chucki

Faca bujia este: neagra- amestec prea bogat in benzina. Caramizie- functioneaza bine. Alb/ gri deschis- amestec sarac in benzina. Ca sa reglezi carburatoru: pornesti mobra si o la si sa se in calzrasca. Ridici relantiul la 2-3000 ture si invarti de surubul de reglaj pana gasesti ce a mai mare turatie. In functie de cum e bujia poti sa te mai joci cu surubul (pilot screw) cate 1/2 tura. Da e prea bpgat mai desfaci. Daca e pre sarac mai strangi. Sry pentru greseli...scriu de pe tel.

carburatorul/carburatia. Chiar daca e frig daca se incalzeste motorul nu mai are voie sa moara. Acum ca tot ai schimbat bujia scoate-o din nou si vezi ce culoare are. In functie de culoare vez ce tre sa faci.

Ce faci bre esti scuterist? ce facusi cu vfr-ul?

Acum la draq ca si uleiul asta din ea are ~500 km. Pana la urma am grija sa-l scot frumos si daca e asa rau alaltu il var p-asta repede inapoi....pur si simplu ma mananca in poponeata sa incerc. "facut din plastice si furtune fierte in suc propriu" asta imi place:)

Salut... sa o stapanesti sanatos. Uleiuri nu am incercat decat maxim semisintetic de care recunosc ca nu sunt multumit.... Am citit p-aci un topic special despre uleiuri, si d-acolo mi-am facut eu o parere ca as putea incerca un full syntetic 10w 50. Pana la urma ce draq tot ulei e...ar trebuii sa-l suporte 1 luna 2 pana ma edific. Sa inteleg; ai cumparat toate astea dar tu nu te pricepi deloc? La carburatoare m-as baga sa vin sa o dam draq de tot, sau pentru un ulei/bujie. Pentru restul in cel mai fericit caz iti pot recomanda pe altii mai priceputi. In ce zona esti?

Si eu sunt foarte curios...am comandat acum un termometru cu sonda...probabil o sa vina 1-2 zile....pe urma iau ulei....si ma apuc de treaba. Cu filmulet..ca sa fie clar.

Ma gandeam sa frac 2 minuni inainte de a schimba uleiul: 1.Sa masor temperatura motorului la un anu dupa o utilizare fixa. La modul pornesc mobra cu termometru digital cu sonda pusa undeva pe motor (eventual in radiator) si lasat 15 min sa vad diferenta de crestere si maximul temperaturii. 2. sa masor diferenta de zgomot produs de motor in aceleasi conditii/utilizare descrise mai sus. exista aplicatii pe smartphone care masoara zgomotul in decibeli...nu stiu cat de fidel dar ar trebui sa fie destul de elocvent atata timp cat zgomotul din mediul inconjurator e acelasi. E bine asa? Ca sa masor in timpul mersului mai greu avand in vedere ca probabil testele astea am sa le fac dupa pasti cand nu voi mai avea permis.

Stai linistit....ca in cativa ani de motociclit nu am nici macar o amenda....pe toate le iau numa cu masina.... Mi-au luat permisul de 2 ori la interval de 5 ani, in aceeasi zona (la distanta de 2-3 km), pentru acelasi lucru....depasire neregulamentara. Cu motoreta nu am apucat sa fac mai mult de 300 km anu asta. Saptamana trecuta voiam sa plec cu ea la drum mai lung ca sa testez si cutiile de aluminiu pe care mi le-am facut, dar pentru ca a plouat am ales masina. Si am ramas fara permis, de la pasti inca 30 zile. Acum de ulei: Nu te contraczic, respect parerea ta si iti multumesc. Dar parca as incerca ceva nou. Si pentru ca oricum vreau za evadez iar anul asta in afara tarii si pentru ca probabil oricum voi schimba uleiul si inainte de plecare, ma gandeam sa incerc motorexul ala 10w50 care este facut cica pt. monocilindre de enduro cu racire pe aer si daca nu sunt multumit il schimb oricum in curand...

la ala ma gamdeam si eu...

E adevarat ca de mineral am fost cel mai multunit.... dar e p-aci pe forum un topic despre uleiuri....iar ce am inteles de acolo ca totusi ala sintetic ar fi net superior pentru orice motoreta....cam d-asta as vrea sa fac o schimbare.... merci de raspuns. Oricum mai am de studiat problema mai ales ca mai doar vre-o 10 zile de dovada iar apoi stau pe dreapta inca 30 zile:).

Cam asa fac si eu.... deci nu gresesc. Merci. Inca o intrebare extrem de banala... Ce ulei vi sa parut ca face cel mai bine? Acu 2 ani am avut 10w40 si nu prea imi plcea. Anul trecut am bagat mineral 20w50 si spre sfarsitul sezonului parca auzeam ceva zgomote in plus (poate doar in capul meu). Acum am 15w 50 si parca si cu asta e cam zgomotos. Ma maninca sa incerc un full syntetic... Motorul cred ca are ~80000 km. » Post actualizat in 27 Mar 2015 10:06 parca as incerca unul din astea: http://www.romimoto-piese.ro/category/21021071000/search/300v/in/all/article/480728 sau http://www.romimoto-piese.ro/category/21021071000/search/300v/in/all/article/480737 » Post actualizat in 27 Mar 2015 10:34 sau: http://consumabile.bepagroup.ro/uleiuri/ulei_motorex/motorex-motorex-cross-power-10w50-1l

Mi se pare destul de dubios sa cumperi o mobra pe care nici macar nu o poti porni.Poate doar daca ai una identica si ai nevoie de ceva piese. Acum si problema mea: din cand in cand parca se pune un dop....adica mere la relanti ok si dintr-o data parca se taie partea electrica si da sa moara. Daca relantiul este la 1500-2000 dupa cadere reuseste sa-si revina...daca e sub 1500 moare. Pe urma porneste ok. Am vazut ca, caderile sunt influentate si de amestec (sunt mai dese sau mai rare) dar si de cat de cald e motorul. Ce ar putea fi? Ps: pentru ca am un lipsus: ca sa saracesc amestecul (mai mult aer) trebuie sa desfiletez surubul cel greu accesibil (pilot screw)...nu?

