DKW

Am dat jos scutul, in el este vasul de expansiune, in circuitul de racire intra aproximativ 1,3 litri, +inca vreo 0,3 in vasul de expansiune. Pe motor este vas de expansiune standard, pentru competitii existau si mai mari, spatiul din scut fiind destul de generos. Galeriile de admisie (da, sunt 2) nu mai sunt bune de nimic, eventual de model sau bibelouri, cureaua de distributie va trebui si ea schimbata, sper sa nu am probleme cu carburatorul, ca dracu stie ce se poate adapta acolo la ce inghesuiala este in locul ala. Rezervorul deja a dezvoltat fauna proprie pentru ca nu mai are busonul, indicatorul de nivel pt benzina e cam mort si ca sa fie tacamul complet cotoarba nu mai are nici o cheie pentru pornit. Un start promitator, ce sa zic...

Am dat afara musafirii si mi-am marit garaju'. @_Raul_ : este exact modelul care a participat la Dakar.

In functie de de ce o sa gasesc pe piata SH o restaurez sau o fac doar functionala, timp liber ar fi pentru mesterit. @banzay, am doar ruginituri, au farmecul lor. In mobra nu si-a bagat mana nici un "priceput", probabil eu o sa fiu primul. Moartea clinica se datoreaza galeriei de admisie, se gaseste foarte greu, si fara ea nu pot sa pornesc motorul. La capitolul suspensii sta nesperat de bine pentru varsta ei, bicicleta e in mintile ei, electrica nu are damage-uri ireparabile. O sa fie un proiect de durata, fiind o motocicleta foarte rara si la noi in tara. Cum ar trebui sa arate:

M-am pricopsit cu o Gilera XRT600 din '88, cado' de la un prieten care s-a saturat de "macaroane" si a trecut la KTM. Motoru' a zacut vreo 4 ani, este intr-o stare cam mizerabila, vezi pozele. La ultimul recensamant inca mai functiona. Este inmatriculata, mai trebuie s-o trec pe numele meu, dar cand va arata mai decent. Momentan trebuie desfacuta cam toata si luata la verificat, curatat, reparat, vopsit, etc. Dupa ce va fi ok dpdv mecanic o sa decid in ce directie s-o apuc cu aspectul, carenele fiind cam varza, ma bate gandul s-o imbrac cu haine de la RC600, fiind singura care imparte acelasi cadru, sau s-o las dezbracata si sa-i trantesc un rezervor si o sa decenta (pentru coclau e suficient ) Si-acum sariti cu pareri pro si contra!

Un manual de reparatie/intretinere pentru Gilera XRT 600 din '88?

No, astea-s troacele mele, le-am mai aratat si in topicul meu despre XS-uri (topic facut cu vechiul user). Yamaha XS400 2A2 din '81, cadru scurtat de fostul proprietar, asa ca am fost nevoit sa-i confectionez alta sa si alt sistem de prindere pentru aripa spate. Yamaha XS400 SE 4G5 din '81, proiect in standby...

Doar motor de VX nu prea cred sa gasesti in tara, cel mult sa iei unul de afara pentru piese, dar momentan sar preturile de 1000 E pentru un VX.

P-aici se accepta si japoneze clasice modificate?

As da VX-ul meu la schimb pe un Maxim d-asta !

Pentru cei interesati: http://www.xs400.com/forum/index.php

Am doar turnate.

Clasica sau turnata?

Salut! Cred ca si al meu e "stricat"!