chucki

Nu mai...am avut inainte semiseintetic Motul 5100, si as fi vrut sa i9ncerc un 7100 sau ceva full sintetic. Probabil am sa incerc mai la toamna. Acum alta problema: dupa ce am schimbat statorul se aude ca un rontait acolo.....ma tot gandeam daca aveam cum sa pun ceva stramb p-acolo da nu prea imi vine nimic in cap. Poate pinioanele demarorului care mai au obiceiul sa cada cand scot capacul....dar atunci trebuia sa faca urat la pornire. Nu e un sunet deranjant si nici nu s-a amplificat desi azi am facut vreo 30 km prin oras chinuind-o destul de rau in turatii mari.... nici nu pot sa spun ca se aude ca fier pe fier. Si parca sunetul asta il avea si mobra de pe care provin piesele. Cu aia nu am apucat sa fac mai mult de 5 km, dar parca tot asa se auzea. Are cum sa scoata zgomotul asta de la stator? Sau am scapat vre-un sobolan inauntru care inca isi face de cap? In rest mobra merge foarte bine si am de gand ca de maine si pana luni sa fac vre-o 7-800 km. Bucuresti-Brasov-Zarnesti-Draganesti-olt- Bucuresti. » Post actualizat in 29 May 2015 16:40 pai 7100 nu e full sintetic? Plus ca e destul de scump... http://www.motoemotion.ro/ulei-motocicleta-atv-4-timpi/ulei-motul-7100-10w40-4t-4l.html

Ulei Castrol mineral 20w50. Culbutorii sunt reglati la 0.005 ca asa zice si manualul pentru sr41/42. Si e al draq de greu. La ambreiaj nu m-am uitat de cand o am. Nu a necesitat. Si avand in vedere ca de obicei la drumuri plec cu 200-250 kg (oameni + bagaje) cred ca imi dadeam seama daca patina. Totusi blana peste 4500 si mai ales din scurt ii dau numa cand sunt singur si am chef de dracari. Lanturile nu le-am reglat; doar inspectie. Cel de distributie se poate intinde un pic dar va reveni innapoi la prima accelerare. Deci daca e prea moale se regleaza prin schimbare. Cel de la balansieri se regleaza cam asa: desfaci capacul cu statorul, desfaci cele doua suruburi de sub rotor cu cap de imbus iar pe urma din surubul din dreapata (parca e de 6 sau 8) se intinde lantul. Apoi ordinea inversa. Stima.

