chucki

Albania.... ai trecut prea repede p-acolo. Trebuia sa mai stai...sa treci prin port la taverne (Durres), prin Sarande la plaja.... Eu sunt indragostit de tara asta...

Si evident tot cu motoru '. Pacat de Kosovo....sper sa plec si eu pe urmele tale cam pe07.06. Frumoasa tura.

Daca deja ai luat uleiul nu il schimba inca...urmeaza ca maxim la sfarsitul luni viitoare sa fac eu ceva experiment prin masurarea temperarurii motorului cu ulei mineral si semisintetic cu vascozitati identice. Cat despre presa...din pacate eu nu te pot ajuta dar parca era cineva din buc care avea. Cauta ceva pagini in urma. Parca @Ivanica daca nu ma inseala memoria la ora asta.

Foarte bine spus @Luv. Nota 10. Ar mai fi de spus ca nu e singura... Mai e o gagica p-aci care bate la poponeata pe multi dintre noi si care de curand s-a intors dintr-o zona in care putini se aventureaza. Iar mie a inceput sa-mi creasca barba asteptand sa scrie...

Bravo!!! Inseamna ca ai avut tu dreptate... si eu am gresit. E destul de greu sa faci o diagnosticare de la distanta si din taste. De preferat ar fi totusi sa nu te culci pe o ureche si sa desfaci si carburile pentru curatare/ reglare. Cu gagica pe coclauri ai grija...e o motoreta al draq de brutala. Eu dupa 4 ani inca nu ma indur sa o urc pe doamna in sa pe coclauri....coclauri solo....asfalt sau (incel mai rau caz) forestiere usoare cu doamna (daca scap tot mai funny e solo).

Pret? ca doar mai am 2.... » Post actualizat in 29 Apr 2015 18:16 Insuficienta acuta de curent....Incearca te rog eu sa-i dai curent de la o masina pornita cu cabluri mai groase...doar incearca... Si am gasit asta la colegul hiena....citeste de la posturile 15 in sus....E si SUN-83 p-acolo care si el a avut dr-ul de 800 ceva timp.... si ce la mai plimbat.... /index.php?/topic/687081-dr-750s-big/

si daca vrei sa mearga mai bine si sa castigi si ceva cai in plus fa asa: /index.php?/topic/726091-leduri-pe-roti-cu-montaj-inclus/ Glumesc si nu ma pot abtine...

Cam d-aici ar trebui sa incepi...cu a spus si Edy...amestec prea bogat...incepe cu carburatia si gasesti ceva explicatii cu cateva pagini in urma, ale lui si ale lui Radu extrem de explicite.

Aha ... a ta e Sr42A nu B....interesant. Acum: eu te-am mai tot batut la cap si sustin in continuare ca nu ai probleme mari la mobra ci doar trebuie reglata si para reglata. Adica trebe timp si rabdare sa o iei pe bucatele sa o aranjezi, reglezi ca la manual. Sa incepi cu carburile, supape, etc. Pe rand cu rabdare dupa manual.Cred ca si releul ala l-ai luat de pomana...... Ma gandeam deja la un buy back. Aceeasi problema cu intreruptul (undeva la 3200-35000 am avut-o si eu la sfarsitul anului trecut la ultimul drum sre Rasnov (am mai fost cu cativa membri de pe forum care pot confirma). Si in special cand trageam tare de gaz in depasiri. La mine s-a dovedit a fi arcul ce impinge la loc membrana din carbul secundar. Nici pana acum nu stiu de ce sa faramat. Dar sa rezolvat. Asteapta pareri si de la ceilalti membri (Radu, Edyson, Irinel, etc) si fa-ti o parere de unde sa incepi. Bafta.

