a pierde fata si a te duce taras e data de un cauciuc aderent/moale pe fata. Cam asta e sinteza discutiilor...zic eu.

Eu cred ca are multa influenta si cum e setata suspensia, cand iei dambuletzul poate daca e prea tare setata revine prea repede si streseaza suplimentar aderenta cauciucului, un fel de mic soc... Da cauciucu' cum e?ce model si cum arata uzura acum? Ai zic parca ca avea 4 weekenduri pe Secuiesc si 2000km pe strada...

Ce facusi mah, ai cazut in "groapa" lasata de mine cand am cazut? Te-ai lovit?Am vazut ceva poze pe Fb... » Post actualizat in 14 Jul 2014 12:01 Se vede cum iei degetele de pe frana fata..deci nu ar fi de la frana. Poate dambuletul ala buclucas....

La fel am auzit si vazut si eu, oameni care cu Pilot Power faceau stoppie, cu 2CT franau si mergeau taras cu frana fata. Majoritatea spun ca e mai reusit pentru uz necivilizat Pilot Power-ul original, e primul cauciuc cu care se facea wheelie pe udatura si Denis zice ca baietii mergeau la Amckart 1.07 cu acelasi Pilot Power...daca am inteles eu bine. Motocicleta actuala a "venit" de la fostul proprietar cu un Pilot Power vechi de 6 ani, am fost cu el la Secuiesc, dar atunci chiar am dat doar ture de circuit sa invat ca era prima daca si stiam ce podoabe de cauciucuri am, insa nu mi-a facut surprize neplacute.

Dap,se cam aude cum apuci gazul inainte de "eveniment".

Niiicee,mai baga aici ce ai mai observat de pe margine ca acolo la cald si cu multa lume e mai greu sa dai sfaturi la toata lumea. Am inteles ca una din observatii era ca imi ridicam poponeata inapoi in sa dupa prima curba,desi urmatoarea e tot pe stanga, la fel si inainte de mica linie dreapta din spate. Eu fac asa ca o masura de siguranta (in capul meu), zic ca imi pun poponeata in sa pe centru si mai in spate si apoi franez mai tare. Mi-e ca daca raman pe o parte iesit din sa (am si pozitie un pic mai in fata pe viraj) sa nu fac stoppie pe franare...asta e logica mea...poate nu ar fi cazul sa mai fac asa,mai exersam! Oricum,am mai dat jos 3 secunde, acum la 1:17.

Da,stiu,am iscoade pe acolo,dar eu vin la 5 daca n-o ploua pana atunci!

Merge careva dupa-masa, dupa 16,30?

Vizitati topicul ala cu "problemele sezutului"! Aveti sponsorizare pentru asa un maraton? Cred ca nici daca m-ai plati nu as merge atata in fiecare zi! Ai grija cu 500km/zi in Elvetia/Italia/austria!!!! 600 si ceva e benzina fara nicio cazare,fara nicio taxa...e clar ,calculele tale sunt mere extraordinar de optimiste, incepem iar discutia de anul trecut!) Dar....tu probabil o sa pleci si o sa o faci, bafta , drumuri bune!

