.jpg.b81c0648603e4704948acc40a640eee5.jpg)
DKW
-
Număr conținut
1.528 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
2
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de DKW
-
Ba da, dar sunt mici.
-
Atasaza-le ca JPG/JPEG.
-
@Julius Heide: VX-ul asta e cam la modu' "love it, or hate it". Nu este un monument de performante, dar, cum a zis si @dezamagitoru e un cal/magar/catar de povar al dracului de rezistent (vezi pozele lu' @burlacu). Pe cat este de "nefiabil" pe atat vor unii motor de VX pe Intruder... Toroapa mea de VX cand a ajuns la mine era cam de vise rele, mergea intr-un piston, antigel mai deloc, zemuia putin ulei, etc, dar pornea la sfert. De curand am vrut sa-l vand si sa trec la ceva mai usor dpdv al kilogramelor dar m-am razgandit, se pare ca m-am virusat. Asa am inceput odiseea customizarii struto-camilei cu gandul ca va muri de batranete la mine in batatura. Acum tu trebuie sa te gandesti daca vrei motorul asta sau nu, nu exista motocicleta intruchipare a fiabilitatii absolute dar nici tourere care sa suporte cat poate suporta un VX. Daca iti face ochi dulci VX-ul cauta motoru' lu' sile, io zi ca nu o sa regreti. Eu pe al meu nu-l mai vand pentru ca merita o soarta mai buna. P.s.: Al meu e aproape virgin, vreo 45000 km. O fi si vreo chestie de sentimentalism la mijloc, motor 2 V, carburatie, cardan, chestii d-astea old school, poate d-asta nu se baga toti mecanicii la VX-uri. Vand sa de VX in stare aproape perfecta.
-
-
-
N-ai ce sa alimentezi, partea mecanica a socului se extinde prin dilatatie, Daca vrei sa-l masori trebuie sa aiba vreo 35-36 de ohmi dupa 3-5 minute de functionare la o temperatura ambientala de 20-22 de grade. Partea electrica este practic un fel de rezistenta ca-si schimba valoarea de lucru in functie de temperatura aplicata pe soc, partea mecanica. In functie de tensiunea care trece prin el CDI-ul stie cum sa gestioneze avansul la pornire. Poti sa mai verifici si daca are curent pe firele care se leaga la soc, daca nu are curent (cam 13 V) cu cheia in contact pusa pe pozitia II si motorul oprit poate fi de la CDI. Partea mecanica poate fi verificata foarte usor, incalzit sau bagat in apa calda si se extinde.
-
Cupe 500 cc
-
Zona Titan: Balta Alba, Dristor, Sector 3
topic a răspuns lui DKW în Alexxaul BUCURESTI - discutii generale
Sincere regrete, dar sambata la ora aia o sa gasesti doar oamenii care ies de la metrou. Intalneala de la Titan este vinerea cam din 2007, si nu s-a schimbat de atunci. -
Schimba-i socul automat si o sa mearga. Aceeasi problema am avut-o la un Piaggio X9 de 180 cc si s-a remediat partial cu adaptarea unui soc automat de scuter chinezesc. Degeaba lucreaza socul automat daca bimetalul din cap nu mai este bun, ala transmite o tensiune in CDI, in functie de acea tensiune se face toata gestiunea. Banuiesc ca arata tot ca asta:
-
Un XS 750/850. Merge foarte bine si mobile.de, acolo am gasit si la preturi foarte mici.
-
Gasesti, dar trebuie sa scormonesti bine pe net. Nu mai am unde sa tin inca un motor ca de mult ma batea un gand...
-
Tot la XS ajungi pana la urma.
-
Te bate un gand s-o cumperi?
-
Baga si tu niste poze.
-
Incerc sa ajung pe la un 19-19:30... Uite un 650 cafe
-
Da, eram cu maxi'ul ala rosu. Daca stai prin cartier poate ne intalnim la o vorba. Kick starter are si XS-ul de 1100, daca vrei cu kick starter neaparat.
-
Majoritatea au robinet cu actionare vacuumatica , fara vacuum nu curge benzina.
-
Mai degraba este cu ON / RES / PRI.
-
Rock Wheel Moto Festival - 27-29 Septembrie - Aerodrom Comana
topic a răspuns lui DKW în hard_rockul Evenimente, excursii
Mi s-au parut interesante
-
De unde plecati bre? Poate apar si io cu espressoru'...
-
Nasoala faza cu mainile, recuperare rapida! Ai grija cu exercitiile de recuperare pentru digitatie.
-
Semnalele vandute. Farul 80 lei negociabil.
-
De vanzare scarite complete pilot Virago 535 /index.php?/topic/702674-vandschimb/&do=findComment&comment=3559268