Acum mere.... Felicitari. » Post actualizat in 28 Apr 2015 12:14 Ajutati-l si pe omu asta ca eu iam facut deja capu calendar.

vezi sa nu ai ceva garnituri pe la etrier terminate si p-acolo sa scape... Vezi ca mai ieri vedeam ca e un utilizator p-aci (edyficus) care are ceva piese de dr 600 la preturi ok...poate n-ar strica sa-i faci o intrebare. Ms de aprecieri, urari si recomandari. Inca nu stiu sigur cand si cum plec dar ma pregatesc. Rulmenti nu sunt schimbati...dar nu au joc sau zgomote ciudate. Poate ii iau la mine. Placute de frana schimbate, lantul in parametri. Cablurile nu le-am schimbat dar am dubluri si le iau la mine. Urmeaza cam in 2 saptamani (atat mai pedeapsa) sa schimb uleiul (minera 20w50), filtru si sa curat sorbu (ca tot e vedeta). Am sa gresez si rulmentii. » Post actualizat in 28 Apr 2015 11:53 Ps: Irinel poti sa dai acces la filmulet (sa fie public), ca sa vada si ochiu meu.... Ms

Uite ca ma faci curios si cand ajung la mobra (sau cand o aduc acasa) si ii fac schimbul de ulei ma uit si eu pe la sorbu ala....Am mai incercat odata sa-l curat dar dupa ce am dat capacul jos nu am reusit sa desfac cele 2 suruburi ce tin sorbul. Acum am sa ma chinui. Era un mecanic care zicea ca sudura nu tine pe astfel de componente. Dar astia se mai si insala...Sper sa te tina sudura si sa faci multi km fara probleme.... Acu problema mea: Ma mananca in poponeata sa plec iar p-afara pe la inceputul lui iunie. Si ca sa nu fiu iar balalau ce considerati ca ar trebui sa mai iau la mine? pe langa: Ceva piesulite/membrane carb, stator, cdi, scule, mini compresor, silicon, 0,5L ulei. O mai fi si altceva dar momentam le-am uitat. Tura ar trebui sa fie cam de 3000km (Croatia, Muntenegru, Albania si mai departe mai vad.....

HMMM Cam murdara (mobra).....se pare ca avazut ceva ploi namol.....Sa le stapanesti sanatos.

Tel: 0761326424 user: moto_dan sau aici: /index.php?/topic/680380-retapitez-scaune-moto/

Mi se pare ca acu 2 ani am avut si eu ceva motul5100 10w40 si parca tot asa mancacioasa era si a mea....

Saua am retapitat-o la Motodan (user) din timisoara. Sa sti cas evede diferenta intre cea standard si asta... chiar vineri eram uimit ca trecusera 2 ore decand eram calare fara orpire si nu aveam nici o problema. De mancat nu prea manca.... sa zicem ca 300 ml la un schimb (5000 km). depide si ce ulei.... astea sunt datele pentru 20 sau 15w50.

Hristos a inviat. Ca nu m-am putut abtine am plecat cu doamna la tara. Si pentru ca mi-era frica ca o sa ma ispiteasca am lasat-o acolo. Nu inainte s-o mai chinui nitel. Eu pe ea si ea pe mine. Vremea superba, peisajele superbe, plimbarea si mai. Singura surpriza a fost cand mi-am dat seama ca am intrat in orezarie abia cand am inceput sa ne scufundam:)))

Mitasu de pe spate sta asa cum ai prezis.... adica se toceste in draci. Probabil ca o sa ma mai tina si sezonul asta iar la anul schimbat. Desi se mananca repede prefer sa nu renunt la el. Aderenta mi se pare cea mai buna din tot ce am avut pana acum. exemplu: sambata pe la paraul rece ningea, ud pe jos si maxim 1-2 garede. Nu am derapat nici macar 1 cm. Cred ca merita totusi efortul ca la 2 ani sa schimb cauciucul pe spate. Plus ca imi venea sa le arat degetul mijlociu politailor care m-au aprit in Predeal sa ma-ntrebe de cauciucuri eu aratandu-le mandru inscriptia M+S. Cine poate....uni n-are permis la acea data. Sa vezi ce-mi bag eu unghia-n gat cand o sa postati voi poze.