Bun, am inteles de la inceput ca ai observat acest aspect, ca mai sunt unele anvelope in fabricatie, modele mai vechi, inca bune, care poate ca merita din punct de vedere cost. Sa luam Pilot Power-ul. Cauciuc bun, cel mai bun la vremea lui, daca e proaspat si nu reusesti sa faci rost de cei 35% diferenta pana la niste anvelope mai bune, atunci ok, il iei pe ala. Se presupune ca il iei pentru ca te dai destul de sportiv dar nu foarte, atat pe strada cat si pe circuit, de aia il iei. Adica monocompound-ul de pe spate il vei toci in 6-7000km, hai 8000km, astia sportivii oricum nu merg mai mult. Dar in astia 8000km pe strada si pe pista ai o gramada de cheltuieli (benzina oMV100 7 lei litrul, 8 litri/100km, 45 de milioane numai benzina), apoi cole, pizze (astia sportivii cred ca dau mai mult pe astea decat pe benzina, dar sa zicem un 35% din pretul de benzina- iaca inca 15 milioane, ceva echipament (sa presupunem ca ai tot ce-ti trebuie, tot iti mai cumperi ceva din cand in cand), alte consumabile si reglaje la motoreta, placute,arcuri,etc ca doar de aia esti sportiv. Am dat 30 de milioane doar ca sa incep sezonul pe reglaje la motoreta si nu sunt vreun periculos, doar am pus motoreta intr-o stare tehnica buna. LA SUMELE ASTEA PE SEZON TU VREI SA MA UIT LA 3 MILIOANE DIFERENTA PE SET LA CAUCIUCURI????? Sa luam Pilot ROAD 2. Ala primu sper ca nu se mai face. 2-ul e ok. Ma hotarasc sa merg touring, am ceva calatorie in plan, sa zicem ca am in vedere 25,000km in 2 ani. As putea sa imi iau PR2, e destul de bun pentru asta, as economisi iar cei 300 de lei. Dar 300 de lei in 25,000km de motociclism?????????? Nu mai bine sunt sigur ca macar la capitolul cauciucuri am PR4 ca e cel mai miez si mananc cu 2 pizza mai putin, raman si cu colesterol mai mic?

Sa nu le ude ploaia care o sa cada maine pe pista?

http://www.motoemotion.ro/anvelope-moto-la-promotie/

Da link ca iti gasesc eu bubele! Banuiesc ca ne vei da un link de pe piata de unde putem sa-l luam, nu site-uri de prin afara pe unde te informezi tu!

Vreau si eu link sa vad cum un Pilot Road 2 produs proaspat (macar 2013) poate fi jumatate din PR4, nu de alta, am prieteni care chiar ar fi interesati.

Nu ne mai spune ca e ultimul post pe topic, nu ne plac ultimatumurile! Plus arata ca esti puternic si nu mai intra, noi suntem aici la joaca, topicurile despre cauciucuri si despre franare sunt deserturile preferate ale motociclistilor! Sa ai pret bun la Pilot Road 3-ul ala!

Pai ai venit, ai facut vanzoleala pe aici si acum ne lasi cu chilotii in vine? Nu tragem si noi niste concluzii? Nu ne spui ce ai invatat din toata discutia? Care sunt anvelopele "ieftine si bune", pe categorii, 200/250/300Eur asa cum ziceai? Totul a fost pentru nimic?

La fel ca si cei de mai sus care l-au incalecat consider si eu ZX10-le 2004 fascinant dar un pic cam prea mult. Ai doua variante, ori esti foarte bun pe motor si atunci iti place foarte mult si iti da multe satisfactii, ori il conduci cuminte ca pe un bibelou. Mie imi place mult modelul dar pana la urma am luat ceva mai "moale",adica ZX10-le 2006., mai liniar,mai previzibil, mai stabil. Asta nu inseamna ca nu ma gandesc cateodata cum ar fi sa-mi iau un 2004-2005 Din ce am citit despre model si ti-au spus si altii mai sus, probleme la cadru si la cutia de viteze. Zice-se ca s-ar fi facut o revizie in 2005 si ca cel putin cutia de viteze e mai buna la modelul 2005. Insa e greu sa-ti dai seama care e 2004 si care e 2005, ca vizual sunt la fel. P.S. Cu CBR2004 nu am mers, nu stiu.

Tare mi-e ca am fost cu el la Amckart mai demult,la el pe facebook scria ca pleaca ieri la Brasov...are Z1000 din asta... » Post actualizat in 07 Jul 2014 10:39 Erau vreo 4 motoare plecate in grup...daca voi ati vazut doar motoreta abandonata or fi plecat cu el la spital! » Post actualizat in 07 Jul 2014 10:46 Se pare ca nu e grav din ce mi s-a zis, ca ar fi avut mare noroc, sa speram ca iese cat mai putin terfelit din toata tarasenia...

Poate reusesc sa vin si eu cu motoreta this time, saptamana viitoare, mai tocesc si eu cauciucul pe stanga ca de la Secuiesc se cam duce inegal pe dreapta!