Salutare! Am promis ca vin cu rezultatele unui experiment (masurarea zgomotului si a temperaturii motorului cu uleiuri diferite). Se parate ca am postat cam mult la "social" si Barbosul mia dat peste nas. Deci: Sambata dau sa ma apuc de experiment si sa fac si revizia (ulei, filtru, verificat distributie, lant balansieri, bujii, reglat culbutori). Cand adunam sculele constat ca termometrul (nou) nu vrea sa porneasca. Asta e. pornesc motorul, masor zgomotul. in jur de 85 dB la 1800 rpm (soc tras0) si ramane cam p-acolo. Opresc. Scot uleiul. Reglez culbutorii, schimb bujjiile, verific cele 2 lanturi. Si ma apuc sa desfac pentru a curata sorbul vietii. Dupa ce desfac capacul de la sorb constat ca acolo era o patura de mazga uleioasa pe care trebuie sa o inlatur cu o carpa doar pentru a vedea suruburile. Un surub ma chinuie timp de o ora, dar reusesc sa-l desfac. Chiar si dupa cateva jeturi de spray decarburol prin sita nu prea trece lumina. O curat bine, pun totul la loc, bag ulei si dau o cheie. la aceeasi turatie motorul nu mai scoate mai mult de 80-81 dB. Ceea ce inseamna ca este clar o schimbare. Luni plec cu ea prin oras, o chinui putin. Cu toate astea este clar ca temperatura este mult mai jos. In Bucuresti cand e aglomerat si apuca sa se incinga bine motorul imi creste relantiul spre 1500 rpm. Acum dupa lucrari ori ori cat am chinuit-o si cu pasager in spate nu creste turatia peste 1250. Deci e clar mai jos temperatura, nu se mai incinge ca draq. Deci foarte multumit de rezultat. Marti a stat pe bara, ca am avut nevoie de masina. Azi de dimineata plec ca o zambiluta, cu casca in cap, jaca pe mine. Ajung la mobra, dau la automat...nimic. Trag socul.... nimic. Imping socul ....nimic. Dau 2 piciore ....nimic. Scot o bujie, dau la automat...nimic. Nema scanteie. Incep sa injur mortii statorului (asta fiind schimbat in vara trecuta dupa ce alalalt a avut nesimtirea sa crape in Albania). Imi pun palma in qur si plec la munca cu masina cu gandul de a ma intoarce dupamasa si sa schimb statorul (il aveam pe stoc de la mobra donatoare achizitionata in decembrie). Ajung acasa si ma pun iar pe treaba. Desfac statorul, il inspectez un pic si iar mi se pare ca face misto de mine pentru ca nu vad nici o avarie...poate doar 2 lite in partea de jos cam golase. Pun celalat stator, pun capacul la misto ca sa pot da o c heie (mobra fiind culcata pe dreapta). Dau la automat si....nimic. Mai dau odata...nimic. Scot o bujie si evident...nimic. Pfff, ma scarpin in cap, ureche si poponeata si ma gandesc sa schimb si cdi-ul (si asta pe stoc si chiar dublura). Il pun la misto doar prin mufare, dau la automat si....bufa, bufa, bufa. It's alive!!! Strang tot la loc si plec cu un ranjet satisfacut ca inca mai am dubluri la toate piesele ce ar putea sa-mi faca figuri in concediul ce bate la usa. Morala: Masurati ceva inainte sa schimbati...Si asta dupa ce am mai fost avertizat si anul trecut.... deci bou. Am desfacut mai bine de 20 suruburi in loc sa masor si sa desfac doar 4-6 suruburi si sa rtezolv problema. Morala 2: Nu va amestecati in cocina de la Social si politica ca prindeti unu mai spurcat de gura de-ti da de lucru ..... » Post actualizat in 28 May 2015 18:47

Pune inappoi cutia si filtru original. Practic ramane fara cantitatea de aer tampon. In + cu filtrele de aer chinezesti ai sa distrugi motorul.

Albania.... ai trecut prea repede p-acolo. Trebuia sa mai stai...sa treci prin port la taverne (Durres), prin Sarande la plaja.... Eu sunt indragostit de tara asta...

Si evident tot cu motoru '. Pacat de Kosovo....sper sa plec si eu pe urmele tale cam pe07.06. Frumoasa tura.

Daca deja ai luat uleiul nu il schimba inca...urmeaza ca maxim la sfarsitul luni viitoare sa fac eu ceva experiment prin masurarea temperarurii motorului cu ulei mineral si semisintetic cu vascozitati identice. Cat despre presa...din pacate eu nu te pot ajuta dar parca era cineva din buc care avea. Cauta ceva pagini in urma. Parca @Ivanica daca nu ma inseala memoria la ora asta.

Foarte bine spus @Luv. Nota 10. Ar mai fi de spus ca nu e singura... Mai e o gagica p-aci care bate la poponeata pe multi dintre noi si care de curand s-a intors dintr-o zona in care putini se aventureaza. Iar mie a inceput sa-mi creasca barba asteptand sa scrie...

Bravo!!! Inseamna ca ai avut tu dreptate... si eu am gresit. E destul de greu sa faci o diagnosticare de la distanta si din taste. De preferat ar fi totusi sa nu te culci pe o ureche si sa desfaci si carburile pentru curatare/ reglare. Cu gagica pe coclauri ai grija...e o motoreta al draq de brutala. Eu dupa 4 ani inca nu ma indur sa o urc pe doamna in sa pe coclauri....coclauri solo....asfalt sau (incel mai rau caz) forestiere usoare cu doamna (daca scap tot mai funny e solo).