Fain acolo.... mai exact unde?

Lasa-l draq de surub ca tot aia face ....dai de el pana face duf, duf, duf.... si merge bine. Azi a fost o zi superba in sud, asa ca am scos vac-o capra la pascut. Am dus-o si la manastire, si la padure. Incantat de vreme am uitat sa mai trag poze dar am mai adaugat vreo 250 de km. Cutiile au rezistat pe drum perfect dar si la impactul de final can nu am apreciat corect latime portii:).

Oare nu cam tot asta am spus si eu???? E adevarat un pic mai rustic. Acum l-ai bagat in ceata de tot... Vezi undeva in cehia parca se mai faceau.... cat despre carburatoare: de 4 ani imi fac carburatia singur...defapt motoreta asta nu a vazut mecanic...altu in afara dee mine. Asta nu inseamna ca detin adevaru absolut. Iar cand nu stiu sun pe cei adevarati priceputi. Sa traiti maestre. Buna traducerea si multam. "no off road, blana sau oras" asta este epica. Tot zic ca ajung pe la Cluj pentru berea ce o datorez...dar mai departe de Brasov nu am reusit sa trec. O veni si ziua aia.....mai ales ca in curand plec iar in concediu. Si tot pe afara ma bate gandul. Altfel acum m-am intors dintr-o plimbare de vre-o 500 km (si maine am de gand sa evadez din nou), plimbare in care am testat cutiile de aluminiu pe care le-am confectionat. Motoreta s-a comportat explar, trage ca nebuna in conditiile in care a avut doi bolovani in carca + bagaje. Per total am scos un consum de ~5,5 , bun spun eu, avand in vedere greutatea, stilul deloc economic, mici portiuni de off si frigul. Si ce frig.... pe la Paraul Rece undeva la o grade si toata portiunea Zarnesti, Rasnov, Paraul Rece, Predeal ninsoare. Asa ca hai sa-l m,ai lasam draq de surub si hai la plimbare.

Faca bujia este: neagra- amestec prea bogat in benzina. Caramizie- functioneaza bine. Alb/ gri deschis- amestec sarac in benzina. Ca sa reglezi carburatoru: pornesti mobra si o la si sa se in calzrasca. Ridici relantiul la 2-3000 ture si invarti de surubul de reglaj pana gasesti ce a mai mare turatie. In functie de cum e bujia poti sa te mai joci cu surubul (pilot screw) cate 1/2 tura. Da e prea bpgat mai desfaci. Daca e pre sarac mai strangi. Sry pentru greseli...scriu de pe tel.

carburatorul/carburatia. Chiar daca e frig daca se incalzeste motorul nu mai are voie sa moara. Acum ca tot ai schimbat bujia scoate-o din nou si vezi ce culoare are. In functie de culoare vez ce tre sa faci.

Acum la draq ca si uleiul asta din ea are ~500 km. Pana la urma am grija sa-l scot frumos si daca e asa rau alaltu il var p-asta repede inapoi....pur si simplu ma mananca in poponeata sa incerc. "facut din plastice si furtune fierte in suc propriu" asta imi place:)

Salut... sa o stapanesti sanatos. Uleiuri nu am incercat decat maxim semisintetic de care recunosc ca nu sunt multumit.... Am citit p-aci un topic special despre uleiuri, si d-acolo mi-am facut eu o parere ca as putea incerca un full syntetic 10w 50. Pana la urma ce draq tot ulei e...ar trebuii sa-l suporte 1 luna 2 pana ma edific. Sa inteleg; ai cumparat toate astea dar tu nu te pricepi deloc? La carburatoare m-as baga sa vin sa o dam draq de tot, sau pentru un ulei/bujie. Pentru restul in cel mai fericit caz iti pot recomanda pe altii mai priceputi. In ce zona esti?