Sau varianta romaneasca...doar ca e la set si destul de scump: http://www.romimoto-piese.ro/category/10400000000/vehicle/suzuki-dr-650:65470/article/93405 rulmenti, roti vaselina, pentru lant exista sprayuri de lant vezi aici: http://www.romimoto-piese.ro/category/10400000000/search/spray+lant/in/all/ Spray-uri exista si pe la supermarket-uri...acum cat de bune sunt....dar decat de loc....

» Post actualizat in 11 Mar 2015 17:42 Cel mai interesant devine dupa minutul 4:25....

Chiar incepe sa arate bine....Bafta in continuare.

Din cate vad eu, avem aceeasi roata (sistem) pe spate....iar eu am trecut in carte si pe moto 130/80. Asa ca n-are de ca sa nu mearga..

Scuze colegilor carora le-am raspuns tarziu, dar am avut ceva ocupatie. Asa arata inainte: Asa arata dupa o chinuiala de cateva zile: Ce am facut: modificat un pic instalatia electrica (prin adaugare de relee, sigurante, prize), verificat intins cele doua lanturi (distributie verificat si balansieri intins), distante supape, curatat reglat carburatoare, schimbat ulei, filtre si bujii, schimbat socul cu varianta de la 750 (ca sa scap de cablu si buton; butonul original nu-l mai aveam), vopsit cu plastidip(echivalent) si actibilzat ceva piese de caroserie, montat suporti topcase si sidecase Givi, crashbar, parbriz touring, manere incalzite, montat proiectoare, montat 2 prize ( una in bord si una sub topcase), schimbat placute frana fata, curatat etrier, montat aparatori de praf pentru amortozoare fata si aparatoare disc frana. Si ca sa inchei cum se practica: Motocicleta arata si finctioneaza foarte bine.

eu eram ala.... e de la o placa video? Da-mi un pret pe PM....A si dimensiunea ansamblului cu totul. Merci Teoretic este semnalizarea. Daca nu semnalizai in momentul ala probabil e un contact imperfect. Dar cred ca semnalizai...

Apai, felicitari atunci!!! Ramane valabila oferta cu lantul....daca crezi ca il poti folosi ti-l trimit cu tot cu za de imbinare. Sunt sanse sa ma nenorocesc si eu anu asta....dar mai prin august.

cam 7 ore juma daca meri continuu... nu stiu cum e cu GS-u dar la al meu big dupa maxim 300 km, tre sa fac pauza macar juma de ora, ca sa nu scot chilotii din poponeata cu patentu. Mai am 45 de min pana ies din Bucale si daca mai pun si o pauza de masa, cam asta e timpul. + ca teoretic e concediu de odihna....nu de chinuiala. Poate nu faci 10 h ore dar oricum sari de 8-9. Nu ne comparam cu alte tari unde poti sa calculezi ora si 100 de km.

Sincer si eu m-am gandit la vara sa o urc pe remorca pana la iesirea din tara. Nu prea vad sensul sa ma chinui 10 ore, Bucuresti-Arad, ca nici drumul nu e vre-o frumusete.

Hai ca m-am laudat degeaba:), sorry. Se pare ca pinioanele de atac de la dr 750, 800, 650 sunt la fel. Mai putin cel de la 600...care are aceleasi dimensiuni, numar de dinti, etc mai putin grosimea care este mai mica. Al tau are 7,2 mm iar astealalte 10 mm. Asa ca n-am. Dar vezi ca nu e un capat de tara...e destul de ieftinut: http://www.romimoto-piese.ro/category/10100000000/vehicle/suzuki-dr-600:20300/article/161002 Probabil ca nici lantul nu se prea pupa (teoretic are zalele mai largi), iar aici o sa ai o problema ca bag de seama ca sunt destul de scumpe: http://www.romimoto-piese.ro/vehicle/suzuki-dr-600:20300/category/10199000000/ Daca te coafeaza cu ceva am un lant de la big-ul meu, pe care l-am schimbat, dar care mai tinea 1-2 sezoane. Probabil nici asta nu se potriveste bine....dar daca vrei sa-l pui, pana reusesti cat de cat s-o pui pe roti, ti-l pot trimite. Platesti doar transportul.

Lantul il am intreg (l-am scos cu tot dupa bascula). Vrei sa-ti trimit si za de imbinare? Pinionul mic aproape sigur se potriveste.... Oricum daca nu sunt bune le trimiti innapoi. Zi un pret si cum facem....

Parca ma mananca si pe mine.... Cat preconizati ca durata? E posibil undeva in prima saptamana din august?

Pinionul spate sigur nu se potriveste... cumva ai de 170 distanta intre gauri? Parca am si d-ala. Ala mic se potriveste. Poti sa-mi dai mai multe date despre mobra? ca sa vad compatibilitati intre piese. An? Capacitate?