Pret? ca doar mai am 2.... » Post actualizat in 29 Apr 2015 18:16 Insuficienta acuta de curent....Incearca te rog eu sa-i dai curent de la o masina pornita cu cabluri mai groase...doar incearca... Si am gasit asta la colegul hiena....citeste de la posturile 15 in sus....E si SUN-83 p-acolo care si el a avut dr-ul de 800 ceva timp.... si ce la mai plimbat.... /index.php?/topic/687081-dr-750s-big/

si daca vrei sa mearga mai bine si sa castigi si ceva cai in plus fa asa: /index.php?/topic/726091-leduri-pe-roti-cu-montaj-inclus/ Glumesc si nu ma pot abtine...

Cam d-aici ar trebui sa incepi...cu a spus si Edy...amestec prea bogat...incepe cu carburatia si gasesti ceva explicatii cu cateva pagini in urma, ale lui si ale lui Radu extrem de explicite.

Aha ... a ta e Sr42A nu B....interesant. Acum: eu te-am mai tot batut la cap si sustin in continuare ca nu ai probleme mari la mobra ci doar trebuie reglata si para reglata. Adica trebe timp si rabdare sa o iei pe bucatele sa o aranjezi, reglezi ca la manual. Sa incepi cu carburile, supape, etc. Pe rand cu rabdare dupa manual.Cred ca si releul ala l-ai luat de pomana...... Ma gandeam deja la un buy back. Aceeasi problema cu intreruptul (undeva la 3200-35000 am avut-o si eu la sfarsitul anului trecut la ultimul drum sre Rasnov (am mai fost cu cativa membri de pe forum care pot confirma). Si in special cand trageam tare de gaz in depasiri. La mine s-a dovedit a fi arcul ce impinge la loc membrana din carbul secundar. Nici pana acum nu stiu de ce sa faramat. Dar sa rezolvat. Asteapta pareri si de la ceilalti membri (Radu, Edyson, Irinel, etc) si fa-ti o parere de unde sa incepi. Bafta.

Acum mere.... Felicitari. » Post actualizat in 28 Apr 2015 12:14 Ajutati-l si pe omu asta ca eu iam facut deja capu calendar.

vezi sa nu ai ceva garnituri pe la etrier terminate si p-acolo sa scape... Vezi ca mai ieri vedeam ca e un utilizator p-aci (edyficus) care are ceva piese de dr 600 la preturi ok...poate n-ar strica sa-i faci o intrebare. Ms de aprecieri, urari si recomandari. Inca nu stiu sigur cand si cum plec dar ma pregatesc. Rulmenti nu sunt schimbati...dar nu au joc sau zgomote ciudate. Poate ii iau la mine. Placute de frana schimbate, lantul in parametri. Cablurile nu le-am schimbat dar am dubluri si le iau la mine. Urmeaza cam in 2 saptamani (atat mai pedeapsa) sa schimb uleiul (minera 20w50), filtru si sa curat sorbu (ca tot e vedeta). Am sa gresez si rulmentii. » Post actualizat in 28 Apr 2015 11:53 Ps: Irinel poti sa dai acces la filmulet (sa fie public), ca sa vada si ochiu meu.... Ms

Uite ca ma faci curios si cand ajung la mobra (sau cand o aduc acasa) si ii fac schimbul de ulei ma uit si eu pe la sorbu ala....Am mai incercat odata sa-l curat dar dupa ce am dat capacul jos nu am reusit sa desfac cele 2 suruburi ce tin sorbul. Acum am sa ma chinui. Era un mecanic care zicea ca sudura nu tine pe astfel de componente. Dar astia se mai si insala...Sper sa te tina sudura si sa faci multi km fara probleme.... Acu problema mea: Ma mananca in poponeata sa plec iar p-afara pe la inceputul lui iunie. Si ca sa nu fiu iar balalau ce considerati ca ar trebui sa mai iau la mine? pe langa: Ceva piesulite/membrane carb, stator, cdi, scule, mini compresor, silicon, 0,5L ulei. O mai fi si altceva dar momentam le-am uitat. Tura ar trebui sa fie cam de 3000km (Croatia, Muntenegru, Albania si mai departe mai vad.....

HMMM Cam murdara (mobra).....se pare ca avazut ceva ploi namol.....Sa le stapanesti sanatos.

Tel: 0761326424 user: moto_dan sau aici: /index.php?/topic/680380-retapitez-scaune-moto/

Mi se pare ca acu 2 ani am avut si eu ceva motul5100 10w40 si parca tot asa mancacioasa era si a mea....

Saua am retapitat-o la Motodan (user) din timisoara. Sa sti cas evede diferenta intre cea standard si asta... chiar vineri eram uimit ca trecusera 2 ore decand eram calare fara orpire si nu aveam nici o problema. De mancat nu prea manca.... sa zicem ca 300 ml la un schimb (5000 km). depide si ce ulei.... astea sunt datele pentru 20 sau 15w50.

Hristos a inviat. Ca nu m-am putut abtine am plecat cu doamna la tara. Si pentru ca mi-era frica ca o sa ma ispiteasca am lasat-o acolo. Nu inainte s-o mai chinui nitel. Eu pe ea si ea pe mine. Vremea superba, peisajele superbe, plimbarea si mai. Singura surpriza a fost cand mi-am dat seama ca am intrat in orezarie abia cand am inceput sa ne scufundam:)))

Mitasu de pe spate sta asa cum ai prezis.... adica se toceste in draci. Probabil ca o sa ma mai tina si sezonul asta iar la anul schimbat. Desi se mananca repede prefer sa nu renunt la el. Aderenta mi se pare cea mai buna din tot ce am avut pana acum. exemplu: sambata pe la paraul rece ningea, ud pe jos si maxim 1-2 garede. Nu am derapat nici macar 1 cm. Cred ca merita totusi efortul ca la 2 ani sa schimb cauciucul pe spate. Plus ca imi venea sa le arat degetul mijlociu politailor care m-au aprit in Predeal sa ma-ntrebe de cauciucuri eu aratandu-le mandru inscriptia M+S. Cine poate....uni n-are permis la acea data. Sa vezi ce-mi bag eu unghia-n gat cand o sa postati voi poze.

Fain acolo.... mai exact unde?

Lasa-l draq de surub ca tot aia face ....dai de el pana face duf, duf, duf.... si merge bine. Azi a fost o zi superba in sud, asa ca am scos vac-o capra la pascut. Am dus-o si la manastire, si la padure. Incantat de vreme am uitat sa mai trag poze dar am mai adaugat vreo 250 de km. Cutiile au rezistat pe drum perfect dar si la impactul de final can nu am apreciat corect latime portii:).

Oare nu cam tot asta am spus si eu???? E adevarat un pic mai rustic. Acum l-ai bagat in ceata de tot... Vezi undeva in cehia parca se mai faceau.... cat despre carburatoare: de 4 ani imi fac carburatia singur...defapt motoreta asta nu a vazut mecanic...altu in afara dee mine. Asta nu inseamna ca detin adevaru absolut. Iar cand nu stiu sun pe cei adevarati priceputi. Sa traiti maestre. Buna traducerea si multam. "no off road, blana sau oras" asta este epica. Tot zic ca ajung pe la Cluj pentru berea ce o datorez...dar mai departe de Brasov nu am reusit sa trec. O veni si ziua aia.....mai ales ca in curand plec iar in concediu. Si tot pe afara ma bate gandul. Altfel acum m-am intors dintr-o plimbare de vre-o 500 km (si maine am de gand sa evadez din nou), plimbare in care am testat cutiile de aluminiu pe care le-am confectionat. Motoreta s-a comportat explar, trage ca nebuna in conditiile in care a avut doi bolovani in carca + bagaje. Per total am scos un consum de ~5,5 , bun spun eu, avand in vedere greutatea, stilul deloc economic, mici portiuni de off si frigul. Si ce frig.... pe la Paraul Rece undeva la o grade si toata portiunea Zarnesti, Rasnov, Paraul Rece, Predeal ninsoare. Asa ca hai sa-l m,ai lasam draq de surub si hai la plimbare.